Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": një pamje nga shikuesi i plazhit
Ishte shfaqja e dhjetë e avionëve. Ajo mbahet çdo dy vjet. Vendi nuk u zgjodh rastësisht. Në Gjirin Gelendzhik në Kepin Tonky ekziston një bazë e "Berievites", rrëshqitjet janë rregulluar për uljen e hidroplaneve nga bregu në ujë. Pranë ka një port të madh - Novorossiysk. Pista është e aftë të marrë si An-140 ashtu edhe Boeing-747. Shiriti është shumë i sheshtë, me një pjerrësi drejt detit dhe, sipas disa raporteve, ka një sistem ftohës nëntokësor. Me pak fjalë, këtu ata janë gati të presin mysafirë me çdo teknikë.
Salloni tërheq specialistë dhe të gjitha llojet e njerëzve të interesuar për biznesin, entuziastë të aviacionit të avionëve hidroplan. Përveç avionëve amfibë, këtu mund të njiheni edhe me pajisjet e aviacionit ushtarak, avionët historikë, avionët civilë. Salloni aktual u mbajt nën shenjën e avionëve të vegjël. Këto janë kryesisht pajisje të afta për t'u ulur në ujë. Një zejtar madje paraqiti një rrëshqitës me një varkë të varur. Dhe fluturon. Pra, e shihni, së shpejti në vendpushimet mund të konkurrojë me parashutat e famshme të tërhequra pas varkave.
Të gjitha këto makina të vogla janë më të lehta për t'u kuptuar nga specialistët. Dhe një shikues i thjeshtë i plazhit ndonjëherë nuk e di se çfarë aeroplani interesant po gumëzhin në qiell. Pra, nëse nuk do të kishin thënë, askush nuk do ta kishte kuptuar se në të njëjtat grada me veteranin Yak-52, evolucionet qiellore u kryen nga dy avionë të automatizuar Bumblebee. Ata quhen dronë. Por në një inspektim më të afërt, siç doli, ka ende një vend pilot.
- Kjo është vetëm në rast gjatë testeve, - thanë krijuesit me qetësi.
Herët në mëngjes e gjithë kjo skuadrilje mushkonjash mund të shihet në platformën e aeroportit Gelendzhik nën krahun e një varkë fluturuese të vjetër Beriev - një anije fluturuese për itineraret e afërta Il -114 dhe bestseller -i jashtë shtetit i mesit të shekullit të kaluar DC-3”. Ne prodhuam vëllain e tij - Li -2. Shembulli i fundit fluturues u rrëzua disa vjet më parë në periferi. Dhe këtu është një amerikan i pastër: asnjë mbishkrim i vetëm në rusisht. Dhe këto u furnizuan gjithashtu në BRSS.
Por shumë pak njerëz vizitojnë aeroportin. Publiku kryesor shikon se çfarë po ndodh në plazh pa lënë shezlongun. Këtu, duke ngritur retë me llak, një Be-200 largohet nga uji. Ai bën një rreth mbi gjirin dhe bie ujin e pikturuar në ngjyrat e flamurit rus.
Aerobatikët kryhen nga Swifts në MiG-29 dhe Kalorësit Rusë në Su-27. Dhe vjen radha e pilotëve të helikopterëve nga Berkuts në Mi-28N. Zhurma nga motorët, e përforcuar nga reflektimet nga malet e Kreshtës Markoth dhe sipërfaqja e ujit, godet veshët tuaj. Zhurma xhami, alarmet e makinave të parkuara bien. Dhe aeroplanët dhe helikopterët ngrihen në qiell figura aq të ndërlikuara saqë tashmë i ngjan fantazisë shkencore, dhe jo ligjeve të aerodinamikës. Çdo qytetar rus duhet të shohë aerobatikë të tillë me sytë e tij të paktën një herë. Pastaj të gjitha pyetjet në lidhje me aftësitë e aviacionit tonë zhduken. Ka krenari në vend dhe njerëzit që arritën të krijojnë një teknikë të tillë dhe dinë ta zbatojnë këtë teknikë.
Fatkeqësisht, Gelendzhik-2014 u errësua nga katastrofa Mi-8, e cila shkatërroi orarin e shfaqjeve dhe ngjarjeve. Dhe rënia në të njëjtën ditë të MiG -31 pranë Armavir - praktikisht afër standardeve të aviacionit - gjithashtu nuk shtoi emocione të mira. Por sallone të tilla duhet të mbahen rregullisht. Sigurisht, salloni në Gelendzhik nuk është MAKS ose Farnborough. Por është këtu që një numër i madh i shikuesve të zakonshëm dembelë mund të shohin dhe ndjejnë fuqinë e vërtetë të vendit të tyre.
