Vitet e fundit, teknologjitë pa pilot tashmë nuk kanë qenë befasi. Automjetet e para pa pilot, për shembull, modelet e kompanisë amerikane Tesla, hynë në rrugë. Në shumë vende, po përgatiten modele pa pilot të transportit publik. Në vitin 2019, Hekurudhat Ruse do të testojnë një tren pa pilot në Rrethin Qendror të Moskës (MCC), dhe në Gjermani në Shtator 2018, një tramvaj pa pilot u testua. Në të njëjtën kohë, teknologjitë pa pilot gjithashtu zbresin në nivelin e familjes, duke depërtuar në apartamentet tona, një shembull mjaft i thjeshtë është një fshesë me korrent robot.
Ashtu si shumë teknologji të tjera moderne, ato hyjnë në jetën tonë të përditshme nga sfera ushtarake. Ushtritë e shumë vendeve kanë përdorur sisteme të ndryshme pa pilot për një kohë të gjatë dhe mjaft me sukses. Shembulli më i famshëm dhe i paraqitur masivisht janë mjetet ajrore pa pilot, të cilat po ndryshojnë pamjen e luftimeve moderne. Dhe ne nuk po flasim këtu as për modele të mëdha të dronëve sulmues, por për automjetet më të thjeshta të vogla zbuluese, të cilat rrisin shumë ndërgjegjësimin e njësive dhe nënnjësive për situatën në zonën luftarake, duke lejuar në kohë reale të kontrollojë lëvizjen e personelit të armikut dhe pajisjet dhe të rregullojë zjarrin e artilerisë. Robotët pastrues pa pilot përdoren gjithashtu gjerësisht në ushtritë moderne dhe policinë. Vitet e fundit, gjithnjë e më shumë informacion janë shfaqur në lidhje me krijimin e dronëve të ndryshëm me bazë deti, jo vetëm të dalë në sipërfaqe, por edhe nën ujë. Shembulli më i famshëm që tani dëgjohet nga qytetarët e Rusisë është droni nënujor Poseidon.
Ekziston gjithashtu një program mjaft i gjerë për krijimin e dronëve detarë në Shtetet e Bashkuara, ndërsa ne po flasim për krijimin e automjeteve pa pilot pa ujë dhe sipërfaqësor. Dhe këtu legjenda e Holandezit Fluturues vjen pa dashje në mendje, e cila ka shumë versione të ndryshme. Në terma të përgjithshëm, Holandezi Fluturues është një imazh kolektiv i një anije fantazmë me vela, e cila është ende duke lundruar, por tashmë e privuar nga ekuipazhi i saj. Në realitetet moderne, kjo legjendë po bëhet një realitet, pasi dronët detarë mund të bëjnë pa marinarë dhe ndihmën e "ekuipazhit të mallkuar", ndërsa ata nuk tmerrojnë askënd, por tërheqin vëmendjen e udhëheqjes më të lartë detare të vendeve të mundshme armike.
Koncepti DARPA Surface Drone
Në mes të marsit 2019, informacione të reja u shfaqën në media në lidhje me programin amerikan për krijimin e anijeve të mëdha sipërfaqësore robotike. Veshja e fshehtësisë mbi projektet ushtarake amerikane u hoq nga publikimi i buxhetit amerikan të mbrojtjes për vitin financiar 2020, sipas botimit autoritar amerikan Defense News. Kështu doli që Marina amerikane kërkoi 400 milion dollarë, të cilat planifikohen të shpenzohen për zhvillimin dhe ndërtimin e dy anijeve të mëdha robotike sipërfaqësore pa pilot. Në të ardhmen, deri në fund të vitit 2025, ky urdhër mund të rritet në 10 automjete pa pilot. Në total, Marina amerikane është e gatshme të investojë 2, 7 miliardë dollarë në këtë drejtim në pesë vitet e ardhshme.
Publikimi vëren se projekti, mbi të cilin punon Zyra e Pentagonit për Kërkime Strategjike, po merr mbështetje të konsiderueshme nga Marina Amerikane. Në të ardhmen, mund të përfundojë me krijimin e anijes së parë të madhe luftarake pa pilot të planetit, një bartës të armëve të ndryshme. Qëllimi kryesor i Zyrës së Kërkimit Strategjik nën Departamentin Amerikan të Mbrojtjes është të shtojë përmirësime të reja cilësore në armët dhe pajisjet ushtarake ekzistuese. Deri kohët e fundit, projektet kryesore të menaxhimit ishin një tufë UAV-ve goditëse dhe opsioni i transformimit të sistemit të raketave me bazë anije SM-6 në një raketë anti-anije me rreze të gjatë. Në të njëjtën kohë, disa zhvillime në fushën e krijimit të anijeve sipërfaqësore pa pilot ishin shumë më pak të njohura.
Sipas gazetarëve të Defense News, projektimi dhe ndërtimi i anijeve të reja sipërfaqësore pa pilot do të kryhen si pjesë e projektit të Anijeve të Mëdha të Sipërfaqes së Madhe, ose shkurt LUSV (anije e madhe sipërfaqësore pa pilot). Nga ana tjetër, baza për zbatimin e një projekti të ri ambicioz mund të shërbejë si baza që ushtria amerikane ka marrë tashmë duke zbatuar projektin Overlord, informacioni i parë për të cilin u shfaq në domenin publik vetëm në 2017. Si pjesë e projektit Overlord, ushtria amerikane pret të krijojë një anije luftarake pa pilot që do të jetë funksionale e barabartë me anijet më të mëdha me një ekuipazh. Anija me dron do të duhet të përcaktojë në mënyrë të pavarur rrugën që duhet ndjekur, të respektojë të gjitha rregullat ndërkombëtare të transportit, të mbajë komunikim me anijet e tjera në grup (si me dhe pa ekuipazh), duke i bërë të gjitha këto me ndërveprimin minimal të mundshëm me njerëzit.
Koncepti i mundshëm i projektimit për një dron me sipërfaqe të mesme
Sipas informacionit në lidhje me projektin Overlord, të paraqitur në vitin 2017, kishte të bënte me krijimin e dronëve sipërfaqësor të mesëm dhe të mëdhenj në zhvendosje, të cilat mund të funksiononin për një kohë të gjatë në det pa ndërhyrje dhe mirëmbajtje nga njerëzit. Në të njëjtën kohë, u përcaktua që anijet duhet të mbajnë në bord të paktën 40 ton ngarkesë. Vlera detare e anijeve duhej të ishte deri në 5 pikë (lartësia e valës 2, 5-4 metra), autonomia e lundrimit larg brigjeve vendase - deri në 90 ditë. Në të njëjtën kohë, diapazoni i lundrimit të anijeve me dron duhej të ishte të paktën 4500 milje detare. Në të njëjtën kohë, programi është zhvilluar fillimisht për integrimin dhe testimin e mundshëm të grupeve të ndryshme të ngarkesave: mjete të luftës elektronike, mjete për sulme kundër objektivave tokësorë, mjete të luftës kundër anijeve. Raportohet se projekti i ri i paraqitur LUSV ruan kërkesat e treguara, por anijet robotike të prodhimit të ardhshëm do t'i tejkalojnë ato qartë.
Dihet se procesi i krijimit të anijeve pa pilot do të zhvillohet në dy faza. Gjatë së parës, me një kohëzgjatje prej një viti, do të kryhet mbledhja e propozimeve nga kompani të ndryshme amerikane të ndërtimit të anijeve, në fazën e dytë - përzgjedhja e projekteve më premtuese. Dihet gjithashtu se zhvillimi i fazës së dytë do të klasifikohet si i klasifikuar. Në të njëjtën kohë, Admirali Randy Creets, i cili ishte i pranishëm për propozimin buxhetor fiskal të Marinës 2020, u tha mediave se anijet e mëdha sipërfaqësore pa pilot të SHBA do të bëheshin pjesë e të ashtuquajturës flotë fantazmë. Sipas tij, anijet e përfunduara të klasës LUSV do të duhet të kenë një gjatësi prej rreth 200-300 këmbë (61 deri 91 metra) dhe një zhvendosje prej rreth një të tretës së fregatës premtuese amerikane FFG (X). Meqenëse zhvendosja e këtyre fregatave është e njohur dhe vlerësohet në 6,000 tonë, mund të themi se anijet e mëdha sipërfaqësore të ardhshme pa pilot do të kenë një zhvendosje deri në 2,000 ton, gjë që i barazon ato me klasën e korvetave moderne.
Pentagoni konsideron krijimin e një numri të madh të anijeve pa pilot të klasave dhe qëllimeve të ndryshme si një nga opsionet për zhvillimin e marinës së vendit. Besohet se dronët e tillë do të jenë në gjendje ta zgjidhin çështjen me një rritje të konsiderueshme të aftësive të flotës amerikane në sfondin e një rritjeje graduale të aftësive luftarake të flotave kineze dhe ruse. Për më tepër, departamenti amerikan i mbrojtjes është i bindur se ndërtimi i anijeve pa pilot do të zvogëlojë koston e mirëmbajtjes së flotës. Më herët u tha se Marina amerikane pret të marrë anije pa pilot të katër klasave të ndryshme në të ardhmen. Sipas admiralëve amerikanë, kjo do të bëjë të mundur zbatimin e konceptit të operacioneve detare të shpërndara (DMO - Operacionet Detare të Shpërndara). Besohet se koncepti do të ndihmojë Shtetet e Bashkuara të përmbajnë ndikimin në rritje të Pekinit në Detet e Kinës Lindore dhe Kinës Jugore duke shpërndarë një numër të madh të anijeve sipërfaqësore të sulmit të flotës amerikane, përfshirë ato pa pilot, në pjesë të ndryshme të oqeaneve., e cila do të sjellë shpërndarjen e mbikëqyrjes dhe inteligjencës nga Kina dhe do t'i japë Marinës amerikane mundësinë për të ndërmarrë sulme ofenduese.
Gjuetari i Detit UAV
Tashmë ka projekte të suksesshme për krijimin e anijeve pa pilot në sipërfaqe në Shtetet e Bashkuara. Nëntorin e kaluar, Flota Amerikane e Paqësorit zbuloi se Sea Hunter, një dron sipërfaqësor detar, kishte mbërritur në bazën detare Pearl Harbor. Zyrtarët e Marinës Amerikane theksuan faktin se ardhja e anijes pa pilot në Pearl Harbor është dëshmi e gjallë se anije të tilla pa pilot janë të afta të lundrojnë mijëra kilometra në oqeanin e hapur dhe mund të jenë në det për muaj të tërë. Ishte droni sipërfaqësor Sea Hunter që u bë anija e parë e kësaj klase në Marinën Amerikane. Dihet që më parë zhvillimi i ri tashmë ka bashkëvepruar me nëndetëse, shkatërrues, kryqëzues dhe transportues avionësh të flotës amerikane. Kjo u zhvillua si pjesë e stërvitjeve të Trident Warrior në 2017 dhe 2018.
Nga dizajni i saj, aparati i demonstruar është një trimaran klasik, një dizajn i tillë ju lejon të arrini një vlerë dhe qëndrueshmëri të shtuar të detit. Trupi i Gjuetarit të Detit është 40 metra i gjatë dhe ka një shpejtësi maksimale prej 27 nyje (50 km / orë). Anija shihet nga komanda detare amerikane si një lloj trampoline për kalimin e ardhshëm në anijet sipërfaqësore të zhvendosjes së mesme pa pilot (MUSV). Qëllimi kryesor i anijes në këtë fazë janë operacionet anti-nëndetëse. Kostoja e risisë u vlerësua në 23 milion dollarë, që është dukshëm më pak se kostoja e një anije luftarake të zakonshme me një ekuipazh të trajnuar. Në të ardhmen, strategët amerikanë do të vendosin sa më shumë nga këto "pengje" të jetë e mundur në tabelën e shahut detar, si dhe dronë më të vegjël detarë.
