Gjatë Luftës së Ftohtë të vonë, Shtabi i Përgjithshëm Japonez shqyrtoi dy skenarë për zhvillimin e ngjarjeve në rast të një konfrontimi global midis Shteteve të Bashkuara dhe BRSS. E para parashikonte reflektimin e zbarkimit sovjetik në Hokkaido. Për këtë, njësitë më të mëdha të forcave tokësore në vend u krijuan atje. Plani i dytë, përkundrazi, parashikonte një ofensivë në drejtim të Kuriles Jugore, me humbjen e njësive sovjetike të stacionuara në Iturup. Ishte për këtë që mjetet amfibë më të larmishëm u "mprehën".
Në shumë burime të njohura, pothuajse asgjë nuk thuhet për këto anije. Sidoqoftë, ato ekzistonin. Për shembull, anijet e uljes së tankeve Miura. Janë ndërtuar gjithsej tre njësi. Përveç tankeve, secili mori pothuajse 200 trupa. Gjatësia 98 metra. Zhvendosja 3200 ton me ngarkesë të plotë.
Këtu mund të shtoni edhe anije të uljes së tankeve të klasës Atsumi me afërsisht të njëjtat karakteristika. 89shtë e gjatë 89 metra, me një zhvendosje totale prej 2500 ton. Kishte edhe 3 njësi në radhët.
Le të përmendim gjithashtu anijet e uljes të klasës Yura (ose Yuri, në burime të ndryshme emri tingëllon ndryshe). 2 njësi të ndërtuara. Gjatësia 60 metra. Zhvendosja 600 ton.
Këtu duhet të bëjmë menjëherë një rezervim: nëse fillon Lufta e Tretë Botërore, atëherë të gjitha këto anije (si homologët e tyre sovjetikë ose amerikanë), ka shumë të ngjarë, nuk do të kishin arritur askund. Nuk do të kishte askund dhe nuk ka nevojë.
Pas përfundimit të Luftës së Ftohtë, vektori i zhvillimit të Marinës Japoneze ndryshoi dhe shumica e anijeve të uljes u hoqën. Së pari, strategjia në marrëdhëniet me Rusinë ka ndryshuar. Së dyti, gjykatat janë të vjetruara moralisht dhe fizikisht. Fakti është se të gjithë ata mund të ulen ose drejtpërdrejt jashtë bregdetit ose jo larg tij. Pra, gjasat e shkatërrimit të tyre ishin më të larta se kurrë.
Në vend të dekompozimit në bazë të "më mirë më pak, por më mirë" erdhi një brez i ri anijesh. Ndërtimi i tyre në një kohë shkaktoi shumë zhurmë në vendet ngjitur me Japoninë. Këto janë, natyrisht, anijet ulëse të klasit Osumi. Për herë të parë në historinë e pasluftës, inxhinierët japonezë krijuan një kuvertë të tipit transportues avioni, në të cilën mund të uleshin helikopterë dhe tiltrotorë. Dhe kjo nuk po llogarit bankën e brendshme me dy hovercraft LCAC. Tani Toka e Diellit në Lindje mund të kryejë uljen e trupave nga distanca të mëdha. Gjatësia e anijes është 178 metra. Zhvendosje e plotë 14,000 ton.
Transportuesit më të rinj të helikopterëve të klasës Hyuga (në foto më poshtë, 2 njësi në shërbim) dhe Izumo nuk janë amfibë, por ato mund të përdoren për këtë qëllim. Për fat të mirë, kuverta dhe hangaret janë shumë të bollshme. Në të njëjtën kohë, helikopterët e vjetër të klasave "Haruna" dhe "Shirane", të cilët mbanin vetëm tre helikopterë, shkuan në skrap ose janë gati të shkojnë.
Këtu duhet të bëjmë menjëherë një rezervë që nuk po flasim për një pushtim hipotetik në territorin e vendeve fqinje, por për zbarkimin në bregun e një prej ishujve tanë të largët, nëse deri në atë kohë do të pushtohet nga armiku. Formalisht, nuk ka Korpus Detar në Japoni, pasi i përket llojeve sulmuese të armëve, por në fakt roli i tij kryhet nga Brigada e 13-të e Forcave Tokësore të Vetë-Mbrojtjes.
Në të ardhmen e parashikueshme, Japonia planifikon të zgjerojë pak aftësitë e saj amfibike. Në veçanti, ne po flasim për blerjen e një prej tipit UDC amerikan "Grerëza". Shtë gjithashtu e mundur të ndërtohen anije shtesë "Osumi". Por deri më tani këto janë vetëm plane.
