Nazistët nuk menduan të ndaleshin këtu. Ata e konsideruan rezistencën si një vonesë të përkohshme. Të tërhequr nga manovra, ata mbollën më shumë tanke, më shumë këmbësorë dhe më shumë aviacion. Dhe ata pësuan humbje të mëdha në këtë. Aviacioni u takua nga ata me "hundë snub", ata ngasin, rrëzojnë, i vënë zjarrin "Junkers", i frikësojnë dhe i ngatërrojnë ata, duke i detyruar ata të ikin pa lëshuar bomba ose duke i rënë rastësisht, pa shikim. Tanket republikane të topit ishin kundër tankeve të mitralozit gjerman. Për më tepër, makinat e blinduara funksionojnë, dhe ato funksionojnë mirë. Miguel Martinez është veshur me entuziazëm në një makinë të blinduar, ai kurrë nuk mendoi se kjo makinë mund të veprojë në mënyrë kaq tërheqëse.
M. Koltsov. Ditari spanjoll
Pas faqeve të luftërave civile. Terreni i thyer karakteristik i Spanjës ishte i përshtatshëm për operacionet e kalorësisë, pasi tanket dhe avionët nuk ishin ende aq të fuqishëm sa të ndryshonin rrënjësisht rrjedhën e betejave.
Deri në vitin 1936, ushtria spanjolle kishte një divizion kalorës, të përbërë nga tre brigada. Brigada përbëhej nga dy regjimente dhe u mbështet nga një batalion motoçiklistësh, një kompani automjetesh të blinduara dhe një batalion artilerie kali nga tre bateri topash 75 mm. Divizioni përfshiu gjithashtu katër regjimente të tjera kalorësie të veçantë dhe një skuadrilje mitralozi më shumë. Por njësitë veçanërisht ekzotike të ushtrisë spanjolle ishin pesë taborët, njësi të kalorësisë marokene, disi më të vogla në numër sesa batalioni. Kampi zakonisht përbëhej nga tre skuadrilje kalorësish marokenë dhe një skuadrilje tjetër mitralozësh spanjollë.
Vërtetë, të thuash që kalorësi spanjoll ishte një përfaqësues i mirë i profesionit të tij ushtarak, në përgjithësi, mund të jetë vetëm një shtrirje. Ishte një këmbësor me një kalë dhe një saber, i stërvitur disi në mjeshtërinë e shpatës. Skuadra spanjolle e kalorësisë u konsiderua ekuivalente e një kompanie këmbësorie, por për sa i përket fuqisë së zjarrit ajo arriti vetëm në një togë këmbësorie, dhe të gjitha sepse kalorësit ishin të armatosur vetëm me pushkë dhe tre mitralozë të mjerueshëm të lehtë. Prandaj, regjimenti përfshinte gjithashtu një skuadron thjesht mitraloz dhe, përveç kësaj, një skuadron të pajisur me mortaja 40 dhe 60 mm. Epo, atëherë armët anti-tank dhe madje edhe ato kundërajrore u shtuan atje.
Me fillimin e kryengritjes, një pjesë e rëndësishme e shtatë regjimenteve të kalorësisë në ushtri kaluan në anën e Frankos, pastaj një skuadrilje e Gardës Civile dhe, natyrisht, e gjithë kalorësia marokene dhe disa skuadrilje të vullnetarit spanjoll Phalanx, të përkushtuar fillimisht rebelët. Republikanët u mbështetën nga tre regjimente kalorësish, më pas tetë skuadrilje të Gardës Civile, dy skuadrilje të Gardës de Asalto dhe i gjithë personeli i kampeve stërvitore ku u stërvitën kalorësit.
Taktikat e kalorësisë konsistonin në mbështetjen e brigadave të këmbësorisë në terrene të vështira për t'u arritur dhe sulme në territorin e armikut. Kalorësia, së bashku me automjetet e blinduara, u përdorën gjithashtu për zbulimin dhe ruajtjen e kolonave të transportit. Linja e frontit midis republikanëve dhe nacionalistëve u shtri për 2,5 mijë kilometra, kështu që ishte gjithashtu shumë e lehtë për kalorësit të depërtonin përmes saj në pjesën e pasme të armikut dhe të kryenin "zemërime" të ndryshme atje.
… dhe Fiat OCI 02
Sidoqoftë, në terren, kalorësia spanjolle, si nga njëra anë ashtu edhe nga ana tjetër, më së shpeshti veproi, duke u zbritur. Ata zakonisht vepronin në togë ose në grup, dhe grupi zakonisht përbëhej nga tre ose katër kalorës. Dy grupe përbënin një skuadër si në terren të sheshtë ashtu edhe të hapur, skuadra përgjatë pjesës së përparme mund të shtrihej në një distancë prej 45 metrash, domethënë rreth pesë metra midis kalorësve individualë. Mbështetja nga zjarri u sigurua nga skuadriljet e armatosura me mitralozë të lehtë Browning. "Armatura të lehta" (tanketa me mitralozë dhe flakadanë) u përdorën për të shtypur pikat e qitjes të armikut.
Dhe ja se si një nga internacionalistët Raymond Sender nga Regjimenti i 5 -të i Këmbësorisë, që vepronte në 1937 pranë Madridit, e përshkroi sulmin e kampit maroken.
Marokasit u afruan ngadalë, duke përparuar në mënyrë kërcënuese në një re të madhe pluhuri. Duke parë këtë pamje emocionuese, unë i krahasova ato pa dashje me ushtrinë e ndonjë perandori romak që mbërrinte për betejë. Duke iu afruar rrezes së goditjes së artilerisë sonë dhe, pasi u riorganizuan në formacion beteje, ata filluan një sulm. Thirrjet e egra, breshëritë e armëve, breshëritë e copëzave në ajër, britmat e të plagosurve dhe fqinjët e kuajve të shqetësuar - gjithçka ishte e përzier në këtë kakofoni djallëzore të tingujve. Pas breshërive të para, një e treta e kalorësve u prenë fjalë për fjalë, të tjerët përparuan në rrëmujë. Kur u afruan, mes tyre pamë dy tanke të armatosur me mitralozë.
Kalorësia e nacionalistëve gjithashtu veproi mjaft efektivisht në vende të tjera. Kështu, më 6 shkurt 1938, pranë qytetit Alfambra, dy brigada kalorësish nacionalistë nga divizioni i Gjeneral Monasterio në dy rangje dhe një total prej 2,000 saberësh sulmuan pozicionet e divizionit republikan. Brigada e tretë, së bashku me tanketat CV 3/35 italiane si forca mbështetëse, lëvizën pas tyre në rezervë. Si rezultat, divizioni republikan i sulmuar u mund plotësisht, humbi të gjithë artilerinë, të gjithë mitralozët dhe madje edhe kuzhinat e tij fushore.
Por modeli i zakonshëm i sulmit ishte i ndryshëm nga ai. Kalorësia u zhvendos së bashku me tanket, shumë shpesh paralel me rrugën përgjatë së cilës ata po shkonin, në mënyrë që të mos prishnin gjurmët në tokën e gurtë spanjolle. Kur detashmenti paraprak hyri në betejë me armikun, pjesa tjetër e kalorësve u zbritën menjëherë dhe krijuan një front, pas të cilit u vendosën bateri të armëve 65 mm. Tanket dolën nga rruga në tokë dhe goditën nga përpara, ndërsa disa shkëputje kalorësish sulmuan armikun nga krahët, duke u përpjekur të shkonin në pjesën e pasme të tij. Duke bllokuar pozicionin e armikut në këtë mënyrë, kalorësit lejuan që pjesa tjetër e këmbësorisë të përfundonte operacionin, ndërsa ata vetë vazhduan.
Vlen të përmendet se ishin nacionalistët ata që luftuan në këtë mënyrë. Republikanët, megjithëse u rritën me traditat më të mira të luftës sonë civile dhe panë sulmet e kalorësisë të Chapaev në filma, vepruan në këtë mënyrë aq rrallë saqë asnjë nga burimet nuk e regjistroi atë! Dhe kjo ndodhi në kushtet kur nuk u fol për refuzimin e përparësisë së kalorësisë si forca kryesore goditëse e forcave tokësore, nuk u kundërshtua nga askush, pasi stereotipet tradicionale ishin shumë të forta. Në të njëjtat Shtetet e Bashkuara, njësitë e tankeve quheshin kalorësi të blinduara deri në fillimin e Luftës së Dytë Botërore. Në Ushtrinë e Kuqe, cisternat po përgatiteshin vazhdimisht për aksion së bashku me kalorësinë, e cila as nuk ishte fshehur, por përkundrazi, u demonstrua në manovra! E megjithatë, në Spanjë, e gjithë kjo përvojë pozitive u përdor vetëm nga frankistët. A e mbajtën sekret këshilltarët tanë ushtarak përvojën e tyre luftarake? Jo, kjo është thjesht e pamundur. Ndoshta diçka tjetër: askush nuk i dëgjoi atje! Për shembull, këtu është një telegram i marrë nga fronti Aragonez te Ministri i Luftës së Spanjës në lidhje me specialistët tanë ushtarakë: "Një numër i madh oficerësh rusë në Aragon i vendosin ushtarët spanjollë në pozicionin e aborigjenëve të kolonizuar." Kaq është, fjalë për fjalë!
Por, ç'të themi për tanket e vetë Spanjës? A nuk ishin ata fare? Në fund të fundit, Spanja ndërtoi anije luftarake, madje edhe të vogla, dhe një tank është shumë më i thjeshtë se çdo luftanije! Epo, automjetet e blinduara u shfaqën në Spanjë në vitin 1914.(dhe disa mostra të automjeteve të blinduara u testuan në vitin 1909), kur 24 makina të blinduara Schneider-Creusot u blenë në Francë, automjete të mëdha në shasinë e autobusëve parizianë me forca të blinduara vetëm 5 mm të trasha. Motor 40 kf ishte sinqerisht i dobët, vetëm me rrota të pasme. Gomat tradicionalisht janë bërë prej gome të derdhur. Me pak fjalë, asgjë e jashtëzakonshme. Vërtetë, këtu çatia ishte me një pjerrësi në formë A të pllakave të blinduara, në mënyrë që granatat e armikut të rrokulliseshin nga ajo.
Një makinë në një rrugë të mirë mund të lëvizë me shpejtësi deri në 35 km / orë. Shpejtësia e saj, si dhe diapazoni i lundrimit prej 75 km, ishin të vogla. Për disa arsye, nuk kishte armatim të përhershëm, por kishte gjashtë kapëse të mëdha në secilën anë, të cilat shërbenin për ajrosjen e automjetit, dhe mitralozë dhe shigjeta mund të qëllonin përmes tyre. Të fundit ishin 10 persona. Gjatë armiqësive në territorin e Marokut Spanjoll, këto makina u treguan mirë, dhe ato u përdorën gjithashtu në luftën civile!
Tanket e para spanjolle ishin CAI Schneider, e cila mbërriti në Spanjë pas përfundimit të Luftës së Parë Botërore nga Franca, dhe më pas e famshmja Renault FT-17, të dyja me armë mitralozi dhe topi, në frëngji të hedhura dhe të thurura. Tanket e kontrollit FT-17TSF, me radio stacione në dhomën e rrotave të bykut, u furnizuan gjithashtu. Me pak fjalë, ishte e gjitha teknologjia franceze, dhe mjaft moderne, përveç "Schneider" të varfër. Sidoqoftë, ata gjithashtu gjetën një vend për veten e tyre në luftën civile …
Shtë interesante që në vitet 1920, përsëri në Francë, Spanjollët blenë tanke eksperimentale të gjurmuara me rrota "Saint-Chamon", të cilat u pëlqyen, dhe më pas automjete të blinduara me rrota me shina me shina metalike gome "Citroen-Kerpecc-Schneider" R-16 mod 1929, tanketet britanike Carden-Loyd, dhe tanket italiane Fiat 3000.
Por, vetëm në vitin 1928 Spanja arriti të ndërtonte të vetën, puna mbi të cilën ishte filluar dy vjet më parë në uzinën shtetërore Trubia. Puna u mbikëqyr nga Kapiteni Ruiz de Toledo, dhe emri i tankut u dha si më poshtë: "tank këmbësorie me shpejtësi të lartë", ose "Model Trubia", seri "A".
Ne vendosëm ta lëshonim atë, si Renault, në versionet e mitralozit dhe topit, dhe madje vendosëm topin tonë 40 mm me një rreze qitjeje prej 2060 m dhe një shpejtësi fillestare të predhës 294 m / s.
Por për ndonjë arsye, spanjollët nuk patën sukses në versionin e topit, dhe tanku ishte i armatosur me tre mitralozë të këmbësorisë franceze Hotchkiss menjëherë me një fishek Mauser 7 mm. Nga pamja e jashtme, ky tank ishte pak si Renault, por gjithashtu kishte shumë dallime "kombëtare". Për shembull, nuk është e qartë pse ata vendosën një kullë me dy nivele. Për më tepër, secili nivel rrotullohej në mënyrë të pavarur nga tjetri, dhe në secilin nivel u instalua një mitraloz - secili në një montim topi, i cili bëri të mundur ndryshimin e sektorit të qitjes të secilit prej tyre pa e kthyer kullën vetë. Një mitraloz tjetër u vendos pranë shoferit në një parvaz në pllakën e blinduar të përparmë. Në çatinë e kullës, përveç të gjitha risive të saj, u instalua edhe një stroboskop. Kujtojmë që kjo pajisje përbëhej nga dy cilindra, njëri brenda tjetrit, ndërsa cilindri i brendshëm ishte i palëvizshëm, por ai i jashtëm, i drejtuar nga një motor elektrik, rrotullohej me shpejtësi të madhe. Cilindri i jashtëm kishte shumë vrima vertikale në sipërfaqe, aq të ngushta sa plumbat e kalibrit të pushkës nuk mund të depërtonin nëpër to, por në sipërfaqen e cilindrit të brendshëm kishte dritare shikimi, të mbuluara me xham të qëndrueshëm ndaj plumbave. Kur cilindri i jashtëm rrotullohej me shpejtësi, efekti stroboskopik filloi të veprojë, forca të blinduara të cilindrave dukej se "shkriheshin", gjë që bëri të mundur, duke futur kokën në cilindrin e palëvizshëm, për të kryer vëzhgime prej tij. Në të njëjtën kohë, u sigurua një pamje 360 °, por stroboskopi kërkonte një makinë të veçantë, shpesh dështoi, kishte nevojë për ndriçim të mirë dhe, si rezultat, nuk zuri rrënjë në rezervuarët. Mbi stroboskopin ishte e mbuluar me një kapak të blinduar, i cili gjithashtu shërbente si tifoz. Përveç mitralozit të tretë, kishte dy montime topi për të qëlluar armë personale në byk në anët e rezervuarit.
Shtë interesante që projektuesit e bënë harkun e bykut të dilte përtej buzës së vemës, dhe në mënyrë që të mos qëndrojë kundër asgjë, ata vendosën një rul të ngushtë mbi të për të kapërcyer pengesat vertikale. Gjithashtu ishte parashikuar një "bisht" tradicional, pasi supozohej të ndihmonte në kalimin e llogoreve. Ndryshe nga Renault, Trubia kishte rezervuar të gjithë shasinë. Për më tepër, pjesa e sipërme është e mbyllur me mbrojtëse me pjerrësi. Vemja është projektuar në një mënyrë shumë origjinale. Gjurmët me sipërfaqet e tyre të brendshme rrëshqitën përgjatë rrëshqitjeve udhëzuese brenda konturit të rezervuar të pista, ndërsa çdo pista e dytë kishte një zgjatje të veçantë që mbulonte të njëjtën forca të blinduara jashtë!
Ky model i gjurmëve i lejoi ata të ishin të mbrojtur me besueshmëri nga plumbat dhe fragmentet e predhave, nga papastërtia dhe gurët, por për shkak të mungesës së pezullimit, nuk ishte shumë i besueshëm. Dhe mungesa e grykave në shina zvogëloi shumë aftësinë ndër-vend.
Në betejat, për shembull, gjatë mbrojtjes së Oviedo dhe në Extremadura, përdorimi i këtyre tankeve tregoi se armatimi i mitralozit të tyre ishte mjaft i mjaftueshëm, megjithëse ishte e papërshtatshme t'i përdorësh ato. Por kishte shumë pak prej tyre *
Në bazë të traktorit të artilerisë Landes, i cili kishte një shasi të ngjashme me Trubia, ata u përpoqën të krijonin një tank beteje këmbësorie - Trubia mod. 1936, ose (me emrin e organizatës financuese) Trubia-Naval, por republikanët e quajtën atë makinë Euskadi.
Tanku doli thjesht i vogël dhe shumë i lehtë, por, megjithatë, me një ekuipazh prej tre, dhe për madhësinë dhe peshën e tij kishte armatim të fortë, të armatosur me dy mitralozë këmbësorie Lewis të kalibrit 7.7 mm - një në frëngji dhe një në byk, të dyja në instalimet e topit. Në fillim kishte një ide për ta pajisur atë me një armë 47 mm në frëngji dhe një mitraloz në byk, por asgjë nuk doli prej saj. Tanku u përdor në beteja dhe mjaft gjerësisht. Ajo gjithashtu ra në duart e rebelëve, por, si në rastin e "Trubia", u lirua në një sasi minimale.
"Grupi i Dizajnerëve të Tankeve" në qytetin e Bardastro në provincën Huesca projektoi dhe ndërtoi "rezervuarin Bardastro". Gjurmët në të ishin të rezervuara, në byk kishte një kullë cilindrike të mitralozit. Ne nuk mund të gjenim ndonjë informacion tjetër rreth tij.
Kur, në vitin 1937, komanda nacionaliste udhëzoi specialistët e uzinës Trubia të krijonin një tank këmbësorie superior ndaj tankeve sovjetikë dhe italo-gjermanë, ai tank i quajtur C. C. I. "Type 1937" - "tank beteje këmbësorie", arriti të bëjë dhe mori një urdhër për 30 automjete. Sidoqoftë, çfarë bënë ata në fund?
Shasia u huazua nga pykë italiane CV 3/35. Armatimi, mitralozët koaksialë "Hotchkiss", ishin në të djathtë të shoferit, dhe topi automatik 20 mm "Breda" mod. 35-20 / 65 - në kullë. Rezervuari kishte një shpejtësi prej 36 km / orë dhe një motor nafte. Për të mbështetur këmbësorinë, kjo ishte më mirë se tanket ersatz të Pz. IA dhe B, por megjithatë, inxhinierët spanjollë nuk arritën të kapërcenin T-26 sovjetik.
Tanku tjetër, i cili ekzistonte, megjithatë, vetëm në nivelin e prototipit, u quajt "tanku i këmbësorisë Verdekha". Për më tepër, ajo u emërua kështu për nder të projektuesit të saj, kapitenit të artilerisë të ushtrisë nacionaliste Felix Verdeh. Zhvillimi i makinës filloi në tetor 1938, dhe në pranverën e vitit 1939 filluan testet e saj. Këtë herë, shasia u huazua nga rezervuari T-26, por motori dhe transmetimi u instaluan në pjesën e përparme. Armatimi përbëhej nga një top sovjetik 45 mm dhe një mitraloz gjerman "Draise" MG-13 dhe ishte vendosur në frëngjinë e vendosur në pjesën e pasme të bykut. Për më tepër, kulla ishte e ngjashme me kullën Pz. I, por me një maskë më të madhe të blinduar, në të cilën ishin fiksuar trunet e topave. Ekziston një fotografi ku ky rezervuar ka një kullë cilindrike me dyer të dyfishta në të dy anët. Tanku doli rreth një të katërtën më i ulët se T-26 sovjetik. Armatura e frëngjisë ishte e trashë 16 mm, dhe pllaka e blinduar e bykut të përparmë ishte e trashë 30 mm. Ekziston një fotografi në të cilën mitralozët janë në të dy anët e fuçisë së armës, domethënë, opsione të ndryshme për instalimin e armëve u testuan në rezervuar.
Tanku "Verdekha" iu tregua gjeneralit Franco, por meqenëse lufta tashmë kishte mbaruar, nuk kishte kuptim ta lëshonte atë, si dhe SPG në bazën e saj.
Tanket "Vickers-6t" në Spanjë gjithashtu luftuan. Ato u shitën tek republikanët në vitin 1937 nga Presidenti i Paraguait. Këto ishin tre tanke të tipit "A" (mitraloz) dhe një tip "B" - top, të kapur gjatë luftës midis Paraguajit dhe Bolivisë.
Spanjollët gjithashtu kishin makinën e tyre të blinduar "Bilbao", të quajtur sipas qytetit në veri të vendit ku u prodhua. Ai hyri në shërbim me trupat e karabinierëve në 1932 dhe luftoi në ushtritë e republikanëve dhe nacionalistëve. 48 nga këto makina të blinduara u prodhuan në shasinë e një kamioni komercial Ford 8 mod. 1930, prodhimi i të cilit u krijua në Barcelonë. Armatimi: një mitraloz "Hotchkiss" i kalibrit 8 mm dhe armë personale të qitësve, nga të cilët kishte mjaft. Nga rruga, një Bilbao ka mbijetuar deri më sot.
Por makina e blinduar UNL-35 ose "Union Naval de Levante T-35", e quajtur sipas uzinës ku u prodhua që nga janari 1937, i detyrohej pamjes së saj inxhinierëve sovjetikë Nikolai Alimov dhe Alexander Vorobyov. Ata morën shasinë e kamionëve komercial "Chevrolet-1937" dhe ZIS-5 vendas dhe i rezervuan ato, si dhe armë të instaluara: dy mitralozë 7, 62 mm. Nacionalistët, të cilët gjithashtu i morën ato si trofe, instaluan dy MG-13. Këto automjete luftuan në të gjitha frontet, fituan nota të larta dhe … ishin në shërbim me ushtrinë spanjolle edhe deri në vitin 1956.
Në disa prej këtyre automjeteve të blinduara, në vend të një mitralozi, në frëngji u vendosën topa Puteaux 37 mm, të cilët u hoqën nga tanket e dëmtuara Renault FT-17. Këta BA luftuan në Katalonjë, por pas humbjes së Republikës ata ranë në duart e nacionalistëve. Dhe ata vendosën kulla … nga tanket e blinduara sovjetike të dëmtuara BA-6 dhe T-26 dhe BT-5! Pra, këto BA filluan të duken shumë si BA-6 sovjetike, dhe vetëm afër mund të dalloheshin vizualisht. Dy ACC-1937 nga Katalonja përfunduan në territorin e Francës së bashku me republikanët që kishin shkuar atje. Në 1940 ata u kapën nga gjermanët, të quajtur "Jaguar" dhe "Leopard" dhe u dërguan për të luftuar në Frontin Lindor! Leopardi kishte një top 37 mm në frëngjinë e tij, por më pas ai u hoq dhe u zëvendësua me një mitraloz pas mburojës së tij. Të dyja këto automjete të blinduara u përdorën për të luftuar partizanët, dhe ka informacion që ata madje u kapën nga Ushtria e Kuqe!
* Për shembull, historiani spanjoll Christian Abada Tretera raporton se në korrik 1936 kishte vetëm 10 tanke FT -17 - pesë në një regjiment tankesh në Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) dhe pesë në Zaragoza (Regimiento de Carros de Luftoni # 2). Kishte gjithashtu katër tanke të vjetra Schneider në Madrid. Regjimenti i këmbësorisë Milano në Oviedo kishte tre prototipe të rezervuarit Trubia. Dy makina Landes - në uzinën Trubia në Asturias. Kishte vetëm 48 makina të blinduara "Bilbao", megjithatë, republikanët kishin 41 makina.
Shënim: të gjitha vizatimet e automjeteve të blinduara janë bërë nga artisti A. Sheps.
