Në periudhën midis dy luftërave, tanke të lehta, të mesme, të këmbësorisë dhe kalorësisë u zhvilluan dhe u prodhuan në Angli. Tanket e lehta u përfaqësuan nga Mk. VI me armatim të lehtë dhe armë mitralozi, të mesme - Mk. II të mesme me forca të blinduara të lehta dhe një top 47 mm, kalorësia - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V me forca të blinduara të mesme (8-30 mm) dhe top 40 mm. Vetëm këmbësoria Matilda I ndryshonte në forca të blinduara të fuqishme (60 mm), por ishte e armatosur me armatim mitralozi.
Me fillimin e luftës, asnjë nga këto tanke nuk u shfaq, të gjithë ata ishin inferior në klasën e tyre ndaj gjermanëve Pz. II, Pz. III dhe Pz. IV. Ndërtuesit e tankeve britanikë duhej të zhvillonin dhe lëshonin një gjeneratë të re të tankeve gjatë luftës, të cilat morën pjesë në teatrin evropian të operacioneve në Afrikën e Veriut. Një numër i konsiderueshëm i tyre u dorëzuan nën huadhënie në Bashkimin Sovjetik.
Rezervuar i lehtë Mk. III Shën Valentinit
Tanku më i suksesshëm i lehtë dhe më masiv britanik i Luftës së Dytë Botërore u zhvillua në 1938 dhe u hodh në prodhim masiv në 1940; u prodhuan gjithsej 8275 tanke me modifikime të ndryshme.
Paraqitja e rezervuarit është klasike me vendosjen e ndarjes së motorit në pjesën e pasme të rezervuarit. Ekuipazhi i tankut është tre persona, shoferi ishte vendosur në trup, komandanti dhe armët në frëngji. Në disa modifikime të rezervuarit, ekuipazhi ishte 4 persona, komandanti, pushkuesi dhe ngarkuesi ishin vendosur në një frëngji me tre persona. Për të zvogëluar peshën, bykja dhe frëngji e rezervuarit u shtrydhën në mënyrë të konsiderueshme në madhësi, gjë që përkeqësoi ndjeshëm banueshmërinë e anëtarëve të ekuipazhit.
Sipas modelit, byku dhe kulla ishin të thurura, por ato nuk ishin mbledhur në kornizë, por duke i lidhur pjesët me njëri -tjetrin me bulona dhe thumba, gjë që kërkonte saktësi të lartë në prodhimin e pjesëve. Trupi dhe frëngji u mblodhën nga pllaka të blinduara të mbështjella; në disa modifikime, balli i bykut dhe frëngjisë u hodhën; në modifikimet e fundit, struktura e rezervuarit ishte ngjitur plotësisht. Pesha 15.75 ton për një tank të lehtë, kishte rezistencë të kënaqshme të blinduar, trashësia e armaturës së ballit dhe anëve të bykut ishte 30-60 mm, frëngji ishte 65 mm, fundi ishte 20 mm, dhe kulmi ishte 10 mm. Kulla kishte një formë cilindrike dhe ishte instaluar në platformën e frëngjisë.
Për uljen e shoferit, kishte dy kapëse të varura në pllakat anësore të sipërme në anët e vendit të tij të punës, përveç kësaj, për vëzhgim, ai kishte një çelës inspektimi në mes të pllakës së sipërme të blinduar ballore. Të rrumbullakët në një ndjekje rrotulluese Me Vendet e të gjithë anëtarëve të ekuipazhit ishin të pajisur me pajisje vëzhgimi periskopike.
Armatimi i tankut përbëhej nga një top 40 mm me tytë të gjatë QF2 L / 52 dhe një mitraloz 7, 92 mm. Modifikimet më të fundit të tankut ishin të pajisura me një top 57 mm QF6 ose një top 75 mm OQF 75 mm.
Një motor nafte 135 kf u përdor si një termocentral, duke siguruar një shpejtësi prej 25 km / orë dhe një distancë lundrimi prej 150 km.
Mbathja në secilën anë përbëhej nga gjashtë rrota të gomës të rrugës, dy diametër të madh dhe katër të vegjël, dhe tre rrotullues të gomuar. Rrotullat e treve u ndërthurën në dy karroca, rrotulla e madhe e secilës karrocë është e vendosur në balancuesin kryesor, ngjitur në një kllapa në trupin e rezervuarit. Balancuesi dytësor është i lidhur në mënyrë pivotore me balancuesin kryesor, me një lëkundës të vendosur në të me dy rrotulla të vogla. Çdo karrocë u hodh me një burim pranveror me një amortizues teleskopik hidraulik.
Tanku u përdor gjerësisht në shumë fronte në Evropë dhe Afrikën e Veriut, përfshirë Ushtrinë e Kuqe. Deri në fund të luftës, nën Lend-Lease, 3,782 Mk. III tanke të Shën Valentinit me modifikime të ndryshme iu dorëzuan BRSS.
Në përgjithësi, tanku mori një vlerësim pozitiv nga cisternat, ndërsa u vu re besueshmëria e termocentralit bazuar në një motor nafte, shikueshmëri të ulët në fushën e betejës dhe lëvizshmëri të mirë. Ndër mangësitë, u vërejt armatimi i dobët me një top 40 mm, mungesa e predhave të copëzimit me eksploziv të lartë për topin dhe besueshmëria e ulët e shasisë; nëse të paktën një rul i rrugës dështonte, tanku nuk mund të lëvizte.
Rezervuari i mesëm i këmbësorisë Mk II Matilda II
Tanku i mesëm Mk II Matilda II u krijua për të mbështetur këmbësorin, i zhvilluar në 1938 dhe filloi të hyjë në trupat në 1939 në prag të luftës, mori pjesë në betejat e para me gjermanët në Francë. Në total, deri në vitin 1943, u prodhuan 2987 tanke Matilda II me modifikime të ndryshme, ky ishte tanku i vetëm britanik që kaloi gjatë gjithë luftës.
Paraqitja e rezervuarit është klasike, me një ekuipazh prej 4 personash. Trupi u mblodh kryesisht nga pllaka të blinduara të mbështjella dhe pjesë të blinduara pjesërisht të hedhura (hark, kuti frëngji dhe ashpër), të lidhura me njëra -tjetrën me goujons. Kulla ishte në formë cilindrike me kënde të vogla të pjerrësisë, ishte bërë nga një pllakë e blinduar e lakuar, në mostrat e mëvonshme u hodh. Në çatinë e kullës kishte kupolën e një komandanti me një çelje prej dy pjesësh.
Tanku u dallua nga forca të blinduara të fuqishme në nivelin e tankeve të rënda sovjetike KV dhe u quajt "zonja me lëkurë të trashë" nga cisternat britanikë. Në fillim të luftës, ai nuk mund të goditej nga asnjë tank gjerman. Armatura me një peshë tank prej 26, 95 ton siguruan mbrojtje në nivelin e një rezervuari të rëndë, trashësia e armaturës së ballit të bykut sipër / mes / fund 75/47/78 mm, maja e anëve 70 mm, fundi i anëve 40 + 20 mm, kulla është 75 mm, fundi dhe kulmi 20 mm.
Armatimi i tankeve përbëhej nga një top 40 mm QF2 L / 52 dhe një mitraloz koaksial 7, 7 mm, një disavantazh i rëndësishëm i armës ishte mungesa e një predhe fragmentimi të lartë shpërthyese. Më pas, në modifikimin CS u instalua një Howitzer 76, 2 mm 3 inç Howitzer Mk. I me një predhë të fuqishme të fragmentimit me eksploziv të lartë.
Si termocentral, u përdorën dy motorë naftë Leyland me një kapacitet 87 (95) kf secili, duke siguruar një shpejtësi autostradë prej 24 km / orë dhe një distancë lundrimi prej 257 km.
Mbathja në secilën anë përfshinte dhjetë rrota rrugore të mbledhura në çifte në pesë karrocë, pesë rrotulla mbështetëse. Secila prej karrocave kishte një pezullim të balancuar, të gërshetuar "gërshërë" me burime pranverore horizontale. Pothuajse e gjithë shasia ishte e mbrojtur nga ekranet e blinduara anësore.
Tanku Mk II Matilda II u dallua nga besueshmëria e tij e lartë dhe forca të blinduara shumë të fuqishme për kohën e tij, duke rritur mbijetesën e tankut dhe ekuipazhit në fushën e betejës. Arma gjermane antitank 37 mm ishte e pafuqishme kundër armaturës së tij. Në fazën fillestare të luftës, derisa gjermanët kishin armë më të fuqishme anti-tank, ky tank mbeti një armik i paprekshëm.
Rezervuari Mk II Matilda II iu furnizua Bashkimit Sovjetik nën Lend-Lease, në total u dorëzuan 918 tanke. Dorëzimet e para u bënë në fund të vitit 1941 në mot të ftohtë. Rezervuarët nuk ishin përshtatur për këto kushte, karburantet dhe lubrifikantët ngrinë. dhe shinat nuk siguronin tërheqjen e nevojshme në kushtet e dimrit. Më pas, këto probleme u zgjidhën dhe tanku u operua me besim në Ushtrinë e Kuqe deri në mesin e vitit 1943.
Rezervuari i rëndë i këmbësorisë A22 Churchill
Rezervuari A22 Churchill ishte tanku më i mbrojtur britanik i Luftës së Dytë Botërore, i zhvilluar në 1940 dhe i prodhuar në 1940-1945; u prodhuan gjithsej 5,640 tanke me modifikime të ndryshme. Tanku kërkonte fuqi të madhe zjarri, mbijetesë dhe manovrim për të mbështetur këmbësorin që po përparonte, për të shtypur pikat e qitjes dhe për të zmbrapsur kundërsulmet nga tanket e armikut.
Tanku ishte i një modeli klasik me një ekuipazh prej 5 personash, shoferi dhe mitralozi ishin vendosur në byk, dhe komandanti, pushkuesi dhe ngarkuesi ishin në frëngji. Struktura e bykut ishte ngjitur nga pllaka të blinduara të mbështjellë. Struktura e kullës ishte e një forme gjashtëkëndore, në modifikime të ndryshme ajo ishte hedhur ose ngjitur nga pjesët e derdhura. Pesha 39, 57 ton, tanku kishte mbrojtje të fuqishme kundër topave. Trashësia e armaturës së ballit të bykut është 101 mm, anët janë 76 mm, balli i frëngjisë është 88 mm, çatia dhe fundi janë 19 mm.
Në modifikimet Mk. I dhe Mk. II, topi 40 mm QF2 L52 u përdor si armatimi kryesor. Ngarkesa e municionit përfshinte vetëm predha të blinduara, nuk kishte predha fragmentimi me eksploziv të lartë. Topi 57mm QF6 L43 u instalua në modifikimet Mk. III dhe Vk. IV, dhe topi 57mm QF6 L50 në modifikimet Mk. V. Në modifikimet Mk. VI dhe Mk. VII, u instalua 75 mm OQF 75 mm L36, 5, i cili kishte predha fragmentimi të shpimit dhe forca të larta shpërthyese në ngarkesën e municionit. Si armatim shtesë, u përdorën dy mitralozë 7, 92 mm BESA, një koaksial me një top, kursi tjetër në trupin e rezervuarit, si dhe një mitraloz anti-ajror 7, 7 mm.
Si termocentral, u përdor një motor Twin-Six me një kapacitet 350 kf, duke siguruar një shpejtësi prej 27 km / orë dhe një distancë lundrimi prej 144 km.
Mbathja në secilën anë përmbante 11 rrota rrugore me diametër të vogël me pezullim individual balancer në burimet cilindrike të burimeve. Pjesa e sipërme e shasisë ishte e mbuluar me një ekran të blinduar.
Rezervuari A22 Churchill i është furnizuar BRSS nën Lend-Lease që nga viti 1942. Janë dorëzuar gjithsej 253 tanke. Tanku u përdor në betejat në Betejën e Stalingradit, në Kursk Bulge dhe gjatë heqjes së bllokadës së Leningradit. Ushtria e Kuqe përgëzoi prenotimin e saj të fuqishëm dhe trajtimin e mirë. Vështirësia e funksionimit në dimër dhe aftësia e dobët ndër-vendore në kushte jashtë rrugës u vunë re si disavantazhe.
Tanke lundrimi Mk. VI (A15) Crusader
Tanku u zhvillua në 1939-1940 dhe shkoi tek trupat kryesisht për të zëvendësuar të njëjtën klasë të tankeve të kryqëzorit Mk. V (A13) Covenanter. Rezervuari u prodhua në 1940-1943, u prodhuan gjithsej 5300 (5700) tanke.
Rezervuari i paraqitjes klasike me një ekuipazh prej 5 (4) personash, me peshë 19.3 ton. Në bykun në anën e djathtë kishte një vend shoferi, mbi kokën e të cilit ishte instaluar një kabinë e tipit kuti me një kapak të sipërm me dy fletë, tre pajisje shikimi dhe një mitraloz Besa. Në të majtë të dhomës së rrotave ishte një frëngji cilindrike, e pajisur gjithashtu me një mitraloz Besa dhe një kapak të sipërm që rrinte në anën e djathtë.
Gjatë funksionimit të mostrave të para të tankeve në ushtri, frëngji e mitralozit, për shkak të papërshtatshmërisë së tij, u çmontua nga forcat e punëtorive në terren, dhe prerja nën të ishte ngjitur me një pllakë forca të blinduara. Gjatë procesit të modernizimit, të dy mitralozët u hoqën nga trupi për shkak të efikasitetit të tyre të ulët, përkatësisht, ekuipazhi u zvogëlua në katër persona duke përjashtuar mitralierin në trupin e tankeve. Në çatinë e bykut, u instalua një frëngji me tre persona të një forme komplekse, e unifikuar me frëngjinë e rezervuarit A13. Në pjesën e pasme të çatisë së frëngjisë kishte kapakun e një komandanti që mund të rrëshqiste mbrapa.
Struktura e bykës dhe frëngjisë ishte e thurur nga fletët e çelikut të mbështjellë. Mbrojtja e armaturës nuk ishte e lartë, trashësia e armaturës së pjesës së përparme të bykut ishte 22-34 mm, anët e bykut ishin 18-20 mm, pjesa e përparme e frëngjisë ishte 32 mm, pjesa e poshtme ishte 16 mm dhe kulmi ishte 14 mm.
Armatimi i tankeve përbëhej nga një top 40 mm QF2 L / 52 dhe një mitraloz koaksial 7, 92 mm, në mostrat e mëvonshme topi 40 mm u zëvendësua nga një top QF6 57 mm, në tanket e serisë CS një 76, U instalua Howitzer 2 mm.
Motori Liberty Mk. III me 340 kf u përdor si termocentral, duke siguruar një shpejtësi rrugore prej 44 km / orë dhe një distancë lundrimi prej 255 km.
Shasia e rezervuarit u bazua në pezullimin e Christie, në secilën anë kishte pesë rrotullë të gomuar të dyfishtë me diametër të madh me thithje goditëse në burimet vertikale të pranverës.
Tanku Crusader kishte lëvizshmëri të mirë, por mbrojtje të dobët. Shumë nga modifikimet e tij u përdorën gjerësisht në fazën fillestare të Luftës së Dytë Botërore si pjesë e ushtrive franceze dhe britanike. Në 1940, shumica e tankeve të modifikimit të parë dhe të dytë u braktisën në Dunkirk dhe u kapën nga gjermanët. Në Afrikën e Veriut, Kryqtarët ishin tanku kryesor i ushtrisë britanike deri në Betejën e El Alamein, kur tanket e ardhshme amerikane M3 Li filluan ta zhvendosin atë.
Tanke lundrimi Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur dhe Mk. VIII (A27M) Cromvell
Në fund të vitit 1940, Anglia filloi të hartonte një tank të ri lundrimi A24 Cavaler, i zhvilluar në bazë të përbërësve dhe montimeve të rezervuarit të lundrimit A15 Crusader si pjesë e programit Cromvell. Rezervuari u fut në prodhim pa testim; në 1942-1943, u prodhuan 500 tanke të këtij lloji.
Tanku ishte i një modeli klasik, me peshë 26, 95 ton dhe një ekuipazh prej 5 personash. Kulla me tre veta strehonte komandantin, pushkatarin dhe ngarkuesin. Në byk, mekaniku i shoferit dhe asistenti i shoferit-një mitraloz.
Dizajni i bykut dhe frëngjisë ishte drejtkëndëshe pa asnjë kënd racional të pjerrësisë dhe u mblodh nga pllaka të blinduara të mbështjellë dhe u fiksua në kornizë me bulona. Në të majtë të shoferit, një mitraloz kursi ishte instaluar në fletën ballore. Ekuipazhi u ul përmes dy kapakëve në çatinë e frëngjisë dhe një çelje në çatinë e bykut.
Tanku kishte forca të blinduara të kënaqshme, trashësia e armaturës së ballit të bykut ishte 57-64 mm, anët ishin 32 mm, balli i frëngjisë ishte 76 mm, çatia ishte 14 mm dhe pjesa e poshtme ishte 6.5 mm.
Armatimi përbëhej nga një top 57 mm QF6 dhe dy mitralozë 7, 92 mm BESA, njëri ishte koaksial me topin, kurse tjetri ishte instaluar në byk.
Motori Liberty L12 me 400 kf u përdor si termocentral, duke siguruar një shpejtësi autostradë prej 39 km / orë dhe një distancë lundrimi prej 265 km.
Mbathja u huazua nga rezervuari A15 Crusader me pezullimin e Christie, që përmbante pesë rrota rrugësh të gomuar me diametër të madh në secilën anë me pezullim individual të pranverës vertikal të përforcuar.
Tank A24 Cavaler praktikisht nuk mori pjesë në armiqësi. Ajo u përdor kryesisht si një cisternë stërvitore dhe u bë baza për rezervuarin A27L Centaur.
Rezervuari A27L Centaur u krijua si një version i thjeshtuar i ndërmjetëm midis A24 Cavaler dhe A27M Cromvell me një motor Meteor që ende nuk është përfunduar. Në total, 3,134 tanke A27L Centaur u prodhuan nga 1942 deri në 1944. Mostrat e para të A27L Centaur ishin praktikisht të padallueshëm nga A24 Cavaler. Në modifikimin Centaur III, u instalua një top 75 mm Mk VA L50, dhe në modifikimin e tankeve të këmbësorisë Centaur IV, një haubitzer 95 mm u përdor për të gjuajtur predha të copëzimit me eksploziv të lartë.
Tanket A27L Centaur gjithashtu praktikisht nuk morën pjesë në armiqësi, një pjesë e vogël e Centaur IV u përfshinë gjatë uljes në Normandi në 1944, pjesa tjetër e tankeve u azhurnuan në nivelin Cromvell.
Tanku A27M Cromvell ishte një nga tanket më të famshëm të Luftës së Dytë Botërore. Me motorin e ri Meteor, ai filloi të prodhohej vetëm nga viti 1943, deri në vitin 1945, u prodhuan 1070 nga këto tanke. Gjithashtu, një numër i konsiderueshëm i tankeve A27L Centaur u azhurnuan në nivelin Cromvell. Në total, ushtria kishte 4016 tanke të të gjitha serive të familjes Cromvell. Në trupin e rezervuarit, mitralozi u hoq dhe ekuipazhi u zvogëlua në katër persona. Armatura e çatisë u përforcua në 20 mm, në fund në 8 mm, pesha e rezervuarit u rrit në 27.9 ton. Në modifikimin Cromvell Vw, byk dhe frëngji u ngjitën dhe forca të blinduara frontale të bykut u rritën në 101 mm; në modifikimin Cromvell VI, u instalua një howitzer 95 mm.
A27M Cromvell u mundësua nga një motor Rolls-Royce Meteor me 600 kuaj fuqi që siguronte një shpejtësi në autostradë 64 km / orë dhe një distancë lundrimi prej 278 km.
Tanket A27M Cromvell morën pjesë në shumë operacione në Afrikën e Veriut dhe teatrin evropian të operacioneve. Për sa i përket fuqisë së zjarrit, ata ishin seriozisht inferiorë ndaj tankeve gjermanë dhe amerikanë të asaj periudhe.
Tanku i lundrimit A30 Challenger
Tanku luftarak i mesëm A30 Challenger u zhvillua si një tank mbështetës i krijuar për të luftuar tanket gjermane në distanca të gjata përveç tankut Cromvell. Tanku u zhvillua në bazë të shasisë së zgjeruar të rezervuarit Cromvell me një pezullim prej gjashtë pikash dhe të armatosur me topin më të fuqishëm 76, 2 mm në atë kohë. Në 1943-1944, u prodhuan vetëm 200 tanke të këtij lloji, pasi me ardhjen e rezervuarit amerikan Sherman me karakteristika më të mira, nevoja për tanket Challenger u zhduk.
Për sa i përket dizajnit, Challenger nuk ishte shumë i ndryshëm nga Cromvell. Paraqitja ishte klasike, vetëm shoferi u vendos në byk, mitralozi i kursit u përjashtua, kulla më e madhe strehonte katër persona - komandanti, pushkuesi dhe dy ngarkues, vëmendja kryesore iu kushtua mirëmbajtjes së armëve.
Trupi dhe frëngji ishin ngjitur. Armatura u përforcua, trashësia e armaturës së ballit të bykut ishte 102 mm, anët ishin 32 mm, balli i frëngjisë ishte 64 mm, çatia ishte 20 mm, dhe pjesa e poshtme ishte 8 mm, pesha e rezervuarit arriti 33.05 ton.
Armatimi i tankut përbëhej nga një top 76 me tytë të gjatë QF17 L55 2 mm dhe një mitraloz koaksial 7, 62 mm.
Si termocentral, u përdor një motor Rolls-Royce Meteor me një kapacitet prej 600 kf, duke siguruar një shpejtësi në autostradë 51.5 km / orë dhe një distancë lundrimi prej 193 km.
Mbathja e rezervuarit ishte një modifikim i karrocës së zgjeruar të rezervuarit Cromvell me një pezullim Christie dhe gjashtë rrota rrugore.
Tanket A30 Challenger u dalluan nga komoditeti i ekuipazhit në një frëngji të madhe dhe efikasiteti i lartë i përfshirjes së automjeteve të blinduara të armikut. Por për shkak të numrit të vogël të tankeve të prodhuara, ato nuk patën një ndikim serioz në armiqësitë.
Tanku i lundrimit A34 Comet
Tanku A34 Comet ishte një zhvillim i mëtejshëm i rezervuarit Cromvell, i krijuar në bazë të përbërësve dhe kuvendeve të këtij tanku dhe ishte tanku më i përparuar britanik që mori pjesë në armiqësitë e Luftës së Dytë Botërore. Rezervuari u zhvillua në 1943, duke marrë parasysh përvojën e përdorimit të rezervuarit Cromvell në armiqësi; në 1944-1945, u prodhuan 1186 mostra të këtij rezervuari.
Tanku ka një plan urbanistik klasik, një ekuipazh prej 5 personash, një shofer dhe një mitraloz u vendosën në byk, komandanti, pushkuesi dhe ngarkuesi ishin në frëngji. Dizajni i bykës dhe frëngjisë ishte ngjitur, tanku kishte forca të blinduara të kënaqshme anti-top me një peshë tank prej 35, 78 ton. Trashësia e armaturës së ballit të bykut është 76 mm, anët janë 43 mm, balli i kullës është 102 mm, kulmi është 25 mm dhe fundi është 14 mm.
Armatimi i tankut përbëhej nga një top 76, 2 mm QF77 L55 dhe dy mitralozë 7, 92 mm BESA, njëra ishte instaluar në frëngji, e dyta në byk.
Termocentrali ishte një motor Rolls-Royce Meteor 600 kf, duke siguruar një shpejtësi prej 47 km / orë dhe një distancë lundrimi prej 200 km.
Nënkolla Christie pezulluese me pesë rrotulla gome me diametër të zvogëluar dhe katër rrotulla mbajtëse. Pezullim individual në burimet cilindrike të burimeve me amortizues hidraulikë.
Në përgjithësi, A34 Comet përsa i përket fuqisë së zjarrit, shikueshmërisë së shkëlqyer, mbrojtjes dhe lëvizshmërisë u vlerësua si tanku më i mirë anglez i periudhës së luftës dhe një nga tanket më të mirë të përdorur nga palët kundërshtare në Luftën e Dytë Botërore.
Rezervuari i rëndë kryqëzor A41 Centurion
Tanku A41 Centurion u zhvillua në 1944 si një automjet që kombinon cilësitë e tankeve të kryqëzorit dhe këmbësorisë me armë dhe mbrojtje të zgjeruar dhe përmirësuar ndjeshëm. Një nga detyrat ishte sigurimi i kushteve të rehatshme të punës për ekuipazhin, dhe për këtë arsye, për shkak të paraqitjes së gjerë, pesha e rezervuarit arriti në 42 tonë dhe lëvizshmëria e tij ishte e kufizuar. Tanku nuk mori pjesë në armiqësitë.
Tanku ishte i një modeli klasik me një ekuipazh prej katër vetësh. Ajo u krijua duke përdorur përbërës të avancuar dhe kuvende të tankeve Cromvell dhe Comet. Trupi dhe frëngji u ngjitën nga pllaka të blinduara të mbështjella; në disa modifikime, frëngji u hodh.
Armatimi i tankeve përbëhej nga një top 76, 2 mm QF17 L55 dhe një instalim i dyfishtë i një topi 20 mm dhe një mitraloz BESA 7, 92 mm të montuar në një top që mban në të majtë të topit kryesor, dhe një 95 mm howitzer u instalua në modifikimin Mk. IV.
Si termocentral, u përdor një motor Rolls-Royce Meteor me një kapacitet prej 600 kf, duke siguruar një shpejtësi prej 37 km / orë dhe një distancë lundrimi prej 176 km.
Shasia përdorte një pezullim të tipit Hortsman me tre karroca me rrota rrugore me diametër të mesëm të kyçur në çift, burime spirale, amortizues hidraulikë, dy për secilën karrocë dhe gjashtë rrotulla mbështetëse. Pjesa e sipërme e shasisë ishte e mbuluar me mbrojtëse të blinduara.
Tanku A41 Centurion u zhvillua në fund të luftës dhe nuk mori pjesë në armiqësi, por ai mbeti në shërbim me ushtrinë britanike për dekada dhe u përmirësua vazhdimisht duke instaluar armë më të fuqishme dhe duke forcuar forca të blinduara, gjë që çoi në një rënie të tij lëvizshmëria.
Prodhimi dhe niveli i tankeve në Angli gjatë luftës
Në Angli, në kontrast me përvojën e pasuksesshme në zhvillimin e tankeve në periudhën e mesluftës gjatë luftës, u zhvilluan tanke të të gjitha klasave, të cilat u provuan mirë në armiqësitë në fazën e parë të luftës. Gjatë viteve të luftës, u organizua prodhim masiv dhe u prodhuan rreth 28 mijë tanke të lehta, të mesme dhe të rënda. Tanket britanike dalloheshin nga forca të blinduara të mira, lëvizshmëri të kënaqshme, por armatim të dobët. Më pas, ky pengesë u kapërcye dhe tanku i fundit kryqëzor A34 Comet plotësoi kërkesat e ushtrisë në të gjitha karakteristikat themelore dhe u përdor me sukses në armiqësi dhe, sipas ekspertëve, ishte një nga tanket më të mirë të Luftës së Dytë Botërore.
Tanket e lehta britanike Mk. III Valentine, këmbësoria e mesme Mk II Matilda II dhe këmbësoria e rëndë A22 Churchill u furnizuan nën Lend-Lease në Bashkimin Sovjetik dhe u përdorën me sukses në shumë fronte gjatë luftës. Një total prej 4,923 tanke u dorëzuan, përfshirë 3,782 tanke Mk. III Valentine, 918 tanke Mk II Matilda II dhe 253 tanke A22 Churchill.
