Tanke monumentesh. Tanku T-55, në fakt, ishte një modernizim mjaft i thellë dhe i menduar mirë i T-54 që i parapriu dhe në të njëjtën kohë një konglomerat i vërtetë i studimeve të kërkimit dhe zhvillimit në uzinën Kharkovit numër 75 dhe OKB- 520 nga Nizhny Tagil.
Shumë duar, siç e dini, si dhe kokat, bëjnë gjithçka më mirë. Pra, nuk është për t'u habitur që ky tank ka gjetur përdorim të gjerë jo vetëm në ushtrinë sovjetike, por edhe në shumë ushtri të botës.
As kundërshtarët tanë nuk fjetën.
Dhe këtu, para së gjithash, armatimi i tankeve më të fundit të rinj në SHBA, Angli, dhe më pas në Gjermani me armën e re të tankeve 105 mm L7, të zhvilluar nga armëtarët në Angli, por doli të ishte aq e suksesshme sa ishte i prodhuar edhe në SHBA, filloi të ketë rëndësi. duke caktuar indeksin M68.
Avantazhi i tij kryesor ishte shpejtësia e madhe e surratit të predhës nën-kalibër të blinduar, e barabartë me 1475 m / s, e cila lejoi tanke të reja të kundërshtarëve tanë të mundshëm të godisnin T-55 nga një distancë prej 1800 m. Dhe në një distancë prej 2000 m, ky predhë mund të depërtojë në një fletë forca të blinduara me trashësi 210 mm …
Ekspertët llogaritën se në një duel midis T-55 dhe M60, shanset për fitoren e tij ndaj këtij të fundit (të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta) janë të barabarta me 1: 3. Kjo do të thotë, duke shkatërruar këtë tank, ne rrezikuam të humbnim tre nga automjetet tona.
Ishte kjo llogaritje që shërbeu si arsye për një zhvillim të tillë të nxituar, dhe më pas miratimin e rezervuarit T-62, mbi të cilin, së bashku me forcimin e rezervimit, ata filluan të instalojnë një shirit edhe më të fuqishëm 115 mm U-5TS top
Rezoluta e Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave të BRSS "Për masat për të siguruar modernizimin gjithëpërfshirës të tankeve T-55 (T-55A) dhe T-62" të 25 korrikut 1981, sipas të cilit (duke marrë parasysh numrin e T-55 në ushtri) mund të zgjasë rreth 15 vjet.
Para së gjithash, ne forcuam mbrojtjen e armaturës së frëngjisë: në të djathtë dhe në të majtë të rrethit të armëve, ne instaluam blloqe forca të blinduara, të cilat trupat i quajtën
Me "kapëse" dhe "vetulla të Ilyich".
Strukturisht, ato u hodhën pjesë prej çeliku të blinduar, me një trashësi prej 30 mm, pas së cilës kishte kuti me fletë çeliku 5 mm në intervale prej 30 mm të mbushura me shkumë poliuretani. Një zgjidhje e tillë konstruktive rriti menjëherë sigurinë e rezervuarit: nga predhat APCR me 120 mm, dhe nga predhat konvencionale të shpimit të armaturës me 200-250 mm.
Fuçi e armës ishte e mbuluar me një shtresë mbrojtëse të nxehtësisë, e cila bëri të mundur zvogëlimin e pabarazisë së ngrohjes së saj. Do të dukej një gjë e vogël, por gjithashtu rriti saktësinë dhe saktësinë e zjarrit.
Tanket e azhurnuara u caktuan T-55M dhe T-55AM. Modernizimi u ka shtuar atyre peshë. Pra, T-55M filloi të peshonte 40, 9 ton, dhe T-55AM deri në 41, 5 ton. Prandaj, për të mbajtur lëvizshmërinë e tyre në të njëjtin nivel, ata duhej të instalonin motorë me fuqi të shtuar-V55U (620 kf), dhe pastaj dhe B-46-5M (690 kf).
Nga ana tjetër, ata vendosën të mbulojnë pjesën e poshtme të rezervuarit të modernizuar me ekrane anti-kumulative të gomës. Por vetëm gjerësia e rezervuarit tejkaloi dimensionet maksimale për transport me hekurudhë. Dhe për t'i transportuar ato, këto ekrane duheshin hequr.
Prodhimi i T-55 vazhdoi deri në 1977, kur modelet më të përparuara të tankeve T-62 dhe T-72 ishin shfaqur tashmë.
Sidoqoftë, ata vazhduan ta prodhojnë atë, duke besuar me të drejtë se një tank që u zotërua mirë nga trupat (për më tepër, është relativisht i lirë dhe me një nivel të lartë mirëmbajtjeje) mund të përdoret mirë në një luftë të ardhshme totale me përdorimin e armëve bërthamore Me
Nga rruga, për këtë rast, jelekët individualë të mbrojtjes kundër rrezatimit u krijuan për cisternat. Epo, punët e tyre në të njëjtat tanke T-55 u plotësuan me mbrojtje lokale kundër rrezatimit depërtues.
Përvoja e përdorimit të tankeve në Afganistan kërkoi forcimin e mbrojtjes së saj nga minat.
Për këtë qëllim, në pjesën e poshtme të T-55 nën sediljen e shoferit, u vendos një kornizë e bërë nga një kanal çeliku me trashësi 80 mm, e cila u mbyll nga poshtë me gjashtë fletë forca të blinduara 20 mm të trasha. Dhe në të djathtë, pas sediljes së tij, u shfaq një shtyllë - një shirit që pengoi që fundi të përkulej kur rezervuari u hodh në erë nga një minë. Hapi i evakuimit të shoferit, i vendosur në pjesën e poshtme, gjithashtu mori prenotim shtesë me një fletë 20 mm.
Nisësit e granatave të tymit për qitjen e granatave të mbushura me fosfor të bardhë filluan të instalohen në tanke. Dhe për të mbrojtur kundër napalmit, të gjitha instalimet elektrike të jashtme ishin të fshehura në tuba çeliku. Tubat nga rezervuarët e jashtëm të karburantit ishin të veshur me asbest në një kornizë rrjetë teli.
Epo, dhe duke rritur udhëtimin e rrotave të rrugës nga 135-149 mm në 162-182 mm (duke instaluar boshte të reja, më të avancuara të rrotullimit) dhe lartësinë e bishtave në shinat (së bashku me përdorimin e një modeli të ri të sipërfaqja e tyre mbështetëse), ne arritëm një rritje të aftësisë tashmë të lartë ndër-vend të të gjitha këtyre makinave.
T-55A doli të ishte rezervuari i parë i pajisur me kompleksin Drozd, i cili hyri në shërbim në shtator 1983.
Dhe tashmë në dhjetor të të njëjtit vit, tanku T-55AD (këto tanke morën një indeks të tillë), kjo makinë u dërgua trupave.
Strukturisht, "Drozd" (pesha totale prej rreth një ton) përbëhej nga dy radarë për zbulimin e municioneve që fluturonin deri në tank dhe një sistem armatimi që gjuajti një predhë të fragmentimit të lartë shpërthyes ZUOF14 në drejtimin e tyre, shpërthimi i të cilit krijoi një copëzim fushë në një distancë prej një metër e gjysmë nga rezervuari me një densitet prej 120 fragmentesh për 1 sq. m. Shpejtësia e shpërndarjes së fragmenteve ishte 1600 m / s, dhe masa e secilit prej tyre ishte rreth 3 g.
Një shpërthim i tillë ose shkaktoi shpërthimin e ngarkesës së ATGM që afrohej, ose mund të shkatërronte gypin e tij kumulativ ose ta devijonte atë nga rruga e fluturimit. Ky sistem është vërtetuar veçanërisht mirë kundër RPG -ve të llojeve të ndryshme, masa e predhave të të cilave ishte relativisht e vogël.
Sa i përket fuqisë së zjarrit të rezervuarit, ai u rrit me instalimin në të të kompleksit 9K116 "Kustet", krijuar nga Byroja e Dizajnit Tula nën udhëheqjen e A. G. Shipunova.
Pajisja hedhëse i tha raketës një shpejtësi fillestare prej 400-500 m / s, e cila u mbajt gjatë fluturimit nga funksionimi i motorit kryesor. Raketa u kontrollua duke përdorur një sistem udhëzimi gjysmë-automatik lazer, i cili ka një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër ndërhyrjeve.
Avantazhi i tij ishte vëllimi i vogël që pajisjet e kontrollit zinin në ndarjen e luftimeve. Vërtetë, ishte e pamundur të përdorësh "Kustet" në lëvizje, dhe, megjithatë, përdorimi i këtij kompleksi në T-55 zgjeroi ndjeshëm aftësitë e tij luftarake.
Më në fund, në 1984, bazuar në përvojën e konfliktit arabo-izraelit në 1982, T-55 mori 4S20 Kontakt-1 ERA dhe, në përputhje me rrethanat, indekset T-55MV / AMV.
Besohet se vetëm përdorimi i këtij kompleksi ishte i barabartë me instalimin e një forca të blinduara shtesë 400 mm të trasha, të cilat, për shkak të peshës së saj të tepruar, thjesht do të ishte e pamundur të bëheshin!
Shtë interesante, ndryshe nga T-54, mitralozi kundërajror nuk ishte instaluar fillimisht në T-55.
Arsyeja është mendimi i ekspertëve ushtarakë se kjo është vetëm një peshë shtesë, pasi është e padobishme të qëllosh në avionë me shpejtësi të lartë. Tashmë në fund të viteve 1960, kur filluan të shfaqen helikopterë anti-tank, anti-aeroplani DShKM u instalua përsëri në tank (që nga viti 1969). Dhe pastaj nga fillimi i viteve '70 dhe NSV.
Modifikimet e eksportit të tankeve T-55M5 dhe T-55M6 me forca të blinduara reaktive të integruara dhe një motor 690 kf janë shumë interesante. me., pajisje moderne të kontrollit të zjarrit dhe përmirësime të tjera.
T-55M6 mori një frëngji nga tanku T-72 me një top 125 mm të hollë. Ngarkuesi automatik me 22 fishekë ndodhet prapa frëngjisë në një enë të blinduar të veçantë. Në të njëjtën kohë, trupi vetë u zgjat me një rul, dhe sipas zgjedhjes së klientit është e mundur të vendosni rrotulla nga T-55, T-72 dhe T-80 në këtë rezervuar.
Administrata e faqes dhe autori i materialit i janë mirënjohës A. S. Sheps për ilustrimet e ofruara!
