Ndër qindra e ndoshta mijëra emra të ndryshëm që njerëzit gjatë historisë së lundrimit u kanë dhënë anijeve dhe anijeve të tyre, ka nga ata pak që janë bërë legjendë përgjithmonë. Boja me të cilën janë shkruar këto emra në pllakat e historisë botërore tashmë është bërë jashtë kontrollit të gjykatësit më të ashpër - koha. Midis legjendave të tilla, emri i nëndetëses "Nautilus" zë një vend të veçantë: ai imagjinar, i ringjallur nën stilolapsin e romancierit të madh Jules Verne, dhe ai i vërtetë - nëndetësja e parë bërthamore në botë, e cila jo vetëm që revolucionarizoi ndërtimin e nëndetëseve dhe punët ushtarake, por ishte gjithashtu i pari që pushtoi polin e Veriut. Edhe nën ujë. Përvjetori i ardhshëm i nëndetëses bërthamore "Nautilus" u festua në 21 Janar - 60 vjet nga lëshimi.
Nëndetësja bërthamore "Nautilus" në provat në det. Foto e Marinës Amerikane
Lëvizni anijet
Dhjetor 1945. Kanë kaluar vetëm katër vjet nga dita kur armada e bombarduesve dhe bombarduesve torpedo japonezë, duke mbjellë vdekje dhe shkatërrim, ra në bazën detare Pearl Harbor, por gjatë kësaj kohe shumë të shkurtër sipas standardeve të historisë botërore, ndodhën ngjarje vërtet të mëdha. Një epokë e tërë ka ndryshuar.
Harta e botës është rishikuar pa mëshirë. Një revolucion tjetër në çështjet ushtarake ndodhi, duke i dhënë jetë modeleve krejtësisht të reja, të padukshme deri më tani të armëve dhe pajisjeve ushtarake, të afta për të fshirë qytete të tëra nga faqja e dheut në pak sekonda, duke djegur dhjetëra mijëra njerëz sa hap e mbyll sytë. nje sy. Energjia atomike, duke shpërthyer si një xhin nga një llambë magjike, u bë një "shakaxhi" i vërtetë në kuvertën politike të kartave - pronari i armëve bërthamore mund t'u diktojë vullnetin e tij atyre që nuk kishin.
Sidoqoftë, më 14 dhjetor 1945, New York Times me ndikim botoi një artikull të titulluar "Energjia Atomike - një gjetje për Marinën", i cili përmblodhi përmbajtjen e një raporti nga Ross Gunn, fizikan ekspert i lartë në Laboratorin Kërkimor të Marinës Amerikane, në një takim komiteti special i Senatit amerikan. Artikulli nuk u bë sensacion - në fund të fundit, asgjë nuk u tha për një lloj të ri të armëve super -shkatërruese. Përkundrazi, Ross Gunn argumentoi: "Puna kryesore që energjia bërthamore duhet të bëjë në botë është të kthejë rrotat dhe të lëvizë anijet".
Dhe megjithëse ideja e krijimit të një centrali bërthamor nuk ishte aspak e re, ajo u shpreh hapur në Shtetet e Bashkuara për herë të parë. Historianët detarë amerikanë janë edhe më të interesuar për këtë artikull në dukje të paqartë për faktin se Hyman Rikover, "babai i ardhshëm i flotës bërthamore amerikane", e ka lexuar atë. Të paktën, historianët detarë amerikanë janë absolutisht të sigurt për këtë, megjithëse vetë admirali, me sa dihet, kurrë nuk e përmendi këtë.
Si rezultat, siç e dimë, ishte Rikover ai që luajti rolin e një lokomotive në promovimin e idesë së pajisjes së nëndetëseve me një central bërthamor (AEU), i cili fjalë për fjalë "me kokë poshtë" i ktheu metodat dhe metodat e kryerjes së nëndetëseve luftë. Termi "luftë e pakufizuar nëndetëse" fitoi një kuptim krejtësisht të ndryshëm - për një nëndetëse bërthamore nuk kërkohej të notonte vazhdimisht për të ngarkuar bateritë e magazinimit, dhe reaktorët bërthamorë nuk kërkonin ato ton karburant që konsumoheshin nga motorët naftë të pangopur. Për më tepër, termocentrali i fuqishëm bërthamor bëri të mundur rritjen e madhësisë dhe zhvendosjen e nëndetëses, gjë që bëri të mundur rritjen e konsiderueshme të municionit të silurëve, etj.
Kapiteni Elton Thomson (në qendër), komandanti i ekuipazhit të parë të SSBN të Ohajos, i jep shpjegime Admiralit Hyman Rickover, atëherë Zëvendës Ndihmës Sekretarit të Energjisë për Programin e Reaktorëve të Marinës dhe Zëvendës Presidentit George W. Bush (djathtas), gjatë një hyrjeje turne në transportuesin e raketave pas ceremonisë së hyrjes në forcën luftarake të flotës. 11 nëntor 1981 Fotografia e Marinës Amerikane
"Rrënjët ruse" të flotës atomike të Amerikës
Vlen të përmendet se, si në rastin e "rrënjëve ruse" në historinë e inxhinierisë amerikane të helikopterëve - në personin e emigrantit rus Igor Sikorsky, rrënjë të tilla ekzistojnë gjithashtu në historinë e botës dhe flotës nëndetëse bërthamore. Fakti është se "babai i ardhshëm i flotës nëndetëse bërthamore" Admirali H. Rikover lindi në vitin 1900 në qytetin Makow Mazowiecki, i cili sot i përket Voivodeshipit Mazovian Polak, por para Revolucionit të Tetorit ishte vendosur në territorin e Perandoria Ruse. Admirali i ardhshëm u dërgua në Amerikë vetëm në 1906, në 1922 ai u diplomua në Akademinë Detare, në degën inxhinier mekanik, dhe më pas - Universiteti Columbia.
Me sa duket, vitet e para të fëmijërisë, të kaluara në një mjedis shumë të vështirë të Polonisë së atëhershme ruse, hodhën themelet e atij karakteri të patundur dhe vullnetit të hekurt që ishin të qenësishme në Rickover gjatë gjithë karrierës së tij në marinë. Karriera në të cilat ngjarjet kanë ndodhur aq dramatike sa që personi tjetër mund të prishet dhe prishet.
Merrni, për shembull, emërimin e Rickover në fund të vitit 1947 si Ndihmës Shef i Administratës së Ndërtimit të Anijeve, Zëvendës Admirali Earl W. Mills, për energjinë bërthamore. Nga njëra anë, duket si një promovim, por nga ana tjetër, "babai i ardhshëm i flotës nëndetëse bërthamore" mori … si një studim. dhoma e ish zonjave, e cila atëherë ishte akoma në fazën e "transformimit"! Dëshmitarët okularë pohojnë se kur pa "vendin e tij të punës", në dyshemenë e të cilit kishte ende pika - vendet ku tualetet ishin vendosur më parë, dhe pjesë të tubave të kullimit mbetën në qoshe, Hyman Rikover ishte në një gjendje afër shoku.
Sidoqoftë, të gjitha këto ishin "gjëra të vogla", më e rëndësishmja, Rickover nuk u "dëbua" nga programi bërthamor, dhe ai mund të vazhdonte të punonte, dhe në shkurt 1949 ai u emërua drejtor i Divizionit të Projektimit të Reaktorit Bërthamor në Energjinë Atomike Komisioni, duke ruajtur postin e tij në Zyrën e Ndërtimit të Anijeve. Dreamndrra e Rikover u realizua - ai u bë "pronar" sovran i programit dhe tani, si përfaqësues i një agjencie, ai mund të dërgojë një kërkesë në një organizatë tjetër (Marina e Mbretërisë së Bashkuar) dhe, si përfaqësues i kësaj të fundit, t'i japë një përgjigje kërkesën e tij "në mënyrën e duhur".
Një riprodhim i një fotografie përkujtimore nga ceremonia e shtrimit nga Presidenti Truman i nëndetëses së parë bërthamore amerikane "Nautilus". Autografi i lënë nga Truman në fotografi është qartë i dukshëm. Foto e Marinës Amerikane
Operacioni "Ruaj Rickover"
Ose një shembull tjetër - përpjekja gati e suksesshme, siç thonë ata, e individëve për të "shtrydhur" Rikoverin në pension, duke mos e lënë atë në grupin e admiralit. Fakti është se sipas dispozitave të Aktit të Personelit Detar të vitit 1916 dhe Aktit të Personelit Oficer të vitit 1947, caktimi i gradës së Admiralit të Pasëm në Marinën e Shteteve të Bashkuara u bë me pjesëmarrjen e një këshilli prej nëntë oficerësh - ata konsideroi kandidatët për gradën e re nga radhët e kapitenit dhe më pas votoi. Në rast se kapiteni u paraqit për gradën e Admiralit të Pasëm për dy vjet rresht, por nuk e mori atë, ai duhej të tërhiqej më së shumti në një vit. Për më tepër, deri në vitet 1950, amerikanët prezantuan pa komision tre oficerë të trupave inxhinierike detare - ata duhej të miratonin "nominimin" e secilit specialitet inxhinier, dhe vetëm nëse të paktën dy prej tyre votuan për kandidatin, pjesa tjetër nga anëtarët e komisionit miratuan këtë vendim.
Rikover planifikoi të merrte një admiral të pasmë në korrik 1951, ose më së shumti një vit më vonë. Ai ishte njëqind për qind i sigurt se do të merrte titullin e admiralit "babai i flotës bërthamore" - në fund të fundit, ai drejtoi një nga programet më të rëndësishme të zhvillimit detar. Sidoqoftë, 32 kapitenët e Rickover nuk ishin ndër "të promovuarit" në 1951 në admiralët e pasmë. Pse - ndoshta nuk do ta dimë: votimi i komisionit u zhvillua me dyer të mbyllura dhe nuk u bënë regjistrime, kështu që edhe historianët detarë amerikanë nuk munden, me një shkallë të lartë probabiliteti, të shpjegojnë vendime të caktuara të komisionit dhe oficerëve të tij.
Më 7 korrik 1952, Rickover mori një telefonatë dhe iu tha se po thirrej nga Sekretari i Marinës Dan E. Kimball, por arsyeja e telefonatës nuk u dha dhe Rickover vendosi të merrte me vete, në rast rasti, një të thjeshtuar model i një anije me energji bërthamore me një seksion të prerë, në vendin ku ndodhet termocentrali bërthamor. për një demonstrim vizual. Duke hyrë në dhomën e pritjes, Rickover u takua me reporterë dhe fotografë të shumtë, para të cilëve Kimball njoftoi se, në emër të Presidentit të Shteteve të Bashkuara, ai po i paraqiste Kapitenit Rickover yllin e dytë të artë të Legjionit të Nderit (Rickover mori të parën një urdhër i tillë në fund të Luftës së Dytë Botërore), për përpjekje madhështore dhe kontribute të paçmueshme në programet e prototipit Mark I dhe nëndetësen e parë bërthamore, e cila u vendos kohët e fundit në rrëshqitje - përpara datës së planifikuar fillimisht. Atëherë u bë fotografia e famshme në të cilën Rikover dhe Kimball u përkulën mbi një model të një anije me energji bërthamore.
Dhe të nesërmen, një komision "personeli" u mblodh në takim - për të zgjedhur admiralët e rinj të pasmë të Marinës amerikane. Më 19 korrik, rezultatet e takimit u njoftuan të gjithëve - midis 30 admiralëve të pasëm të sapoformuar të flotës amerikane, përfshirë katër inxhinierë detarë, emri i Rikover nuk u rendit. Ishte e pamundur t'i shkaktonte një goditje më të madhe "babait të flotës atomike" atëherë - pasi ai përfundoi studimet në Akademinë Detare në 1922, jo më vonë se shtator 1953 ai duhej të linte shërbimin.
Vendimi tronditi shumë udhëheqës të përfshirë drejtpërdrejt në zbatimin e programit për zhvillimin e një termocentrali bërthamor me anije dhe hartimin e një nëndetëse bërthamore. Më duhej të kryeja një operacion special "Save Rickover".
Më 4 gusht 1952, numri 60 i Time botoi një artikull të nënshkruar nga Ray Dick, i cili kritikoi ashpër Marinën Amerikane për dritëshkurtësinë në politikën e personelit dhe pengimin e promovimit të specialistëve teknikë. Për më tepër, ai theksoi se "do t'i kushtojë marinës oficerit që ka krijuar armën e re më të rëndësishme që nga fundi i Luftës së Dytë Botërore". Informacioni arriti në republikanin Carl T. Durham, senator nga Karolina e Veriut, i cili kryesoi Komitetin e Përbashkët të Energjisë Atomike, i cili ishte mjaft "i befasuar" që një komision detar shkurtoi karrierën e një oficeri që kishte bërë aq shumë për programin e ndërtimit të anijeve bërthamore të Marinës amerikane. dhe të cilëve komiteti i ka shprehur mirënjohjen e tij në shumë raste. Më 16 dhjetor 1952, ai i dërgoi një letër Ministrit të Marinës, në të cilën ai pyeti - pse Marina do të pushonte oficerin që do të zotërojë të gjitha dafinat në ditën kur u lëshua nëndetësja e parë bërthamore amerikane? "Marina ka ndoshta një oficer që mund ta zëvendësojë atë dhe të vazhdojë të punojë me të njëjtën efikasitet," pyeti senatori Durham në letër. "Nëse po, atëherë unë nuk e njoh atë."
Gjatë muajve të ardhshëm, një betejë e vërtetë u zhvillua mbi yjet e Admiralit të Rickover, duke përfshirë edhe dëgjimet e Kongresit. Më 22 janar 1953, republikani Sydney Yates foli në Dhomën e Përfaqësuesve për këtë çështje, dhe pastaj paraqiti pikëpamjet e tij në faqet e Regjistrimeve të Kongresit, duke theksuar se në epokën e atomit, zyrtarët e Marinës thjesht nuk kanë të drejtë të vendosin vetë.fati i një specialisti të shkëlqyer, dhe aq më tepër - drejtuesi i një programi të rëndësishëm për të ardhmen e flotës amerikane, dhe të të gjitha forcave të armatosura amerikane. Si përfundim, Yates vuri në dukje se fakti që komanda e Marinës Amerikane një ditë i jep Rickover, dhe ditën tjetër ai në fakt shkarkohet nga komisioni, kërkon shqyrtim të kujdesshëm në një takim të Komitetit të Forcave të Armatosura të Senatit. Pak më vonë, më 12 shkurt, Yates foli në një takim parlamentar, duke thënë: programet e prokurimit dhe furnizimit të Marinës po zbatohen shumë keq, dhe politika e personelit është edhe më e keqe, për shkak të së cilës admiralët po shkarkojnë një oficer detar i cili, në fakt, është specialisti më i mirë i energjisë bërthamore në Marinën”. Dhe pastaj ai propozoi plotësisht të reformonte sistemin e dhënies së gradave më të larta të oficerëve.
Më 13 shkurt 1953, Washington Post botoi një artikull "Refuzimi për të promovuar Rickover të sulmuar", Washington Times - Herald botoi një artikull "Yates përsëri akuzon Marinën e Marinës së Shpërthimeve të Yates përsëri në Kapiten Rickover, në New York Times - artikulli "Rregullat e Marinës të Shënuara në Promovime të Larta, The Boston Herald - Pensionimi i Detyruar i Ekspertëve mbi Substancat Atomike u mbajt" tronditës ", dhe më në fund The Daily World of Tulsa, Oklahoma, botoi artikullin" Pensioni i Shkencëtarit Naval sjell akuza për "mbeturina" Me Të gjithë ata cituan Yeats të thoshte se procesi i përzgjedhjes së kandidatëve për t'u përfshirë në grupin e admiralit ishte fshehtësi shumë e lartë: "Vetëm një Zot dhe nëntë admiralë e dinë pse Rikover nuk mori një promovim." Në përgjithësi, pasi e kishte "shtypur" Rickover, komanda e Marinës "vetë u ngrit mbi skela".
Si rezultat, mbështetësit e Rickover arritën së pari të arrijnë një vonesë në shkarkimin e tij për një vit, dhe më pas - të mbajnë komisionin tjetër "admiral". Komisioni, i cili u mblodh në korrik 1953, përbëhej nga gjashtë oficerë të anijes dhe personelit dhe tre inxhinierë. Ky i fundit duhej të zgjidhte tre oficerë-inxhinierë për promovim në admiralin e pasëm, dhe njëri prej tyre, siç përshkruhej nga udhëzimet e Sekretarit të Marinës Amerikane, ishte të ishte specialist në energjinë atomike. Duket e pabesueshme, por inxhinierët detarë nuk e mbështetën kolegun e tyre dhe nuk zgjodhën Rickover! Dhe pastaj gjashtë oficerëve të tjerë u desh të votonin njëzëri për kandidaturën e Kapiten Hyman Ricover në mënyrë që të shmangte një paraqitje tjetër të "rastit Rickover" në seancat e Kongresit.
Më 24 korrik 1953, Departamenti Amerikan i Marinës njoftoi promovimin e ardhshëm të oficerëve në pozicionet admiral - i pari në listën e kapitenëve që iu dha grada e pasme admiral ishte emri i Hyman George Rickover. Ndërkohë, në Groton, puna ishte tashmë në lëvizje të plotë në nëndetësen e parë në botë, e cila supozohej të lëvizte energjinë e atomit të pushtuar nga njeriu.
Nëndetësja Hyman Rikover (SSN-709). Foto e Marinës Amerikane
Vendimi merret
Vendimi zyrtar për ndërtimin e nëndetëses së parë bërthamore u mor nga shefi i operacioneve detare, në terminologjinë tonë komandanti i Marinës amerikane, Admirali i Flotës Chester W. Nimitz i marrë më 5 dhjetor 1947, 10 ditë para daljes në pension, dhe Ministri i Marinës, John Sullivan, më 8 dhjetor, e miratoi atë, duke emëruar Drejtorinë e Ndërtimit të Anijeve përgjegjëse si për punën në këtë drejtim, ashtu edhe për bashkëpunimin me Komisionin e Energjisë Atomike. Mbeti për të zgjedhur një kantier detar për ndërtimin e anijes me plumb bërthamor.
Më 6 dhjetor 1949, Hyman Rikover zhvilloi negociata me menaxherin e përgjithshëm të kantierit privat "Electric Boat" O. Pomeroi Robinson, i cili me kënaqësi pranoi të merrte një kontratë për ndërtimin e një anije me energji bërthamore - gjatë luftës ndërmarrja lëshonte një nëndetëse çdo dy javë, por tani isha pothuajse pa punë. Një muaj më vonë, më 12 janar 1950, Rickover, së bashku me James Dunford dhe Louis Roddis, të cilët ishin ende pjesë e grupit Rickover gjatë punës së tyre në Oak Ridge, dhe menaxheri i përgjithshëm i Laboratorit Bettis, Charles H. Weaver, mbërriti në Dockyard Naval në Portsmouth për të eksploruar mundësinë e përfshirjes së saj në programin e nëndetëseve bërthamore. Kreu i kantierit të anijeve është kapiteni Ralph E. McShane ishte gati të bashkohej me projektin, por një nga oficerët e fabrikës të pranishëm në takim doli kundër - ata thonë se janë shumë të zënë me kontrata për modernizimin e nëndetëseve me naftë -elektrike. McShane u pajtua me vartësin e tij dhe refuzoi ofertën e Rickover, i cili menjëherë - duke u përkulur mbi tryezë - mori telefonin dhe thirri Robinson, duke pyetur nëse Electric Boat do të merrte kontratën për nëndetësen e dytë. Robinson u pajtua pa hezitim.
I njëjti "Nautilus" u përfshi në programin e ndërtimit të anijeve të Marinës amerikane për 1952 - në numrin katër nga 26 anijet e listuara në të. Pas miratimit nga Kongresi, Presidenti Truman e miratoi atë më 8 gusht 1950. Një muaj më parë, më 1 korrik 1950, Komisioni i Energjisë Atomike i kishte dhënë Westinghouse një kontratë për projektimin dhe ndërtimin e një prototipi të reaktorit të ujit nën presion, të caktuar Reaktori Termik Nëndetës Mark I ose STR Mark I). Më pas, pas miratimit të klasifikimit të unifikuar të reaktorëve bërthamorë dhe centraleve bërthamore të Marinës amerikane, ky reaktor mori përcaktimin S1W, ku "S" është "nëndetëse", domethënë reaktor bërthamor për një nëndetëse, "1" është bërthama e gjeneratës së parë të zhvilluar nga ky kontraktues, dhe "W" theshtë përcaktimi i vetë kontraktorit, domethënë Westinghouse.
Ndërtimi i reaktorit do të kryhej në territorin e Qendrës Shtetërore për Testimin e Reaktorëve Bërthamorë, në pronësi të komisionit të përmendur, i vendosur në shtetin Idaho midis qyteteve Arco dhe Idaho Falls (sot është Idaho National (sot Inxhinieri) Laborator), dhe tipari i tij i rëndësishëm ishte të ishte përafrimi maksimal me karakteristikat dimensionale në masë të termocentralit bërthamor të nëndetëses. Në fakt, në Idaho, një model tokësor i një termocentrali të tillë u ndërtua si pjesë e vetë reaktorit dhe një impianti që gjeneron avull, dhe uzina e turbinës me avull u prezantua në një mënyrë të thjeshtuar-fuqia e avullit të marrë me ndihma e energjisë bërthamore e çoi boshtin e helikës në rrotullim, i cili mbështetej në një hundë të veçantë - nuk kishte helikë, dhe në fund të boshtit u instalua një frenë uji. Për më tepër, e gjithë kjo strukturë u ndërtua brenda një stende që simulon ndarjen e reaktorit të nëndetëses bërthamore Nautilus - një cilindër metalik me një diametër prej rreth 9 metrash, i rrethuar nga një pellg me ujë (përmes këtij të fundit, nxehtësia e tepërt u hoq gjithashtu nga reaktori instalimi). Rikover fillimisht donte të porosiste Kantierin Detar Portsmouth për prodhimin e "bykut", por, duke mos rënë dakord me udhëheqjen e tij për një numër çështjesh, ai e transferoi urdhrin në "Varkën Elektrike".
Kapiteni Hyman Rikover dhe Sekretari i Marinës Dan Kimball janë duke eksploruar një model konceptual të një nëndetëseje me energji bërthamore. Foto e Marinës Amerikane
Truman vendos një anije me energji bërthamore
Në gusht 1951, komanda e Marinës Amerikane njoftoi zyrtarisht se ishte gati të nënshkruante një kontratë me industrinë për ndërtimin e nëndetëses së parë bërthamore. Pasi mësoi për vendimin e admiralëve për të ndërtuar nëndetësen e parë bërthamore, një korrespondent i ri për revistat "Time" dhe "Life" Clay Blair vendosi të përgatisë materiale për këtë temë. Gjatë luftës, gazetari 25-vjeçar shërbeu si marinar në një nëndetëse dhe mori pjesë në dy fushata ushtarake. Bleri ishte i magjepsur nga ideja e një nëndetëseje me energji bërthamore, por ai ishte edhe më i impresionuar nga personaliteti i menaxherit të programit, Rickover.
Materiali i Blerit u shfaq në revista më 3 shtator 1951. Jeta e ilustroi artikullin e saj me një fotografi të Rickover me një kostum civil, një vështrim nga zogu të Varkës Elektrike dhe, më e rëndësishmja, një vizatim që përshkruan nëndetësen e parë bërthamore në botë - natyrisht, kjo ishte fantazi e një artisti bazuar në modelet e nëndetëseve. Blair, i cili "gjurmoi" kapitenin Rickover nga stacioni i Uashingtonit në kantierin detar Groton në reportazhin e tij, vuri në dukje me habi se Rickover ishte jashtëzakonisht negativ ndaj oficerëve detarë, të cilët ai i konsideronte "babai i flotës bërthamore"., Në ato vite ata " mori frymë pasi lufta përfundoi më shumë se sa e përgatitur për një luftë të re ". Rikover i ka shpallur "luftë indiferencës detare", shkroi gazetari.
Më në fund, më 20 gusht 1951, Marina amerikane nënshkroi një kontratë me Electric Boat për të ndërtuar një nëndetëse bërthamore që u quajt Nautilus. Kostoja aktuale e ndërtimit të anijes me çmimet e atij viti ishte 37 milion dollarë.
Më 9 shkurt 1952, kapiteni Rickover, i thirrur nga Presidenti Truman, i cili po vëzhgonte nga afër progresin e programit bërthamor të flotës, mbërriti në Shtëpinë e Bardhë, ku ai dhe pjesa tjetër e drejtuesve të programit do t'i jepnin një njoftim presidentit. Rikover solli me vete në Shtëpinë e Bardhë një model të një nëndetëseje bërthamore dhe një pjesë të vogël të zirkonit. "Njeriu që urdhëroi bombardimin atomik të Hiroshima dhe Nagasaki tani duhej të shihte vetë se fuqia bërthamore gjithashtu mund të vërë në punë makinat," shkroi Francis Duncan në librin e tij Rikover: Beteja për Supremacinë.
Në përgjithësi, Truman ishte i kënaqur me punën e Rickover dhe specialistëve të tjerë, dhe vetë Rickover vendosi që Truman duhet të flasë patjetër në ceremoninë e vendosjes së Nautilus. Pa qasje të drejtpërdrejtë tek presidenti, Rickover i kërkoi Truman të bindte kryetarin e Komitetit të Përbashkët të Energjisë Atomike të Senatit, Brin McMahon, gjë që ai e bëri me sukses. Për një ngjarje të tillë, u zgjodh një ditë domethënëse për amerikanët - Dita e Flamurit - 14 qershor 1952. Sidoqoftë, ngjarja pothuajse u shndërrua në një telash tjetër për Rickover.
Fakti është se disa ditë para ceremonisë së vendosjes së Nautilus në rrëshqitje, Robert Panoff dhe Ray Dick mbërritën në Varkën Elektrike për të zgjidhur çështjet e fundit. Dhe pastaj ata zbuluan me habi të papërshkrueshme se "babai i flotës atomike" nuk ishte përfshirë në listën e personave të ftuar në ceremoninë e shtrimit të anijes së parë me energji bërthamore në Amerikë!
Panoff dhe Dick iu afruan oficerëve të Marinës amerikane të caktuar në kantierin e anijeve, por ata nuk pranuan të merreshin me problemin. Pastaj ata shkuan në menaxhimin e vetë kantierit - ndërtuesit e anijeve këshilluan "të kontaktoni komandën e Marinës", por Panoff dhe Dick këmbëngulën që meqenëse pala pritëse është kantieri i anijeve, atëherë menaxhimi i saj duhet të marrë një vendim. Më në fund, më 8 qershor, Rickover mori një telegram të nënshkruar nga O. Pomeroy Robinson, Drejtor i Përgjithshëm i Varkës Elektrike, duke ftuar Kapitenin dhe gruan e tij në ceremoninë e shtrimit të Nautilus dhe një pritje të mëvonshme me rastin. Për më tepër, ftesa iu dërgua shefit të departamentit të reaktorëve bërthamorë për flotën e Komisionit "Civil" të Energjisë Atomike, dhe jo oficerit të Marinës Amerikane, i cili kryeson departamentin e termocentraleve bërthamore të Drejtorisë së Ndërtimit të Anijeve të Marinës Amerikane.
Dhe pastaj erdhi 14 qershor 1952. Deri në mesditë, më shumë se 10 mijë njerëz ishin mbledhur në kantierin jugor të anijeve të kompanisë Electric Boat. Drejtuesit e rangut të lartë të kompanisë pritëse, si dhe përfaqësues nga firma të tjera të përfshira në program, qëndruan para turmës në një platformë të lartë: Westinghouse, Bettis Laboratory dhe General Electric. Ata u shoqëruan nga kryetari i Komisionit të Energjisë Atomike, Gordon E. Dean, Sekretari i Marinës Dan Kimball dhe përfaqësues të tjerë të komandës së Marinës, si dhe kapiteni Hyman Rikover, megjithëse në mënyrë civile. Aty pranë, mes turmës, ishin gruaja e tij Ruth dhe djali Robert.
Në fjalën e tij përshëndetëse, Kimball vuri në dukje se termocentrali bërthamor ishte "përparimi më i madh në shtytjen e anijeve që kur Marina kaloi nga lundrimi në anije me avull". Sipas mendimit të tij, shumë njerëz të denjë kanë kontribuar në krijimin e një mrekullie të tillë inxhinierike, por nëse vetëm një person duhet të identifikohet, atëherë, siç tha Kimball, "dafinat dhe nderimet mund t'i përkasin vetëm kapitenit Hyman Rickover".
Truman, nga ana tjetër, shprehu shpresën se kurrë nuk do të vijë dita kur bomba atomike do të përdoret përsëri, dhe Nautilus nuk do të duhet të përfshihet kurrë në një betejë të vërtetë. Pastaj, në sinjalin e tij, operatori i vinçit mori një pjesë të bykut dhe e vuri në rrëshqitje, presidenti u ngjit tek ai dhe shkroi inicialet e tij "HST" në shkumës, pas së cilës një punëtor doli dhe i "dogji" në metal.
"Unë e deklaroj këtë keel mirë dhe të shtruar saktë," shpalli Truman pas kësaj, dhe pak më vonë, gjatë një pritjeje gala në klubin e oficerëve, ai tha: "Ju mund ta quani ngjarjen e sotme një epokë, kjo është një arritje e rëndësishme në rrugën historike të studimit të atomit dhe përdorimit të energjisë së tij për qëllime paqësore”. Dhe vetëm disa vjet më parë, i njëjti njeri pa hezitim dha urdhrin që qytetet japoneze Hiroshima dhe Nagasaki t'i nënshtroheshin bombardimeve atomike …
Prototipi i reaktorit bërthamor Mark I (pamja e sipërme). Foto e Marinës Amerikane
Kalimi virtual transatlantik
Në fund të marsit 1953, Rickover arrin në vendin e reaktorit bërthamor Mark I, ku po përgatitet reaksioni i parë zinxhir i vetë-qëndrueshëm. Ishte e mundur të kryhej reagimi në reaktorin Mark I në 23 orë 17 minuta më 30 Mars 1953. Nuk kishte të bënte me gjenerimin e një sasie të madhe të energjisë - ishte e nevojshme vetëm për të konfirmuar efikasitetin e reaktorit bërthamor, për ta sjellë atë në nivelin e kriticitetit. Sidoqoftë, vetëm sjellja e reaktorit në fuqinë e vlerësuar (operative) mund të provojë mundësinë e përdorimit të reaktorit bërthamor Mark I si pjesë e një centrali bërthamor të aftë për "lëvizjen e anijeve".
Siguria nga rrezatimi shqetësoi specialistët e përfshirë në program aq shumë sa që fillimisht ishte planifikuar të kontrollonte procesin e sjelljes së reaktorit Mark I në fuqinë nominale nga një distancë prej gati 2 km, por Rickover e shkatërroi propozimin si shumë të ndërlikuar për zbatim praktik. Ashtu si ai refuzoi të kryejë kontroll nga një postë jashtë "sarkofagut" cilindrik të çelikut që simulonte ndarjen e nëndetëseve, duke këmbëngulur fort për ta bërë këtë vetëm në afërsi të reaktorit bërthamor. Sidoqoftë, për siguri më të madhe, u instalua një sistem kontrolli që bëri të mundur mbylljen e reaktorit fjalë për fjalë në disa sekonda.
Më 31 maj 1953, Rickover mbërriti në vend me reaktorin bërthamor Mark I për të mbikëqyrur procesin e sjelljes së reaktorit në fuqi të vlerësuar, dhe me të Thomas E. Murray, një inxhinier profesionist i emëruar në Komisionin e Energjisë Atomike në 1950. President Truman, dhe tani në krye. Rickover informoi përfaqësuesin e tij të Mark I, Komandantin Edwin E. Kintner, se ishte Thomas Murray ai që kishte privilegjin të hapte valvulën dhe të linte vëllimin e parë të punës të avullit të prodhuar bërthamor në turbinën e një termocentrali bërthamor të një anije prototip. Komandanti Kintner ishte kundër, "për arsye sigurie", por Rickover ishte i vendosur.
Rickover, Murray, Kintner dhe disa specialistë të tjerë hynë në "trupin e nëndetëses" dhe, tashmë nga dhoma e kontrollit të uzinës së reaktorit Mark I të pajisur atje, vazhduan në procesin e rëndësishëm të planifikuar. Pas disa përpjekjeve, reaktori u soll në fuqinë nominale, pastaj Murray ktheu valvulën dhe avulli i punës shkoi në turbinë. Kur instalimi arriti disa mijëra kf, Rikover dhe Murray lanë "bykun", zbritën në nivelin më të ulët dhe shkuan në vendin ku ishte montuar vija e boshtit e pikturuar me vija të kuqe dhe të bardha, e cila qëndronte kundër një pajisje të veçantë me ujë. frena … Rickover dhe Murray shikuan vijën e boshtit që rrotullohej me shpejtësi dhe, të kënaqur me "prishjen e parë të energjisë atomike", u larguan nga salla.
Sidoqoftë, këtu duhet të theksohet se Mark I nuk ishte reaktori i parë bërthamor nga i cili u hoq energjia e punës. Këto dafina i përkasin reaktorit eksperimental të mbarështuesit bërthamor (mbarështues) i projektuar nga Walter H. Zinn (Walter H. Zinn), nga i cili më 20 dhjetor 1951 në vendin eksperimental dhe u hoq 410 kW - energjia e parë e marrë nga një reaksion bërthamor Me Sidoqoftë, Mark I ishte reaktori i parë që arriti të merrte një vëllim të vërtetë të energjisë, i cili bëri të mundur shtyrjen e një objekti kaq të madh si një nëndetëse bërthamore me një zhvendosje totale prej rreth 3.500 ton.
Hapi tjetër ishte të ishte një eksperiment për të sjellë reaktorin në fuqi të plotë dhe për ta mbajtur atë në këtë gjendje për një periudhë mjaft të gjatë kohore. Më 25 qershor 1953, Rikover u kthye në Mark I dhe dha leje për një test 48 orësh, kohë e mjaftueshme për të mbledhur informacionin e nevojshëm. Dhe megjithëse specialistët arritën të hiqnin të gjithë informacionin e nevojshëm pas 24 orësh të funksionimit të instalimit, Rikover urdhëroi të vazhdonte punën - ai kishte nevojë për një kontroll të plotë. Për më tepër, ai vendosi të llogarisë se sa energji duhet të prodhojë termocentrali bërthamor në mënyrë që të "transportojë" një nëndetëse atomike përtej Oqeanit Atlantik. Sidomos për këtë, ai mori një hartë të oqeanit dhe vizatoi në të rrjedhën e një anije imagjinare me energji bërthamore - nga Nova Scotia kanadeze në bregdetin e Irlandës. Me këtë kartë, "babai i flotës atomike" kishte për qëllim të vinte tehët e shpatullave "këta poshtër detarë" nga Uashingtoni. Çdo skeptik dhe kundërshtar i flotës nëndetëse bërthamore dhe vetë Rickover nuk mund të thonë asgjë kundër një demonstrimi të tillë vizual.
Sipas llogaritjeve të Rickover, pas 96 orësh funksionimi, Mark I kishte sjellë tashmë nëndetësen bërthamore në Fasnet, e vendosur në bregdetin jugperëndimor të Irlandës. Për më tepër, kalimi prej rreth 2.000 kilometrash në gjatësi, anija bëri me një shpejtësi mesatare pak më shumë se 20 nyje, pa u ndalur dhe dalë në sipërfaqe. Sidoqoftë, gjatë këtij kalimi virtual transatlantik, disa herë pati keqfunksionime dhe prishje: pas 60 orësh funksionimi, gjeneratorët autonome të turbinave të instalimit praktikisht dështuan - pluhuri grafit i formuar gjatë veshjes së tyre u vendos në mbështjelljet dhe zvogëloi rezistencën izoluese, kabllot e sistemit të kontrollit të reaktorit u dëmtuan - specialistët humbën kontrollin mbi parametrat e bërthamës (AZ) të reaktorit bërthamor, një nga pompat e qarkullimit të qarkut parësor filloi të krijojë një nivel të rritur të zhurmës në frekuenca të larta, dhe disa tuba e kondensatorit kryesor filloi të rrjedhë - si rezultat, presioni në kondensator filloi të rritet. Për më tepër, gjatë "kalimit", fuqia e instalimit u ul në mënyrë të pakontrollueshme - dy herë në nivelin 50% dhe një herë në 30%, por, është e vërtetë, instalimi i reaktorit ende nuk u ndal. Prandaj, kur 96 orë pas "fillimit" Rickover më në fund dha komandën për të ndaluar eksperimentin, të gjithë morën frymë lehtësimi.
Komandanti i nëndetëseve Nautilus, komandant Eugene Wilkinson (djathtas) dhe toger Dean. L. Aksin në urën lundruese të anijes me energji bërthamore (mars 1955). Pasi Komandanti Yu. P. Wilkinson u emërua komandanti i parë i nëndetëses së parë bërthamore në botë "Nautilus", miqtë filluan ta quanin "Kapiten Nemo". Foto e Marinës Amerikane
Zgjedhja e ekuipazhit
Rikover filloi përzgjedhjen e oficerëve dhe marinarëve për ekuipazhin e parë të Nautilus edhe para se YR Mark I të sillej në kapacitetin operativ. Në të njëjtën kohë, "babai i flotës atomike" gjithashtu mori barrën e rëndë të zhvillimit të dokumentacionit teknik dhe udhëzimeve të funksionimit për të gjitha sistemet e reja që morën regjistrimin në një nëndetëse bërthamore - ato dokumente rregullatore të zhvilluara nga specialistë të Marinës, laboratorë dhe kompanitë kontraktore dolën të ishin aq të paafta dhe jopraktike saqë ishte thjesht e pamundur të mësohej asgjë prej tyre.
Të gjithë marinarët e zgjedhur nga Rikover për ekuipazhin e parë të Nautilus iu nënshtruan një trajnimi dhe edukimi njëvjeçar në Laboratorin Bettis, duke fituar njohuri shtesë në matematikë, fizikë dhe funksionimin e reaktorëve bërthamorë dhe centraleve bërthamore. Pastaj ata u zhvendosën në Arco, Idaho, ku iu nënshtruan trajnimit në prototipin e kantierit detar YAR Mark I - nën mbikëqyrjen e specialistëve nga Westinghouse, Electric Boat, etj. Hereshtë këtu, në Arco, e vendosur rreth 130 km nga Idaho -Fols Westinghouse prodhimit vendi, u formua Shkolla e parë Detare e Energjisë Bërthamore. Zyrtarisht, arsyeja për një largësi të tillë të sitit me prototipin e reaktorit bërthamor të varkës nga qyteti ishte nevoja për të ruajtur një regjim të përshtatshëm të fshehtësisë dhe për të zvogëluar ndikimin negativ të rrezatimit mbi popullsinë e qytetit në rast të një aksidenti në reaktor. Marinarët midis tyre, siç kujtuan më vonë disa anëtarë të ekuipazhit të parë të Nautilus, ishin aq të bindur saqë arsyeja e vetme për këtë ishte dëshira e komandës për të minimizuar numrin e viktimave në shpërthimin e reaktorit, në këtë rast vetëm marinarët në vend dhe instruktorët e tyre do të kishin vdekur.
Oficerët dhe marinarët që u stërvitën në Arco morën pjesën më të drejtpërdrejtë në sjelljen e Mark I në kapacitet operativ dhe të plotë, dhe disa madje u transferuan në kantierin e anijeve Electric Boat, ku morën pjesë në instalimin e një serie bërthamore të tipit Mark. -nëndetëse me fuqi të destinuar për nëndetësen bërthamore të plumbit. II, e caktuar më vonë S2W. Ai kishte një fuqi prej rreth 10 MW dhe ishte strukturalisht i ngjashëm me reaktorin bërthamor Mark I.
Shtë interesante që për një kohë të gjatë nuk ishte e mundur të gjesh një kandidat për pozicionin e komandantit të ekuipazhit të parë të nëndetëses së parë bërthamore në botë. Për oficerin - një kandidat për një pozicion të tillë - kërkesat ishin aq të larta sa kërkimi për personin e duhur nuk mund të tërhiqej. Sidoqoftë, Rickover, siç tha më vonë në intervista, që në fillim e dinte se kë do të preferonte të shihte si komandant i Nautilus, zgjedhja e tij ra mbi Komandant Eugene P. Wilkinson, një oficer i shkëlqyer dhe një person me arsim të lartë, "I lirë nga traditat dhe paragjykimet e ossifikuara ".
Wilkinson lindi në Kaliforni në 1918, u diplomua në Universitetin e Kalifornisë Jugore njëzet vjet më vonë - mori një diplomë bachelor në fizikë, por pas një viti me një punë të vogël si mësues i kimisë dhe matematikës, ai hyn në Rezervën e Marinës Amerikane në 1940, duke marrë gradën e flamurit (kjo është e para në gradën e oficerëve të Marinës amerikane, e cila teorikisht mund të barazohet me gradën ruse të "togerit të vogël"). Fillimisht, ai shërbeu në një kryqëzor të rëndë, dhe një vit më vonë ai kaloi në një nëndetëse dhe përfundoi tetë fushata ushtarake, u ngrit në gradën e ndihmësit të lartë të anijes dhe u gradua nënkolonel (korrespondon me gradën ushtarake ruse "kapiteni i tretë gradë ").
Wilkinson ishte në komandën e nëndetëses të klasës Tang USS Wahoo (SS-565) kur mori një letër nga Rickover më 25 mars 1953, duke e ftuar atë të merrte postin e lirë të komandantit të nëndetëses bërthamore Nautilus. Dhe Rikover i kërkoi të nxitonte me përgjigjen dhe të mos "bëhej dembel si zakonisht". Sidoqoftë, kandidatura e Wilkinson shkaktoi kundërshtim të fortë në forcat nëndetëse të Marinës amerikane: së pari, sepse ai nuk ishte i diplomuar në Akademinë Detare, "farkëtari" i elitës së marinës amerikane; së dyti, ai nuk komandoi një nëndetëse gjatë luftës; së treti, "Vetë Rickover e zgjodhi atë." Ky i fundit ishte ndoshta argumenti më i fuqishëm kundër kandidaturës së Wilkinson për një pozicion kaq historikisht të rëndësishëm. Për më tepër, për shumë vite, komanda e forcave nëndetëse të Flotës Atlantike kishte privilegjin të caktonte oficerë në nëndetëset e reja - dhe pastaj Rikover erdhi dhe gjithçka u copëtua …
Në gusht 1953, gjithçka përsëri, siç duhet të ishte në Amerikë, u përhap në faqet e shtypit. Një artikull në Washington Times Herald deklaroi se Wilkinson ishte zgjedhur sepse ai ishte trajnuar fillimisht si "shkencëtar" dhe ishte një "grup teknik". Sidoqoftë, vazhdoi autori, shumë oficerë detarë të karrierës e kundërshtuan këtë kandidaturë, duke argumentuar se "një termocentral bërthamor është vetëm një termocentral i zakonshëm me avull" dhe se "ju nuk mund të komandoni një nëndetëse nëse keni formuar botëkuptimin tuaj në dhomën e motorit". Ata besonin se komandanti i nëndetëses bërthamore Nautilus duhet të ishte Komandanti Edward L. Beach (Cmdr. Edward L. Beach), i cili u quajt "komandant-nëndetëse Nr. 1". Sidoqoftë, Edward Beach më vonë u bë komandant i nëndetëses po aq unike bërthamore "Triton" (USS Triton, SSRN / SSN-586).
Kumbara e Nautilus, Zonja e Parë M. Eisenhower, thyen një shishe tradicionale shampanje në anën e anijes. Pas saj është kapiteni Edward L. Plazhi, ndihmës detar i Presidentit Eisenhower, i cili më vonë u bë komandant i nëndetëses bërthamore "Triton" dhe bëri një udhëtim zhytjeje në të gjithë botën në të. Foto e Marinës Amerikane
Një shtyp kaq i ndryshëm …
Tema e krijimit të nëndetëses së parë bërthamore ishte atëherë aq e popullarizuar në Amerikë, thjesht "e nxehtë" saqë shtëpia botuese e famshme "Henry Holt and Company" vendosi një reklamë në New York Times më 28 dhjetor 1953 në lidhje me 18 janarin e ardhshëm. 1954 i Clay Blair Jr. Nëndetësja Atomike dhe Admirali Rickover. Për më tepër, reklama pohonte kategorikisht: "KUJDES! Marinës nuk do i pëlqejë ky libër!"
Bleri mblodhi informacionin për librin e tij me kujdes dhe kudo. Për shembull, ai vizitoi Zyrën e Informacionit Detar, e cila u drejtua atëherë nga nëndetësja e famshme Re -Admiral Lewis S. Parks. Atje, ndër të tjera, ai foli disa herë me vartësin e Parkes, Komandant Slade D. Cutter, shef i marrëdhënieve me publikun.
Blair i dërgoi një pjesë të dorëshkrimit të tij Rickover, i cili, së bashku me inxhinierët e tjerë, e studiuan atë tërësisht dhe në përgjithësi e miratuan, megjithëse ai e konsideroi atë "tepër të ndezur dhe flakërues" dhe "shumë shpesh duke shtypur antisemitizmin". Autori vendosi të "brohoriste" "ai ngriti dhe hodhi në sipërfaqe një sjellje të tillë të papërshtatshme për disa kundërshtarë të" babait të flotës bërthamore amerikane ").
Por Rickover i caktoi një zyrë Blerit dhe lejoi qasje në informacione të paklasifikuara, duke i dhënë atij Luis Roddis, i cili më parë ishte anëtar i grupit të lartpërmendur Rickover, si asistent. Shtë interesante që Rickover i tregoi dorëshkrimin e librit të Blerit gruas së tij, Ruth, e cila e lexoi atë dhe u trondit. Sipas mendimit të saj, një prezantim i tillë mund të dëmtojë karrierën e burrit të saj dhe, së bashku me Blerin, ata "ndryshuan stilin". Në fillim të janarit 1954, kopjet e para të shtypura të librit të ri tashmë "ecnin" në zyrat e Pentagonit, dhe disa ditë më vonë pritej nisja e Nautilus. Por pastaj shtypi ndërhyri përsëri, pothuajse duke i dhënë një "goditje fatale" një prej programeve më të rëndësishme në historinë e Marinës amerikane.
Fajtori i tragjedisë gati gati për të luajtur dhe "brezi i zi" tjetër në jetën e Hyman Rikover ishte kolumnisti ushtarak i Washington Post, John W. Finney, i cili, pas Clay Blair, gjithashtu vendosi të "fitonte para shtesë" në një temë tërheqëse për njeriun e zakonshëm.në botën e një nëndetëseje bërthamore.
Për dallim nga kolegu i tij më entuziast dhe romantik, Finney menjëherë kuptoi se mënyra më e mirë për të demonstruar para publikut aftësitë unike të anijes së re do të ishte sa më e hollësishme krahasimi i elementeve taktikë dhe teknikë të nëndetëseve bërthamore dhe konvencionale me naftë-elektrike. Sidoqoftë, komandanti S. D. Cutter fjalë për fjalë i tha atij në vijim: nuk ka ndonjë ndryshim domethënës në hartimin e një nëndetëseje konvencionale me naftë dhe një nëndetëse premtuese me energji bërthamore, për më tepër, zhvendosja e madhe dhe dimensionet kryesore të Nautilus mund të bëhen një disavantazh në betejë. Duke mos pasur njohuri të thella për ndërtimin e anijeve dhe taktikat detare, Finney u largua nga zyra e komandantit, duke qenë plotësisht i bindur se detyra kryesore e Nautilus do të ishte testimi i centralit bërthamor të anijes.
Më 4 janar 1954, Washington Post botoi një artikull nga Finney të titulluar Një nëndetëse e mbajtur e papërshtatshme për betejë tani. Ai argumentoi se, sipas mendimit të oficerëve të rangut të lartë detar, Marina amerikane nuk është ende gati për të krijuar një nëndetëse bërthamore që mund të përdoret në mënyrë efektive në betejë. U argumentua se Nautilus është shumë i madh në madhësi dhe zhvendosje, dhe armatimi i tij silur është instaluar në anije për çdo rast, prandaj, siç tha një nga oficerët për kolumnistin e gazetës, "Kjo është një nëndetëse eksperimentale, dhe unë dyshoj se anija do të kryejë të paktën një herë të shtënat me silur kundër një armiku të vërtetë”. Një botim tjetër, Washington News, vetëm i dha vaj zjarrit duke vendosur në faqet e tij një shënim nën titullin thjesht vdekjeprurës: "Nautilus Tashmë i vjetëruar". Dhe pastaj filloi …
Presidenti Eisenhower thirri Sekretarin e Mbrojtjes Charles E. Wilson dhe pyeti: pse gruaja e tij duhet të jetë kumbara e një nëndetëseje eksperimentale? Pastaj erdhën edhe dy thirrje të tjera: nga kryetari i Komitetit të Përbashkët të Energjisë Atomike, kongresisti W. Sterling Cole, i cili mbeti i pakënaqur me artikullin e Finney, dhe nga Lewis L. Strauss, kryetari i Komisionit të Energjisë Atomike, i cili propozoi thirrjen e një konference për shtyp menjëherë. Ministri thirri menjëherë Zëvendësin e tij Roger M. Kyes, Asistentin Bërthamor Robert LeBaron, Sekretarin e Marinës Robert B. Anderson, dhe Parks and Cutter. …
Ministri besonte se mbajtja e një konference për shtyp nuk ishte e dobishme, pasi informacionet sekrete mund të "dilnin jashtë", dhe opsioni më i pranueshëm do të ishte shtyrja e nisjes së Nautilus. Në takim, papritmas doli që disa nga citimet në artikullin e Finney janë identike me vërejtjet Cutter, të cilat ai i parashtroi në memorandumet e tij të shumta drejtuar Parks. Kështu, u bë e qartë - Finney përshkroi në artikull mendimet që bashkëbiseduesit e tij i thanë. Gjithashtu doli që asnjë sekret nuk kishte dalë - "dhe falë Zotit", numëroi auditori.
Biseda u kthye më pas te Rickover dhe drejtpërdrejt te Nautilus. Ministri i Mbrojtjes pyeti Le-Baron për cilësinë e punës së Rickover, dhe ai u përgjigj se gjithçka po shkonte mirë, megjithëse Rickover kishte grumbulluar shumë "opozitaristë" për veten e tij. Kur u pyet nga Kais se për kë punonte Rickover - Marina apo Westinghouse, Le Baron iu përgjigj - Flotës dhe Komisionit të Energjisë Atomike. Wilson ishte gjithashtu i interesuar nëse fondet për Nautilus ishin duke u shpenzuar në mënyrë korrekte, dhe Le-Baron u përgjigj se gjithçka ishte në rregull. Pas kësaj, Ministri i Mbrojtjes, jo pa ndonjë hezitim, megjithatë mori një vendim: të mos shtyjë lëshimin e nëndetëses me energji bërthamore dhe ta kryejë atë sipas orarit të punës të miratuar më parë. Rickover dhe Nautilus ishin përsëri me fat …
Momenti i lëshimit të nëndetëses bërthamore "Nautilus". 21 janar 1954, Varkë elektrike. Foto e Marinës Amerikane
"Unë ju quaj" Nautilus"
21 janar 1954, kantieri i anijeve Groton. Ditë e ftohtë, me re e së enjtes së ardhshme të punës. Asgjë, në shikim të parë, jo e jashtëzakonshme. Asgjë, përveç se ishte në këtë ditë në analet e historisë së ndërtimit të anijeve detare që amerikanët duhet të kishin bërë një rekord në ar - për të nisur nëndetësen e parë në botë me një termocentral bërthamor. Kjo është arsyeja pse, që herët në mëngjes, punëtorë, marinarë dhe mysafirë të shumtë vinin dhe shkonin në kantierin e anijeve në një rrjedhë të pafund. Siç llogaritën më vonë gazetarët, 15 mijë "spektatorë" arritën në nisjen e Nautilus në ndërmarrjen Electric Boat, një rekord absolut i asaj kohe! Dhe madje edhe tani, me siguri, pak anije të lëshuara në ujë mund të mburren me një vëmendje të tillë nga segmente të ndryshme të popullsisë. Edhe pse, natyrisht, shumica e kësaj turme mijëra shikuan pak - ata ishin shumë larg.
Për më tepër, anija me energji bërthamore që qëndronte në rrëshqitje ishte pikturuar në një mënyrë të veçantë dhe të pazakontë për nëndetëset moderne: pjesa e sipërme e bykut në vijën e ujit ishte e gjelbër ulliri, dhe poshtë vijës ujore pjesa e jashtme e bykut ishte pikturuar me ngjyrë të zezë.
Nisja e anijes ishte planifikuar të kryhej gjatë pikës më të lartë të baticës, e cila, sipas drejtimeve të lundrimit, në këtë zonë duhej të kishte ndodhur rreth orës 11 të pasdites. Siç u kujtuan më vonë dëshmitarët okularë, gjysmë ore para kohës së caktuar, si me magji, fryu një erë e lehtë, e cila arriti të shpërndajë mjegullën. Dhe pastaj metali filloi të luante në diell, flamujt u shpalosën në erë - siç thonë ata, jeta u bë më argëtuese. Dhe pas një kohe, personazhet kryesore u shfaqën në skenë - zonja e parë, duke vepruar si kumbara e anijes me energji bërthamore, dhe shoqëruesja e saj. Gruaja e Eisenhower u ngjit menjëherë në podiumin e ngritur pranë Nautilus, ku drejtuesit e kompanisë dhe përfaqësuesit e rangut të lartë të flotës tashmë e prisnin me padurim.
Disa minuta para kohës së caktuar, Mamie Eisenhower u ngjit në një platformë të vogël, u shty pothuajse në trupin e anijes me energji bërthamore, nga e cila ajo supozohej të thyente një shishe tradicionale shampanjë mbi të pikërisht në orën 11:00. Një nga gazetarët për gazetën lokale New London Evening Day shkroi në një shënim nga vendi i ngjarjes atë ditë: atëherë ai u bashkua me një grup të vogël të disa të zgjedhurve që qëndronin pas zonjës së parë gjatë nisjes së anijes. " Bëhej fjalë për Hyman Rikover - me siguri, lufta për promovimin e energjisë atomike në Marinë, për Nautilus dhe, më në fund, për veten e tij i kushtoi atij nerva të tillë që në kulmin e epikës afatgjatë të forcave të "babait" të flotës atomike amerikane "emocionet thjesht nuk mbeten.
Më në fund, punëtori që ishte poshtë "me një lëvizje të lehtë të dorës" liroi bykën shumë-tonëshe të nëndetëses, zonja e parë theu shishen në byk me një dorë të fortë dhe tha qartë në heshtjen e varur mbi kantierin e anijeve: "Unë christen Nautilus ", e cila mund të përkthehet si" Unë ju quaj "Nautilus". Shishja u copëtua, dhe i parëlinduri i ndërtesës bërthamore të nëndetëseve lëvizi ngadalë përgjatë rrëshqitjes lëshuese drejt ujit, i cili do të bëhet elementi i tij i lindjes për dekada të tëra. Stillshtë ende në det - si një anije muze.
Nëndetësja bërthamore "Nautilus" në prova. Gjatë ditës, anija kreu 51 zhytje / ngjitje. Foto e Marinës Amerikane
Nëndetësja bërthamore Nautilus, tashmë e çaktivizuar, po pajiset përsëri si një anije muze. Foto e Marinës Amerikane
