Ka beteja që duket se kanë sjellë fitoren në njërën anë, por nëse shikoni thellë në rrënjë, atëherë gjithçka është disi ndryshe. Këto beteja përfshijnë rrahjen në Pearl Harbor, dhe rasti i betejës së natës pranë Ishullit Savo do të jetë në të njëjtën dosje.
Sidoqoftë, ne do të merremi me përfundimet në fund, por tani për tani do të analizojmë atë që ndodhi në atë natë fatale për shumë njerëz.
Ishujt Solomon, pika e kontrollit në Paqësorin Jugor. Ata që zotëronin ishujt mund të krijonin baza atje dhe të kontrollonin, për shembull, flukset e trafikut midis Australisë dhe Amerikës. Për australianët, është shumë e pakëndshme. Dhe atje Zelanda e Re, si anëtare e Komunitetit Britanik, gjithashtu ngrihet për shpërndarje.
Në përgjithësi, si japonezët ashtu edhe amerikanët donin të kontrollonin Ishujt Solomon. Japonezët vepruan më mirë, ishujt u kapën shpejt, njësitë inxhinierike u transferuan atje, të cilat filluan të ndërtojnë fusha ajrore dhe kalata.
Shtë e qartë se në selinë e aleatëve (SHBA, Britania e Madhe, Australia, Hollanda dhe Zelanda e Re) të gjithë kapën kokën dhe filluan të dalin me një plan përgjigjeje. U vendos që të fillonte fshirja e japonezëve me një fshesë hekuri më 1 gusht 1942. Plani u quajt Kulla e Rojës dhe filluan përgatitjet për zbatimin e tij.
Hedhur për sa i përket uljes "për tre", domethënë Shtetet e Bashkuara, Australia dhe Zelanda e Re. U përgatit një ndarje e kombinuar detare, për transportin e së cilës u përgatitën 23 transporte.
Për të mbrojtur transportet, të gjitha anijet e gatshme për luftë pas Midway u mblodhën: 3 aeroplanë transportues (Enterprise, Saratoga dhe Wasp), luftanije Karolina e Veriut, 5 kryqëzorë të rëndë dhe 1 të lehtë, dhe 16 shkatërrues. Epo, plus deri në një grumbull të të gjitha llojeve të anijeve përcjellëse, cisterna, spitale, anije ngarkesash me furnizime. Në përgjithësi, ka rreth 70 anije në total.
Dhe e gjithë kjo bukuri goditi Ishujt Solomon në mëngjesin e 7 gushtit. Japonezët, për ta thënë butë, humbën një shkëputje të tillë, dhe për këtë arsye ulja ishte një surprizë e plotë për ta. Njësitë inxhinierike, të cilat përbëheshin nga 90% e koreanëve dhe kinezëve, natyrisht nuk rezistuan, dhe për këtë arsye aleatët kapën Guadalcanal pa asnjë humbje fare. I vetmi vend ku rezistenca ndaj uljes u shfaq fare ishte Ishulli Tulagi.
Të thuash që japonezët ishin të tronditur do të thotë të mos thuash asgjë. "Nuk ishte, nuk ishte, dhe këtu është përsëri" - kjo ka të bëjë me situatën në Ishujt Solomon. Kjo është e drejtë, sepse japonezët thjesht nuk kishin asgjë për të mbrojtur njësitë e tyre në ishuj!
E vetmja gjë që Marina Perandorake Japoneze kishte në zonë ishte e ashtuquajtura Flota e 8-të e Admiralit Mikawa. 5 kryqëzorë të rëndë (një klasë Takao, dy lloje Aoba dhe dy lloje Furutaka), 2 kryqëzorë të lehtë dhe 4 shkatërrues.
Nëse shikoni me mend, e gjithë kjo shkëputje mund të bënte ishte, ndoshta, të shkatërronte forcat zbarkuese të Aleatëve dhe të vdiste heroikisht nën goditjet e flotës amerikane. Sidoqoftë, Mikawa vendosi të sulmonte flotën aleate. Por për ta bërë atë gjatë natës për të minimizuar veprimet e avionëve amerikanë. Dhe kishte logjikë të madhe në këtë.
Kështu që një goditje nate për të shkaktuar sa më shumë dëme në anijet e uljes dhe tërheqje ishte një vendim shumë i mençur.
Dhe pastaj amerikanët filluan të ndihmojnë japonezët. Me të njëjtin sukses si në rastin Pearl Harbor.
Në përgjithësi, ishte thjesht joreale të afroheshim Guadalcanal pa u vënë re, qoftë nga ana e Mikronezisë ose nga ana e Guinesë së Re. Prandaj, japonezët përdorën një manovër shumë interesante: ata ecën si në një paradë deri në momentin që u vunë re, dhe sapo kjo ndodhi, Mikawa u zhvendos në juglindje me shpejtësi të plotë, dhe më pas bëri një kthesë të mprehtë në jug.
Ekuipazhi i bombarduesit B-17, i cili zbuloi shkëputjen e Mikawa në pasditen e 7 gushtit, raportoi për të, por meqenëse amerikanët nuk mund ta kuptonin se ku po shkonin anijet japoneze fare, ata nuk bënë asgjë. Siç thuhet, "një trokitje e mirë do të shfaqet". Për më tepër, ishte e qartë se shkëputja nuk ishte e madhe.
Dhe më 8 gusht, komandanti i uljes, Zëvendës Admirali Fletcher, vendosi që operacioni ishte i suksesshëm dhe urdhëroi formacionin e transportuesit të tërhiqej në Pearl Harbor. Një vendim shumë i diskutueshëm, Fletcher besonte se humbja e 20% të avionit ishte mjaft domethënëse dhe se furnizimit me karburant të aviacionit po i vinte fundi.
Ndërkohë, transportet vazhduan shkarkimin, i cili do të vazhdonte për të paktën edhe dy ditë të tjera.
Në përgjithësi, Fletcher vendosi që do të ishte e lehtë për transportet të qëndronin për një ose dy ditë pa avionë dhe dërgoi transportuesit e avionëve në bazë.
Por në parim, kishte akoma anije të mjaftueshme për të ruajtur transportet. Për një mbrojtje më efektive, skuadrilja u nda në tre grupe dhe u vendos në drejtimet më të mundshme të shfaqjes së armikut.
Pranë majës jugore të ishullit Savo ishin tre kryqëzorë të rëndë: amerikan "Chicago" dhe Australian "Canberra" dhe "Australia" dhe dy shkatërrues.
Në veri të Savos ishin kryqëzorët e rëndë amerikanë Quincy, Vincennes dhe Astoria.
Dy kryqëzorë të lehtë, Australian Hobart dhe amerikan San Juan, po patrullonin në lindje të ishullit.
Ata dinin përafërsisht për japonezët. Çfarë janë ata. Por ku dhe sa prej tyre ishin - kjo ishte pyetja. Në përgjithësi, Zëvendës Admirali Turner, i cili komandoi forcat e zbarkimit, udhëzoi Kundëradmiralin McCain, i cili komandoi kryqëzorët, të kryenin zbulime në ngushticën Slot. Çfarë e pengoi McCain ta bënte këtë, ne kurrë nuk do ta dimë, por zbulimi nuk u krye.
Dhe në mëngjesin e 8 gushtit, Mikawa iu afrua Guadalcanal. Ai shpërndau me mjeshtëri anijet e tij në zonën e ishullit Bougainville saqë skautët australianë, megjithëse ata raportuan praninë e anijeve japoneze në zonën e ishullit, nuk mund të thoshin saktësisht sa ishin. Plus, raportet e anijeve japoneze arritën në komandën amerikane vetëm vonë në pasdite.
Kishte vetëm një situatë prekëse: nuk kishte informacion për armikun, personeli i grupit ishte i lodhur dy ditët e mëparshme, kur ata po zbarkonin në ishuj. Vërtetë, ata nuk arritën të luftojnë, por megjithatë.
Dhe komandanti i formacionit, Kundëradmirali Britanik Crutchley, i cili mbante flamurin në kryqëzorin e rëndë Australi, dha komandën për të pushuar. Dhe ai shkoi për të biseduar me Admiralin Turner. Për veten Crutchley la kapitenin e rangut të parë Bode, i cili ishte gjithashtu i lodhur dhe shkoi në shtrat. Në orën 21:00 Turner dhe Crutchley filluan të mendojnë se ku ishin japonezët dhe çfarë të prisnin prej tyre.
Ndërkohë, japonezët ishin tashmë atje. Pas mesnate një shkëputje e anijeve japoneze ishte tashmë pranë Savo. Në orën një të 9 gushtit, japonezët zbuluan shkatërruesin amerikan Blue, i cili po patrullonte … difficultshtë e vështirë të thuhet se shkatërruesi po patrullonte, sepse Blue kaloi dy kilometra nga skuadrilja japoneze dhe nuk gjeti asgjë. Me sa duket, të gjithë në anije ishin gjithashtu të lodhur …
Këtu kuptimi erdhi në selinë e Mikawa se gjithçka është e qetë dhe e qetë në ujërat e Savo, dhe ato ende nuk janë gjetur. Anijet ishin me shpejtësi të plotë dhe u drejtuan për në Savo. Në 1.30 të mëngjesit Mikawa dha urdhrin për të sulmuar, në 1.35 sinjalizuesit zbuluan grupin jugor të anijeve, në 1.37 u zbulua grupi verior.
Në përgjithësi, është me interes se si anijet amerikane të pajisura me radarë, ndërsa kryenin një patrullim radari, nuk mund të zbulonin kryqëzorët japonezë. Dhe pse sinjalizuesit japonezë ishin më efektivë se radarët amerikanë.
Sidoqoftë, anijet japoneze filluan një sulm ndaj grupit jugor. Për fat të mirë, grupi verior nuk tregoi fare shenja aktiviteti.
Siç doli, e vetmja anije që mbajti të paktën një gatishmëri luftarake ishte shkatërruesi amerikan Patterson nën komandën e Francis Spellman. Komandant Lejtnant Spellman, duke parë që disa anije po hynin në port, dha alarmin dhe hapi zjarr mbi anijet e panjohura.
Ekuipazhi i Patterson goditi kryqëzorin e lehtë japonez Tenryu disa herë nga armët e tyre 127 mm, por një predhë 203 mm fluturoi nga një prej shokëve më të vjetër dhe ekuipazhi i shkatërruesit nuk ishte plotësisht gati për betejë. Më duhej të luftoja për mbijetesën.
Në atë moment, avionët hidraulikë, duke u ngritur nga kryqëzorët japonezë, fluturuan mbi anijet amerikane. Ata hodhën bomba ndezëse mbi Çikago dhe Canberra, duke ndriçuar anijet. Anijet japoneze ndezën dritat e tyre të kërkimit dhe hapën zjarr.
Në të njëjtën kohë, ekuipazhi i shkatërruesit Bagley u zgjua. Anija u vu në lëvizje dhe, pasi kishte përfunduar manovrën, gjuajti një salvo torpedo drejt anijeve të armikut.
Gjithçka do të ishte mirë, por në të njëjtën kohë, kryqëzori "Canberra", mbi të cilin po digjeshin "llambadarët" nga avionët japonezë, dha shpejtësi të plotë dhe doli në qarkullim, duke shmangur predhat japoneze, të cilat u vendosën me saktësi pranë kryqëzor
Pastaj silurët nga "Bagley" dhe goditën pikërisht qendrën e kryqëzorit. Natyrisht, Canberra, e cila humbi shpejtësinë e saj, u bë vetëm një objektiv për artilerët japonezë, të cilët mbollën më shumë se 20 predha 203 mm në Canberra. Kryqëzori Australian humbi plotësisht shpejtësinë e tij dhe filloi të merrte ujë. Ishte e mundur të tërhiqej anija nga beteja, por ky ishte fundi i pjesëmarrjes së saj në betejë.
"Bagley" pas një debutimi kaq të suksesshëm u tërhoq nga pjesëmarrja në betejë. Por ajo që ishte bërë tashmë ishte më se e mjaftueshme për të fituar. Pyetja e vetme është e kujt.
E dyta në radhë ishte "Chicago". Komandanti i kryqëzorit Howard Bowie vendosi të pushojë, kështu që kryqëzori as nuk hyri në betejë. Kryqëzori japonez "Kako" goditi "Chicago" me një silur, i cili çaktivizoi sistemin e kontrollit të zjarrit. Çikago u tërhoq nga lufta.
Isshtë e habitshme që komandanti në detyrë i formacionit Howard Bode, për një arsye krejtësisht të pakuptueshme, nuk i raportoi anijet japoneze tek një autoritet më i lartë. Të paktën Crutchley dhe Turner, të cilët morën pjesë në transportin kryesor të Ternenre. Ose Bode mund të përpiqet të krijojë kontroll mbi betejat e anijeve të grupit të tij.
Sidoqoftë, ai nuk bëri asgjë nga kjo, dhe anijet amerikane morën pjesë në betejë me parimin "Unë mund të bëj çfarë të dua".
Meqenëse grupi jugor u mposht në të vërtetë, japonezët, siç pritej, u drejtuan drejt grupit verior. Ndërsa atje mbretëronte paqja dhe qetësia, ndezjet dhe shpërthimet e predhave u gabuan si një stuhi, dhe sinjali i parë i alarmit nga shkatërruesi Patterson thjesht nuk kaloi për shkak të faktit se vetë ishulli i Savo ishte në rrugë, i cili nuk ishte stacioni radio më i fuqishëm i shkatërruesit nuk mund të kapërcejë …
Kështu, ekuipazhet e anijeve të grupit verior fjetën të qetë dhe anijet lëvizën ngadalë nëpër zonën e ujit.
Japonezët u ndanë në dy kolona dhe në fakt përqafuan një grup anijesh amerikane.
Plumbi Chokai ndriçoi anijet amerikane dhe në 1.50 grupi i Mikawa hapi zjarr.
Chokai gjuajti në Astoria, Aoba në Quincy, Kako dhe Kunigas në krye Vincennes, ndërsa Furutaka dhe shkatërruesit filluan të godasin Quincy, i cili u gjend në një situatë shumë të vështirë.
Quincy rezistoi, pasi kishte arritur të gjuante disa breshëri. Dy predha goditën Chokai, njëra edhe në dhomën e navigatorit, duke holluar mirë stafin e selisë së Mikawa. 36 oficerë u vranë.
Por anijet japoneze fjalë për fjalë bërtitën anijen amerikane, duke vrarë komandantin dhe praktikisht të gjithë trupën e oficerëve të kryqëzorit në urë, plus Tenryu goditi Quincy me dy silur, dhe Aoba me një. Kaluan vetëm 22 minuta midis goditjes së silurit të tretë dhe momentit kur kryqëzori u zhduk plotësisht nën ujë. Në 2.38 Quincy u mbyt.
Vincent zgjati gati një orë. Goditjet u regjistruan në "Kako" dhe "Kunigas", por dy silurë nga "Chokai" dhe një nga "Yubari" bënë punën e tyre dhe në 2.58 kryqëzori u fundos.
Astoria ishte sinqerisht budalla. Kapiteni, i zgjuar nga shpërthimet, në fillim urdhëroi të mos qëllojë, sepse i përgjumur iu duk se zjarri po gjuante mbi njerëzit e tij. Astoria u hap nga e gjithë skuadra, pothuajse të gjitha anijet e skuadrës së Mikawa u qëlluan në kryqëzor. Kryqëzori amerikan u shndërrua në një sitë flakëruese, me të cilën nuk ishte e qartë se çfarë do të ndodhte më shpejt - të mbytesh ose të digjesh.
Anija e fundit në grupin e rojeve veriore ishte shkatërruesi Ralph Talbot. Ata u ndeshën rastësisht me të, shkatërruesi po patrullonte gjithashtu gjysmë i fjetur kur u zbulua nga grupi "Furutaki". Talbot mori 5 goditje nga predha 203 mm, por në kushtet e një stuhie, shkatërruesi u zhduk. Dëmi ishte i rëndë, por ia vlen. Fakti është se japonezët vendosën që kishte anije armike të pazbuluara deri në atë moment në zonë.
Në 02:16, kur kryqëzorët japonezë ende qëllonin me forcë dhe anije amerikane, Mikawa mbajti një takim me selinë e tij. Ishte e nevojshme të vendoset se çfarë të bënte më tej, pasi skuadriljes i duhej kohë qartë për të ngarkuar tubat e silurit dhe për t'u rigrupuar për të sulmuar transportet.
Si rezultat, selia e Mikawa mori një vendim historik - të largohej. Në orën 2.20 të mëngjesit u luajt një tërheqje në anije, anijet japoneze ndaluan të shtënat dhe shkuan në pikën e tubimit në verilindje të Savo.
Gjëja më interesante në këtë histori janë rezultatet.
Rezultati për Marinën Amerikane ishte humbja e katër kryqëzorëve të rëndë me më shumë se 1.000 anëtarë të ekuipazhit. "Canberra" u përfundua nga shkatërruesit e saj, "Astoria" u dogj dhe u fundos disa orë pas përfundimit të betejës. Quincy dhe Vincennes ishin tashmë në fund në atë kohë.
Shërbimi nga marinarët amerikanë nuk i rezistoi kontrollit. Patrulla radari, sinjalizues, ekuipazhe luftarake - të gjithë demonstruan nivelin e Pearl Harbor. Cila ishte arsyeja e humbjes.
Po, radarët modernë nuk ishin atëherë një mjet i besueshëm zbulimi, dhe shpesh ata bënin më shumë dëm sesa ndihmuan. Por askush nuk anuloi shërbimet e sinjalit dhe rojet. Dhe fakti që amerikanët janë 100% të relaksuar është një fakt i padiskutueshëm.
Kishte një hetim për ngjarjen. Admiralët Turner, Fletcher dhe Crutchley u shpallën të pafajshëm për zemërimin që kishte ndodhur. Kapiteni i kryqëzorit të rëndë "Chicago" Howard Bode u shpall fajtor, të cilin Crutchley e kishte lënë si komandant i grupit "jugor" gjatë mungesës së tij. Howard Bode qëlloi veten më 19 prill 1943. Në përgjithësi, kishte një arsye, sepse e vetmja gjë që Bode mund dhe nuk bëri nuk ishte ngritja e alarmit, gjë që dënoi grupin verior të mposhtet.
E vetmja gjë që ruan disi reputacionin e Marinës Amerikane është se nëndetësja S-44 më 10 gusht, kur skuadrilja e Mikawa po kthehej në bazë, sulmoi një grup anijesh dhe mbyti kryqëzorin e rëndë Kako. E vogël por ngushëlluese.
Humbjen? Si mund të them … Ne shikojmë japonezët.
Edhe atje, gjithçka është shumë, shumë e vështirë. Duket se ata fundosën 4 kryqëzorë të rëndë, përfunduan mjaft mirë dy shkatërrues, fitore?
Jo
Zbarkimi nuk u shkatërrua dhe ofensiva aleate nuk u pengua. Guadalcanal mbeti nën kontrollin e aleatëve, dhe transportet, të cilat grupi i Mikawa mund të fundosej, furnizuan më pas forcat tokësore për muaj të tërë. Në parim, disa studiues lidhen drejtpërdrejt me humbjen e mëtejshme të Japonisë në fushatën për Ishujt Solomon.
Mikawa e gjeti veten në një pozitë të vështirë. Ai nuk e dinte se ku ishin transportuesit e avionëve të Marinës Amerikane për momentin, të cilat, në teori, me fillimin e agimit mund të bënin një copëz të skuadronit të tij. Ai gabimisht besoi se kishte ende anije aleate në zonë, "të pakalueshme" dhe gati për betejë.
Plus besonte se anijet përdornin shumë municion.
Në fakt, do të ishte më mirë të mbyten transportet jo me kalibrin kryesor, por me kalibrin ndihmës. Por shumica e oficerëve mbështetën idenë e Mikawa për "shqyerjen e kthetrave", por a mund të themi qartë për fitoren e flotës japoneze?
Pesë kryqëzorë të rëndë Mikawa kishin 34 fuçi 203 mm me fuqi zjarri. Pesë kryqëzorë amerikanë dhe australianë - 43 fuçi të të njëjtit kalibër. Por kryqëzorët japonezë mbanin 56 tuba torpedo, plus pothuajse i njëjti numër ishin në shkatërruesit dhe kryqëzorët e lehtë. Dhe japonezët përdorën silurët plotësisht. Edhe amerikanët, u goditën nga silurët, e gjithë çështja është se ata nuk ishin disi në vendin e duhur.
Por pavarësisht humbjes së anijeve dhe njerëzve, të cilat, natyrisht, dobësuan flotën amerikane (ata duhej të heshtnin për dy muaj të tërë në lidhje me rezultatet e betejës), nisma strategjike mbeti te amerikanët.
Humbja e rëndë në Savo Island nuk e ndryshoi aspak shtrirjen në vijën e frontit në Paqësorin Jugor. Për më tepër, filloi një luftë serioze për Guadalcanal, e cila zgjati më shumë se një vit. Betejat detare për Ishujt Solomon vazhduan deri në fund të vitit 1943.
Pra, përveç kënaqësisë morale nga humbja në betejë, japonezët nuk kishin asgjë tjetër për të bërë. Japonia ka dështuar absolutisht të nxjerrë ndonjë aspekt pozitiv, përveç sukseseve politike.
Dhe nëse Mikawa do të ishte më i guximshëm … Nëse ai sulmonte transportet, shtrirja mund të ishte krejtësisht e ndryshme. Por ishte një Pearl Harbor i dytë. Kjo do të thotë, beteja e fituar nuk kishte absolutisht asnjë efekt në luftë.
Por të paktën japonezët e fituan betejën si me shënime.
