Në fund të viteve 1960, ushtria franceze vendosi të merrte një automjet të rëndë zbulimi luftarak që mund të përdorej me sukses në një situatë luftarake, edhe nëse haste tanke armike. Në fakt, ne po flisnim për një tank të plotë me rrota me armë të përshtatshme. Sigurisht, në atë kohë, automjetet e blinduara të topit Panhard EBR ishin ende në shërbim të ushtrisë franceze, por deri në vitet '60 të shekullit të kaluar, këto automjete luftarake tashmë mund t'i atribuoheshin të vjetruara.
Kompania e famshme franceze Panhard, e cila ka një histori të pasur, mori përsipër zhvillimin e një "rezervuari me rrota" të re. Kompania u themelua në Francë në fund të shekullit të 19 -të - në 1886. Panar u bë një nga kompanitë e para në botë që prodhoi makina për shitje. Në të njëjtën kohë, kompania Panhard u bë e famshme jo aq për produktet e saj civile sa për automjetet e saj luftarake, të cilat u krijuan për nevojat e ushtrisë franceze. Kompania, e cila ekziston edhe sot e kësaj dite, sot është e specializuar ekskluzivisht në prodhimin e automjeteve të lehta taktike dhe ushtarake, duke prodhuar pajisje për ushtrinë dhe policinë.
Gjatë gjithë historisë së saj, kompania Panar ka krijuar një numër të madh të automjeteve të blinduara të zbulimit që kanë lënë një gjurmë serioze në histori dhe janë përdorur nga disa breza të ekuipazheve. Kompania ka funksionuar si furnizues i automjeteve të blinduara për ushtrinë franceze që nga Lufta e Parë Botërore. Një nga automjetet e blinduara më të suksesshme të kompanisë gjatë Luftës së Dytë Botërore është automjeti i blinduar Panhard 178 / AMD 35. Zhvillimet e suksesshme të pasluftës përfshijnë familjen e automjeteve të blinduara me top Panhard EBR, të cilat mund të armatosen me 75 mm dhe 90 -topat mm. Për më tepër, kompania furnizoi ushtrinë franceze me transportues të blinduar me rrota, automjete komunikimi, automjete të blinduara zbuluese dhe automjete shumëfunksionale, të cilat u përdorën në shumë teatro të luftës, përfshirë gjatë luftërave koloniale të zhvilluara nga Franca në gjysmën e dytë të shekullit të 20 -të Me
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
Nuk është për t'u habitur që ishte kompania Panard në fund të viteve 1960 që ishte një nga të parat që iu përgjigj thirrjes së ushtrisë franceze - për të krijuar një automjet të ri të blinduar me rrota me armatim të fuqishëm topi, të aftë, nëse është e nevojshme, për të luftuar në mënyrë efektive tanke armike. Tashmë në 1970, inxhinierët Panhard krijuan një "rezervuar me rrota", të caktuar Panhard M8, në të njëjtin vit ai iu prezantua ushtrisë franceze, dhe në 1971 u zhvillua premiera ndërkombëtare e risisë. Makina e re e blinduar e rëndë u shfaq në ekspozitën, e cila sot njihet si Eurosatory.
Për sa i përket shasisë, automjeti i ri luftarak u unifikua me transportuesin e blinduar M2. Sidoqoftë, armatimi u forcua ndjeshëm. Një top 105 mm me një frenë surrat mjaft mbresëlënës u instalua në një frëngji mjaft të madhe të rrafshuar, aftësitë e kësaj arme ishin të mjaftueshme për të luftuar shumicën e tankeve të atyre viteve (për sa i përket karakteristikave të tij balistike, kjo armë ishte absolutisht tipike për të gjitha tanket kryesore të betejës perëndimore të asaj kohe. periudhë).
Karakteristika kryesore e "rezervuarit me rrota" të re ishte shasia, ishte një pajisje unike drejtimi me pezullim të kontrolluar hidropneumatik. Vërtetë, ndryshe nga makina e blinduar Panhard EBR, e cila ishte gjithashtu me tetë rrota, ajo kishte karakteristikat e veta. Për makinën e blinduar të topit Panhard EBR, vetëm çiftet më të jashtme të rrotave u përdorën për të lëvizur në rrugë të shtruara. Çiftet e përparme dhe të pasme të rrotave ishin të pajisura me goma konvencionale me tuba pneumatikë, por dy palët e mesme të rrotave ishin prej metali dhe kishin grykë të zhvilluar. Kur vozitni në autostradë, makina u mbështet vetëm në rrotat e akseve të jashtme, ndërsa rrotat e aluminit të akseve të brendshme ranë vetëm kur vozitni jashtë rrugës. Kjo zgjidhje rrit manovrimin e makinës së blinduar dhe zvogëlon presionin specifik në tokë.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
Nga ana tjetër, Panhard M8 mund të lëvizte normalisht në të 8 rrotat në çdo terren, përfshirë në rrugë. Nga ana tjetër, rrotat e akseve të mesme, nëse është e nevojshme, përkundrazi, nuk u ngritën si në Panhard EBR, por zbritën, duke ngritur palët e para dhe të pasme të rrotave mbi tokë. Kjo zgjidhje e projektimit kishte përparësitë e veta. Ngritja e makinës së blinduar në rrotat e akseve të brendshme rriti aftësitë e "rezervuarit me rrota" për të kapërcyer pengesa të ndryshme vertikale, arriti një dalje më të mirë të automjetit luftarak nga uji (dhe ishte lundrues), dhe gjithashtu pati mundësinë kthehuni praktikisht në vend ("si një tank").
Pesha e përgjithshme luftarake e automjetit ishte 12, 8 ton, nga të cilat saktësisht 4 ton ranë në frëngji me armatim. Panhard M8 u mundësua nga një motor nafte Hispano-Suiza HS115 me 8 cilindra me 250 kf. Ky motor mund të gjendet në modele të ndryshme të automjeteve të blinduara franceze, përfshirë BMP AMX-10P të gjurmuar. Ky motor i siguroi "rezervuarit me rrota" Panhard M8 me një shpejtësi maksimale udhëtimi 75 km / orë kur ngasni në autostradë, në ujë automjeti luftarak mund të arrijë shpejtësi deri në 8 km / orë. Gama e lundrimit në autostradë ishte deri në 1000 km.
Për disa arsye, ushtria franceze braktisi këtë automjet të blinduar. Ndoshta ata u trembën nga shasia komplekse, ose ndoshta thjesht humbi nga konkurrentët e saj të drejtpërdrejtë. Në një mënyrë apo tjetër, francezët nuk e braktisën idenë e krijimit të një makine të blinduar me rrota të rënda me armatim të fortë topi. Tashmë në 1976, një makinë e blinduar me rrota të rënda AMX-10RC, e cila shpesh klasifikohet gjithashtu si një rezervuar me rrota, u nis në prodhimin masiv në Francë. Prodhimi serik i këtyre automjeteve të blinduara me një aranzhim të rrotave 6x6, të armatosur me një top të fuqishëm 105 mm F2 me pushkë, u krye deri në 1994. Automjeti luftarak arriti të marrë pjesë në Luftën e Gjirit, si dhe në një numër operacionesh paqeruajtëse, ai është ende në shërbim me ushtrinë franceze, dhe epoka e tankeve me rrota në vetvete nuk ka mbaruar.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
