Në një ngjarje në dukje të zakonshme - Kongresi i 68 -të Ndërkombëtar Astronautik, i mbajtur në fund të shtatorit në Adelaide, Australi, hapi i parë u hodh drejt fillimit të eksplorimit të vërtetë të Rusisë në hapësirën e thellë. Një ftesë nga NASA për ndërtimin e përbashkët dhe funksionimin pasues të Stacionit Hapësinor Hënor Orbital (LOKS) u pranua.
Meqenëse projekti është teknikisht kompleks dhe nuk është i lirë, Rusia menjëherë propozoi zgjerimin e numrit të pjesëmarrësve për të përfshirë, përveç ESA -s të nënkuptuar fillimisht, Japoninë dhe Kanadanë, vendet e BRICS. Sot, një bashkëpunim i tillë i gjerë nuk duket më si një fantazi. Sidoqoftë, koha do të tregojë se kush është gati të përfshihet.
Stacioni i ardhshëm hënor u quajt Deep Space Gateway - "Porta drejt hapësirës së thellë". Synohet të bëhet një post për ndërtimin e një baze hënore të drejtuar me njerëz, dhe në të ardhmen e largët për fluturimet në Mars. Ndërtimi i LOKS është planifikuar të fillojë nga 2024, domethënë, në fund të funksionimit të vlerësuar të Stacionit Hapësinor Ndërkombëtar (ISS), i cili, me marrëveshje të pjesëmarrësve, duhet të pushojë së ekzistuari.
Ulje të harruara
Duke marrë parasysh përvojën e madhe të vendit tonë në ndërtimin dhe funksionimin e stacioneve hapësinore afatgjata, pa asnjë diskutim, u mor një vendim i përgjithshëm që standardet ruse për sistemet e mbështetjes së jetës dhe nyjet e ankorimit do të përdoren në krijimin e LOCS. Në vazhdim të traditave të vendosura në ISS, secili nga pjesëmarrësit e projektit do të kontribuojë në kauzën e përbashkët, e shprehur në financimin dhe pajisjen teknike të LOKS. Kontributi rus në fazën e projektimit është treguar deri më tani nga krijimi i vetëm një moduli portë. Ristrukturimi - me një rritje të vëllimit të detyrave.
Edhe pse në përgjithësi është më logjike të "vallëzosh" nga njësia bazë ruse, në analogji me modulin e shërbimit ISS. Në çdo rast, sistemet tona mbështetëse të jetës, hedhja e mbeturinave, rigjenerimi i oksigjenit dhe pajisjet e tjera janë testuar për shumë vite në kushte jashtëtokësore dhe kanë vërtetuar besueshmërinë e tyre. Sidoqoftë, është e mundur që në fazën tjetër, segmenti ynë i stacionit, në analogji me ISS, të përfshijë jo një, por disa ndarje. Kur bëhet fjalë për dërgimin e njerëzve në sipërfaqen hënore, duhet të keni në dispozicion një modul ngritjeje dhe uljeje ruse plotësisht të rafinuar. Kjo është e arsyeshme si si shtesë në modulin amerikan, ashtu edhe nga pikëpamja politike - papritmas do të ketë mosmarrëveshje midis pjesëmarrësve të projektit.
Tani OJF ato. Lavochkina kujton në mënyrë aktive përvojën e gjatë të uljes së automjeteve automatike në tokën hënore. Gjatë dekadave të mungesës së hapësirës shkencore në Rusi, ata tashmë kanë harruar plotësisht se si bëhet kjo. Ne do të duhet të mësojmë përsëri. Shumica e projektuesve dhe inxhinierëve të atyre viteve të largët të triumfit të stacioneve automatike hënore sovjetike, për shkak të moshës së tyre, nuk punojnë më në ndërmarrje. Dhe brezi i ri nuk ka një përvojë të tillë.
Plani i madh shtatëvjeçar
Përveç detyrimeve kontraktuale për ndërtimin e LOKS (furnizimi i modulit të portës), Roskosmos duhet, pa dështuar, të zgjidhë edhe disa probleme të tjera teknike. Para së gjithash, për të krijuar një anije kozmike të drejtuar "Federata". Kjo është detyra numër një, sepse përndryshe Rusia thjesht nuk do të ketë mjetet për të dërguar astronautët në Hënë. Financimi po vjen, mbetet të presim rezultatet. Fluturimi i parë pa pilot i Federatës është planifikuar për vitin 2022.
Në vijim logjikisht rrjedh nga kjo detyrë: krijimi i një rakete të re bartëse "Soyuz-5" me temën "Phoenix". Deri në fluturimin e parë të Federatës me një ekuipazh, ky LV duhet të testohet plotësisht në lëshimet pa pilot, përfshirë ato komerciale, nën programet Sea Launch dhe Land Launch / Baiterek (nisje nga kozmodromi Baikonur). Detyra e tretë është ndërtimi i një kompleksi lëshimi për mjetin lëshues Angara-5 në kozmodromin Vostochny. Problemi është se automjeti i lëshimit Soyuz-5 është shumë i vogël për sa i përket kapacitetit mbajtës (17 t) për fluturimet e drejtuara drejt Hënës dhe është i përshtatshëm vetëm për orbitën pranë tokës. Ne kemi nevojë për një transportues më të fuqishëm, përkatësisht 25-ton "Angara-5", i cili, nga ana tjetër, ka nevojë për një kompleks lëshimi.
Ndërtimi duhet të fillojë këtë vjeshtë. Projekti është gati, vlerësimi është përcaktuar, financimi është siguruar, kushtet janë të njohura. Kontrata me kontraktorin e përgjithshëm është nënshkruar. Ata premtojnë se do ta bëjnë atë në tre vjet. Për të shmangur gabimet e panevojshme, projekti mori parasysh përvojën e ndërtimit të një strukture të ngjashme në kozmodromin Plesetsk.
Për pjesëmarrjen e plotë në LOKS, është e nevojshme të zgjidhen të gjitha këto probleme. Sidoqoftë, ka shpresë se deri në vitin 2024 do të jetë e mundur.
"Bashkimi" është i pathyeshëm
Soyuz ka fluturuar në hapësirë për gjysmë shekulli. Dhe raketa bartëse me të njëjtin emër, bazuar në "shtatë" legjendar mbretëror (R -7), dhe madje edhe më shumë - më 4 tetor, festoi 60 vjetorin e saj. Timeshtë koha për të pushuar, lë të kuptohet "ekspertët" skeptikë. Por ata nuk e kuptojnë gjënë kryesore: raketat dhe anijet kozmike nuk janë bërë për shfaqjet e modës, ku stili modern mbahet me respekt të lartë. Në astronautikën e drejtuar, kriteri kryesor është besueshmëria e sistemeve. Me kalimin e viteve, Soyuz (si anijet ashtu edhe transportuesit) kanë ndërtuar reputacionin e tyre me interes. Le të kujtojmë se Soyuz shpëtoi dy herë ekuipazhet në situata të vështira emergjente, dhe një anije shumë më moderne e mbushur me elektronikë, mjerisht, vranë dy ekuipazhe të plota, 14 astronautë.
Anijet kozmike të reja amerikane, të cilat po përgatiten për fluturimet e tyre të para, ende nuk kanë akumuluar statistika pozitive. Dhe është larg nga fakti që çështja do të shkojë menjëherë pa të meta, edhe nëse sistemet janë përpunuar në stolat e testimit tokësor. Isshtë e pamundur të merret parasysh gjithçka - praktika e fluturimeve në hapësirë e dëshmon këtë.
Një gjë tjetër e mirë për anijen kozmike Soyuz është se ajo mund të lëshohet direkt në orbitën hënore duke përdorur automjetet ekzistuese të lëshimit Proton-M ose Angara-5. E vetmja gjë që kërkohet shtesë është faza e sipërme. Anijet e ngarkesave të klasit të përparimit gjithashtu mund të nisen drejt Hënës duke përdorur të njëjtën skemë, e cila do të japë oksigjen, ushqim dhe materiale harxhuese në stacion.
"Soyuz" dhe u zhvillua në vitet '60 për kompleksin hënor. Një gjë tjetër është se për një sërë arsyesh atij iu desh të qëndrojë në orbitën e Tokës për gjysmë shekulli.
Koha e të fortit
Ka ardhur momenti kur është e mundur të vihet një pikë e trashë në diskutimin e mediave të rënda. Pozicioni ynë fillestar ishte si më poshtë: Unë do të jem shumë i rëndë, por në kohën e duhur. Dhe kjo kohë, me sa duket, po vjen, sepse konturet e gjigantit të ardhshëm po dalin në horizont.
Në fund të fundit, askush në parim nuk është kundër transportuesit të klasës 100-ton dhe më të rëndë si të tillë. Problemi i vetëm është se ngarkesa të tilla për qëllime civile ose ushtarake ende nuk ekzistojnë. Por, sapo të merret një vendim themelor për të shkuar në Hënë, kjo do të thotë: diku deri në vitin 2030, do të shfaqen ngarkesa të tilla.
Roskosmos më në fund ka vendosur për krijimin në faza të një automjeti lëshimi super të rëndë pas zhvillimit të gjithanshëm të temës Phoenix, domethënë krijimit të automjetit të nisjes Soyuz-5. Faza e saj e parë do të jetë një nga modulet në paraqitjen super të rëndë. Këto plane gradualisht po bëhen realitet, sepse fondet për Phoenix tashmë janë hapur. Ekziston një shpresë që në fillim të viteve 2020 Soyuz-5 do të fluturojë, dhe atje ata do të marrin super-rëndë.
Ngarkesa e saj kryesore ("bagazhi" ushtarak do të lihet jashtë kllapave tani për tani) do të jetë anije kozmike hënore e drejtuar dhe përforcues. Këto të fundit përmbajnë disa dhjetëra tonë karburant në mënyrë që të garantohet dërgimi i anijes kozmike me astronautët në trajektoren e nisjes në Hënë. Për qartësi: automjeti i lëshimit "Proton-M" injekton 22 tonë ngarkesë në orbitën e tokës pranë dhe 7 ton në Hënë. Sovjetik Energia - 100 dhe 32 ton ngarkesë, respektivisht. Prandaj, sa më afër Hënës të jemi, aq më e madhe është nevoja për një mjet lëshimi super të rëndë. Në fund të fundit, trafiku vjetor i mallrave midis orbitave të tokës dhe hënës mund të matet në dhjetëra dhe qindra tonë, derisa të kalojë në mijëra.
Në përpjekjen e dytë
Sipas informacioneve paraprake, montimi i LOKS është planifikuar të kryhet drejtpërdrejt në orbitën hënore. Edhe pse do të ishte shumë më e lehtë në afërsi të Tokës. Dhe pastaj, me ndihmën e një rimorkiatori të fuqishëm, ata do të kishin braktisur stacionin, tashmë të plotë, më afër Hënës.
Natyrisht, LOKS do të zgjasë të paktën 25 vjet (në analogji me ISS), dhe me një azhurnim të planifikuar të moduleve, do të zgjasë shumë më gjatë. Ekipet nga Toka do të arrijnë këtu dhe modulet e ngritjes dhe uljes do të shkojnë në Hënë nga këtu. Një bazë transferimi për kolonitë-vendbanimet hënore do të shfaqet këtu kur të fillojë zhvillimi i burimeve të satelitit tonë natyror. Në përgjithësi, perspektivat janë të dukshme.
Pritet që nga mesi i dekadës së ardhshme, LOKS të fillojë të funksionojë siç ishte planifikuar. Për Rusinë, kjo do të jetë përpjekja e dytë për të arritur qëllimin e dashur pas mbylljes fyese, absolutisht të paarsyeshme të programit hënor sovjetik. Unë do të doja të besoja se këtë herë do të kemi sukses.
