Në dekadat e para të shekullit XXI, flotat ushtarake të vendeve evropiane bënë një përparim në askund.
Numri i projekteve qesharake dhe absurde si F125 gjerman, Absalon Danez ose LCS Amerikan i ka kaluar të gjitha kufijtë e arsyeshëm. Një shenjë e një anijeje luftarake është gjithnjë e më shumë mungesa e armëve në bord.
Nëse detyrat e marinës moderne reduktohen vërtet vetëm në pjesëmarrjen në operacionet policore dhe humanitare, atëherë ia vlen të shkoni deri në fund dhe të riemërtoni forcat detare në flotën e Ministrisë së Emergjencave.
Nëse marrim shkurtimin e buxhetit të mbrojtjes si detyrën kryesore, atëherë Zamvolt do të shkëlqejë si një yll udhëzues. Një mal premtimesh që lindi një mi.
Por çdo rregull nuk është i plotë pa përjashtime.
Ndër shkatërruesit e paarmatosur dhe "transportuesit e kabinës" të armatosur me anije gome, ka një numër njësish që demonstrojnë një nivel krejtësisht të ndryshëm të aftësive.
Një shembull kryesor është seria e fregatave të raketave / komandës De Zeven Provincien nga Marina Hollandeze.
Shfaqja e "Shtatë Provincave" në kushtet kur vetë mundësia e një konflikti detar me një armik të zhvilluar mohohet duket si një magji e vërtetë.
Dhe nga pikëpamja e Marinës vendase, projekti holandez është përgjithësisht një standard. Koncepti i tij duhet të jetë baza për hartimin e një shkatërruesi premtues të gjeneratës së ardhshme (Leader).
Për shumë njerëz, kjo deklaratë do të duket e diskutueshme. Për të kuptuar se për çfarë bëhet fjalë, duhet të kuptoni siç duhet situatën.
Pse janë ndërtuar fregata dhe shkatërrues?
Në ditët e sotme, kur anijet e vogla raketore kanë demonstruar aftësinë për të kryer sulme mbi mijëra kilometra dhe kanë marrë "nën armë" gjysmën e mirë të Evropës, shumë kanë një pyetje logjike. Pse të shpenzoni para për ndërtimin e anijeve më të mëdha?
Një anije e madhe ka shumë armë. Aftësi e mirë e depërtimit në det. Gama e gjatë.
Kjo është e vërtetë, por vetëm pjesërisht.
Shumë armë … Por çfarë klase dhe qëllimi? Numri i armëve goditëse të fregatës "Admiral Gorshkov" dhe MRK "Karakurt" ndryshon vetëm me gjysmën (16 në vend të 8 raketave të lundrimit "Caliber") në diferencë shtatëfish në zhvendosje.
Vlefshmëria e duhur e detit në kushtet e oqeanit të hapur sigurohet gjithashtu në një madhësi shumë më të vogël se ato që posedojnë fregatat dhe shkatërruesit modernë.
Me një zhvendosje prej 6,000 ton, fregata është shumë më e krahasueshme në madhësi me kryqëzorët e lehtë ("Kuma", "Nagara", "Dido") sesa shkatërruesit e viteve të luftës ("Fletcher", vetëm 2,500 ton).
Sigurimi i aftësisë detare dhe autonomisë nuk është një shpjegim i mjaftueshëm për madhësinë e anijeve sipërfaqësore, të cilat në kohën tonë zakonisht klasifikohen si fregata dhe shkatërruese.
Me gjithë rëndësinë e këtyre parametrave, kur biseda vjen për mijëra tonë zhvendosje, vlefshmëria e detit, autonomia dhe numri i "Kalibrave" në bord zbehet në sfond.
Zhvendosja e anijeve sipërfaqësore varet në masën më të madhe nga sasia, cilësia dhe lartësia e shtyllave të antenës
Me fjalë të tjera, një anije me madhësi të konsiderueshme kërkohet për vendosjen e sistemeve të radarit që lejojnë zbulimin dhe gjuajtjen ndaj objektivave ajrorë në një distancë prej qindra kilometrash.
Çdo RTO mund të jetë i armatosur me "kalibra". Por për të akomoduar një sistem të mbrojtjes ajrore zonale, nevojitet një platformë shumë më e madhe. Në këtë rast, radarët duhet të vendosen sa më lart që të jetë e mundur, në mënyrë ideale në një lartësi prej 25 metrash ose më shumë nga niveli i vijës ujore. Rezulton një anije aq e lartë sa një ndërtesë nëntëkatëshe!
Roli kryesor i fregatave dhe shkatërruesve të shekullit XXI është të sigurojnë mbrojtje ajrore të formacioneve të anijeve. Të gjitha detyrat e tjera të Marinës mund të kryhen me besim nga anije të klasave të tjera, të dyja në madhësi më të vogla dhe superiore ndaj fregatës, por që kanë një kosto shumë më të ulët.
Siç tregon shembulli i De Zeven Provincien, një anije me një zhvendosje totale prej të paktën 6,000 ton kërkohet për të akomoduar një sistem të plotë të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore.
Radari i tij kryesor është në krye të paraardhësit. Antena post APAR me katër PAR aktive, krijuar nga dega holandeze e "Thales Group". Kompleksi i kontrollit të zjarrit kundërajror siguron gjurmimin e 200 gjurmëve të synuara dhe kontrollin e 32 raketave të lëshuara, me mundësinë e ndriçimit të 16 objektivave. Nëse këto vlera korrespondojnë me ndonjë drejtim të zgjedhur ose nëse ato duhet të ndahen me katër (bazuar në numrin e antenave me një fushë shikimi 90 °) nuk raportohet. Në çdo rast, katër objektiva të qëlluar nga një drejtim janë më shumë sesa mund të bënin shumica e bashkëmoshatarëve të tij.
Radari i dytë me një antenë të zezë drejtkëndëshe është caktuar SMART-L. Gjithashtu përdor teknologjinë AFAR.
Fuqia dhe diapazoni i SMART-L zgjidhen nga detyra e tij kryesore-një radar me rreze të gjatë veprimi, zona e përgjegjësisë së të cilit shtrihet nga troposfera në hapësirën afër tokës. Ajo është e aftë të gjurmojë objektivat në një distancë deri në 2000 km. Ky nuk është asgjë më shumë se një stacion i mbrojtjes nga raketat.
Në vitin 2015, në Oqeanin Paqësor, gjatë stërvitjes tjetër të mbrojtjes nga raketat, fregata holandeze siguroi përcaktimin e synuar për anijet e Marinës amerikane. Bazuar në të dhënat e tij, amerikanët lëshuan raketat e tyre përgjuese Standard-3. Tregohet se aftësitë e fregatës "tejkaluan të gjitha pritjet".
Thisshtë ky funksion që pasqyrohet në përcaktimin e Shtatë Provincave - një fregatë komande e mbrojtjes ajrore. Askush nuk i urdhëron ushtritë pushtuese nga ura e saj. Detyra e fregatës është të shpërndajë caqe ajrore midis anijeve të formacionit dhe, nëse është e mundur, t'i shkatërrojë ato me armët e tyre.
Karakteristika tjetër duhej të përmendet më herët kur ishte fjala për nevojën për anije të mëdha sipërfaqësore.
Për të siguruar funksionimin e një radari të një fuqie të tillë, nevojitet energji. Shumë energji.
Katër gjeneratorë nafte Vyartsila V12 i japin De Zeven Provincien një kapacitet elektrik prej 6, 6 MW.
Për krahasim: Shkatërruesi i klasës Sheffield (4300 ton, 1970) kishte katër gjeneratorë dizel në bord me një kapacitet të përgjithshëm vetëm 1 MW.
Krijuar në fund të viteve 80. shkatërruesi "Arleigh Burke" ishte i pajisur me tre gjeneratorë të turbinave me gaz me një kapacitet total prej 7.5 MW. Kjo është vetëm 15% më e lartë se performanca e "De Zeven Provincien", e cila është inferiore ndaj shkatërruesit në zhvendosje deri në 40%.
Por siç e dini, një anije nuk mund të gjykohet vetëm nga madhësia e saj. Frigata holandeze është një automjet luftarak i mbushur me rrjedha energjie. Emetimi i kuanteve të forta në hapësirën përreth.
Termocentrali i kombinuar i fregatës përbëhet nga dy motorë nafte me 26 cilindra të prodhuar nga Vyartsila dhe dy turbina gazi britanike Rolls-Royce Spray. Puna e tyre e kombinuar siguron një shpejtësi prej 28 nyje (sipas burimeve të tjera, 30 nyje).
Ashtu si anijet e tjera perëndimore, fregata nuk u kursye nga "vlerat evropiane". Mundësitë e projektimit të "Shtatë Provincave" lejuan qartë më shumë sesa ambiciet politike të Holandës.
Armatimi u reduktua artificialisht në fregatë - u vendos që të braktiseshin disa nga lëshuesit e raketave. Prandaj, në vend të seksionit të gjashtë të UVP, ka një arna në kuvertë.
Municioni është i kufizuar në 40 qeliza UVP. Në versionin e llogaritur, ai përbëhet nga 32 raketa anti-ajrore me rreze të gjatë "Standard-2" dhe 32 raketa me rreze të shkurtër / të mesme ESSM, katër në një qelizë.
Po shqyrtohet mundësia e pajisjes së "De Zeven Provincien" me përgjues kinetikë transatmosferikë "Standard-3".
Dhe modernizimi i "kalibrit të tij të mesëm" tashmë mund të konsiderohet një çështje e zgjidhur. Vendin e ish-raketave me rreze të mesme do ta zërë ESSM "Block-2" me koka udhëzuese aktive.
Argumenti i tretë dhe i fundit në trajtimin e çështjeve të mbrojtjes ajrore është "Portieri". Sistemi më i fuqishëm i artilerisë me shtatë tyta, i ngjashëm me topin 30 mm të avionëve sulmues A-10. "Portieri" është ndoshta zhvillimi më i mirë në fushën e mjeteve të mbrojtjes aktive të anijeve në zonën e afërt. Kompleksi ka qenë në shërbim me Marinën Hollandeze që nga viti 1980.
Fillimisht, u supozua se do të ketë dy "Portierë" për të siguruar një qark të mbyllur të mbrojtjes ajrore. Në praktikë, për shkak të kursimeve, fregata mbeti me vetëm një armë automatike kundërajrore, që mbulonte qoshet e pasme.
Dimensionet e fregatës së mbrojtjes ajrore lejojnë mesatarisht i gjithanshëm me anije.
Artileria e saj 127 mm - instalimet italiane të licencuara "Oto Melara", të cilat holandezët i morën gjatë "çmontimit" të fregatave kanadeze të çaktivizuara. Plannedshtë planifikuar t'i zëvendësojë ato me sisteme artilerie moderne të të njëjtit kalibër.
Tetë "Harpoons" kundër anijeve gjithashtu planifikohen të zëvendësohen me raketa të vogla të anijeve të gjeneratës së re (ndoshta NSM Norvegjeze).
Në bord ka një helikopter me shumë qëllime, një stacion sonar mbajtës dhe një sistem armësh anti-nëndetëse MK46 (silur 324 mm të prodhimit amerikan).
Anija është e pajisur me një palë sisteme të zbulimit optik me të gjitha aspektet, përfshirë ato për operim në rangun termik. Kundërmasat përfshijnë dy sisteme elektronike të luftës elektronike franceze, një kompleks amerikan SRBOC për vendosjen e perdeve të reflektuesve dipole dhe një "tronditje" të tërhequr anti-silur (Nixie).
Numri i përafërt i ekuipazhit është 230 persona.
Arsyeja e shëndoshë dikton: kjo është pikërisht pamja që duhet të ketë një fregatë (shkatërruese) moderne raketash.
Klasa më e shtrenjtë dhe teknikisht e pasur e anijeve luftarake sipërfaqësore të shekullit 21, me përjashtim të super transportuesve bërthamorë
Seria e katër fregatave "De Zeven Provincien" nuk kishte për qëllim krijimin e anijes më të mirë. Dhe ato fregata nuk ishin kurrë.
Ka edhe anije më të fuqishme dhe më të sofistikuara të mbrojtjes ajrore - shkatërruesit britanikë Type 45 Daring, aq të shtrenjtë sa duket se janë bërë prej ari.
Amerikanët po kërcejnë me gjithë forcën e tyre në ndërtimin e duzinës së tetë "Arlie Berks" - me 90 lëshues raketash. Të cilat, megjithatë, nuk e kanë atë epërsi në mbrojtjen e ngushtë ajrore për shkak të mungesës së një analogu APAR.
Duke folur rreptësisht, "De Zevin Provincien" nuk është vetëm. Ajo është e lidhur ngushtë me fregatat gjermane të mbrojtjes ajrore të klasës saksoni dhe fregatat daneze të klasit Yver Huetfeld. Të gjithë janë të pajisur me të njëjtin sistem radari (APAR + SMART-L), por kanë një dizajn të ndryshëm byk, termocentral dhe ndryshojnë në përbërjen e armëve.
Në të njëjtën kohë, Iver Huetfeld është më i ri deri në 10 vjet dhe është më i përsosur në një numër çështjesh dytësore.
Ilustrimi i mëposhtëm tregon danezin Peter Villemos, të ndërtuar në 2009-2011. I bukur! Një anti-aeroplan 35 mm "Oerlikon" është i dukshëm në pjesën e pasme të superstrukturës, duke gjuajtur predha të programuara. Përshtypja e projektit është prishur nga dy lëshues të madhësive të ndryshme. Si rezultat, fleksibiliteti i përdorimit të armëve që është karakteristikë për fregatat holandeze nuk arrihet. Plus artileri e kotë e kalibrit 76 mm.
Me gjithë respektin ndaj modeleve të ngjashme, asnjë nga krijuesit e anijeve sipërfaqësore të rangut të parë të kohës sonë nuk ishte në gjendje të arrinte atë ekuilibrin e mrekullueshëm të karakteristikave që u arrit në projektin "De Zeven Provincien".
Frigata holandeze nuk mund të përsëritet në kushtet tona. Dhe këtu nuk ka asnjë kuptim negativ
Studimi i vetë modelit, që përfaqëson "vinaigrette" ndërkombëtare, nuk jep asgjë që mund të ketë vlerë për Marinën Ruse.
Ne nuk jemi të interesuar për zgjidhjet teknike ose metodat e përdorura në projektimin dhe ndërtimin e "De Zeven Provincien".
Ai nuk u kërcënua as me sanksione as nga frika që lidhen me komponentët e prodhuar nga jashtë. Hollanda mund të llogarisë në ndihmë dhe bashkëpunim me vendet evropiane dhe Shtetet e Bashkuara. Në fund të fundit, një mik i vogël është gjithmonë i përshtatshëm për të goditur mbi supe.
Prandaj, nuk duhet të habitemi me ritmin e ndërtimit: më pak se katër vjet nga momenti i shtrimit deri në hyrjen në punë.
Kompleksi i lartpërmendur i mbrojtjes ajrore, elementi kryesor i fregatës, u krijua jo vetëm në interes të flotës holandeze. Elementë të tjerë të Provincisë De Zeven ishin gjithashtu zgjidhje të provuara që ishin përdorur për dekada në anijet e vendeve perëndimore.
Në këtë kuptim, ne nuk kemi asgjë për të mësuar nga holandezët.
E vetmja gjë që është një arsye për imitim është vetë kuptimi i situatës: pse nevojitet një anije e madhe sipërfaqësore.
Holandezët vunë në praktikë idenë e një anije të jashtëzakonshme të mbrojtjes ajrore. Dhe për çdo gjë tjetër, një fregatë e kësaj madhësie nuk është e nevojshme
Në një formë më pak kategorike, kjo ide mund të formulohet ndryshe: e gjithë pjesa tjetër e funksionalitetit (PLO, Caliber, helikopter) në mënyrë të pashmangshme do të jetë e pranishme në bordin e një anije të një madhësie kaq të madhe. Si një shtesë e zgjuar.
Gjëja kryesore është të mos mahniteni dhe të mos ndërtoni një përbindësh tjetër.
Krijuesit e fregatës ruse të projektit 22350 (plumbi - "Admiral Gorshkov") në përgjithësi ndajnë këtë pikëpamje.
Dallimi kryesor midis "Gorshkov" dhe transportuesve të tjerë të "Kalibrit" është "piramida" në harkun e superstrukturës, që fluturon 25 metra mbi valët. Ekziston një kompleks radarësh i përbërë nga dy radarë, me rreze të shkurtër dhe zbulim të përgjithshëm.
Dhe diku shumë më poshtë, nën kuvertë, të mbuluar me kapakë të papërshkueshëm nga uji, stanet e 32 raketave kundërajrore Redoubt shkëlqejnë zbehtë …
Sa i përket lajmeve për zhvillimin dhe faqerojtësin e planifikuar të shkatërruesit "Leader", unë isha gjithmonë i mahnitur nga vlerat e shpallura të zhvendosjes së tij. 18, 20 dhe madje 30 mijë tonë!
Në cilin shekull jetojnë ata që besojnë se një shkatërrues duhet të jetë i kësaj madhësie?
Njëzet vjet më parë, një fregatë me një zhvendosje totale prej 6050 ton ishte e mjaftueshme për të akomoduar armën më të rëndë ekzistuese për anijet sipërfaqësore (sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë me radarë të mbrojtjes ajrore / raketave) dhe një gamë të plotë të armëve ndihmëse.
