Në vitin 1960, një tank i rëndë me përvojë "Objekti 279" hyri në prova. Ai ndryshonte nga makinat e tjera të klasës së tij nga dizajni i tij i pazakontë dhe pamja karakteristike. Më pas, e gjithë kjo ndihmoi që tanku të fitonte popullaritet të gjerë. Zgjidhje specifike të projektimit u përdorën për të rritur performancën kryesore dhe për të siguruar avantazhe konkurruese. Dhe, siç kanë treguar testet, masa të tilla në përgjithësi e kanë justifikuar veten - megjithëse ato kanë çuar në shfaqjen e disavantazheve specifike.
Detyrë e veçantë
Kujtojmë që historia e "Objektit 279" filloi në 1955-56, kur u vendos të krijohej një tank i rëndë premtues. Sipas kërkesave të ushtrisë, kjo makinë për mbrojtje dhe armatim duhej të tejkalonte modelet ekzistuese dhe të dallohej nga lëvizshmëria e shtuar për të punuar në terrene të vështira. Në të njëjtën kohë, pesha luftarake ishte e kufizuar në 60 tonë.
Një nga variantet e një rezervuari të tillë me indeksin "279" u zhvillua nën udhëheqjen e L. S. Troyanov në kuadrin e bashkëpunimit midis Uzinës Leningrad Kirov dhe VNII-100. Dizajni vazhdoi deri në 1959, dhe në 1960 prototipi i parë u nxor për testim. Dy prototipe të tjera nuk u përfunduan për shkak të ndryshimeve në plane.
Ndryshe nga tanket e tjera të rënda, Objekti 279 u zhvillua nga e para dhe vetëm në bazë të zgjidhjeve të reja origjinale. Kjo ndikoi në modelin dhe pamjen e tij, dhe gjithashtu bëri të mundur përmbushjen e të gjitha kërkesave të klientit. Si rezultat, rezervuari mori përparësi serioze ndaj modeleve të tjera të zhvillimit vendas dhe të huaj.
Mbrojtje e përmirësuar
Sidomos për "Objektin 279" nga e para ata zhvilluan një byk të blinduar origjinal dhe një frëngji me një nivel unik mbrojtjeje për atë kohë. Projeksioni frontal i rezervuarit mund të përballojë goditjen e një predhe 122 mm të shpuar me forca të blinduara me një shpejtësi fillestare prej 950 m / s ose një municion kumulativ 90 mm. Rezervimi përbënte më shumë se gjysmën e masës luftarake të tankut - 32 ton.
Trupi ishte ngjitur nga katër pjesë të derdhura me madhësi të madhe me formë komplekse të lakuar. Një ekran anti-kumulativ jo i lëvizshëm u instalua përgjatë perimetrit, duke i dhënë trupit një formë karakteristike. Pjesa ballore e trupit kishte trashësinë më të madhe - nga 93 në 265 mm në zona të ndryshme. Për shkak të kthesave dhe këndeve racionale të pjerrësisë, trashësia e zvogëluar e armaturës u rrit ndjeshëm, duke siguruar mbrojtje nga të gjitha këndet aktuale dhe të ardhshme.
Parashikimet ballore dhe anësore të frëngjisë së derdhur morën mbrojtje nga 305 mm (poshtë) në 217 mm (lart); kulmi ishte 30 mm i trashë me një formë karakteristike të lakuar. Për mbrojtje shtesë, rripat e shpatullave të frëngjisë u zhytën pak brenda çatisë së bykut. Për shkak të kësaj, kryqëzimi i frëngjisë dhe bykës ishte i mbuluar nga predha.
Sipas karakteristikave të përgjithshme të mbrojtjes së blinduar "Objekti 279" konsiderohet më i miri midis tankeve të rënda vendase. Për më tepër, në këto parametra, nuk ishte inferior ndaj tankeve të mëvonshëm të betejës, përfshirë. me mbrojtje të kombinuar.
Fuqi zjarri
Arma kryesore e "Objektit 279" ishte një top me pushkë 130 mm M-65 i pajisur me një nxjerrës dhe një frenë grykë. Ajo mund të shpërndajë një predhë shpuese të blinduar deri në 1050 m / s, e cila bëri të mundur depërtimin e armëve të blinduara 245 mm në një distancë prej 2 km (këndi i takimit 0 °). Ai gjithashtu siguroi qitje nga pozicionet e mbyllura në një distancë prej më shumë se 12 km.
Mjetet e kontrollit të zjarrit përfshinin një largpasës stereoskopik TPD-2S, një pamje natën TPN dhe një stabilizues me dy aeroplanë "Groza", i cili rriti ndjeshëm saktësinë e zjarrit. Në kompleksin e shikimit, u siguruan disa mjete automatizimi, të cilat gjetën përdorim të gjerë vetëm në projektet e mëvonshme.
Ngarkesa e municionit përfshinte vetëm 24 raunde të ngarkimit të rasteve të veçanta, e cila ishte për shkak të vëllimeve të vogla brenda rezervuarit. Në të njëjtën kohë, një pjesë e municionit u vendos në një magazinim të mekanizuar. U sigurua gjithashtu një goditje elektromekanike. E gjithë kjo bëri të mundur që niveli i zjarrit të sillet në 5-7 rds / min.
Si armë shtesë, u përdor një mitraloz i rëndë KPV i shoqëruar me një top. Mund të përdoret kundër fuqisë punëtore, automjeteve të pambrojtura dhe të blinduara lehtë. Gjithashtu parashikonte qitje për zero para përdorimit të armës.
Kështu, "Objekti 279" kombinoi karakteristikat e larta të armës dhe një FCS të suksesshëm me mundësi të bollshme. Armët shtesë nuk ishin më pak efektive. Të metat e vetme të kompleksit të armatimit ishin ngarkesa e vogël e municionit të armës dhe largimi i konsiderueshëm i tytës.
Çështjet e lëvizshmërisë
Rezervuari eksperimental ishte i pajisur me një motor nafte 2DG8-M 1000 kf të lidhur me një transmetim hidromekanik me një rrjedhje. Me ndihmën e këtij të fundit, fuqia "u ul" nga trupi në rrotat e vozitjes të vendosura nën pjesën e poshtme. Tanku mori katër rrota lëvizëse menjëherë - një për pistë.
Shasia origjinale u bazua në dy rreze gjatësore të vendosura nën pjesën e poshtme. Ata ishin të pajisur me 24 rrota rrugore (6 për pistë) me pezullim të pavarur. Fillimisht, u përdor një pezullim hidraulik i pakontrolluar. Pastaj njësitë pneumatike u prodhuan dhe u testuan. Çdo grup rrotullues mbante 81 gjurmët e veta me një gjerësi prej 580 mm. Curshtë kureshtare që nënshartesa e Objektit 279, megjithë kompleksitetin e saj, peshonte 10 ton dhe ishte 500 kg më e lehtë se nënshartesa e rezervuarit të rëndë T-10.
Me një fuqi specifike prej 16, 7 h.p. për ton rezervuari "279" zhvilloi një shpejtësi deri në 55 km / orë. Një mbathje e pazakontë bëri të mundur uljen e presionit specifik të tokës në 0.6 kg / cm 2 - rreth të njëjtave karakteristika si rezervuari i lehtë PT -76. Distanca midis gjurmëve ishte minimale, për shkak të së cilës tank nuk rrezikoi të kapte tokën me pjesën e poshtme të saj. E gjithë kjo kishte një efekt pozitiv në manovrimin dhe lëvizshmërinë e rezervuarit në tokat me kapacitet të ulët mbajtës.
Lëvizshmëria e rezervuarit u rrit për shkak të disponueshmërisë së pajisjeve për drejtimin nën ujë. Ai përfshinte disa fonde, përfshirë. një tub pusetash me një lartësi prej 4.5 m për instalim mbi çelësin e ngarkuesit. Me pajisje të tilla, "Objekti 279" mund të kapërcejë pengesat e ujit disa metra të thella. Fordet me një thellësi 1, 2 m u kryqëzuan pa përgatitje.
Problemet e lidhura
Me gjithë avantazhet e tij, "Objekti 279" kishte një numër disavantazhesh të rëndësishme. Disa prej tyre mund të komplikojnë prodhimin dhe funksionimin, ndërsa të tjerët kërcënuan një përkeqësim të cilësive luftarake. Sidoqoftë, këta faktorë pothuajse nuk ndikuan në perspektivat reale të projektit.
Nevoja për të kombinuar një nivel të lartë mbrojtjeje dhe peshë të kufizuar çoi në një ulje të mprehtë të vëllimit të brendshëm të bykut dhe frëngjisë - në 11.5 metra kub. Nga këto, 7, 6 metra kub ishin në ndarjet e banueshme dhe 3, 87 - në ndarjen e energjisë. E gjithë kjo çoi në vështirësi në paraqitjen e njësive, dhe në të ardhmen mund të komplikojë modernizimin e rezervuarit. Për më tepër, për shkak të paraqitjes së dendur, humbja e automjetit të blinduar mund të çojë në pasoja më serioze sesa në rastin e pajisjeve të tjera.
Kompleksi i armëve të Objektit 279 ishte efektiv dhe i fuqishëm, por në të njëjtën kohë kompleks dhe i shtrenjtë. Ngarkesa e municionit la shumë për të dëshiruar, rritja e së cilës kërkoi një rishikim serioz të të gjithë ndarjes luftarake. Kur vozitni në terren të vështirë, tejmbushja e armëve ishte një problem. Gryka ishte e vendosur pothuajse 3.5 m nga hunda e bykut, e cila kërcënoi të ngjitej në tokë.
Mbathja me katër shirita doli të ishte tepër komplekse për prodhimin dhe funksionimin. Çdo mirëmbajtje e njësive u shndërrua në një procedurë komplekse që kërkon pajisje speciale. Gjatë testeve, u vërejt besueshmëria e pamjaftueshme e pezullimit ekzistues. Gjithashtu, kur vozitni në toka të buta, u vunë re humbje të tepërta të energjisë në helikë. Kur ktheheni jashtë rrugës, gjurmët mund të futen në tokë, duke rritur rezistencën ndaj lëvizjes. Së fundi, karroca ishte shumë e prekshme ndaj pajisjeve shpërthyese, e kombinuar me mirëmbajtje të ulët.
Kështu, një numër avantazhesh karakteristike të "Objektit 279" u shoqëruan me një numër disavantazhesh të rëndësishme. Disa prej tyre mund të korrigjohen gjatë rregullimit të mirë, por të tjerët kërkonin një ripunim serioz të të gjithë strukturës. Tashmë në vitin 1960, disa masa u morën, dhe së shpejti tanket e dyta dhe të treta eksperimentale me një model të modifikuar mund të shkonin në prova.
Sidoqoftë, ata nuk u dërguan në deponi. Në të njëjtën 1960, udhëheqja e vendit vendosi të braktisë zhvillimin e tankeve të reja të rënda. E ardhmja e kësaj klase të automjeteve të blinduara ishte në dyshim dhe kjo çështje u zgjidh në mënyrën më të thjeshtë. Industria u urdhërua të zhvillonte drejtimin e tankeve të mesme - disa vjet më vonë kjo çoi në shfaqjen e klasës MBT.
Demonstrues i ideve
Projekti me indeksin "279" përdori një numër zgjidhjesh të guximshme dhe origjinale që synojnë përmirësimin e karakteristikave kryesore taktike dhe teknike. Disa nga këto ide u zhvilluan më pas dhe u përdorën në projekte të reja. Vendimet e tjera kanë mbetur në histori, përfshirë. për shkak të vjetërsisë dhe shfaqjes së atyre më të suksesshëm.
Interesi më i madh është me tz. zhvillimi i mëtejshëm dhe zbatimi i zgjidhjeve të paraqitura në fushën e mjeteve të kontrollit të zjarrit. Dizajni origjinal i armaturës së përforcuar të "Objektit 279" nuk u përdor më. Në vend të kësaj, në projekte të reja, u përdor forca të blinduara të kombinuara, të cilat kishin një nivel të lartë mbrojtjeje me një masë të kufizuar. Mbathja me katër shina gjithashtu nuk u fut në projekte të reja - për shkak të kompleksitetit të pajustifikuar.
Objekti 279 mbeti i vetmi në llojin e tij. Ai nuk hyri në seri dhe nuk u bë baza për teknologjinë e re. Sidoqoftë, edhe në një situatë të tillë, ky mostër unike ishte në gjendje të ndikonte në zhvillimin e mëtejshëm të automjeteve tona të blinduara - duke treguar përparësitë e disa zgjidhjeve dhe disavantazhet e të tjerëve.
