Ngjarja më domethënëse ushtarako-taktike në rajonin e Azi-Paqësorit gjatë 2 javëve të fundit ishte nisja demonstruese e 10 MRBM-ve anti-anije DF-21D të Forcave të Armatosura Kineze në të njëjtën kohë sipas koordinatave të objektivave të kushtëzuar që imitonin sipërfaqen e armikut. anijet. Një lëshim salvo i raketave të vetme balistike me rreze të mesme në botë u krye më 28 nëntor 2016. "Dongfeng" i këtij modifikimi është i pajisur me një kompleks të avancuar mjetesh për të kapërcyer mbrojtjen nga raketat e armikut (KSPPRO). Për shkak të pranisë së një sistemi modern të korrigjimit të radios satelitore dhe përcaktimit të objektivit nga stacionet optoelektronike dhe radarore orbitale për qëllime ushtarake, si dhe në bordin ARGSN, ato janë të afta të godasin si infrastrukturën stacionare detare ashtu edhe atë bregdetare ushtarake të armikut, dhe të lëvizin me shpejtësi të plotë armiku AUG. KSPPROO DF-21D, si shumica e ICBM-ve dhe IRBM-ve, mund të përfshijë mjete të tilla si një sistem elektronik i luftës elektronike me shumë frekuenca, mashtrues që imitojnë EPR-në e kokës së raketës, reflektuesit dipole dhe aerosolet infra të kuqe, të cilat do të komplikojnë ndjeshëm fazat e zbulimit, kapjes, përcjellja, kapja dhe përgjimi i raketave kineze nga fuqia e zjarrit e sistemeve të informacionit dhe kontrollit luftarak detar amerikan "Aegis".
Ky gjest nga Pekini para fillimit të vitit 2017 nuk u bë rastësisht: udhëheqja e Perandorisë Qiellore, e njohur mirë me ideologjinë shumë radikale anti-kineze të Presidentit të ardhshëm amerikan Donald Trump, si dhe tërbimin militarist global të Sekretarit të Mbrojtjes James Mattis, ishte shumë e rëndësishme për t’i bërë të qartë administratës presidenciale të sapoformuar amerikane se askush nuk do të lejojë që Shtetet të dominojnë në mënyrë të njëanshme në Prill, dhe komponenti në rritje i marinës amerikane në dete që lan Kinën, në rast rrethanash të paparashikuara, mund mirë të jeni në sistemin udhëzues të dhjetëra DF-21D, të cilat mund të ftojnë pjesërisht zjarrin e amerikanëve … Për më tepër, koka ndarëse e raketës me një gamë trajektore deri në 1800 kilometra ose më shumë është e pajisur me një bllok unazor të timonave gaz-dinamikë, si dhe timona kompakt aerodinamikë, gjë që bën të mundur kryerjen e manovrave kundërajrorë të intensitet mesatar. Shpejtësia e afrimit të kokës së luftës është rreth 3.1 km / s (11000 km / orë), e cila do të lërë sistemin raketor amerikan Patriot PAC-3 të mbrojtjes ajrore, i cili mbron objektet detare amerikane në Guam, Filipine dhe Japoni, një minimum kohe për një nisje hakmarrëse të anti-raketave. ERINT . Agjencia kineze e lajmeve Xinhua përqendroi vëmendjen e saj në mundësinë e goditjes së bazave amerikane të Paqësorit, gjë që alarmoi seriozisht komunitetin perëndimor.
Por jo vetëm nga raketat balistike kundër anijeve, Pekini tregon vendin e tij të lartë në arenën botërore gjeostrategjike. Shumë më domethënëse për konsolidimin e pranisë së saj në Prill dhe të gjithë Oqeanin Botëror është promovimi me faza i projekteve premtuese detare të PRC, të cilat në fushën e tyre janë tashmë mjaft përpara gjithçkaje që po ndërmerret nga kompanitë kryesore të ndërtimit të anijeve të tilla teknologjikisht të përparuara. vende si Franca dhe Britania e Madhe, ose superfuqitë - Rusia dhe SHBA. Duke parë grupet goditëse të 11 aeroplanëve operativë të Marinës amerikane, Admiraliteti PLA është i vetëdijshëm se për të ruajtur kontrollin mbi zonat e largëta të Oqeanit Botëror, si dhe për të ushtruar presion mbi armikun direkt pranë ujërave të tij territoriale, në përveç pranisë së një numri të madh të nëndetëseve bërthamore me shumë zhurmë (MAPL / SSGN) me qindra TFR në bord, është gjithashtu e nevojshme që të ketë një komponent të duhur bartës me dy deri në treqind luftëtarë me shumë role brezat 4 ++ / 5, të aftë për të krijuar një hapësirë të plotë ajrore të mbyllur mbi vendin e operacionit AUG. Përveç kryerjes së misioneve të mbrojtjes ajrore, avionët me bazë transportuesi të pajisur me kontejnerë të pezulluar RER / EW do të bëjnë të mundur organizimin e kundërmasave të fuqishme elektronike për qindra radarë në bord të luftëtarëve armiq që ngrihen nga bazat ajrore tokësore dhe transportuesit e avionëve.
Përdorimi i pajisjeve të luftës elektronike të instaluara në transportuesit ajror është shumë më efektiv sesa sistemet elektronike të kundërmasave të anijeve, pasi, në mënyrë të ngjashme me sistemet e radarëve të avionëve AWACS, antenat e luftës elektronike ajrore nuk kanë një kufizim 30-35 kilometra të rrezes efektive në horizonti i radios, i cili është disavantazhi kryesor i mjeteve të transportuara me anije REP në luftën kundër avionëve të armikut me lartësi të ulët. Për më tepër, aviacioni taktik i bazuar në transportues është një mjet më i përshtatshëm për të shtypur mbrojtjen ajrore komplekse të armikut me shtresa. Ndryshe nga raketat lundruese strategjike të lëshuara nga nëndetëset e lëshuara në koordinatat e marra më parë nga satelitët e zbulimit, avionët e zbulimit elektronik dhe mjetet e tjera të përcaktimit të objektivit, informacioni taktik nga i cili mund të mos jetë aq i plotë ose të mos korrespondojë me momentin aktual, luftëtarë të bazuar në transportues me anti-radar raketat dhe sistemet elektronike ajrore inteligjenca mund të zbulojë dhe shkatërrojë burimet e rrezatimit të radarit të shfaqur papritur shumë më shpejt. Këto mund të përfshijnë radarët e sistemeve vetëlëvizëse të mbrojtjes ajrore ushtarake, komunikimin celular dhe sistemet stafetë, të cilat janë shumë më të vështira për t'u shkatërruar me ndihmën e raketave strategjike të lundrimit.
Sidoqoftë, sot flotat kineze dhe ruse, të marra së bashku, kanë aftësi goditëse mjaft të pakta. Kjo vlen edhe për krahun goditës, i cili në Admiralin Kuznetsov dhe Liaoning është rreth 2-3 herë më i vogël se krahu me bazë transportuesi i transportuesve të avionëve të klasës Nimitz (30-40 luftëtarë kundrejt 85-90, respektivisht) Me Mbrojtja ajrore me rreze të gjatë e transportuesve tanë të avionëve dhe kinezëve gjithashtu nuk shkëlqen, pasi nuk ka mjete kaq të rëndësishme për luftime ajrore si aeroplanët AWACS me bazë transportuesi të aftë për të siguruar koordinim sistematik të luftimeve ajrore të një krahu të tërë miqësor ajror në distanca të larta në 350-400 km. Në vend të kësaj, ne kemi helikopterë AWACS të llojeve Ka-31R (Marina Ruse) dhe Z-18J (Marina Kineze), të cilët kanë efikasitet të ulët, një distancë të shkurtër prej 300-320 km, si dhe një rreze të shkurtër të E-801 Kompleksi i radarëve të tipit "Oko" (objektivi me RCS prej 1 m2 zbulohet në një distancë prej jo më shumë se 100 km). Për më tepër, radari Oko, i instaluar në Ka-31R tonë, ka një xhiros 100 herë më të ulët të 20 objektivave të ndjekur përgjatë kalimit kundrejt 2000 objektivave të shoqëruar me pajisje të fuqishme llogaritëse AFAR-RLK AN / APS-145, e cila është e pajisur me transportues amerikan -aeroplanët me bazë AWACS të tipit "Hawkeye-2000".
Avantazhi i vetëm i transportuesit tonë të avionëve janë aftësitë individuale të goditjes për shkak të pranisë së sistemit të raketave anti-anije Granit me 12 sisteme raketash supersonike 3M45, si dhe aftësive unike të sistemit të mbrojtjes nga raketat e mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër veprimi., të cilat zbatohen nga prania e 4 sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore Kinzhal dhe 8 sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore Kortik. Sidoqoftë, flota jonë ka vetëm 1 aeroplanmbajtës, saktësisht si kinezët, dhe nuk ka gjasa që të jetë e mundur të arrihet shpejt me Shtetet e Bashkuara në këtë drejtim. Edhe duke marrë parasysh faktin se deri në verë-vjeshtën e vitit 2019, Marina Kineze do të ketë miratuar transportuesin e dytë të avionëve, projektin 001A, i cili po ndërtohet sot në kantierin detar Dalian, do të jetë shumë e vështirë të ndryshosh situatën rrënjësisht, sepse Shtetet e Bashkuara gjithashtu nuk do të qëndrojnë në vend me 11 aeroplanmbajtësit e tyre. Në Perandorinë Qiellore, ata vendosën ta zgjidhnin problemin në mënyrë shumë radikale.
Pra, në Ekspozitën e Mbrojtjes të Pekinit të mbajtur në qershor 2016, përveç një përmbledhje të mostrave të shumta të pajisjeve standarde ushtarake të Marinës, Forcave Tokësore dhe Forcave Ajrore, amatorët dhe korrespondentët patën mundësinë të na njohin me paraqitjen e një premtimi unik mjete lundruese për flotën kineze, zhvendosja e të cilave është qindra, apo edhe mijëra herë më e madhe se ajo që tani përfaqësohet nga transportuesit më të mëdhenj të avionëve dhe anijet transportuese. Pesha e tyre e vdekur do të bëjë të mundur vendosjen në bord të një sasie kolosale të aviacionit, pajisjeve të blinduara dhe radarëve, si dhe armë dhe logjistikë për të.
Sot do të flasim për programin e vazhdueshëm të premtimit të "ishujve-aeroplanëmbajtës / transporte / forca sulmuese" të krijuara për Marinën Kineze në mënyrë që t'i japin komponentit sipërfaqësor aftësi të denja strategjike dhe rritje të mbijetesës në kontekstin e konflikteve të ardhshme ushtarake globale, ku flota amerikane do të veprojë si një kundërshtar. …
Burimet kineze publikojnë imazhe ku dizajni i transportuesve të avionëve të klasit ishull është një platformë e madhe modulare rreth 1.5-3 km e gjatë dhe rreth 400-450 metra e gjerë. Në të njëjtën kohë, burime të tjera zyrtare thonë se modulet e ndërtimit, të cilat formojnë platforma duke përdorur pika të fuqishme të ankorimit, do të jenë me madhësi 90x300 m dhe 120x600 m. Mbulesa e kuvertës së moduleve do të bëhet nga pllaka të valëzuara prej betoni të përforcuar standarde për pistat tokësore, ose dimensione të ngurta të betonit të armuar (opsioni i parë është më i preferuar, pasi zëvendësimi i pllakave në kushte të vështira meteorologjike ose gjatë armiqësive është një detyrë më e thjeshtë dhe më e shpejtë).
Duke parë imazhin teknik të "ishullit të transportuesit të avionëve", ku, përveç objektit kryesor të rishikimit tonë, ka edhe shkatërrues të tipit 052D URO, shihet qartë se lartësia e moduleve të ndërtesës, dhe kështu kuverta i të gjithë "ishullit të transportuesit të avionëve" mbi nivelin e detit, është nga 45 në 65 m, që do të thotë vetëm një gjë - struktura e objektit është praktikisht e patundshme dhe do të jetë në gjendje të përballojë edhe një përplasje me më të tmerrshmen dhe ekstremin fenomeni i oqeanit - valët vrasëse më shumë se 35 m të larta, presioni i ujit i të cilit zakonisht tejkalon 9 - 9.8 atm. Madhësia e mirë e strukturave të çelikut të anëve dhe zhvendosja e madhe i japin "ishujve aeroplanë transportues" me një potencial të madh modernizimi, si dhe vëllimet e nevojshme për instalimin e moduleve të specializuara të mbrojtjes së armaturës kundër raketave të rënda të lundrimit dhe kundër anijeve të armiku. Veprimi i armëve të tilla të sulmit ajror do të minimizohet për shkak të një veçorie tjetër unike, një numri të madh të ndarjeve, të cilat, në rast të depërtimit nga një kokë raketash anti-anije, do të bllokohen menjëherë. Vetëm raketat lundruese dhe aeroballistike me koka bërthamore taktike do të jenë në gjendje të çaktivizojnë shpejt këto "ishuj transportues aeroplanësh" artificialë. Por edhe këtu një "surprizë e këndshme" e pret armikun. Ne po flasim për sasinë dhe cilësinë e armëve që mund të mbajë një "ishull" i tillë modular.
Së pari, është një avion standard taktik me bazë transportuesi, ose avion luftarak me bazë tokësore. Burimet kineze, duke komentuar imazhin teknik të "ishullit premtues të transportuesit të avionëve" të dhënë në rishikim, pohojnë se hangarët e tij të brendshëm janë të aftë të sigurojnë përdorimin e 200 luftëtarëve me shumë qëllime, disa patrulla radarësh dhe aeroplanë udhëzues (RLDN), anti-nëndetëse / helikopterët e kërkim -shpëtimit dhe komplekset e aviacionit zbulues të sulmit pa pilot. Por këto deklarata nuk duken plotësisht të besueshme. Natyrisht, Pekini mban një sekret aftësitë e vërteta të transportuesve të avionëve luftarakë të ishullit, sepse edhe në vizatime mund të shihet se një platformë me një dimension 450x1500-2000 m mund të strehojë një flotë të përzier prej 800-1300 luftëtarësh të J- 15S, tipi J-16, si dhe automjete në ndarje të shumta. Gjenerata e 5-të J-20 dhe J-31. Ky numër është i krahasueshëm me rreth katër flota të Forcave Ajrore Franceze ose 13 deri në 15 regjimente ajrore të bazuara në transportues të transportuesve të avionëve të klasave Nimitz dhe Gerald Ford. Me fjalë të tjera, një "ishull aeroplanmbajtës" kinez përsa i përket fuqisë luftarake të komponentit të avionëve me bazë transportuesi do të tejkalojë të gjitha 11 grupet e goditjes të transportuesve të avionëve të marinës amerikane.
Së dyti, në varësi të numrit të moduleve të bashkangjitura, platforma gjithashtu do të jetë në gjendje të sigurojë përdorimin e avionëve më të fundit të transportit ushtarak të tipit Y-20, avionëve RLDN KJ-200/2000, UAV zbuluese me rreze të gjatë me lartësi të madhe të tipi Soar Dragon (analog me American Global Hawk), dhe, nëse është e mundur, bombardues strategjikë vjedhës 2-fluturues të tipit YH-X (disa mijëra stilistë dhe programues nga Shenyang, Chengdu dhe shqetësime dhe korporata të tjera shtetërore aktualisht janë duke punuar në zhvillimin e projektit YH-X). Para nesh është një platformë luftarake absolutisht autonome dhe e vetë-mjaftueshme superfunksionale e aftë për të vepruar në çdo distancë nga bregdeti kinez.
Së treti, një nga çështjet kryesore të sigurimit të aftësisë mbrojtëse të një objekti kaq të madh në zonën e detit të largët është pajisja e sistemit më të fuqishëm në historinë e flotave me një sistem mbrojtës anti-ajror / anti-raketor të shtresuar i aftë për të kapur sulmin e avancuar hapësinor armë si në sektorët e orbitës me tokë të ulët dhe në stratosferë me troposferën, duke përfshirë linjat e afërta të fluturimit (3-10 km nga "ishulli i transportuesit të avionëve"). Për këtë, disa module të "ishullit transportues të aeroplanëve" lundrues mund të pajisen me bankete të zgjeruara me raketa me lloje dhe kalibra të ndryshëm të lëshuesve universal të ngulitur (UVPU). Për shembull, në një aeroplanmbajtëse klasa "ishull" mund të strehojë 20, 30, 40 dhe më shumë UVPU me SAM HQ-9, secila prej të cilave ka 32 ose 64 qeliza lëshimi-TPK. Numri i raketave përgjuese HQ-9, gati për lëshim, mund të shkojë deri në disa mijëra, plus këtë numër në municion të brendshëm. Komplekset HQ-9 do të kontrollohen nga analoge të radarit Type 348+, të cilat janë objektet kryesore të radarit të Type 052D EM. Të dhënat e sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore do të jenë në gjendje të pasqyrojnë sulmin e njëkohshëm të disa qindra forcave ajrore armike menjëherë. Një zhvendosje e miliona tonëve do të bëjë të mundur vendosjen e pajisjeve të ndryshme të radarit në bord, duke përfshirë sistemet e radarit modular me potencial të lartë për sistemet e paralajmërimit të sulmeve me raketa (EWS) për të paralajmëruar ekuipazhin e platformës dhe komandën e një sulmi raketor strategjik nga ICBM-të e armikut. Me Ne po flasim për një radar të lehtë AFAR të montimit të shpejtë me një shkallë të lartë të gatishmërisë së fabrikës, zëvendësimi i elementeve të dështuar të të cilit bëhet në një periudhë minimale kohore.
Raketat e azhurnuara anti-raketore KT-2 (SC-19) mund të përdoren si përgjues ekzostratosferikë që kryejnë mbrojtje raketore të kufirit të sipërm të "ishullit të aeroplanmbajtësit", i cili mund të përgjojë objekte orbitale, si dhe koka luftarake të MRBM dhe ICBM Me Aplikacioni KT-2 përfshin pajisjen e ishujve lundrues me lëshues silo. Numri i përafërt i raketave të rënda përgjuese të tipit KT-2 mund të shkojë nga disa dhjetëra në më shumë se njëqind. Po hakmarrja?
Këtu, platformat gjigante gjithashtu do të jenë të pakrahasueshme midis të gjitha nëndetëseve të mirënjohura raketore strategjike ruse dhe amerikane. Në bordin e tyre, duhet pritur shfaqjen e 50 ose më shumë kapanoneve për ICBM të tipit DF-41, zhvillimi i të cilave filloi në 1984 si pjesë e Projektit 204, i cili parashikon humbjen e objekteve strategjike ushtarako-industriale në Shtetet e Bashkuara. Shteteve. Çdo raketë balistike ndërkontinentale si "pajisje" luftarake mbart nga 6 deri në 10 koka bërthamore me udhëzime individuale, të afta të godasin një ose caqe të ndryshme në një distancë prej 15 mijë km. Teorikisht, një aeroplanmbajtës i klasit "ishull" është i aftë të lëshojë nga 300 në 1000 koka luftarake me një kapacitet 150 kt në të gjithë territorin amerikan. Nëse DF-41 përdoret në një model monoblock, më shumë se 50 koka luftarake me një fuqi të tmerrshme prej 300 kt ose 1 Mt do të bien mbi objektivat e armikut, duke marrë parasysh reflektimin e pjesshëm të goditjes nga komplekset SM-3 dhe THAAD Me ICBM DF-41 me tre faza është një kurorë e vërtetë e krijimit të inxhinierëve të raketave kineze: me një gjatësi rakete prej 21 m dhe një diametër prej 2.25 m, një raketë që peshon 80 tonë është e aftë të japë një MIRV monobllok ose shumë njësi me një masë prej 2.5 tonë në fushën e betejës, që është 2 herë më shumë se 15Zh65 Topol-M. Një peshë 2 herë më e madhe lëshimi dhe një diametër më i madh i bykës bëjnë të mundur instalimin e një kompleksi më të avancuar të mjeteve për të kapërcyer mbrojtjen nga raketat.
Një arsenal i tillë i DF-41 është i aftë të kapërcejë çdo sistem ekzistues dhe madje premtues të sistemeve të mbrojtjes raketore amerikane. Qindra kokë lufte manovruese, duke lëvizur në një re reflektues dipole, mashtrues dhe nën "qefin" e kompleksit të luftës elektronike, do të jenë në gjendje të depërtojnë me lehtësi "ombrellën anti-raketore" të përfaqësuar nga dhjetëra anije Aegis të Flota amerikane. Vlen të përmendet se Shtetet e Bashkuara mund të gjenden në pozicionin më të vështirë kur lëshojnë ICBM nga drejtimi ajror jugor (Oqeani Paqësor Jugor): në këtë drejtim, struktura e mbrojtjes hapësinore të kontinentit të Amerikës së Veriut (NORAD) është me e dobet. Pra, mbi Gjirin e Meksikës ka një hendek hapësinor, i cili nuk është i dukshëm nga dy radarë paralajmërues të hershëm AN / FPS-115 të vendosur në bazat ajrore Cape Cod (Massachusetts) dhe Beale (California), që i përkasin 6 dhe 7 skuadriljet e zbulimit të Hapësirës. Njoftimi për nisjen dhe afrimin e ICBM -ve kineze nga VN jugore fillimisht do të bëhet vetëm falë satelitëve të përfshirë në sistemin e paralajmërimit të goditjes me raketa bërthamore (NNSP); PAVE PAWS "në brigjet e Gjirit të Meksikës, ose mbërritjes në Gjiri ose bregdeti Paqësor i Meksikës i kompleksit të radarit me centimetër lundrues SBX.
Pra, përsa i përket aftësive strategjike kundër raketave dhe goditjeve, "ishujt e transportuesit të avionëve" kinezë do të bëhen një dhimbje koke e vërtetë për komandën amerikane. Dhe çfarë mund të thuhet për një përbërës tjetër ofendues të transportit premtues të oqeanit dhe gjigantëve luftarakë të Perandorisë Qiellore - aftësitë amfibike?
Transportuesit e aeroplanëve kinezë të klasës "ISLAND" në sigurimin dhe mbështetjen e operacioneve të tokës
Le të hedhim një vështrim tjetër në imazhin teknik të siguruar nga interneti kinez i platformës së transportuesit të avionëve në zhvillim. Në pjesën qendrore të modulit të harkut, ju mund të shihni një tunel mjaft mbresëlënës, gjerësia e të cilit në bazë (në zonën e parvazit të ankorimit) është rreth 35 - 40 metra, dhe lartësia e tavanit të sheshtë është 40 metra mbi nivelin e detit. Tuneli Sheshi është një kanal i mbuluar, i lidhur me detin, i mbushur me ujë që të çon thellë në zorrët e moduleve të ndërtimit të platformës së ishullit. Nga lart, ajo mbrohet me besueshmëri nga një kornizë 7-8 metra e bërë nga trarët mbështetës të çelikut dhe pllakat e kuvertës prej betoni të armuar. Ky kanal ka shumë të ngjarë të çojë në riparimin e oborreve dhe kalatave të vendosura në të dyja anët e aksit qendror gjatësor të tunelit. Bazuar në hartimin e moduleve lundruese të ndërtesave, e gjithë platforma mund të strehojë të paktën 20 anije të klasit shkatërrues / kryqëzues. Anijet absolutisht të çdo klase, përfshirë anijet e mëdha të uljes, si dhe nëndetëset bërthamore dhe me naftë të klasave të ndryshme mund të ankorohen në muret e kalatës së mbuluar. Absolutisht asnjë satelit zbulues nuk do të jetë në gjendje të shohë gjithçka që ndodh në këtë kanal, dhe anijet e transportuara do të mbrohen me besueshmëri nga goditjet e mundshme nga raketat kundër anijeve, ose ndikimi i raketave me koka elektromagnetike me frekuencë të lartë, të cilat tani janë duke u vënë bast si në Marinën ashtu edhe në Forcën Ajrore të SHBA.
Ekuipazhi i "ishullit të transportuesit të avionëve" do të përfaqësohet nga oficerë të kualifikuar dhe specialistë të marinarëve në menaxhimin e sistemeve të platformave, ndër të cilët mund të takohen: operatorët e sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore detare, komplekset anti-nëndetëse, inxhinierë profesionistë të nxehtësisë / inxhinierë të energjisë termike për servisimin e disa duzinave të turbinave me avull, inxhinierë bërthamorë për monitorimin e funksionimit të termocentralit bërthamor, si dhe programues, instrumente, etj. Numri i kësaj përbërje mund të arrijë në 20-30 mijë njerëz. Atij mund t'i shtohen 15-20 mijë njerëz të tjerë si pjesë e krahut më të fuqishëm të avionëve në historinë e aviacionit me bazë transportuesi, si dhe personelin e tij të mirëmbajtjes.
Duke vlerësuar mundësitë e kryerjes së operacioneve amfibë, vlen të përmendet se "ishulli i transportuesit të avionëve" mund të strehojë nga 1 deri në 2 brigada të përforcuara të Trupave Detare dhe Forcave Ajrore të PRC me një numër të përgjithshëm prej 5 deri në 10 mijë njerëz, përfshirë të gjithë pajisjet dhe armët e nevojshme … BMD të tipit ZLC-2000, si dhe "vrasësit e tankeve" të zhvilluar në bazë të tyre, ku një armë tank 125-150 mm është instaluar në shasinë e gjurmuar (një analog i "Sprut-SD" tonë) mund të përdoren si mjeti kryesor transportues dhe luftarak për këto njësi. … Numri i këtyre automjeteve në "ishullin e transportuesit të avionëve" mund të arrijë në 700-800 automjete. Për dërgimin e marinsave dhe parashutistëve në zonat aktive të teatrit të luftës, mund të përdoren të dy bordet e avionëve të transportit ushtarak Y-20 dhe disa anije të rënda universale sulmuese amfibike të projektit 071 "Qinchenshan". Këto anije transporti amfib -doke, me një zhvendosje prej 20 mijë ton dhe një tërheqje relativisht të vogël të 7 -të, kanë një distancë lundrimi prej 6,000 kilometrash dhe mund të marrin në bord një forcë sulmi prej 700 - 800 personel ushtarak dhe 20 automjete të blinduara me rrota dhe të gjurmuara të klasave dhe qëllimeve të ndryshme. …
Doku i gjerë mund të strehojë 2 anije të mëdha ulëse me jastëk ajri (DVKD), të cilat janë të nevojshme për transferimin operacional të deri në 2 ndërmarrjeve të Trupave Detare me armë në brigjet e armikut. Operacionet amfibe të kryera nga transportuesit e avionëve të klasës "ishull" kinez do të jenë disa herë më të sigurt se ato të kryera nga grupet standarde të goditjes së transportuesve. Një krah i paparë i bazuar në transportues me gati një mijë luftëtarë, bombardues dhe avionë sulmues do të mbulojë me lehtësi UDC dhe DVKD gjatë rrugës për në zonën aktive të armiqësive. Nëse sot, në rast të një përshkallëzimi të konfliktit midis PRC dhe Shteteve të Bashkuara, i gjithë regjimenti ajror detar i veçantë i transportuesit të avionëve "Liaoning" do të detyrohet të marrë pjesë në operacionin për të fituar epërsi ajrore në sheshin e funksionimi i AUG i Marinës së PRC, atëherë me pjesëmarrjen në një operacion të ngjashëm "aeroplanmbajtës ishull" për të ruajtur barazinë edhe me 5-7 AUG amerikane, mjafton vetëm gjysma e krahut të kuvertës të platformës së përparuar të tipit ishull. Pjesa tjetër e automjeteve mund të përfshihen në detyrat e përgjimit me rreze të gjatë, zbatimin e një sulmi kundër anijeve dhe sigurimin e sigurisë së operacioneve luftarake në zonat bregdetare të armikut.
Ka ardhur koha për të marrë parasysh të metat e projektit, sepse marrja e fuqisë së patejkalueshme, mbijetesa, fleksibiliteti i përdorimit dhe shkathtësia e "ishujve transportues avionësh" të aftë për të përdorur shumicën e armëve konvencionale dhe madje edhe një pjesë të treshes bërthamore të Perandorisë Qiellore, admiraliteti kinez do të duhet të sakrifikojë parametra të tjerë të instrumentit detar ushtarak të rëndësishëm strategjik. Dhe këto parametra, pa asnjë hezitim, përfshijnë disa cilësi të rëndësishme të detit të një platforme ishulli që transporton avionë me një zhvendosje prej disa milion tonësh.
Një aftësi e tillë detare, siç është niveli i ngritjes, shtytjes dhe zhytjes së "transportuesve të ishujve" të projektit kinez, do të bëhen tre balena që do ta bëjnë programin të realizueshëm në të ardhmen e afërt dhe për më shumë se një shekull. Niveli i arritshëm i mbijetesës dhe peshës së vdekur (DWT, është masa totale e ngarkesave të transportuara, karburantit, pjesëve të këmbimit, lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve dhe mjeteve për jetën normale të ekuipazhit), e pranueshme për vendosjen e armëve taktike dhe armëve me rëndësi strategjike, do t'i japë platformave të ishullit atë autonomi dhe vetë-mjaftueshmëri që sot nuk mund të vërehet jo në një aeroplanmbajtës të vetëm me energji bërthamore, kryqëzues raketash ose anije ulëse. Në të njëjtën kohë, një tregues i tillë i detit si gatishmëria në një platformë ishulli më të gjatë se 1.5 - 2 km do të jetë shumë i ulët: shkalla e ndryshimit të kursit, duke pasur parasysh raportin e madh të zonës së projeksionit nënujor me zonën e timonit, do të jetë disa herë më e ulët se ajo e cisternave më të mëdhenj të naftës dhe anijeve me kontejnerë si "Batillus" ose "Emma Mærsk". Sigurisht, situata mund të përmirësohet me topa uji për manovrim, por nuk duhet të priten rezultate marramendëse të rritjes së "shkathtësisë". Diametri i qarkullimit të "ishullit të transportuesit të avionëve" do të jetë gjithashtu i madh dhe do të jetë më shumë se 8-12 km. Distanca e frenimit gjithashtu mund të kalojë 25 - 40 km. Nga burimet kineze, informacioni ka rrjedhur se shpejtësia e "ishujve të transportuesit të aeroplanëve" do të jetë rreth 18 nyje, por kjo shifër është "plagë" tepër: është mirë nëse një platformë e tillë mund të përshpejtohet në të paktën 14-16 nyje. Arritja e shpejtësisë së lundrimit (rreth 14 nyje) mund të zgjasë disa orë.
Disavantazhi i madh taktik i platformës së ishullit do të jetë kontrollueshmëria e dobët në ujërat e cekëta. Për shkak të një tërheqjeje më të madhe se 25-35 m, njësia më e madhe detare në histori nuk do të jetë në gjendje të ankorohet në shumicën e bazave detare të njohura euroaziatike. Por, në përgjithësi, ekuipazhi i "ishujve të transportuesit të avionëve" nuk do të ketë nevojë për të. Së pari, riparimi i njësive të platformës mund të kryhet nga pajisjet tona ndërtimore, dhe rrotullimi i ekuipazhit dhe njësive ushtarake, si dhe shpërndarja e armëve, produkteve ushqimore dhe furnizimeve thelbësore do të kryhet nga anijet ulëse dhe transporti ushtarak avionët e Forcave Ajrore Kineze.
Ndërtimi i një platforme të transportit të avionëve të kësaj klase, madje edhe në një kopje të vetme, mund të zgjasë rreth 10-15 vjet, duke iu nënshtruar përfshirjes së të gjitha kompanive metalurgjike, ndërtimore dhe ushtarako-industriale të Mbretërisë së Mesme, si dhe alokimeve në shuma prej qindra miliarda dollarësh, por loja ia vlen qiriun. Hyrja në oqeanet e një super -transportuesi të tillë me shumë qëllime të flotës kineze, plotësisht gati për luftën e tretë botërore, mund të qetësojë ambiciet amerikane për të pushtuar prillin për shumë vite në të ardhmen, duke thyer rrënjësisht të gjitha stereotipet e konfrontimit global në teatrin oqeanik të operacioneve të pranuara përgjithësisht në flotat.
