Në vitin 1986, GKN prodhoi automjetin e parë luftarak të këmbësorisë FV510 Warrior të prodhimit. Në vitet në vijim, disa qindra automjete të blinduara të modifikimeve kryesore të kësaj familje, si dhe një numër prototipesh, dolën nga linja e montimit. Pajisjet e linjës Warrior janë ende në shërbim të ushtrisë britanike, dhe në të ardhmen e afërt do të duhet t'i nënshtrohet një modernizimi të madh.
Automjet luftarak i viteve tetëdhjetë
Puna kërkimore në një automjet luftarak këmbësorie premtues, rezultati përfundimtar i të cilit ishte shfaqja e familjes Warrior, filloi në fillim të viteve shtatëdhjetë. Nisja e tyre u shoqërua me shfaqjen e një armiku të mundshëm të një numri të madh të automjeteve luftarake të këmbësorisë moderne. Komanda britanike i konsideroi transportuesit e personelit të blinduar në dispozicion si jo mjaft të përsosur dhe nisi zhvillimin e BMP -së së vet.
Hulumtimi u krye në kuadër të projektit MICV (Automjeti i Mekanizuar i Këmbësorisë). Shumë shpejt, pjesëmarrësit e tij propozuan disa koncepte themelore, përfshirë. duke përdorur zgjidhjet më moderne. Nga mesi i dekadës, ushtria kishte zgjedhur dy nga projektet paraprake më të suksesshme, të paraqitura nga GKN dhe Vickers Defense Sysems.
Në 1977, një projekt nga GKN Sankey u zgjodh si fitues i konkursit. Në 1977 dhe 1980. kompania mori dy kontrata për zhvillimin e projektit në shkallë të plotë, ndërtimin dhe testimin e një prototipi, si dhe për përgatitjen e një serie të ardhshme. Prototipi i parë i PKM u lançua për testim në vitin 1981. Vitet e ardhshme u shpenzuan për rregullimin e mirë dhe përmirësimin e tij në mënyrë që të merrte një pamje që i përshtatet plotësisht ushtrisë. Për testim, 14 prototipe u ndërtuan në konfigurime të ndryshme.
Në këtë fazë, filloi zhvillimi i automjeteve të blinduara të unifikuara. Në bazë të PKM, u propozua ndërtimi i pajisjeve për qëllime të ndryshme, nga automjetet komanduese dhe inxhinierike deri tek transportuesit e armëve të ndryshme. Jo të gjithë mostrat e tilla kaluan teste të mëtejshme, megjithatë, në këtë rast, ishte e mundur të formohej një familje e plotë e pajisur e unifikuar.
Urdhri i parë për prodhimin masiv u shfaq në 1984. Në përputhje me të, kompania GKN duhej të ndërtonte 280 automjete të blinduara të disa versioneve, kryesisht BMP. Kur filloi në seri, linja e re e automjeteve mori emrin e zakonshëm Warrior.
Në një platformë të përbashkët
Baza për BMP-të dhe automjetet e tjera të familjes Warrior është një shasi e gjurmuar me motor të përparmë me një ndarje volumetrike të banueshme në pjesët qendrore dhe të pasme. Automjeti luftarak i këmbësorisë dhe disa modele të tjera duhej të merrnin një frëngji me armë dhe pajisje të synuara. Projekte të tjera përfshinin instalimin e pajisjeve të tjera.
Trupi i shasisë ishte bërë nga aliazh alumini dhe ishte mbledhur nga pjesë relativisht të trasha. Një forca të blinduara të tilla janë në gjendje të përballojnë një goditje prej 14.5 mm plumbash nga qoshet e përparme ose plumba të kalibrit më të vogël nga të gjitha projeksionet. Mbrojtja e minave - deri në 9 kg nën shinën. Fillimisht, ishte e mundur të plotësohej forca të blinduara standarde me elementë të sipërm. Më pas, kjo mundësi u përdor në mënyrë të përsëritur.
Shasia universale mori një motor nafte 550 kf Perkins CV-8TCA Condor. dhe një transmetim automatik General Motors X-300-4B. Për disa njësi të njësisë së energjisë, familja Warrior u unifikua me automjete të tjera të blinduara në Mbretërinë e Bashkuar. Mbathja në secilën anë kishte gjashtë rrota rrugore me pezullim të shiritit të rrotullimit. Të gjithë këta përbërës siguruan një shpejtësi maksimale prej 75 km / orë (deri në 35 km / orë në terren të ashpër) dhe një distancë lundrimi mbi 600 km.
Mostrat e bazuara në
Modeli kryesor i familjes Warrior fillimisht u pa si BMP, i cili mori indeksin FV510. Ky automjet është i pajisur me një frëngji me dy persona me një top 30 mm L21A1 RARDEN dhe një mitraloz L94A1 në një mal të paqëndrueshëm. Automjetet e lëshimeve të mëvonshme supozoheshin të merrnin raketa antitank TRIGAT, por më pas ato u zëvendësuan me ATGM të importuar MILAN. Përmirësimet e fundit përfshijnë instalimin e Javelin ATGM.
Ekuipazhi i vet BMP FV510 përbëhet nga tre persona, shoferi, komandanti dhe sulmuesi. Ndarja e trupave të pasme strehon shtatë ushtarë. Zbritja bëhet përmes derës së pasme ose kapakëve të sipërm. Për të rritur nivelin e mbrojtjes, u vendos që të braktisnin përqafimet për qitjen e armëve personale, të cilat dobësojnë armaturën.
Automjeti komandues FV511 përsërit modelin BMP sa më shumë që të jetë e mundur, megjithatë, ai ka një pajisje të ndryshme për ndarjen e trupave. Ai strehon vendet e punës të komandantëve dhe pajisjet e komunikimit. Dy modifikime të KShM u propozuan për përdorim në nivel kompanie dhe batalioni; ato ndryshonin vetëm në përbërjen e pajisjeve të radios.
Dy automjete riparimi dhe rikuperimi u kryen në platformë - FV512 dhe FV513. Ata ishin të pajisur me një vinç 6, 5 t, një çikrik me një forcë deri në 20 tf, një shtrëngues shtytjeje, etj. Në bord kishte mjete dhe pjesë për riparime të vogla të automjeteve të blinduara. ARV të tilla mund të shërbejnë si pajisjet e familjes së tyre ashtu edhe automjetet e tjera të blinduara, përfshirë. MBT.
Vëzhguesi i zbulimit FV514 ishte menduar për formacionet e artilerisë. Ai mori mjete më të përparuara të navigimit dhe komunikimit. Pajisjet standarde optike në frëngji u zëvendësuan me ato më efikase. Makina humbi topin e saj, në vend të së cilës ishte instaluar një model. Një direk për pajisjen e antenës së radarit MSTAR është shfaqur në kullë. Aftësitë amfibë u braktisën. U zhvillua gjithashtu një post komandues celular për artilerinë FV515, i krijuar për të kontrolluar baterinë e armëve vetëlëvizëse AS90. Ai ndryshon nga një KShM konvencionale në përbërjen e pajisjeve të synuara të vendosura në ndarjen e trupave.
Në bazë të platformës Warrior, u krijuan gjithashtu disa mostra të tjera që nuk arritën në seri. Transportuesit e personelit të blinduar të propozuar me një frëngji mitralozi, sisteme antitank vetëlëvizës me armë të ndryshme dhe mundësi për vendosjen e tij (në çati ose në një bum ngritës), transportues të armëve dhe mortajave të kalibrit të madh, automjete inxhinierike, etj
Pajisjet për ushtrinë
Në fillim të viteve tetëdhjetë, ushtria britanike planifikoi të blinte deri në 1,800 automjete të blinduara të një familjeje të re, gjë që do të lejonte që automjetet më të vjetra të linjës FV432 të hiqeshin nga shërbimi. Sidoqoftë, kostoja e lartë e "Luftëtarëve" të rinj detyroi planet e blerjes të uleshin në 1.050 njësi. dhe sigurojnë ruajtjen e teknologjisë së vjetër. Në të ardhmen, planet u rregulluan përsëri poshtë. Si rezultat, u shfaq një problem i ri. Në vend të bashkimit maksimal, ushtria do të duhej të armatosej me tre familje të ndryshme automjetesh të blinduara të lehta menjëherë - CVR (T), FV432 dhe Warrior.
Porosia e parë nga viti 1984 parashikonte shpërndarjen e 280 automjeteve të blinduara, kryesisht në konfigurimin FV510. Këto produkte filluan t'i dorëzohen klientit në 1986, dhe së shpejti njësitë e para luftarake i zotëruan ato. Më vonë, u shfaq një urdhër tjetër, dhe deri në vitin 1990 numri i PMB -ve u soll në 384 njësi. Pas Luftës së Gjirit, ushtria britanike urdhëroi 108 automjete të blinduara me disa modifikime - në këtë fazë, Luftëtarët u pajisën së pari me raketa.
Në përputhje me disa urdhra të viteve tetëdhjetë, u ndërtuan 84 KShM FV511. Numri i përgjithshëm i FV512 dhe FV513 ARV tejkaloi 145 njësi. 52 zbulues zbulimi dhe 19 poste komanduese u transferuan në trupat e artilerisë.
Në vitin 1993, u nënshkrua kontrata e vetme e eksportit. Kuvajti ka blerë mbi 250 automjete në versionin e Desert Warrior. Ato ndryshonin nga modifikimi bazë me një frëngji të re me një top 25 mm M242, raketa TOW dhe një sistem të ri klimatik të përshtatur me kushtet e vështira të Lindjes së Mesme.
Automjetet e blinduara Warrior të të gjitha llojeve serike u përdorën në mënyrë aktive në ushtrime të ndryshme, dhe që nga fillimi i viteve nëntëdhjetë ata morën pjesë në armiqësi disa herë. Ato u përdorën gjatë Luftës së Gjirit, në operacionin jugosllav të NATO -s, në Afganistan dhe Irak. Në përgjithësi, rezultatet e përdorimit luftarak ishin të mira, por jo pa humbje. Në të njëjtën kohë, një pjesë e konsiderueshme e dëmtimit dhe humbjes së pajisjeve u shoqërua me zjarr miqësor. Gjithashtu, disa makina u hodhën në erë nga mjete shpërthyese të improvizuara.
Aplikimi i vërtetë ka çuar në shfaqjen e përmirësimeve të reja. Mjetet shtesë të mbrojtjes në formën e paneleve dhe ekraneve të varur u prezantuan në mënyrë aktive. Për më tepër, një ambulancë u krijua bazuar në rezultatet e muajve të parë të punës në Afganistan. Armët dhe vendet e uljes u hoqën nga automjeti standard i këmbësorisë FV510. Në vëllimet e liruara, u vendos një mjek, një barelë dhe vende për të plagosurit.
Zhvillime premtuese
Që nga fundi i viteve tetëdhjetë, projekti i modernizimit të VERDI (Vehicle Electronics Research Defense Initiative) është zhvilluar. Ai parashikonte instalimin e një sistemi informacioni dhe kontrolli të shasisë, një modernizim rrënjësor të sistemit të kontrollit të zjarrit, përdorimin e mjeteve të reja të komunikimit, etj. Ndër të tjera, një direk me kamera të ditës dhe të natës u instalua në çatinë e kullës për të rritur ndërgjegjësimin për situatën.
Projekti VERDI-2, i paraqitur në 1993, i zhvilloi këto ide me përbërës më të rinj. Për shkak të modernizimit të ri, ishte e mundur të zvogëloni ekuipazhin në dy persona dhe ta vendosni atë në një ndarje të mbrojtur në qendër të bykut - pa humbje në efektivitetin luftarak. Megjithë përparësitë e dukshme, projektet VERDI nuk u miratuan për zbatim në praktikë. Megjithatë, disa nga përbërësit dhe zgjidhjet e tyre kanë gjetur zbatim në projektet e mëposhtme.
Që nga fillimi i viteve nëntëdhjetë, çështja e pajisjes së versioneve luftarake të Luftëtarit me një frëngji të re me një top 40 ose 45 mm për municion teleskopik është shqyrtuar. Aktualisht, këto ide po zbatohen në Programin e Mbështetjes së Aftësive të Luftëtarëve (WCSP), i cili synon të mbajë në shërbim automjete të tilla të blinduara deri në vitin 2040. Projekti Warrior CSP propozon gjithashtu instalimin e pajisjeve të reja elektronike, modernizimin e termocentralit, etj.
Lockheed Martin është përgjegjës për zhvillimin e BMP të azhurnuar. Për momentin, programi WCSP është në fazën e testimit. Plannedshtë planifikuar të kaloni edhe 2-3 vjet të tjera mbi to, pas së cilës do të merren përfundime dhe vendime. Me marrjen e një konkluzioni pozitiv, 380 PMP në para të gatshme do të përmirësohen. Puna është planifikuar të përfundojë deri në fund të dekadës.
Sfidat dhe zgjidhjet
Detyra kryesore e programit MICV / Warrior ishte krijimi i një automjeti luftarak këmbësorie premtues, si dhe një familje automjetesh të blinduara të unifikuara për qëllime të ndryshme. Në përgjithësi, ishte e mundur për ta zgjidhur atë dhe për të nisur riarmatimin e forcave tokësore, dhe jo vetëm të njësive të këmbësorisë të motorizuar. Për kohën e tyre, mostrat e familjes treguan karakteristika shumë të larta dhe plotësonin kërkesat themelore.
Fillimisht, ishte planifikuar të ndërtonin 1,800 automjete të blinduara të reja dhe, për shkak të kësaj, të çaktivizoni mostrat e vjetruara. Duke kaluar në pajisjet e një familje, ushtria mund të arrijë kursime të mëdha. Sidoqoftë, plane të tilla u braktisën shpejt dhe tre platforma të së njëjtës klasë ishin në shërbim menjëherë. Kjo e bëri operacionin dhe prokurimin më të vështirë.
Planet aktuale janë që linja Warrior të mbetet në shërbim, me një familje të re Ajax që do të shtohet në të ardhmen. Si rezultat, kalimi i plotë në një platformë përsëri anulohet, dhe me të kursimet e dëshiruara në funksionimin e përbashkët të pajisjeve zhduken.
Kështu, detyrat e programit Warrior u zgjidhën vetëm pjesërisht, por ushtria mori sasi të konsiderueshme të automjeteve të reja të blinduara, duke azhurnuar materialin dhe duke rritur aftësinë luftarake të këmbësorisë së motorizuar. Kanë kaluar pothuajse 35 vjet nga fillimi i shërbimit të këtyre automjeteve, dhe ushtria nuk po nxiton t'i braktisë ato. Pas modernizimit të planifikuar "Luftëtarët" e ushtrisë britanike do të jenë në gjendje të festojnë 55 vjet shërbim.
