Dhe si në arsenalin venecian
Një rrëshirë viskoze vlon në dimër, Për të njollosur parmendat, ato që janë të rrënuara, Dhe të gjithë po bëjnë biznes dimëror:
Se dikush i kalon lopatat, ky bllokohet
Një hendek në trup që po rrjedhte;
Kush e rregullon hundën, dhe kush e thumbet ashpër;
Kush po punon për të bërë një plug të ri;
Kush e shtrembëron trajtimin, kush arnon velat …
Dante Alighieri. Kënga e 21 -të e "Ferrit"
Muzetë ushtarake në Evropë. Sot ne vazhdojmë të njihemi me koleksionet e armëve të muzeve të ndryshëm evropianë. Objekti i udhëtimit tonë do të jetë Muzeu i Historisë Detare Veneciane. Për të qenë atje, së pari duhet të arrini në Venecia, dhe kjo është interesante në vetvete. Prandaj, historia për këtë muze do të ndërtohet sipas skemës së shënimeve të udhëtimit, në mënyrë që ata që lexojnë këtë material të imagjinojnë bukurinë atje sa më saktë që të jetë e mundur. Në të vërtetë, në mesin e vizitorëve të faqes "VO" ka shumë njerëz "me fshehtësi deri në pesë vjet". Kështu që kur të dalin në pension, do të duhet të presin edhe pesë vjet të tjerë për të arritur aty ku duan të jenë. Me një fjalë, ne tani po "shkojmë" në Venecia dhe do të fillojmë njohjen tonë me të jo nga Sheshi tradicional i Shën Markut, Katedralja dhe Pallati i Doge, por nga Muzeu Detar. Dhe arsyeja për këtë është vetëm një dhe mjaft e pazakontë - pak turistë e arrijnë atë, dhe është gjithashtu mjaft e ftohtë atje në vapën veneciane të verës!
"Në dete, në valë - nuk ka rrugë tjetër!"
Le të fillojmë me mënyrën se si njerëzit në përgjithësi arrijnë në Venecia. Ka vetëm dy rrugë. E para është një hekurudhë dhe një stacion brenda qytetit, dhe një autobus. Automobil? Po, natyrisht, por në këtë rast do të duhet ta lini në parking, pastaj të ndryshoni në një varkë, sepse thjesht nuk ka makina në Venecia, kështu që edhe një taksi ka një varkë me motor.
Pra, ne shkojmë nga ndalesa në port, ulemi atje në një varkë me kuvertë me madhësi të mirë dhe lundrojmë në qendër të Venecias. Shtretërit e varkave gjenden aty njëra pas tjetrës. Por kudo që të ankoroheni: si Sheshi i Shën Markut ashtu edhe Pallati i Doxhit janë të gjitha brenda distancës në këmbë. Nga rruga, gjëja e parë që të bie në sy kur i afrohesh nga deti është … izolimi i të gjitha këtyre ndërtesave. Nga rruga, Venediku në vetvete është shumë i vogël, dhe të gjitha pallatet e tij, edhe nëse janë katër ose pesë kate, nuk japin aspak përshtypjen e ndërtesave të larta. I njëjtë është edhe sheshi i Shën Markut. Onlyshtë vetëm në ekranin e televizorit që është i madh, por në realitet, është mjaft i vogël. Dhe, në kufirin e mbushur me njerëz! Dhe me çdo varkë të re, turma bëhet më e madhe. Kineze, Japoneze, Koreane, Indiane … Zoti, kushdo qe nuk eshte ketu. Epo, e jona, natyrisht, ku pa ne …
"Goodshtë mirë të jesh me një guidë, por është më mirë të tregosh pavarësinë!"
Zakonisht, udhëzuesit e operatorëve tanë turistikë rusë, edhe para mbërritjes në Venecia, mbledhin para për drekë në një restorant lokal me kuzhinë lokale (20 euro për person) dhe për udhëtime me gondola (gjithashtu 20), pas së cilës ata shpejt ju transferojnë në udhëzuesi lokal në shesh, i cili me nxitim tregoi - "majtas, djathtas …", e çon të gjithë grupin në Urën Rialto, ku ndodhet ky restorant famëkeq. Sipas mendimit tim, një rrugë e tillë nuk duhet të ndiqet. Së pari, në këtë mënyrë ju jeni të garantuar të mos hyni në Pallatin e Dojxhiut, dhe ka diçka për të parë, dhe për dashamirët e armëve të lashta do të vërej se ai gjithashtu ka Arsenalin e tij të mrekullueshëm me një koleksion të mrekullueshëm të armëve dhe forca të blinduara mesjetare (një historia për të me siguri do të pasojë, por më vonë!), dhe së dyti,ju do të duhet të nxitoni së bashku me turmat e turistëve nëpër rrugët e ngushta veneciane deri në Urën Rialto. Sigurisht, është interesante, por për mua personalisht ishte më interesante të shihja "Urën e Psherëtimave", dhe jo vetëm jashtë, por edhe ta vizitoja brenda.
Kush mund të ngasë një gondolë, kush mund të shkojë në muze
Pra, nëse ju tërheq më shumë ana informative e vizitës së Venecias, sesa argëtimi, atëherë qëndroni në Sheshin e Shën Markut. Merrni ashensorin në kambanaren, shkoni në Katedralen e Shën Markut, inspektoni Pallatin e Doge, hani atje në një kafene të vendosur në bodrumin pranë ujit dhe gondolat do të notojnë pikërisht para jush pas derës së xhamit, dhe pastaj… pastaj, të lodhur nga nxehtësia dhe turmat turistike, shkoni majtas nga pallati përgjatë argjinaturës. Një, dy, tre … pesë ura do të duhet të kalohen (por në fakt është shumë afër) dhe në të majtë në bregun e kanalit do të shihni një ndërtesë pesëkatëshe (duket si katërkatëshe!) Me ngjyrë të kuqe të errët. Ju gjithashtu mund ta njihni atë nga dy spiranca të mëdha që qëndrojnë në derën e tij. Ky do të jetë Muzeu Historik Detar i Venecias.
Ne hyjmë brenda dhe shijojmë freskinë atje, sepse në Venecia gjatë verës është thjesht e nxehtë, por shumë e nxehtë. Nga rruga, kjo dhe cadrat e diellit do të duhet të mendohen paraprakisht. Sidomos nëse gratë janë me ju. Në fund të fundit, valixhet tuaja dhe të gjitha bagazhet tuaja mbeten në autobusin e turneut. Për shembull, ne erdhëm në Berlin dhe kishim vetëm një ombrellë plazhi, megjithëse të vogël. Dhe … filloi të binte shi menjëherë, dhe meqenëse gruaja ime nuk ishte një Camilfo për të ecur me një ombrellë plazhi në kryeqytetin e Gjermanisë, më duhej t'i blija asaj një "ombrellë Berlini". Mbërritëm në Venecia dhe dukej se frynte një erë nga deti. Kjo është arsyeja pse ata nuk e morën ombrellën, por morën flladin dhe u qetësuan. Dhe pastaj mbesa u ndje e pakëndshme … Ajo ishte qartë e mbinxehur në diell. Dhe më duhej t'i blija asaj një "ombrellë veneciane". Jo keq, natyrisht, por sipas mendimit tim, tre cadra në një udhëtim është pak e tepërt.
Kështu që freskia e muzeut me siguri do t'ju freskojë. Dhe mungesa e turmave të turistëve. Sepse me çdo urë të re ka gjithnjë e më pak prej tyre, dhe vetëm disa arrijnë në muze!
Ankorat armike si kujtim
Edhe pse të njëjtat spiranca që ju takojnë në hyrje nuk janë asgjë më shumë se ekspozita shumë interesante që lidhen me historinë e flotës italiane. Ato i përkasin betejave austro-hungareze Viribus Unitis dhe Tegethof. E para u shkatërrua nga notarët luftarakë italianë në fund të Luftës së Parë Botërore, dhe e dyta u erdhi italianëve si një trofe dhe u mbajt para anijeve të flotës italiane gjatë "Paradës së Fitores" në 1919, dhe pastaj në 1925 u hoq.
Shtë interesante se këtë vit ky muze ka një përvjetor të vërtetë: u mbush saktësisht 100 vjet që nga themelimi i tij në 1919, por ai ka qenë në ndërtesën e tij aktuale vetëm që nga viti 1964. Sidoqoftë, kjo ndërtesë në vetvete është gjithashtu një monument, pasi u ndërtua në shekullin e 15 -të. Këtu ishte një hambar arsenali, ku ruhej gruri, mielli bluhej prej tij dhe piqeshin biskota, të cilat ishin ushqimi kryesor i vozitësve të galerisë. Pra, muzeu është mjaft i madh, edhe pse nuk duket kështu. Ka 42 salla në të, dhe sipërfaqja e tyre e përgjithshme është 4000 sq. M.
Torpedo dhe mortaja
Në sallën e ftohtë të katit të parë, vëmendja jonë tërhiqet menjëherë nga llaçet e rënda në të djathtë dhe torpedoja e kontrolluar nga njeriu "Mayale" ("Piglet") e instaluar në të majtë - një zhvillim sekret i inxhinierëve ushtarakë italianë të Vitet 30 të shekullit të kaluar. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, këto silur u përdorën në mënyrë aktive nga njësitë e notarëve luftarak (një shkëputje e flotiljes së 10 -të MAS) në Mesdhe kundër Britanikëve. Me ndihmën e tyre, ata arritën të minojnë dhe dëmtojnë seriozisht disa anije luftarake dhe anije transporti, por admiralët italianë nuk mund të përfitojnë nga situata.
Shtë interesante që jo vetëm kjo silur ekspozohet në katin e dytë, por edhe një enë hermetike në të cilën silurët e tillë ishin në kuvertën e një nëndetëseje. Nëndetësja Shire, për shembull, kishte tre kontejnerë të tillë. Para sulmit, notarët luftarakë duhej të ngjiteshin brenda kësaj ene përmes kapakut, të përgatitnin torpedon për lëshim, pas së cilës uji hyri në të, ata u ulën në të, dhe mbulesa hemisferike u hap, dhe torpedoja filloi të lëvizte drejt objektivit. Duke u gjetur nën pjesën e poshtme të anijes armike, ata duhej, duke përdorur kapëse speciale, të cilat ishin bashkangjitur në mbajtëset e portit, të zgjasnin një kabllo nën pjesën e poshtme të saj, dhe tashmë në të të rregullonin një minierë (hark torpedo) me një ngarkesë shpërthyese prej 200 -300 kg, ndizni kohëmatësin dhe vetëm pas gjithë kësaj, notoni mbrapa, duke shaluar përsëri "Pigletin" e tij. Dhe ishte e mundur … të dilje në breg dhe të dorëzoheshe atje, sesa në praktikë, për shkak të dështimeve të shumta të pajisjeve, këto udhëtime shpesh përfundonin! Një veshje e lagur e veshur nga këta notarë luftarak shfaqet gjithashtu këtu.
Modele anijesh për çdo shije
Një nga avantazhet e këtij muzeu është shikueshmëria e tij. Ajo shfaq jo vetëm objekte të vërteta, armë, uniforma, instrumente detare, madje edhe gondola dhe maune në madhësi të vërtetë, por edhe shumë modele anijesh, duke filluar me një varkë të lashtë egjiptiane, e bëri Perëndinë të dijë kur, për disa, me shumë mundësi, qëllime fetare …. Për shembull, në të parën ka diorama që përshkruajnë portet dhe kështjellat e shekullit të 17 -të që u përkasin italianëve, dhe e gjithë arkitektura e tyre është e dukshme mbi to me një shikim. Këtu mund të shihni modele të biremave dhe triremave fenikase dhe greke të lashta, dhe të gjitha anijeve aziatike - sampanë, junks dhe proa. Karavelët dhe galeonët e parë venecianë, galeritë dhe galezat, të ngjashme me ato që morën pjesë në betejën historike të të krishterëve me myslimanët në Lepanto në 1571, dhe betejat e para italiane që morën pjesë në betejën po aq të famshme detare të Lissa në 1866. Ekziston një model i betejës së famshme "Duilio", dhe një madje edhe në seksion, në mënyrë që të gjitha "mbushjet" e tij të jenë të dukshme shumë mirë. Dhe në katin e katërt në "Sallën Suedeze" (i kushtohet bashkëpunimit të flotave suedeze dhe italiane), është ekspozuar një model i ekzekutuar bukur i betejës "Vaza". Epo, shumë …
