7 Mars 2019 Facebook "Marynarka Wojenna RP" (Marina polake) ka publikuar fotografi të freskëta të shkrepjes praktike të silurëve të silurave SET-53ME.
Duke marrë parasysh qëndrimin negativ në Poloni ndaj gjithçkaje sovjetike dhe "totalitare" dhe kalimin shumëvjeçar të standardeve të NATO -s, fakti duket befasues. Por në fakt jo. Polonia, natyrisht, ka "silurët modernë të NATO -s" - silurët "më të rinj dhe më të mirë" me madhësi të vogël MU90. Duket se është atje … sepse polakët i qëllojnë ekskluzivisht si predha siluri.
Si kjo. Një silur totalitar komunist, edhe pse i lashtë, është i vërtetë. Dhe ajo ende gjen vendin e saj në sistemin e armatimit të një vendi anëtar të NATO -s në shekullin 21. Një shembull i mrekullueshëm i jetëgjatësisë së një modeli teknik kompleks të teknologjisë ushtarake të zhvilluar në vitet 50 të shekullit të kaluar!
Tema e silurëve të parë vendas u konsiderua më parë në një numër artikujsh dhe librash nga specialistë dhe autorë civilë. Në të njëjtën kohë, të gjitha këto botime nuk ishin vetëm të paplota, por kishin karakterin e një përshkrimi të ngjarjeve pa përpjekje për të analizuar përparimin e zhvillimit, logjikën e vendimeve të marra dhe rezultatet e marra (pozitive dhe negative). Në të njëjtën kohë, mësimet dhe përfundimet e silurit të parë vendas anti-nëndetës SET-53 janë ende të rëndësishme.
Lindja
Hulumtimi mbi krijimin e torpedos së parë vendase kundër nëndetëse filloi në Institutin e Kërkimit të Minave Torpedo (NIMTI) të Marinës në 1950.
Problemi kryesor teknik nuk ishte vetëm krijimi i silurëve me një sistem strehimi me dy aeroplanë (CLS), por përcaktimi i zgjidhjeve të tilla teknike që do të siguronin koordinimin e parametrave të tij me aftësitë manovruese të silurës dhe objektivit, duke siguruar njëkohësisht udhëzimi i tij për një nëndetëse me zhurmë të ulët (PL) që manovron në dy aeroplanë …
Detyra e goditjes së nëndetëseve me silur në atë kohë ishte zgjidhur me sukses në Perëndim, silur ajror F24 Fido u përdor me sukses në rrjedhën e armiqësive në Luftën e Dytë Botërore. Problemi ishte niveli jashtëzakonisht i ulët i suksesit të silurëve në shtëpi në atë kohë. Kjo ngre pyetjen e krahasimit të nivelit shkencor dhe teknik të Shteteve të Bashkuara dhe Gjermanisë. Përkundër faktit se Shtetet e Bashkuara krijuan me sukses (dhe përdorën në betejë) një silur anti-nëndetëse (ndryshe nga Gjermania, e cila kishte vetëm silurët kundër anijeve), niveli i zhvillimit të SHBA ende mbeti shumë prapa Gjermanisë, që nga ajo që Shtetet e Bashkuara kishte, ishte marrë në silurët me shpejtësi të ulët. Në Gjermani, në atë kohë, një sasi kolosale e R&D u krye për krijimin e silurëve në shtëpi me karakteristika të larta të performancës (përfshirë shpejtësinë).
Në fondet e Bibliotekës Qendrore Detare ekziston një raport i përkthyer i vitit 1947 nga punonjësi i "Byrosë Teknike Speciale të Marinës së BRSS" (Sestroretsk, "Gjermanët e kapur" punuan) Gustav Glode për organizimin e R&D të silurëve në Gjermani. Në stacionin e testimit të silurëve, arritën deri në 90 goditje provë (!) Të silurëve në ditë. Në fakt, gjermanët kishin një "transportues" për përgatitjen dhe testimin e silurëve dhe analizimin e rezultateve të tyre. Në të njëjtën kohë, përfundimet e G. Glode ishin të një natyre kritike, për shembull, në lidhje me zgjedhjen e gabuar të metodës së gjetjes së sinjalit të barabartë të Marinës Gjermane të CCH në vend të metodës më komplekse të fazës, e cila, megjithatë, në kompleksi i të gjitha kushteve të përdorimit në një silur dha një fitim të rëndësishëm (duke siguruar shënjestrim shumë më të saktë dhe mundësinë e një ulje të konsiderueshme të vëllimit të testeve në terren).
CLN-të e para vendase të pasluftës u bazuan plotësisht në zhvillimet gjermane, por rezultatet e tyre u perceptuan nga ne pa analiza të thella. Për shembull, zgjidhjet kryesore teknike (përfshirë frekuencën e funksionimit të sistemit të strehimit është 25KHz) të torpedos televizive SSN "mbijetuan" me ne deri në fillim të viteve '90 në torpedot SAET-50, SAET-60 (M) dhe, pjesërisht, në SET -53
Në të njëjtën kohë, ne injoruam plotësisht përvojën e Luftës së Dytë Botërore në drejtim të përdorimit të kundërmasave të para hidroakustike (SGPD), deflektorët e silurëve të tërhequr të tipit Foxer.
Marina Gjermane, pasi kishte fituar përvojë në përdorimin e silurëve në kushtet e përdorimit të Foxers, erdhi në telekontroll (telekomandë e silurëve nga një nëndetëse përmes një teli, sot në vend të një teli, përdoret një kabllo me fibër optike) të silurëve dhe braktisja e metodës origjinale të gjetjes së drejtimit të sinjalit të barabartë (e zbatuar në T-torpedo V) në SSN-në e re në silurin "Lerche" me metodën diferenciale-maksimale të gjetjes së drejtimit ("skanimi" përgjatë horizontit me një drejtim të vetëm modeli u realizua për shkak të "perdes" rrotulluese të marrësit). Pika e përdorimit të kësaj metode në "Lerch" ishte të siguronte ndarjen e zhurmës së objektivit dhe "Foxer" të tërhequr nga operatori udhëzues (telekontrolli i silurit).
Pasi morëm bazën e silurit gjerman për R&D pas luftës, ne praktikisht përsëritëm T-V-në versionin tonë të SAET-50, por testet e para treguan se kjo qasje është e pazbatueshme për një silur anti-nëndetëse. U morën gabime udhëzuese me të cilat probabiliteti i goditjes së nëndetëses ishte i papranueshëm i vogël.
Nuk kishte as kohë as burime për një vëllim të madh testesh (sipas "modelit gjerman"). Në këto kushte, kreu i temës në NIMTI V. M. u vendos të kryhen teste "stop" të CLS (testet "post-stop" me mostra "të varura" të silurëve CLS u quajtën batisferike).
Cili është thelbi i testeve të tilla? Fakti është se në vend që të lëshojë një silur nga një anije, sistemi i tij i strehimit është zhytur në ujë dhe në të vërtetë testohet "në peshë". Kjo metodë ju lejon të shpejtoni ndjeshëm kalimin e testeve, por me koston e afërsisë më të vogël të kushteve të tyre me kushtet reale në një silur lëvizës.
Opsioni i pajisjes, i zgjedhur sipas rezultateve të testeve të ndalimit, është një sistem pasiv që "funksionon" në një parim sinjali të barabartë në planin vertikal (i ngjashëm me TV dhe SAET-50) dhe diferencial maksimal në atë horizontal, i cili gjithashtu konfirmoi aftësitë e tij gjatë testeve të një mostre eksperimentale në një silur bedel drejtues.
Shënim: treguar në punën e Korshunov Yu. L. dhe Strokova A. A. metoda maksimale në planin vertikal (dhe sinjal i barabartë në atë horizontal) u zbatua tashmë në versionet pasuese të silurëve (me pajisje kontrolli të modifikuara), dhe fillimisht "marrësi me një qepen" punoi saktësisht "horizontalisht". Në të njëjtën kohë, për punën e tij, nevojitej një mjedis etilen glikol (me "humbjet e personelit" përkatës). R. Gusev:
"Në akustikë, drita mbi të u konvergua si një pykë: vetëm në mjedisin e tij qepeni rrotullues i ngjitur i pajisjes marrëse prodhoi një nivel minimal të ndërhyrjes akustike dhe, për këtë arsye, siguroi gamën maksimale të përgjigjes së pajisjeve të shtëpisë. Dhe ky glikol etilen ishte një helm i fortë dhe kishte, për fat të keq, formulën kimike C2H4 (OH) 2 ".
SET-53 u bë torpedoja e parë vendase, në të cilën u zgjidh problemi i sigurimit të manovrimit të lartë të torpedos në planin vertikal. Para tij, këndi maksimal i prerjes së silurëve tanë ishte 7 gradë, të cilat u siguruan nga aparati hidrostatik i torpedos italiane 53F të fillimit të viteve 20 (i cili u bë 53-58 i yni dhe ka mbijetuar deri më sot praktikisht i pandryshuar në 53- Silur 65K në shërbim me Marinën Ruse) …
Dy versione të sistemit u zhvilluan: në formën e një pajisjeje me lavjerrës dhe një mbyllje hidrostatike. Të dy sistemet kanë kaluar teste të suksesshme në shkallë të plotë për ekzekutimin e maketeve. Kur transferoni punën në industri, zgjedhja ra në një pajisje me lavjerrës.
Thellësia e udhëtimit (kërkimit) të silurëve u prezantua mekanikisht - duke rrotulluar gishtin e thellësisë. Në të njëjtën kohë, kufizimi i "pjesës së poshtme" (thellësia maksimale e manovrimit të silurit) u prezantua automatikisht si një thellësi e dyfishtë kërkimi (për problemet e një zgjidhjeje të tillë - më poshtë).
Për të siguruar shpërthimin e një ngarkese shpërthyese (HE), përveç dy siguresave të reja të kontaktit UZU (pajisje e unifikuar e ndezjes), u instalua një siguresë rrethore elektromagnetike aktive, spiralja emetuese e së cilës dilte nga byku në pjesën e pasme (e ngjashme me TV dhe SAET-50), dhe pritësi u vendos në ndarjen e ngarkimit luftarak të silurit.
Në vitin 1954, specialistët e NIMTI kryen prova ndalimi dhe deti të një modeli eksperimental silur. Rezultatet konfirmuan mundësinë e krijimit të një silur me karakteristikat e dhëna taktike dhe teknike.
Kështu, problemi teknik më i vështirë u zgjidh me sukses nga NIMTI në kohën më të shkurtër të mundshme, dhe testet batisferike luajtën rolin kryesor këtu.
Në 1955, për të përfunduar zhvillimin dhe vendosjen e prodhimit serik, e gjithë puna u transferua në industri, NII-400 (Instituti i ardhshëm Qendror i Kërkimit "Gidropribor") dhe uzina Dvigatel. Projektuesi kryesor i silurit u emërua së pari V. A. Golubkov (projektuesi kryesor i ardhshëm i silurit SET-65), në të njëjtin 1955 ai u zëvendësua nga V. A. Polikarpov më me përvojë.
Shpjegim: NIMTI si një trup i Marinës mund të kryejë vetëm punë kërkimore dhe zhvillimore (R&D) me krijimin e mostrave eksperimentale dhe testimin e tyre. Për të organizuar prodhimin serik të armëve dhe pajisjeve ushtarake (AME), puna eksperimentale e projektimit (R&D) kërkohet tashmë në industri, me zhvillimin e dokumentacionit të projektimit të punës (RCD) për një model të AME për një seri, dhe i plotëson të gjitha të veçantat kërkesat ("ndikimi i faktorëve të jashtëm": goditja, klima, etj.). Ekziston një përkufizim jozyrtar i ROC: "verifikimi gjatë testimit të dokumentacionit të projektimit për një prototip për të siguruar prodhimin e tij të mëtejshëm serik."
Në vitin 1956, uzina Dvigatel prodhoi 8 prototipe torpedo duke përdorur uzinën e zhvilluar në NII-400 RKD, dhe testet e tyre paraprake (PI) filluan në vendet e Ladoga dhe Detit të Zi.
Në vitin 1957, u kryen teste shtetërore (GI) të silurit (u qëlluan gjithsej 54 të shtëna). Sipas Korshunov dhe Strokov, testet shtetërore u kryen në Ladoga, gjë që ngre disa dyshime, pasi kërkesat e GI kërkojnë në mënyrë të qartë qitjen nga transportuesit (nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore) dhe një kontroll të plotë të kërkesave të specifikuara taktike dhe teknike për një silur, e cila është e mundur vetëm në kushtet e flotave.
Disa nga detajet e tyre janë me interes.
Një nga detyrat kryesore të testeve ishte vlerësimi i saktësisë së daljes së silurit në objektiv. Ajo u verifikua në dy faza. Së pari, ata qëlluan në një emetues të palëvizshëm që simulonte një objektiv. Saktësia e kalimit në këto qitje u vlerësua duke përdorur një shënues të veçantë të vendit të kalimit të silurit (OMP), i cili reagon ndaj fushës elektromagnetike me një siguresë jo-kontakti. Rrjetat konvencionale të dritës u përdorën si kontroll shtesë. Torpedot në qelizat e tyre lanë përparime të qarta. Të dhënat e WMD dhe përparimet e rrjetit treguan koincidencë të mjaftueshme. Në fazën e dytë, të shtënat u kryen në një burim zhurmë lëvizëse - një emetues i montuar në një silur që udhëtonte me një shpejtësi prej 14.5 nyje. Saktësia e drejtimit në këtë fazë u vlerësua thjesht në mënyrë cilësore.
Episodi me rrjeta dhe armë të shkatërrimit në masë ka shumë të ngjarë t'i takojë fazës së testeve paraprake, por episodi me "silurin me emetues" është shumë interesant. Për shkak të mbipeshës së konsiderueshme të silurëve tanë, ata nuk mund të ecin ngadalë: ata kanë nevojë për shpejtësi të madhe thjesht për të mbajtur peshën e tyre (për shkak të këndit të sulmit dhe ngritjes në byk).
Të gjithë, me përjashtim të SET-53, i cili kishte pothuajse zero zero (dhe në modifikimin e parë-një pluskim pozitiv). Me shumë mundësi, imituesi i synuar është bërë vetëm në bazë të SET-53, me instalimin e një lëshuesi mekanik të zhurmës në vend të ndarjes së ngarkimit luftarak (BZO). AtoNë bazë të SET-53, u bë pajisja e parë vetëlëvizëse vendase për kundërmasa hidroakustike (GPD).
Në 1958, torpedoja e parë vendase kundër nëndetëse u vu në shërbim. Torpedoja u quajt SET-53. Modernizimi i tij i mëvonshëm u krye nën udhëheqjen e G. A. Kaplunov.
Në vitin 1965, një grupi specialistësh që morën pjesë në krijimin e torpedos së parë vendase kundër nëndetëse, përfshirë V. M. Shakhnovich dhe V. A. Polikarpov, iu dha Çmimi Lenin. Ndër veprat e mëvonshme të V. M. Shakhnovich, është e nevojshme të theksohet puna kërkimore "Dzheyran" në fillim të viteve 60, e cila përcaktoi pamjen dhe drejtimin e SSN -së kryesore vendase për objektiva sipërfaqësore me përcjellje vertikale të zgjimit.
Një pyetje që është pak e mbuluar si në media ashtu edhe në literaturë të veçantë është modifikimi i silurit SET-53 dhe karakteristikat e tij të vërteta të performancës. Zakonisht quhet silur SET-53M me një bateri argjend-zink dhe rritje të shpejtësisë dhe diapazonit, por pyetja është shumë më e komplikuar.
Në fakt, modifikimet e silurit shkuan sipas numrave serik (pa një sistem numërimi nga njëri skaj në tjetrin, domethënë, çdo modifikim i ri i silurit erdhi nga një "numër pothuajse zero").
Torpedo SET-53 hyri në seri:
-me një bateri plumbi-acid B-6-IV (46 elementë-nga silurja ET-46) me një motor elektrik PM-5 3MU dhe një shpejtësi prej 23 nyje për një distancë lundrimi prej 6 km;
- me "numëruar BZO", d.m.th. ndarjet specifike të ngarkimit luftarak ishin "të lidhura" në mënyrë të ngurtë me torpedo të veçanta (qarku i marrjes së siguresës së afërsisë ishte "i prishur": induktiviteti i tij (mbështjelljet) ishin në BZO, dhe kapaciteti (kondensatorët) - veçmas, në bllokun amplifikues të siguresa e afërsisë në ndarjen e baterisë torpedo);
- me një kokë me një bosht të vetëm të pajisjes së drejtimit (dmth aftësia për të futur vetëm këndin "omega" - kthesa e parë e silurit pas goditjes);
- me BZO me eksploziv TGA-G5 (me peshë pak më pak se 90 kg) dhe dy siguresa UZU;
- me SSN me metodën diferenciale maksimale të gjetjes së drejtimit në rrafshin horizontal dhe sinjal të barabartë - vertikal me një antenë të mbuluar me një perandor metalik.
Torpedat me numra nga 500 morën BZO të unifikuar dhe të këmbyeshëm.
Torpedët me numra nga 800 morën një kokë me 3 gishta të pajisjes së titullit me aftësinë për të vendosur këndet "omega" (këndi i kthesës së parë), "alfa-goditje" (këndi i kthesës së dytë) dhe Ds (distanca midis ato). Për shkak të kësaj, u bë e mundur të formohet një salvo torpedo me një kurs paralel të "krehrit" të silurëve për të rritur CLS të shqyrtuar të "shiritit" dhe mundësinë e ndezjes së CLO të silurit tashmë pasi të keni kaluar distancën DS ("Të shtënat për ndërhyrje").
Torpedat me numra nga 1200 morën pajisjen 242.17.000 të nivelit të rrotullimit nga torpedoja AT-1, e cila përmirësoi kushtet e funksionimit të SSN (silur SET-53K).
Torpedot me numra nga 2000 morën një bateri magazinimi argjend-zink (STSAB) TS-4 (3 blloqe me 30 elementë secila nga një silur praktik SAET-60) (silur SET-53M-1963). Shpejtësia u rrit në 29 nyje, diapazoni ishte deri në 14 km.
Përafërsisht në mesin e viteve 2000, sipas përvojës së funksionimit, antena u përmbys: kanali i zonës ekuizionale u bë kanali horizontal, dhe kanali diferencial-maksimal u bë vertikal.
Torpedat nga numri 3000 morën STSAB TS-3.
Shënim:
Nevoja për të zëvendësuar municionin çdo 3 muaj e bëri përdorimin operacional të transportuesve të tyre kur kryenin shërbime luftarake shumë më të vështirë. Për shembull, për skuadrilën Mesdhetare, baza të veçanta lundruese vazhduan vazhdimisht midis bazave veriore, Sevastopol dhe Detit Mesdhe për të zëvendësuar ngarkesën e municionit të nëndetëseve që ishin në luftime ndonjëherë deri në një vit ose një vit e gjysmë (domethënë ndonjëherë me zëvendësim 4-5 herë të municionit gjatë shërbimit luftarak) …
Torpedat nga numri 4000 morën një SSN të re 2050.080 me dy kanale (horizontale dhe vertikale) me një zonë mbajtëse me sinjal të barabartë dhe një antenë të mbuluar me gome transparente të shëndoshë.
Torpedoja e eksportit SET-53ME kishte një SSN 2050.080, por në vend të një baterie argjend-zink-një plumb-acid, por tashmë T-7 (dhe jo B-6-IV si në Marinën e hershme SET-53) dhe një diapazoni prej 7.5 km (me një shpejtësi 23 nyje).
Torpedot nga numri 6000 morën një bateri ZET-3 me një elektrolit të transportueshëm të mbushur kur u shkarkua (nga bateria luftarake e torpedos SAET-60M-fillimisht 32 elementë, të cilët dhanë 30 nyje shpejtësie, megjithatë, me këtë shpejtësi torpedoja "ngeci", dhe për këtë arsye numri i elementeve u zvogëlua në 30 me një shpejtësi prej 29 nyje). Afati i mbajtjes në bord të transportuesve të këtij modifikimi të silurit u rrit në 1 vit.
Gjatë gjuajtjes praktike, në vend të ndarjes së ngarkimit luftarak, u instalua një praktik me pajisje për regjistrimin e të dhënave të trajektores dhe punës së CLS (oshiloskop autografik dhe lak me regjistrim në një shirit filmi), mjete të përcaktimit (një pajisje me dritë pulsuese dhe një "snitch" akustik - një burim zhurme me anë të të cilit mund të ishte një silur që kishte përmbushur detyrën e tij).
Në stërvitjen e silurëve, është e rëndësishme të jeni në gjendje të gjuani shumë dhe të "shihni" dhe "ndjeni" rezultatet e stërvitjes. SET-53 (ME) e siguroi këtë plotësisht.
Torpedot SET-53 dhe SET-53ME, të cilat kishin bateri me acid plumbi, mund të kapeshin pas qitjes dhe të ngriheshin në bord, dhe të ri-përgatiteshin pikërisht në anije (duke ngarkuar baterinë dhe mbushur ajrin) për qitjen e mëvonshme. Për shkak të forcës, besueshmërisë (përfshirë shënjestrimin) dhe aftësisë për të qëlluar shumë dhe në mënyrë efektive me të, torpedoja SET-53ME gëzoi sukses të rëndësishëm në eksport (përfshirë në vendet që kishin qasje në armët moderne të silurit perëndimor, për shembull, në Indi dhe Algjeri).
Kjo çoi në faktin se këto silurë janë ende në veprim në marinat e një numri vendesh të huaja. Ndër kontratat dhe referencat më të fundit në media, mund të citoni mesazhin e agjencisë REGNUM më 7 shtator 2018 në lidhje me riparimin e silurëve polakë SET-53ME nga Promoboronexport ukrainas (i cili u shkrua në fillim të artikullit) me përfshirja e Uzinës së Automatizimit në Kiev, prodhuesi i pjesës më të vështirë të pajisjeve të kontrollit të silurit.
Në municionin e flotës
SET-53 (M) ishte baza e municioneve anti-nëndetëse të Marinës së BRSS deri në fillim të viteve 70 dhe vazhdoi të përdoret në mënyrë aktive në Flotën Veriore deri në fund të viteve 70, dhe Flota e Paqësorit deri në fillim të viteve 80. Ajo qëndroi më gjatë në Baltik, deri në fund të viteve '80. Thellësitë e cekëta dhe objektivat me shpejtësi të ulët në Baltik ishin mjaft në përputhje me SET-53M.
Nënkryetari i Departamentit të Armëve Anti-Nëndetëse të Marinës R. Gusev:
Torpedoja SET-53 ishte torpedoja më e besueshme vendase. Shtë bërë pa një homolog të huaj. Të gjitha tonat. Ajo hyri në jetën detare në mënyrë të padukshme dhe të natyrshme, sikur të kishte qenë gjithmonë atje. Në 1978, departamenti i funksionimit i Institutit Mine Torpedo analizoi përdorimin e silurëve praktikë nga Flota Veriore për 10 vjet. Treguesit më të mirë ishin për silurët SET-53 dhe SET-53M: 25% e numrit të përgjithshëm të pushkatimeve në flotë. SET-53 dhe SET-53M tashmë konsideroheshin modele të vjetra. Janë përdorur rreth dyqind silur. Këta janë punëtorë të vërtetë të palodhur të stërvitjes luftarake të silurëve. Disa prej tyre u qëlluan deri në dyzet herë, vetëm rreth 2% e silurëve u humbën. Nga të gjithë mostrat e tjera të silurëve, sipas këtyre treguesve, mund të furnizohet vetëm torpedoja me gaz me avull 53-56V. Por ajo ishte shembulli i fundit i silurëve të ajrit me gaz në fund të gati një shekulli të përmirësimit të tyre. Torpedoja SET-53 ishte e para [silur anti-nëndetëse detare].
Efikasiteti i torpedos
Duke folur për silurin SET-53, është e nevojshme të theksohen dy pika themelore: besueshmëri dhe efikasitet shumë i lartë (brenda kornizës së karakteristikave të tij të performancës).
Për silurët e parë në shtëpi të të gjitha flotave, këto cilësi ishin me zbatueshmëri të kufizuar. Efikasiteti dhe besueshmëria e silurëve të marinës gjermane në Luftën e Dytë Botërore doli të ishte më e ulët se silurët e vjetër të ngritur. Marina amerikane gjithashtu kishte shumë probleme me besueshmërinë dhe efikasitetin (në të njëjtën kohë, me këmbëngulje, me kosto të mëdha dhe statistika të qitjes, duke i modifikuar ato), madje edhe në vitet '80 relativisht të fundit rreth komandantëve të nëndetëseve të silurit anglez Mk24 "Tigerfish" që e kishin atë në municion dhe e gjuajti atë, foli për të si një "limon" (nëndetësja britanike "Pushtuesi", e cila kishte Mk24, duhej të fundoste kryqëzorin "General Belgrano" në 1982 me silurët e vjetër të gazit me avull Mk8).
Torpedoja SET-53 doli të ishte teknikisht jashtëzakonisht e besueshme, e qëndrueshme ("lisi": kishte një trup të bërë nga çeliku St30, i cili bëri të mundur mbajtjen e tij me qetësi në tubat e silurit "të ngarkuar me ujë"), me besueshmëri udhëzuar në objektiva (brenda karakteristikave të tij, pavarësisht nga një rreze e vogël përgjigjeje për objektiva të vërtetë (300-400 m-për nëndetëset me naftë-elektrike)).
Nëndetësja (nëndetëse), duke pasur kontakt hidroakustik me objektivin në mënyrën e gjetjes së drejtimit të zhurmës me një silur të përgatitur siç duhet SET-53 (M), mund të besonte me besim në sukses (duke synuar silurin në objektivin e nëndetëses), përfshirë. në kushte të vështira të thellësive të cekëta.
Një shembull nga praktika e nëndetëses Baltike:
Në mesin e viteve '80 në Detin Baltik, nëndetësja Projekti 613 monitoroi nëndetësen suedeze të klasës Nekken për katër orë … E gjitha përfundoi me suedezin që u "copëtua" nga mesazhet aktive nga sonari Tamir-5LS, pas së cilës Suedezi filloi të manovrojë dhe të shmanget. E cila, nga ana tjetër, i dha 613 një arsye për t'u "qetësuar" dhe për t'u kthyer në shiritin e saj të kërkimit …
Natyrisht, në një situatë luftarake, në vend të një dërgimi aktiv, do të ishte përdorimi i një silure luftarake, dhe me një probabilitet të lartë do të ishte i suksesshëm.
Historia nuk ka ruajtur fotografi të "goditjeve të drejtpërdrejta" në objektivat e silurëve SET-53. Në qitjen praktike me silur, ata gjuajnë me një "ndarje" të sigurt të torpedos dhe thellësive të synuara dhe një kanal udhëzues vertikal të paaftë për të parandaluar që një silur praktik të godasë një objektiv të vërtetë (nëndetëse), por kishte mjaft raste të "goditjeve të drejtpërdrejta". Si për shkak të gabimeve të personelit (për shembull, i cili harroi të fikte kanalin vertikal të CCH), ashtu edhe për arsye të tjera:
R. Gusev:
Ashtë për të ardhur keq që ne nuk kemi fotografuar situata të tilla më parë. Kishte mjaft raste. Mbaj mend që Kolya Afonin dhe Slava Zaporozhenko ishin ndër të parët, armatimtarë të mrekullueshëm, në fillim të viteve gjashtëdhjetë ata vendosën të "marrin një shans" dhe nuk e fikën rrugën vertikale të silurit SET-53. Ishte në bazën detare në Poti. Ata qëlluan një silur dy herë, por nuk kishte udhëzime. Marinarët u shprehën "phi" e tyre specialistëve që përgatitnin silurin. Nënkolonelët u ndjenë të ofenduar dhe nuk e fikën rrugën vertikale herën tjetër si një akt dëshpërimi. Si gjithmonë në raste të tilla, nuk kishte gabime të tjera. Falë Zotit goditja në pjesën e prapme të varkës po shikonte. Silur doli në sipërfaqe. Një varkë me një ekuipazh të frikësuar u shfaq gjithashtu. Një qitje e tillë ishte atëherë e rrallë: siluri sapo ishte vënë në shërbim. Një oficer special erdhi në Kolya. Kolya u frikësua, filloi t'i transmetojë atij për një sinjal të fortë, një djegie të lidhësit të siguresave dhe gjëra të tjera në nivelin e pajisjeve elektrike shtëpiake. Ka kaluar. Detarët nuk u ankuan më.
Kur përdorni SET-53 nga transportuesit sipërfaqësor, në ato ditë, të cilat kishin "pa përjashtim" lëshues raketash (RBU), mundësia e shmangies së një objektivi nëndetëse nga një salvo e SET-53 me një SSN pasiv duke ndaluar kursin u kundërshtua nga një rritje e mprehtë e efektivitetit të RBU në objektiva me shpejtësi të ulët. Nga ana tjetër, shmangia e sulmit të anijeve RBU me lëvizje siguroi një rritje të konsiderueshme të efektivitetit të SET-53. Ato silurët SET-53 dhe RBU, të cilët kishin një gamë të afërt efektive aplikimi, plotësuan me besueshmëri njëri-tjetrin në anijet e brezit të parë të luftës të Marinës.
Kjo është padyshim pozitive.
Megjithatë, ka edhe çështje problematike.
Së pari. Imunitet i ulët i zhurmës i SSN pasive në kushte reale luftarake.
Ky problem u identifikua gjatë Luftës së Dytë Botërore ("Foxers" dhe SGPD të tjera). Gjermanët filluan ta zgjidhin atë menjëherë dhe në mënyrë sistematike, por ne nuk duket se e kishim parë.
Për shembull, në Flotën e Paqësorit, xhirimi i parë i SET-53 nën kushtet e pajisjes bllokuese vetëlëvizëse MG-14 Anabar (me një lëshues mekanik të zhurmës) u krye vetëm në … 1975. duke përfshirë silurët SET- 53) "tërhoqi zvarrë" të dy silurët e salvos pas tij.
E dyta - thellësia e kërkimit.
Faktori i vetëm në sigurimin e imunitetit të zhurmës të salvos së torpedos SET -53 ishte instalimi "Ds" (distanca e aktivizimit të CCH) - "qitja për ndërhyrje".
Problemi ishte se kur CLO u ndez pranë objektivit (kur qëllonte "për ndërhyrje"), fusha e tij e shikimit ishte një "kon" në të cilin objektivi ende duhej të "goditej", dhe manovrimi i objektivit në thellësi (veçanërisht në sipërfaqe) evazion i garantuar praktikisht. Në rastin tonë, gishti i thellësisë së kërkimit u vendos në mënyrë të ngurtë për të kufizuar pjesën e poshtme të silurit, d.m.th. ne nuk mund të llogarisim në mënyrë efektive hidrologjinë dhe aftësinë e manovrimit të thellësisë së synuar.
E treta - thellësia e qitjes.
Torpedoja SET-53 kishte një kalibër 534 mm dhe një thellësi maksimale udhëtimi 200 m (objektivat u goditën). Thellësia e qitjes u përcaktua nga aftësitë e sistemeve të qitjes së tubave të silurëve të nëndetëseve tona. Problemi ishte se shumica dërrmuese e nëndetëseve të Marinës (projektet 613 dhe 611) kishin, sipas projektit, sisteme të qitjes me një kufi thellësie deri në 30 m (GS-30), modernizimin e tyre për GS-56 (me një thellësi e qitjes deri në 70 m) u krye tashmë në vitet 60-70. (dhe nuk mbuloi të gjitha PS). Nëndetëset e ndërtuara në vitet '60 kishin një thellësi të qitjes 100 m (nëndetëset me naftë të projekteve 633, 641) dhe 200 m (nëndetëset bërthamore të gjeneratës së dytë). Ato edhe për nëndetëset e projekteve 633 dhe 641, thellësia e qitjes ishte në shumë raste shumë më pak se thellësia e zhytjes së nëndetëses në fushatë dhe kërkohej, me zbulimin e objektivit, të kryente një manovër për të arritur thellësinë e qitjes.
Për nëndetëset me naftë-elektrike me GS-30, problemi ishte thjesht kritik, pasi kjo manovër jo vetëm që mori shumë kohë, por në një numër rastesh ishte shumë nën-optimale për sa i përket hidrologjisë, duke çuar ose në humbjen e kontaktit me objektivin ose humbjen e fshehtësisë së nëndetëses sonë.
Për krahasim: të ballafaquar me problemin e një thellësie të cekët të zjarrit për "shtesat" e nëndetëseve të saj gjatë Luftës së Dytë Botërore, Marina Amerikane krijoi silurët elektrikë të kalibrit 483 mm, të cilët siguronin dalje vetjake nga tubat e torpedos 53 cm. të të gjitha nëndetëseve të "silurëve të vetëmbrojtjes" (fillimisht - Mk27) … Kur krijoi "të njëjtën moshë" SET-53, një silur universal masiv Mk37, Marina amerikane mbajti kalibrin 483 mm pikërisht për shkak të logjikës së sigurimit të qitjes së thellë pa kufizime nga të gjitha nëndetëset e Marinës amerikane 53 cm. Ne, duke pasur përvojën tonë, dhe domethënëse, të përdorimit të silurëve 45 cm nga një TA e kalibrit 53 cm në vitet 30 dhe gjatë Luftës së Madhe Patriotike, arritëm ta harrojmë me siguri.
E katërta … Karakteristika të rëndësishme të peshës dhe madhësisë dhe, në përputhje me rrethanat, municion i kufizuar në transportuesit.
Pesha e silurit SET-53 (në varësi të modifikimit) ishte rreth 1400 kg, gjatësia ishte 7800 mm.
Për krahasim: masa e rivalit të saj amerikan Mk37 është 650 kg (dhe pesha e eksplozivit në kokën e luftës është 150 kg, më shumë se në SET-53), gjatësia është 3520 mm, d.m.th. dy herë më e vogël.
Natyrisht, pesha dhe madhësia e konsiderueshme e silurit SET-53 kufizuan municionet anti-nëndetëse të transportuesve.
Për shembull, projekti SKR 159A, përveç RBU, kishte dy tuba torpedo me pesë tuba për silurët e vegjël 40 cm SET-40 (karakteristikat e performancës së të cilave ishin zyrtarisht superiore ndaj SET-53), dhe projekti SKR 159AE kishte vetëm një tub torpedo me tre tuba për SET-53ME 53 cm. Në të njëjtën kohë, silurët SET-40 kishin një numër problemesh serioze si me besueshmërinë ashtu edhe me aftësinë për të operuar CLS në kushte të vështira. Prandaj, nga pikëpamja e efektivitetit të vërtetë luftarak, nuk mund të thuhet se TFR e projektit 159AE kishte një epërsi të konsiderueshme ndaj projektit 159A (duke e tejkaluar zyrtarisht atë në numrin e silurëve me më shumë se tre herë).
E pesta. Mos-shkathtësia e silurëve në drejtim të objektivave (vetëm nëndetëset e zhytura mund të mposhten).
Torpedoja SET-53 u krijua në bazë të rezervës gjermane për silurët kundër anijeve dhe kishte çdo mundësi për t'u bërë torpedoja e parë universale në Marinën. Mjerisht, të gjitha aftësitë teknike në dispozicion për këtë u sakrifikuan për zbatimin formal të detyrës taktike dhe teknike (TTZ), në të cilën thellësia e shkatërrimit të objektivit u vendos në 20-200 m. Mbi (më afër sipërfaqes) 20 m, SET-53 nuk do të kishte lejuar kontrollin e pajisjeve të tij (pajisje me lavjerrës), edhe nëse CLO e tij shihte dhe mbante objektivin në kapjen atje …
Po, masa prej 92 kilogramësh e eksplozivit BZO SET-53 ishte shumë e vogël për të fundosur objektivat sipërfaqësore, por është më mirë se asgjë për vetëmbrojtje kundër anijeve armike. Për më tepër, silurja e vogël e vetëmbrojtjes MGT-1 (80 kg) kishte një masë shpërthyese BZO afër SET-53.
Teoricienët tanë të silurit nuk menduan për faktin se një objektiv i nëndetëseve mund të hidhej në sipërfaqe (dhe aq më tepër për humbjen e objektivave sipërfaqësor) kur shmanget. Si rezultat, për shembull, nëndetësja dizel-elektrike K-129 vazhdoi fushatën e saj të fundit në 1968, duke pasur katër silurë anti-nëndetëse SET-53 dhe dy silurë oksigjeni 53-56 me koka bërthamore në municion. Kjo do të thotë, transportuesit strategjikë të Marinës u nisën për shërbim luftarak pa një silur të vetëm jo-bërthamor kundër anijeve për vetëmbrojtje.
Aftësitë e humbura kundër anijeve të SET-53 janë një gabim që është më i keq se një krim, dhe udhëheqja e "trupave të silurëve" të Marinës, dhe specialistët e NIMTI.
Rezultatet dhe përfundimet
Torpedoja SET-53, e krijuar në bazë të bazës ushtarake të Luftës së Dytë Botërore, doli të ishte, natyrisht, një shembull i suksesshëm i armëve të silurit vendas.
Pikat e forta të tij janë besueshmëria dhe besueshmëria e tij teknike shumë e lartë në synimin e synimeve brenda karakteristikave të tij të performancës. Torpedoja pati sukses domethënës jo vetëm në Marinën e BRSS (u operua deri në gjysmën e dytë të viteve 80, e fundit me të ishte Flota Baltike), por edhe në marinat e vendeve të huaja, ku është ende në veprim.
Në të njëjtën kohë, silur kishte karakteristika të pamjaftueshme të performancës (dukshëm më të ulëta se homologët e tij amerikanë, por në nivelin e "bashkëmoshatarëve" anglezë Mk20), dhe më e rëndësishmja, një numër mangësish të rëndësishme (kryesisht jo-shkathtësi për sa i përket qëllimeve) që mund të eliminohen lehtësisht gjatë modernizimit. Fatkeqësisht, besueshmëria dhe efikasiteti i lartë për stërvitjen luftarake të SET-53 lanë në hije probleme reale për specialistët dhe komandën e Marinës së BRSS që do të lindnin në mënyrë të pashmangshme gjatë përdorimit të tij luftarak (kryesisht imuniteti i zhurmës).
