Mbrojtja ajrore e TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov" sigurohet nga 8 module luftarake të sistemeve të raketave dhe artilerisë kundërajrore 3M87 "Kortik", 4x6 VPU rrotulluese të tipit 4S95 me tetë module daulle KZRK "Kinzhal", si dhe 6 anti -komplekset e artilerisë së avionëve
Kohët e fundit, në Shtetet e Bashkuara, për të marrë në konsideratë potencialet mbrojtëse dhe sulmuese ruse në kufijtë ekstremë të Evropës Lindore dhe Shteteve Baltike, koncepti i të ashtuquajturës strategji për të kufizuar dhe mohuar hyrjen dhe manovrimin "A2 / AD" (" Anti-Access / Aria Denial”) është prezantuar. Në kuptimin e oficerëve amerikanë, ky është vendosja e njësive ushtarake të përparuara të pajisura me llojet më moderne të pajisjeve që nuk lejojnë armikun (në rastin tonë, Forcat e Armatosura të SHBA) të zgjedhin një manovër që i lejon ata të depërtojnë mbrojtjet në pjesën më të dobët të vijës së mundshme të kontaktit. Kjo strategji parashikon mungesën e plotë të "boshllëqeve" të tilla. Zbatimi më efektiv i strategjisë A2 / AD nga ushtria jonë vërehet nga amerikanët në Gjirin e Finlandës, rajonin e Kaliningradit, dhe gjithashtu në Republikën e Krimesë. Edhe botimi i shquar "Interesi Kombëtar", duke iu referuar ish-komandantit të përgjithshëm të Forcave të Armatosura të Përbashkëta të NATO-s në Evropë, Philip Breedlove, vëren pamjaftueshmërinë e forcave të reagimit të shpejtë dhe Forcave të Armatosura të Përbashkëta të NATO-s për të kapërcyer linja të tilla mohimi e qasjes dhe manovrimit. Në konceptin e bllokut të NATO -s, për këto qëllime, përdoret kryesisht Forca Ajrore e Bashkuar, aftësitë e të cilave nuk janë të mjaftueshme, dhe më tej nuk do të jenë të mjaftueshme për të shtypur bazën "A2 / AD", të përfaqësuar në forcat tona hapësinore dhe forcat tokësore nga komplekset S-300/400, S-300V4 dhe "Pantsir-C1". Duhet thënë se përdorimi i aftë i kësaj strategjie nga Forcat e Armatosura Ruse minon seriozisht moralin në Uashington, por ajo minohet më tej kur A2 / AD kalon nga poste ruse në Detet Baltike dhe të Zeza në zona të largëta të interesave dhe ndikimit të Federata Ruse. Siria dhe pjesa lindore e Detit Mesdhe janë përfshirë saktësisht në listën e këtyre zonave.
Disa kohë pasi komanda e Marinës amerikane mori një vendim për të dërguar një AUG të dytë shtesë, të udhëhequr nga transportuesi i avionëve bërthamorë CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower", në brigjet e Sirisë, Marina Ruse u përgjigj duke përdorur një transportues aeroplanësh të rëndë kryqëzor raketash "Admiral Kuznetsov" në një operacion ushtarak në Republikën Arabe Siriane. Ky është operacioni i parë i transportuesit të vetëm të avionëve anije rus, sa më afër kushteve të armiqësive, 25 vjet pas ngritjes solemne të flamurit Andreevsky në bord. Pjesëmarrja e TAVKR pr. 1143.5 në teatrin e operacioneve siriane u bë e njohur më 2 korrik nga departamenti ushtarak-diplomatik i kryeqytetit. Anija do të jetë në detyrë luftarake në brigjet e Sirisë për 4 muaj (nga tetori 2016 deri në janar 2017).
Detyrat e Regjimentit të 279-të të Aviacionit Luftarak të Veçantë të Anijeve (OKIAP) i quajtur pas Heroit të Bashkimit Sovjetik Boris Safonov, bazuar në bordin e Admiralit Kuznetsov, do të përfshijë bombardimin e infrastrukturës ushtarako-teknike, stërvitore dhe prodhuese të IS në qendër dhe provincat lindore të SAR. dhe për këtë arsye u raportua fillimisht se anija kryesore do të ndalonte në afërsi të vijës bregdetare në mënyrë që rrezja luftarake e avionëve me bazë transportuesi të arrinte me besim kufijtë e nevojshëm për përdorimin e armëve. Aftësitë që ekuipazhi i një transportuesi avioni dhe personeli fluturues i OKIAP 279 duhet të marrin, natyrisht, nuk mund të quhen një "pagëzim zjarri" i plotë, pasi nuk do të jetë e nevojshme të luftohen "bastisjet e yjeve" nga raketa kundër anijeve në një aeroplanmbajtëse, ashtu siç nuk do të ketë nevojë për aeroplanë me bazë transportuesi për të kryer një betejë ajrore me armikun. i cili nuk ka aviacion, por atmosfera dhe situata elektronike do t'i ngjajnë seriozisht konfliktit ushtarak midis Rusisë dhe NATO.
Avionët amerikanë me bazë transportues, si dhe avionët taktikë të Forcave Ajrore Mbretërore të Britanisë së Madhe, që veprojnë nga baza ajrore Akrotiri në ishullin e Qipros, me një probabilitet 90% do të "hetojnë" aftësitë radio-teknike të marinës detare të Admiral Kuznetsov sistemet e radarit, dhe, nëse është e mundur, karakteristikat e radarëve në bord të 15 luftëtarëve të bazuar në transportues Su-33 dhe 4 MiG-29K / KUB, si dhe helikopterit Ka-31 "Helix-B" AWACS, i cili është mjeti i vetëm i zbulimit të radarit me rreze të gjatë në transportuesin e avionëve. Për të "ndriçuar" plotësisht të gjithë radarët e anijeve dhe aeroplanëve të vendosur në Kuznetsov, amerikanët dhe britanikët mund të përdorin absolutisht çdo taktikë ajri: nga afrimi në një lartësi ultra të ulët deri tek lulëzimi në zonën e largët të rrezes së shkatërrimit të Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Kinzhal, derisa ajri të jetë urgjent do të ngrejë Su-33.
Ata do të jenë të interesuar për nivelin e imunitetit të zhurmës së radarëve tanë, i cili mund të përcaktohet duke përdorur pajisjet elektronike në bord të avionëve të tillë të luftës dhe zbulimit elektronik si E / F-18G Growler dhe RC-135V / W Rivet Joint. Të paktën 2 kontejnerë dhe 4 module të integruara AN / ALQ-218 (V2) për zbulimin e pozicionit dhe identifikimin e objektivave që emetojnë radio janë instaluar në majat e krahëve, anët e hundës së trupës trupore, hundët e motorit dhe pjesën e bishtit të " Growler ". Janë gjetur objektiva të përsosur nga çdo kënd. Pastaj informacioni shkon në kompjuterin në bord, ku përpunohet, nëse është e mundur, krahasohet me të dhënat e marra nga njësitë e tjera përmes sistemit të komunikimit taktik Link-16 ose ICANS, pas së cilës operatori i RER / RTR sistemet përcaktohen me zgjedhjen e stacionit të nevojshëm DAR në varësi të llojit të sinjalit të shtypur. Nëse ky është një kompleks radari armik, atëherë zgjidhen antenat LR-700, por nëse një stacion radio ose një terminal taktik i shkëmbimit të informacionit (komunikimit), atëherë transmetuesit me frekuencë të ulët ALQ-99 me frekuencë të ulët të vendosur në kontejnerë të sipërm ose një stacion elektronik të luftës. AN / ALQ (V) përdoren 1 CCS, të instaluar në kamaren e topit të avionit.
Në të njëjtën kohë, AN / ALR-67 (V) 3 SPO do të jetë në gjendje të njoftojë njëkohësisht pilotin, për shembull, se si ndryshojnë mënyrat e funksionimit të stacionit të radarit të armikut kur ekspozohet ndaj ndërhyrjeve radio-elektronike, të cilat do t'i përgjigjet pyetjes: në çfarë rangu kur ekspozohet ndaj ndërhyrjes? nuk është e mundur? Në luftimet ajrore, njohja e "numrave" të tillë në lidhje me radarin e armikut jep sukses të sigurt. Rivet Joint gjithashtu ka pajisje për analizimin e mënyrave të funksionimit të radarëve të armikut. Kompleksi RER AM / AMQ-15 kombinon dy nënsistemet më të rëndësishme për zbulimin, klasifikimin dhe identifikimin e sinjaleve të radios. E para, AEELS, përcakton koordinatat e sakta të objektivave të ajrit dhe tokës nga rrezatimi, e dyta, MUCELS, identifikon me saktësi mënyrën e funksionimit të radarit me sinjal, dhe gjithashtu punon në metodat për shtypjen e kanaleve të komunikimit të radio të koduar. Përmes kanalit të shkëmbimit të të dhënave Link-16, komunikimi mund të mbahet midis Rivet Joint, E-3C / G, E-2D dhe Growlers. Natyrisht, Tu-214R dhe Su-34 me "Khibiny" gjithashtu monitorojnë të gjitha parimet e funksionimit të radarëve dhe komunikimeve të NATO-s, por, për të shmangur zbulimin e aftësive të tyre radio-elektronike, është e këshillueshme për të gjithë operatorët e Kuznetsov me bazë avionët që përdorin më shpesh sisteme optike-elektronike të shikimit OLS-27K dhe OLS-UEM, fillimisht duke u përqëndruar në përcaktimin e synuar të Ka-31 dhe radarit të përgjithshëm të anijes MR-750 "Fregat-MA", si dhe radarit "Mars" -Pasat ".
"ADMIRAL KUZNETSOV" SI LINKA MEST E MIR E STRATEGJIS "A2 / AD": "KockA N THE GJYK" E FLETS AMERIKANE
Hapni dyert e lëshuesit të poshtëm 1x12 SM-233A të sistemit të raketave anti-anije P-700 Granit në bordin e Admiralit Kuznetsov TAVKR. Çdo modul lëshimi ka një pjerrësi prej 60 gradë, dhe lëshimi në vetvete kryhet kur moduli mbushet me ujë për të zvogëluar efektin e temperaturës së lartë të produkteve të djegies të një përforcuesi të karburantit të ngurtë në modulin dhe përbërësit e brendshëm të një avioni- mbante kryqëzor raketash
Le t'i kthehemi lidhjes kryesore midis ndikimit tonë ushtarak-strategjik dhe përpjekjeve të kundërveprimit amerikan ndaj tij në formën e një strategjie për të kufizuar aksesin dhe manovrimin "A2 / AD". Easyshtë e lehtë të kuptohet ashpërsia e pranisë së kryqëzorit rus që mbante aeroplanë për Marinën Amerikane, e cila dëshiron të ruajë dominimin e plotë në qasjet detare në SAR. SHBA vazhdon të refuzojë një operacion të përbashkët ushtarak me Forcat Hapësinore Ajrore Ruse kundër ISIS dhe, sinqerisht, terroristët "hekurosen" vetëm aty ku nuk u shkakton dëme serioze, sepse ato mund të jenë të dobishme për ta në çdo kohë për të luajtur "lojë" kundër ushtrisë siriane pro-ruse …
Admirali Kuznetsov, i cili hyri në Mesdheun Lindor me OKIAP-in e 279-të, do të krijojë probleme domethënëse për AUG-në amerikane në aspektin e qasjes dhe manovrave për avionët amerikanë me bazë në pothuajse gjysmën e Detit Mesdhe. Nëse i hidhni një vështrim të afërt krahut tonë ajror, menjëherë e kuptoni shpërndarjen e detyrave midis luftëtarëve të klasave të ndryshme. Kështu, MiG-29K dhe MiG-29KUB më të avancuara (gjenerata "4 + / 4 ++") do të përdoren kryesisht për goditjen e shpërthimeve të ISIS në territorin sirian. Për këtë, do të përdoret një larmi e madhe armësh raketash dhe bombash (nga bomba ajrore të drejtuara me udhëzim gjysmë aktiv lazer deri te raketat Kh-29L / T). Rezervuarët e karburantit të pezulluar të MiG -ve do të lejojnë që Admirali Kuznetsov të vendoset jo vetëm pranë ujërave territoriale të Sirisë, por edhe më afër Qipros, apo edhe në jug të saj.
Kjo veçori taktike zgjeron aftësitë e njësisë së dytë, thjesht kundërajrore, të 279-Su-33. Këta interceptues luftarakë të bazuar në transportues janë të pajisur me radarin standard ajror N001, i cili ka vetëm një mënyrë funksionimi ajër-ajër. Por rrezja e këtyre avionëve arrin 1500 km në lartësi të madhe pa PTB. Një fluturim prej 2 ose 4 Su-33 do të jetë në gjendje të kryejë rregullisht patrulla dhe mbikëqyrje ajrore të anijeve dhe avionëve sipërfaqësor të NATO-s deri në bregdetin e Italisë. Për më tepër, deti "Sushki" mbante një arsenal të përmirësuar të raketave ajër-ajër R-27EM, të optimizuar për të kapur objektiva komplekse dhe të vegjël ajrorë në sfondin e sipërfaqes së ujit / tokës. Pilotët Su-33 do të kenë për detyrë të monitorojnë kufijtë detarë të AUG-së sonë në Mesdhe.
Vetë-mbrojtja e Admiralit Kuznetsov, e ndërtuar në Kortikas, Daggers dhe AK-630, është ekuivalente me 5-7 aeroplanë bërthamorë të klasës Nimitz, gjë që e bën armikun të mendojë mirë para se të sulmojë këtë NK unike. Arsenali i raketave 9M330-2 dhe 9M311K është 448 raketa, dhe kanali i përgjithshëm i qitjes, së bashku me AK-630, arrin 54 të shtënë njëkohësisht në VTS.
Për të gjithë krahun ajror, ky mision do të jetë testi i parë "gjysmë luftarak", në të cilin marinarët dhe pilotët tanë do të duhet të mësojnë të veprojnë shpejt, me qëllim dhe gjithëpërfshirës në kushtet kur ata mund të ndahen nga një armik i mundshëm numerikisht superior nga disa dhjetëra kilometra në disa qindra metra. Sigurisht, ata do të duhet të mbajnë mend për dymbëdhjetë "granitët" e zjarrit "nën kuvertë", të cilat, pa e ekzagjeruar, mund të krijojnë një mbytje të vërtetë të anijeve në formacionet detare të armikut.
Kursi i informacionit:
