Tanku i rëndë me pesë frëngji AT Independent ishte simboli i ndërtimit të tankeve britanike në vitet midis dy luftërave botërore. Ky automjet u bë objekt i vëmendjes së ngushtë të specialistëve nga shumë vende dhe, pa dyshim, shërbeu si një prototip për krijimin e rezervuarit të rëndë Sovjetik T-35 dhe Nb. Fz gjerman
Siç e dini, britanikët filluan të ndërtojnë tanke gjatë Luftës së Parë Botërore. Për përfundimin e saj, ata kishin trupa të shumta dhe të organizuara nga tanket - Trupat e Armatosur Mbretërore (RAC) - Trupat e Armatosur Mbretërore.
Në 20 vitet e ardhshme, ndërtesa e tankeve britanike ishte pothuajse në "pikën e ngrirjes". Kishte disa arsye për këtë. Para së gjithash, në Britaninë e Madhe u zhvillua një diskutim i zgjatur në lidhje me rolin dhe vendin e tankeve në luftën moderne. Pasiguria për këtë çështje midis ushtrisë pengoi zhvillimin e kërkesave taktike dhe teknike përkatëse dhe lëshimin e urdhrave për industrinë. Karakteristika gjeografike e shtetit gjithashtu luajti një rol - britanikët nuk do të sulmonin askënd, dhe për një kohë të gjatë ata nuk kishin një armik të vërtetë në Evropë.
Kjo situatë çoi në faktin se gjatë kësaj periudhe kohore industria britanike prodhoi vetëm disa qindra tanke, modeli i të cilave vështirë se mund të quhet novator. Idetë më interesante të krijuesve të tyre ose u mishëruan në mostra eksperimentale dhe eksperimentale që mbetën të padeklaruara, ose thjesht nuk gjetën zbatim në atdheun e tyre.
Përfundimi i mosmarrëveshjeve në BRSS dhe Gjermani në lidhje me rolin e tankeve dhe vendosja masive e forcave të tankeve që pasuan në këto vende e detyruan ushtrinë britanike të dilte nga letargji. Që nga viti 1934, zhvillimi i automjeteve të blinduara në Britaninë e Madhe është intensifikuar në mënyrë dramatike.
Në atë kohë, pikëpamjet e udhëheqjes ushtarake mbi përdorimin taktik të tankeve u përcaktuan kryesisht. Në përputhje me to, në Angli, tanket u ndanë në tre klasa: të lehta, të këmbësorisë dhe të lundrimit. Për më tepër, koncepti i tankeve të kryqëzorëve u formua më vonë se të tjerët. Në fillim, funksionet e tyre duhej të kryheshin nga automjete të lehta luftarake - me shpejtësi të lartë dhe të manovrueshme. Detyra kryesore e tankeve të këmbësorisë ishte mbështetja e drejtpërdrejtë e këmbësorisë në fushën e betejës. Këto automjete kishin shpejtësi të kufizuar dhe rezerva të fuqishme. Ndonjëherë arrinte pikën e absurdit: kutia e shpejtësisë e rezervuarit të këmbësorisë "Matilda I", për shembull, kishte vetëm një shpejtësi - besohej se kjo ishte e mjaftueshme.
Në vitin 1936, britanikët e konsideruan të mjaftueshme për të armatosur tanket vetëm me mitralozë. Kuptimi i shëndoshë, megjithatë, shpejt mbizotëroi, dhe së pari në automjetet e kryqëzorit dhe më pas në këmbësorinë, u shfaq një armë me 2 kilogramë. Aftësitë e tij, megjithatë, ishin shumë të kufizuara - nuk kishte predha fragmentimi me eksploziv të lartë në ngarkesën e municionit.
Fatkeqësia e Dunkirk i detyroi britanikët të rishqyrtojnë disi pikëpamjet e tyre. Tani vetëm funksionet e zbulimit iu caktuan tankeve të lehta, dhe madje edhe atëherë ato gradualisht u transferuan në automjete të blinduara gjatë luftës. Roli i tankeve të këmbësorisë, të vetmit që u treguan mirë në betejat në kontinent, praktikisht nuk ndryshoi, dhe përpjekjet për t'i përmirësuar ato u reduktuan në rritjen e fuqisë së armëve dhe mbrojtjes së armaturës.
Në të njëjtën kohë, armiqësitë e shpalosura në Afrikën e Veriut zbuluan nevojën e madhe të ushtrisë për një tank të besueshëm dhe të plotë për formacione të blinduara të pavarura. HVi, një nga tanket e kryqëzatave që ishin atëherë në shërbim me ushtrinë britanike, nuk i plotësonte plotësisht këto kërkesa. Mbetet vetëm për t'u habitur që vendi, i cili ndërtoi anije, avionë dhe makina të shkëlqyera, për disa vjet nuk mund të arrinte besueshmërinë e nevojshme operacionale të motorëve të tankeve dhe elementëve të shasisë. Britanikët ishin në gjendje t'i zgjidhnin këto çështje vetëm deri në vitin 1944. Deri në këtë kohë, rëndësia e tankeve të këmbësorisë dhe pjesa e tyre në njësitë e tankeve ishte ulur ndjeshëm. Tanku i lundrimit po bëhej gjithnjë e më universal. Menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, britanikët braktisën ndarjen e tankeve në klasa sipas qëllimit të tyre.
Zhvilluesi dhe prodhuesi kryesor i automjeteve të blinduara në Britaninë e Madhe në 1930 - 1940 vol. ishte Vickers-Armstrong Ltd. Me pjesëmarrjen e saj, pothuajse gjysma e të gjitha tankeve britanike që morën pjesë në Luftën e Dytë Botërore u krijuan. Në foto - tanket polake Vickers në punëtori
Montimi i tankeve të kryqëzuesve Mk II në punëtorinë e uzinës BRCW, 1940. Në plan të parë - qëndron për montimin e kullave
Prodhimi i bykut të rezervuarit Mk V "Covenanter" në punëtorinë e uzinës LMS
Rezervuari i lundrimit Mk V "Covenanter" në
Prototipi i tankut A43 Black Prince, 1945 Ky automjet, i zhvilluar në bazë të rezervuarit të këmbësorisë Churchill dhe i armatosur me një top 17 kile, është një përpjekje për të krijuar një tank të rëndë të plotë britanik
Për vitet 1940, teknologjia e projektimit dhe montimit të tankeve britanike nuk mund të konsiderohet progresive. Trupat dhe kullat (nëse këto të fundit nuk ishin bërë të forta) u mblodhën duke përdorur bulona në korniza ose metodë pa kornizë ("Shën Valentin"). Saldimi u përdor jashtëzakonisht i kufizuar. Pllakat e blinduara, si rregull, ishin të vendosura vertikalisht, pa asnjë kënd të pjerrësisë. Tanket e Britanisë së Madhe, veçanërisht në gjysmën e dytë të luftës, nuk mund të konkurronin me gjermanët për sa i përket mbrojtjes së armaturës ose fuqisë së zjarrit.
Mbetja prapa nevojave reale dhe ritmit të prodhimit të tankeve në prag dhe gjatë Luftës së Dytë Botërore. Për shembull, deri në dhjetor 1938, industria supozohej të furnizonte ushtrinë me më shumë se 600 kryqëzorë dhe rreth 370 tanke këmbësorie. Sidoqoftë, të parët u prodhuan vetëm 30, dhe e dyta - 60. Një vit më vonë, vetëm 314 tanke të të gjitha llojeve hynë në ushtri. Si rezultat, Britania hyri në luftë me pak më shumë se 600 tanke, nga të cilat më shumë se gjysma ishin të lehta. Në total, gjatë viteve të luftës, britanikët prodhuan 25,116 tanke, rreth 4,000 armë vetëlëvizëse dhe armë kundërajrore. Për më tepër, një pjesë e rëndësishme e kësaj të fundit u bë duke përdorur shasinë e automjeteve të vjetëruara dhe të nxjerra jashtë funksionit. Duke folur për prodhimin e tankeve në Mbretërinë e Bashkuar, duhet të kihet parasysh se një pjesë e konsiderueshme e automjeteve luftarake të prodhuara gjatë periudhës së luftës nuk arritën në front dhe u përdorën për qëllime stërvitore.
