A ka nevojë Rusia për një marinë? Dhe nëse po, cila? Armatat e transportuesve të avionëve dhe kryqëzorëve apo flotave të mushkonjave? Shumë kopje janë thyer në lidhje me këtë temë dhe betejat vazhdojnë.
Secili prej nesh do të donte ta shihte Federatën Ruse si një fuqi të madhe detare. Por le të jemi realistë - kjo vështirë se është e mundur në të ardhmen e parashikueshme. Dhe arsyet janë mjaft të thjeshta. Në të gjithë botën, kur krijojnë flota, shtetet udhëhiqen nga tre parime: aftësitë ekonomike të vendit, vendndodhja gjeografike dhe (buron nga dy të parat) ambiciet e udhëheqjes. Të gjitha këto parime mund të zbatohen edhe për Rusinë.
1. Mundësitë ekonomike të vendit
Një vend i varfër nuk mund të përballojë një marinë të fortë sipas përkufizimit. E pasur - mund të marrë një rrezik nëse ajo me të vërtetë ka nevojë për flotën për ndonjë arsye. Në "zero të shëndoshë" admiralët rusë u kënaqën me Manilovizmin e plotë, duke folur me zë të lartë për "të paktën katër" grupe transportues avionësh, të supozuar të nevojshëm urgjentisht nga Rusia. Sigurisht, mendime të tilla ishin të çmendura edhe në ato vite, sepse zbatimi i programeve të tilla fjalë për fjalë do ta linte vendin "pa pantallona". Në vitet sovjetike, u llogarit se krijimi i një AUG të plotë del me kosto si një qytet me një popullsi prej mbi një milion me të gjithë infrastrukturën. Si rezultat, edhe BRSS e fuqishme, e cila kishte aftësi të jashtëzakonshme financiare, nuk guxoi të ndërmarrë një aventurë të tillë.
Mundësitë ekonomike të Federatës Ruse aktuale janë edhe më të pakta. Dhe ne duhet të pranojmë sinqerisht se vendi ynë nuk është i pasur dhe shumë miliona njerëz jetojnë mes varfërisë dhe mjerimit, dhe ekonomia është sinqerisht e dobët, me një tendencë për t'u përkeqësuar në të ardhmen shumë të afërt. Ajo thjesht nuk do të tërheqë garën detare. Dikush, natyrisht, do të thotë, thonë ata, flota është një çështje me rëndësi sovrane, dhe njerëzit do të tkurren. Sigurisht, ka pasur raste në histori kur udhëheqësit rusë vendosën të luanin sundimtarin e deteve në dëm të popullit të tyre, por ato shpesh përfunduan keq.
Përpjekja e parë (pa llogaritur kohën e Pjetrit) ndodhi gjatë lulëzimit industrial në Perandorinë Ruse në vitet 1890-1900, kur u ndërtua një marinë e paparë e fuqishme. Në të njëjtën kohë, dhjetëra miliona njerëz jetuan nga dora në gojë, si në fshatra ashtu edhe në qytete në periferi të punëtorëve. Rezultati është logjik - Tsushima dhe revolucioni i parë rus.
Përpjekja e dytë për të krijuar një flotë oqeanike u bë në vitet 1970 dhe 1980 nga udhëheqja sovjetike. Ajo që doli në fund ishte një koleksion heterogjen i anijeve të projekteve të ndryshme dhe modifikimet e tyre, shpesh të papërsosura. Por qëllimi u arrit: gjigantët socialistë lëruan detet, duke tmerruar banorët e shteteve të vogla ishullore dhe duke ngjallur respektin e fuqive më të mëdha. Edhe sipas mendimit të amerikanëve, BRSS tashmë kishte një "flotë uji blu" - domethënë, të aftë për të vepruar në mënyrë efektive larg brigjeve të saj. Sidoqoftë, banorët sovjetikë deri në atë kohë nuk ishin të interesuar për kryqëzorë me transportues avionësh, por për sasinë e salcice, gjalpë dhe ëmbëlsirat në rafte. Epo, xhinse me muzikë rock. Ata me kënaqësi do të shkëmbenin të gjitha ambiciet detare të udhëheqësve të tyre me rafte të plota, të cilat në fund përdornin forca të caktuara. Rezultati është kolapsi i vendit dhe flota dikur e fuqishme po shkon drejt kunjave dhe gjilpërave. Kështu suxhuku dhe qumështi i kondensuar fituan ambiciet globale.
Kështu, ne arrijmë në një mësim të rëndësishëm: madhësia e flotës nuk duhet të tejkalojë aftësitë financiare të vendit. Relativisht, nëse udhëheqësit për hir të kryqëzorëve e detyrojnë popullsinë të hajë hithra dhe leh nga pemët, atëherë popullsia së shpejti do të dërgojë udhëheqës të tillë dhe lundruesit e tyre në skrap. Isshtë e pamundur të tendosësh mundësitë e ekonomisë mbi kufirin e saj, por është më mirë të mos i afrohesh këtij kufiri. Ky mësim është mësuar mirë, për shembull, nga kinezët. Ata fillimisht ngritën parametrat ekonomikë, i siguruan të gjithë popullsisë së tyre të madhe një minimum të mallrave të konsumit dhe më pas filluan të ndërtojnë një forcë të madhe detare.
2. Vendndodhja gjeografike e vendit
Nëse një fuqi ndodhet në një gadishull (Itali, Korenë e Jugut) ose në ishujt (Japoni, Britani), atëherë një flotë e fuqishme është jetike për mbrojtjen e saj. Nëse një vend ka një tregti detare të zhvilluar (SHBA, PRC), ose zotërime të gjera detare (Francë, Britani, Japoni, SHBA), ju nuk mund të bëni pa një nivel të duhur të forcave detare.
Rusia është një fuqi thellësisht kontinentale dhe madje një bllokadë e shurdhër detare nuk do ta detyrojë atë të dorëzohet. Ajo mund të organizojë furnizimet e nevojshme nga toka dhe përmes trupave të brendshëm të ujit.
Historia ka dëshmuar më shumë se një herë se flotat e Detit të Zi dhe Baltik janë thjesht të mbyllura në detet e tyre dhe forcimi i tyre është absolutisht i papërshtatshëm. Atje mjafton të kesh disa shenja serioze për të demonstruar flamurin, dhe pjesën tjetër për t'i dhënë përbërësit "mushkonja". Në rast të shpërthimit të luftës, të dy detet do të goditen nga avionët dhe raketat e lundrimit të të dy palëve të konfliktit, dhe anijet, në rastin më të mirë, do të bëhen pjesë e mbrojtjes ajrore bregdetare. Në rastin më të keq, objektivat.
E njëjta gjë vlen edhe për Flotiljen Kaspike. Pas shpërthimit të armiqësive në një teatër të largët të operacioneve (për shembull, në Arktik), edhe nëse arrin të kalojë Kanalin Volga-Don në Detin e Zi, skuadrilja e bashkuar e Kaspikut-Detit të Zi thjesht nuk do të lirohet përmes ngushticat nga turqit. Ose do të na duhet të dalim me një luftë, ose të kthehemi prapa.
Flota Veriore është thjesht e mbyllur në akull për një pjesë të rëndësishme të vitit. Vetëm nëndetëset kanë hapësirë të plotë atje. Vetëm Flota e Paqësorit ka liri relative të veprimit. Sidoqoftë, "liria" e tij gjithashtu varet shumë nga pozicionet politike të Koresë dhe Japonisë.
Linja e fundit. Nga katër flotat dhe një flotilje, ka kuptim të mbash forca të mëdha të anijeve sipërfaqësore dhe nëndetëseve vetëm në dy, të cilat kanë qasje të drejtpërdrejtë në oqeane.
3. Ambiciet gjeopolitike të lidershipit
BRSS kishte një flotë të fuqishme oqeanike, sepse e gjithë bota ishte zona e interesave të saj. Kishte baza sovjetike dhe vende satelitore në të gjitha pjesët e botës, dhe specialistët tanë ushtarakë vepronin praktikisht kudo, nga vendet e Amerikës së Jugut dhe Afrikës në Azi dhe Antarktidë. Detarët e Tokës së Sovjetikëve ishin plotësisht të përgatitur për faktin se ata do të duhej të sulmonin Londrën ose Tokion. Kjo dëshmohet nga të paktën prania e gjigantëve të tillë si "Ivan Rogov" - megjithëse ata ishin ndërtuar dhe shumë pak, por orientimi ofendues i anijeve mund të gjurmohet qartë.
Rusia e sotme ka plane shumë më modeste. Nuk ka strategji më agresive, që do të thotë se forcat detare duhet të jenë të përshtatshme. Tani Federata Ruse po ndërton një flotë të tillë, një flotë të zonës bregdetare. Shikoni anijet në ndërtim tani. Korvet të projekteve 20380, fregata të projekteve 22350, 11356, etj. Të gjitha këto janë anije tipike të mbrojtjes së zonave bregdetare dhe të shelfit. Asnjë ambicie jashtë shtetit nuk mund të gjurmohet këtu. Përjashtimi i vetëm është Mistral (një anije e forcave ekspeditive), por këtu kemi të bëjmë me një marrëveshje thjesht politike. Sidoqoftë, Mistral, i shoqëruar nga dy ose tre fregata 22350, është mjaft i aftë të shqetësojë një vend në madhësinë e Gjeorgjisë.
Mistral, përveç disavantazheve të listuara tashmë më shumë se një herë, është i keq në një tjetër. Përveç anijeve përcjellëse, një transportues avionësh duhet t'i bashkëngjitet atij nëse duam të kemi një grup ekspeditiv të plotë. E vërtetë, pse na duhet ky grup ekspeditiv dhe nëse është më mirë të investojmë këto para në zhvillimin e aviacionit luftarak apo edhe në sfera civile është ende një pyetje e madhe. Britania e Madhe dhe Franca kanë grupe të ngjashme ekspeditive (transportues avionësh, transportues helikopterësh, anije përcjellëse, anije furnizimi), por në dekadat e fundit ata kanë luftuar më shumë për interesat amerikane sesa për interesat e tyre.
Duke përmbledhur
Për shkak të vendndodhjes gjeografike dhe gjendjes ekonomike të Rusisë, një flotë e madhe është kundërindikuar kategorikisht, të paktën në fazën aktuale të zhvillimit. Marina Ruse duhet të jetë një organizëm kompakt, me ekipe profesionale, infrastrukturë bregdetare të zhvilluar dhe anije të vogla por moderne. Në çdo rast, nëse flasim për flotën sipërfaqësore. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të zhvillohet aviacioni detar dhe të ndërtohet një rrjet fushash ajrore bregdetare, sepse përvoja e Luftës së Dytë Botërore dhe Luftërave të Falkled tregoi drejtpërdrejt se aviacioni është armiku më i tmerrshëm edhe i anijeve më të fuqishme. Duke gjykuar nga vektori i marrë nga udhëheqja e vendit, është ky parim që do të zbatohet në dekadat e ardhshme.
