Raundi tjetër i tensionit në Lindjen e Mesme po zhvillohet me pjesëmarrjen aktive të Forcave Ajrore Turke. Kjo degë e ushtrisë siguron zbulim, sulme kundër caqeve tokësore dhe kryerjen e disa detyrave të tjera. Merrni parasysh strukturën, forcën dhe potencialin e Forcave Ajrore Turke.
Bazat dhe pjesët
Sipas të dhënave të hapura, për momentin, Forca Ajrore Turke po shërben përafërsisht. 50 mijë njerëz, përfshirë personel civil. Janë 15 baza ajrore në funksion, të shpërndara në mënyrë të barabartë në të gjithë vendin. E gjithë kjo bën të mundur përfshirjen e çdo pjese në punë në të gjithë hapësirën ajrore të Turqisë dhe në rajonet përreth. Në veçanti, është siguruar mundësia e punës aktive në pjesët veriore të Sirisë.
Forcat Ajrore kanë disa komanda përgjegjëse për fusha të ndryshme të veprimtarisë. Komanda luftarake ka gati tre duzina skuadrillash për qëllime të ndryshme, përfshirë. disa përkohësisht joaktive. Komanda Luftarake është përgjegjëse për aviacionin taktik, UAV dhe mbrojtjen ajrore. Komanda e trajnimit menaxhon punën e 6 skuadriljeve dhe disa shkollave të trajnimit. Nën juridiksionin e komandës së transportit - përafërsisht. 10 pjesë dhe organizata.
Aviacioni aktiv luftarak-bombardues tani përfaqësohet nga 9 skuadrilje në lloje të ndryshme automjetesh. Ekzistojnë dy skuadrile taktike zbulimi; u formua një skuadron AWACS. Detyrat ndihmëse kryhen nga një skuadron avionësh cisternë dhe një shërbim kërkimi dhe shpëtimi. Mbrojtja ajrore e Forcave Ajrore përfshin deri në 8-10 divizione, duke përjashtuar sistemet më të reja të mbrojtjes ajrore S-400.
Pjesa materiale
Baza e aviacionit taktik të Forcave Ajrore Turke janë avionët luftarakë F-16C / D të disa modifikimeve. Në total, ka më shumë se 240 avionë të tillë, por vetëm 158 janë caktuar në njësitë luftarake. Pjesa tjetër operohet nga skuadrone stërvitore. Lloji i dytë i avionëve luftarak është F-4E, deri në 48 njësi. Turqia nuk ka luftëtarë të tjerë. Në të ardhmen, ishte planifikuar të blinte një numër të konsiderueshëm të F-35 modern, por këto dërgesa u ndërprenë për arsye politike.
Aviacioni luftarak duhet të mbështetet nga 4 avionë Boeint 737 AEW & C AWACS, 7 cisterna Boeing KC-135R dhe 1 Transall C-160 me pajisje elektronike të luftës. Detyrat e zbulimit mbi tokën dhe detin zgjidhen nga 2 patrullues CASA CN-235. Ekziston një urdhër për 4 avionë Bombardier Global 6000 në konfigurimin e zbulimit.
Forcat Ajrore Turke kanë një aviacion transporti ushtarak mjaft të zhvilluar. Ajo bazohet në 41 avionë CN-235. Ekzistojnë gjithashtu 16 avionë Lockheed C-130B / E. Vazhdon shpërndarja e avionëve transportues Airbus A400M. Konsumatori ka marrë tashmë 9 nga 10 automjete të porositura. Flota e helikopterëve të aviacionit të transportit përfaqësohet nga Bell UH-1H (57 njësi) dhe Eurocopter AS332 (21 njësi). Në të ardhmen e afërt, pritet dorëzimi i 6 helikopterëve Sikorsky T-70 të prodhuar nën një licencë amerikane.
Në njësitë e komandës së stërvitjes ka shumë pajisje të ndryshme të një numri llojesh. Mostrat më masive janë luftëtarët F-16C / D në vlerë prej 87 njësish. 68 avionë Northrop T-38 Talon dhe 23 njësi mbeten në shërbim. Canadair NF-5A / B. Avionët KAI KT-1 dhe SIAI-Marchetti SF.260 luajnë një rol të rëndësishëm në trajnim-40 dhe 35 njësi. respektivisht Shtë planifikuar të azhurnohet flota e automjeteve stërvitore. Për këtë, janë vendosur porosi për avionët TAI Hürkuş të modelit tonë dhe për Pakistanin PAC MFI-17 Mushshak. TAI tashmë i ka dorëzuar klientit makinën e parë të montimit të tij.
Forcat Ajrore Turke po zhvillojnë në mënyrë aktive drejtimin e mjeteve ajrore pa pilot. Në shërbim ka UAV -të zbuluese dhe automjete me aftësi goditëse. Pjesa më e madhe e këtij parku përbëhet nga automjete zbulimi. Këto janë Bayraktar Mini (deri në 140 njësi), Vestel Karayel dhe Malazgirt (më pak se 10 njësi secila) të prodhimit turk, si dhe Heron izraelit IAI (deri në 10 njësi).
Flota UAV e dronit përfshin rreth njëqind produkte Bayraktar TB2 dhe jo më shumë se 15-16 automjete TAI ANKA. Furnizimi me pajisje të tilla vazhdon. Dronë të tillë përdoren në mënyrë aktive nga forca ajrore në qiell mbi pikat e nxehta, gjë që çon në humbje. Incidenti i fundit i tillë ndodhi një ditë tjetër.
Forcat Ajrore kanë në dispozicion sisteme të ndryshme të mbrojtjes ajrore. Sistemi më masiv i mbrojtjes ajrore në Forcat Ajrore Turke është Rapier Britanik 2000 - 515 lëshues me 86 bateri. MIM -23 Hawk XXI mjaft e vjetër - 16 bateri mbeten në shërbim. Dorëzimi i komplekseve ruse S-400 në formën e 4 baterive është kryer. Qindra sisteme të artilerisë kundërajrore mbeten në shërbim, përfshirë. të modernizuara me përbërës modernë.
Që nga viti 2012, Forcat Ajrore kanë operuar anijen Göktürk-2. Ky produkt ka për qëllim kryerjen e zbulimit optik në disa vargje. Në vitin 2016, "plejadë" satelitore u rimbush me një njësi të dytë - aparatin Göktürk -1. Ai zgjidh të njëjtat detyra si paraardhësi i tij, por ka performancë më të lartë.
Perspektivat e zhvillimit
Komanda turke planifikon të zhvillojë Forcën Ajrore, por ky proces mund të përballet me probleme serioze. Pra, një nga programet për zhvillimin e aviacionit luftarak në të vërtetë është ndalur, ndërsa vazhdimi i të tjerëve mbetet në pikëpyetje.
Shpresat e mëdha u lidhën me blerjen e luftëtarëve amerikanë F-35. Kishte një urdhër për 30 automjete; planet e përgjithshme parashikonin blerjen e 120. Ishte planifikuar transferimi i disa skuadriljeve në pajisjet e reja, të cilat aktualisht janë joaktive për shkak të mungesës së avionëve të përshtatshëm. Sidoqoftë, Shtetet e Bashkuara refuzuan të furnizojnë avionët e tyre për shkak të mosmarrëveshjeve mbi një kontratë tjetër ndërkombëtare.
Po bëhet një përpjekje për të krijuar luftëtarin e vet të gjeneratës së 5 -të. TAI është përgjegjës për projektin TF-X, i cili ende nuk ka përvojën e nevojshme. Tani projekti është në fazat e tij të hershme, por fluturimi i parë i prototipit premtohet të kryhet në 2023-25. Në fillim të viteve tridhjetë, pajisjet serike ishin gati për të hyrë në trupa.
Për disa vjet, zhvillimi i një sateliti premtues të zbulimit të radarit Göktürk-3 ka qenë duke u zhvilluar. Nisja e këtij aparati u shty në mënyrë të përsëritur dhe ende nuk është zbatuar. Vënia në punë e tij duhet të rrisë ndjeshëm potencialin e plejadës ekzistuese të hapësirës së vogël.
Përfundime të përgjithshme
Për momentin, forca ajrore turke ka një pamje specifike, si rezultat i së cilës ka avantazhe dhe disavantazhe. Në gjendjen e tyre aktuale, ata janë të aftë të zgjidhin detyrat e caktuara dhe të kryejnë punë luftarake të një lloji ose të një tjetri, por në këtë kontekst ka kufizime të rëndësishme.
Në sfondin e vendeve të tjera në rajon, aviacioni ushtarak turk duket i shumtë dhe i zhvilluar. Ka sasiore të mirë (rreth 300 njësi) aviacioni taktik dhe njësi të ndryshme ndihmëse. Në të njëjtën kohë, Forcat Ajrore janë kryesisht të armatosura me pajisje të vjetra, të cilat, pavarësisht nga të gjitha modernizimet, janë dukshëm inferiore ndaj modeleve moderne të plota. Po bëhen përpjekje për të marrë teknologji të re, por ato janë të vështira. Në veçanti, blerja e avionëve premtues F-35 është e pamundur për shkak të mosmarrëveshjeve me Shtetet e Bashkuara.
Një situatë e ndryshme vërehet në fushën e aviacionit ndihmës. Ka dhe po zbatohen disa kontrata për furnizimin e pajisjeve të reja të llojeve të ndryshme. Sidoqoftë, sipas rezultateve të kësaj, përqindja e mostrave të vjetra mbetet shumë e lartë. Ndryshimi i raportit të teknologjisë së vjetër dhe asaj të re do të marrë pak kohë dhe financim të konsiderueshëm.
Gjendja e punëve në fushën e UAV -ve është e favorshme për optimizmin e përmbajtur. Prodhohen dhe operohen avionë të disa modeleve të klasave kryesore, gjë që bën të mundur kompensimin deri diku të vonesës në aviacionin e drejtuar. Sidoqoftë, funksionimi aktiv i UAV -ve në zonën luftarake çon në humbje.
Siç tregojnë ngjarjet e viteve të fundit, Forcat Ajrore Turke janë mjaft të afta për të kryer misione luftarake të llojeve të ndryshme në kushte të ndryshme. Sidoqoftë, përparësitë ndaj vendeve përreth nuk janë vendimtare. Puna luftarake shoqërohet rregullisht me humbje dhe jo gjithmonë përfundon me përfundimin me sukses të misionit. Sidoqoftë, udhëheqja ushtarake dhe politike e Turqisë i konsideron kostot e tilla të pranueshme dhe të justifikuara në arritjen e qëllimeve të tyre. Sa e saktë është kjo qasje - koha duhet të tregojë.
