Disa vjet më parë në Izrael filloi zhvillimi i një transportuesi të blinduar premtues të personelit me kodin "Eitan". Deri më sot, puna e zhvillimit ka përfunduar dhe janë marrë masa për përgatitjen e serisë. Më 9 shkurt, Ministria e Mbrojtjes e Izraelit njoftoi zyrtarisht fillimin e prodhimit në masë të pajisjeve të tilla.
Rruga drejt serisë
Zhvillimi i një transportuesi premtues të blinduar të personelit filloi në vitin 2014 si rezultat i operacionit të ardhshëm të Forcave të Mbrojtjes të Izraelit. Luftimet konfirmuan nevojën për të ndërtuar dhe vendosur më shumë transportues të blinduar të rëndë dhe automjete luftarake të këmbësorisë me një nivel të lartë mbrojtjeje. Projekti i ri u krijua nga Drejtoria e Automjeteve të blinduara të Ministrisë së Mbrojtjes me pjesëmarrjen e një numri të kompanive izraelite dhe të huaja. Këto të fundit konsideroheshin kryesisht si furnizues të komponentëve të caktuar.
Dizajni zgjati rreth dy vjet, dhe tashmë në vitin 2016, prototipi i parë u nxor për testim. Deri në mesin e vitit 2018, Eitan i parë u testua vetëm, pas së cilës prototipi i dytë shkoi në vendin e provës. Në vitin 2019, transportuesi i tretë i personelit të blinduar u shfaq për herë të parë. Gjatë së njëjtës periudhë, testet u kryen në ndarje të reja luftarake dhe module të llojeve të ndryshme. Në veçanti, prototipi i tretë u bë një platformë për testimin e një frëngji të re me armë.
Më në fund, më 9 shkurt, IDF njoftoi fillimin e prodhimit në masë të pajisjeve. Makinat e para janë hedhur dhe ndërtimi do të vazhdojë deri në vitin e ardhshëm. Transferimi i serisë së parë te klienti është planifikuar për në fund të vitit 2021. Me ndihmën e Eitanov të ri, IDF planifikon të zëvendësojë gradualisht transportuesit e vjetëruar të personelit të blinduar të familjes M113.
Bashkëpunimi industrial
Karakteristikat kryesore të prodhimit të teknologjisë së re janë të njohura. Asambleja përfundimtare e automjeteve të blinduara do të kryhet nga Izraeli; ndërmarrjet vendore gjithashtu do të fillojnë të prodhojnë disa përbërës dhe kuvende. Komponentët e tjerë janë planifikuar të blihen nga furnizuesit e huaj. Në disa raste, kjo do të japë përfitime të konsiderueshme.
Në total, më shumë se 60 kompani, kryesisht izraelite dhe amerikane, janë të përfshira në proceset e prodhimit të "Eytan". Gjithashtu, janë lidhur kontrata me kompani nga vende të tjera. Ne po flasim për prodhuesit e pajisjeve ushtarake dhe furnizuesit nga sfera civile.
Qendra e riparimit dhe restaurimit MASHA-7000 në Tel Hashomer do të bëhet ndërmarrja kryesore për montimin e "Eytanov". Tani kjo organizatë është e zënë me ndërtimin e tankeve Merkava dhe transportuesve të blinduar Namer. Ka raporte për vendosjen e objekteve të reja të prodhimit dhe rekrutimin e punonjësve - ndoshta këto masa lidhen drejtpërdrejt me prodhimin e teknologjisë premtuese. Zgjerimi i prodhimit dhe krijimi i vendeve të punës do të lejojë montimin e transportuesve të blinduar të personelit pa paragjykuar urdhrat tashmë në progres.
Detyra kryesore e MASHA-7000 do të jetë montimi i transportuesve të blinduar të gatshëm. Në të njëjtën kohë, prodhimi i përbërësve individualë do të kryhet. Në fazat e hershme, qendra e riparimit dhe restaurimit do të duhet të bëjë një numër të dukshëm njësish, por atëherë pjesa e tyre do të ulet dhe nuk do të kalojë 10%.
IDF planifikon të zvogëlojë koston e Eitanit me ndihmën ushtarake amerikane. Për këtë, të paktën gjysma e njësive për transportuesit e personelit të blinduar duhet të blihen në Shtetet e Bashkuara. Ne po flasim për elementët e transmetimit, pajisjet në bord, disa armë, etj.
Një mënyrë shtesë e kursimit është qasja e projektimit: projekti i bën shumicën e përbërësve komercial të disponueshëm në treg. Për më tepër, u zbatuan zhvillimet në projekte të tjera të automjeteve të blinduara, përfshirë. tanket kryesore dhe transportuesit e personelit të blinduar të gjurmuar / automjetet luftarake të këmbësorisë.
Deri më tani, dihet vetëm se "Eitan" i parë do të prodhohet dhe transferohet në IDF para fundit të vitit të ardhshëm. Numri i makinave në grupin e parë dhe kostoja e kontratës nuk janë specifikuar. Sidoqoftë, dihet që një transportues serik i blinduar serik i një lloji të ri, në varësi të konfigurimit, duhet të kushtojë rreth 3 milion dollarë. Një pjesë e këtij çmimi do të mbulohet nga ndihma amerikane.
Planet e IDF për numrin e përgjithshëm të serialeve "Eitan" gjithashtu mbeten të panjohura. Në të kaluarën, zyrtarët kanë folur për qindra APC gjatë të njëzetave, por shifrat më të sakta nuk janë publikuar.
Sidoqoftë, të dhënat për blerjet e përbërësve individualë na lejojnë të themi se rreth 50 automjete do të dorëzohen së shpejti. Në të ardhmen, mund të shfaqen porosi të reja. Eitan ka për qëllim të zëvendësojë M113 të vjetëruar, një nga automjetet më të shumta në ushtrinë izraelite. Ka më shumë se 6 mijë transportues të vjetër të personelit të blinduar në shërbim dhe ruajtje, dhe zëvendësimi i kësaj flote kërkon një sasi të madhe të teknologjisë moderne.
Pamja përfundimtare
Karakteristikat kryesore teknike të transportuesit të blinduar Eitan u shpallën në vitin 2016. Në të ardhmen, pamja e automjetit u specifikua në mënyrë të përsëritur, e cila së shpejti u raportua nga burime të hapura. Standardi për serinë ishte prototipi i tretë, kryesisht i ngjashëm me prototipin e parë. Në të njëjtën kohë, automjetet eksperimentale ndryshojnë në përbërjen e pajisjeve dhe armëve, të cilat do të ndikojnë në pajisjet e prodhimit.
Projekti propozon ndërtimin e një transportuesi të blinduar me rrota në një shasi me katër boshte. Paraqitja është standarde për makinat moderne të kësaj klase. Arkitektura e përgjithshme e makinës dhe përbërja e njësive përcaktohen duke marrë parasysh uljen e kostos së prodhimit dhe funksionimit. Në të njëjtën kohë, u morën masa për të rritur nivelin e mbrojtjes kundër të gjitha kërcënimeve karakteristike për zonat e funksionimit të IDF.
Shasia me tetë rrota mundësohet nga një motor nafte me 750 kf. Markat MTU. Çift rrotullues shpërndahet duke përdorur një transmetim automatik Allison. Përdoret një pezullim i pavarur pranveror me vendosjen e pjesëve jashtë bykut të blinduar. Me një masë prej 30-35 ton "Eitan" duhet të zhvillojë një shpejtësi maksimale prej 90 km / orë në autostradë; në terren të ashpër - të paktën 50 km / orë.
Më shumë se 20 tonë çelik të blinduar përdoren për prodhimin e trupit të automjetit. Pretendohet se një byk i tillë siguron një nivel të lartë të mbrojtjes balistike dhe të minave, por parametrat e saktë nuk zbulohen. Më parë u propozua pajisja e "Eitan" me kompleksin e mbrojtjes aktive "Meil Ruach", por më pas planet ndryshuan. Tani transportuesit e blinduar të personelit duhet të marrin KAZ "Hetz Dorban" - një kontratë për dhjetëra produkte të tilla u nënshkrua në janar. Nisësit KAZ do të montohen në çifte për të kontrolluar hemisferat e ndryshme.
Ofrohen disa opsione armësh. Prototipet e para mbanin DBM Katlanit me një mitraloz të rëndë. I treti përdori një frëngji me një top 30 mm dhe armë të tjera. Gjithashtu, zhvillimi i një moduli të ri luftarak me armatim raketash dhe topash vazhdon.
Projekti është i dukshëm për përdorimin e gjerë të elektronikës moderne. Pra, përgjatë perimetrit të ndërtesës ka 10 kamera për drejtimin dhe monitorimin e situatës; sinjali video del në 5 monitorë në ndarjet e banueshme. Ekzistojnë mjete moderne të komunikimit dhe kontrollit, përfshirë transportuesit e personelit të blinduar në një hapësirë të përbashkët informacioni.
Më herët u raportua se në pjesët e drejtuara të transportuesit të blinduar të personelit ka vende për 12 persona. Versioni serik i automjetit do të jetë në gjendje të mbajë 13 persona - 3 anëtarë të ekuipazhit dhe 10 parashutistë. Në të njëjtën kohë, parimet e vendosjes, uljes dhe uljes gjatë rregullimit të imët nuk ndryshuan.
E para në llojin e vet
Duhet të theksohet se Projekti Eitan është i pari i këtij lloji për IDF. Baza e flotës izraelite të transportuesve të personelit të blinduar për disa dekada janë gjurmuar automjetet e familjes M113. Ekzistojnë gjithashtu lloje të tjera të automjeteve me një shasi të ngjashme. Transportuesi i personelit të blinduar me rrota të modelit të tij u krijua për herë të parë në histori. Dhe projekti i parë i kësaj klase u soll në një seri.
Vitin tjetër, IDF do të marrë mostrat e para të pajisjeve të reja, dhe deri në fund të kësaj dekade është planifikuar të krijojë një flotë të plotë të madhësisë së dëshiruar. Ministria izraelite e Mbrojtjes premton se projektet e reja do të ndryshojnë fytyrën e ushtrisë. Se si do të ndikohet nga fillimi i prodhimit serik të transportuesit të blinduar Eitan do të bëhet e qartë më vonë.
