Që nga viti 2011, Shtetet e Bashkuara nuk kanë anijen e tyre të drejtuar që mund të dërgojë astronautët në ISS. Prej disa vitesh, po punohet për krijimin e pajisjeve të kërkuara, dhe fluturimet e para me njerëz në bord priten në të ardhmen e afërt. Starliner i Boeing dhe Dragon 2 i SpaceX pritet të konkurrojnë seriozisht me Soyuz rus dhe të zvogëlojnë pjesën e tij të eksplorimit të hapësirës me njerëz. Sidoqoftë, plane të tilla mund të duken akoma tepër optimiste.
Planet e mëdha
Kujtojmë që zhvillimi i teknologjisë së re hapësinore filloi në fillim të kësaj dekade dhe u krye si pjesë e programit të aftësive të transportit të ekuipazhit komercial të NASA -s (CCDev, më vonë CCtCap). Fillimisht, disa kompani morën pjesë në program, por vetëm projektet e Boeing dhe SpaceX - CST -100 Starliner dhe Dragon 2, respektivisht, arritën në fazën përfundimtare.
Sipas planeve fillestare, testet e Boeing Starliner duhej të fillonin në 2015, dhe deri në fund të dekadës, anija mund të hynte në shërbim. Planet e SpaceX ishin të ngjashme. Dragoi i saj 2 duhej të fluturonte në ISS në gjysmën e dytë të dekadës dhe më pas të fillonte transportin e astronautëve.
Sidoqoftë, kërkesat teknike për projektet, nevoja për të zotëruar zgjidhje dhe teknologji të reja, si dhe një numër faktorësh të tjerë çuan në një rishikim serioz të orareve të punës. Për momentin, vetëm një fluturim provë është kryer në dy projekte, dhe pa ekuipazh në bord. Fluturimet e drejtuara, sipas planeve aktuale, do të fillojnë vetëm në pranverën e vitit 2020.
Në mes të nëntorit, Zyra e Inspektorit të Përgjithshëm të NASA-s (NASA OIG) lëshoi një raport të statusit mbi CCtCAP. Sipas një prej përfundimeve të këtij dokumenti, nisjet e para të drejtuara të anijeve të reja do të shtyhen deri në verën e ardhshme.
Planet për "Starliner"
Orari i punës për projektin Boeing është rregulluar në mënyrë të përsëritur, dhe afatet për përfundimin e fazave të caktuara janë zhvendosur vazhdimisht në të djathtë. Për shembull, në mes të vitit të kaluar, fluturimet pa pilot dhe të drejtuar ishin planifikuar për prill dhe gusht 2019. Sidoqoftë, vetëm disa teste u përfunduan brenda kësaj periudhe kohore.
Deri tani, Boeing ka gjetur shkaqet e aksidenteve të vitit të kaluar dhe ka përpunuar anijen. Në fillim të nëntorit, sistemi i shpëtimit u testua dhe u gjet i suksesshëm. Puna vazhdon, përgatitjet janë duke u zhvilluar për teste të reja.
Misioni Boe-OFT-1 është planifikuar të fillojë më 19 dhjetor. Pajisja Starliner në një konfigurim pa pilot është planifikuar të lëshohet në orbitë dhe të kthehet në Tokë për tetë ditë. Në gjysmën e parë të vitit të ardhshëm, do të zhvillohet një fluturim Boe-CTF me astronautë në ISS. Data e saktë e saj mbetet e panjohur.
Në programin CCtCAP, jo vetëm koha, por edhe kostoja e vendosjes së ngarkesës në orbitë ka një rëndësi të madhe. Starliner mund të transportojë deri në shtatë persona. Sipas një raporti të NASA OIG, kostoja për një vend për një astronaut mund të luhatet mjaft gjerësisht në varësi të faktorëve të ndryshëm. Në veçanti, do të ndikohet nga numri i vendeve të zëna. Kostoja mesatare e një fluturimi për astronaut do të jetë 90 milion dollarë amerikanë.
Suksesi i Dragoit
Projekti i Space X Dragon 2 ose Crew Dragon filloi pak më vonë se Starliner, por tashmë e ka anashkaluar atë. Deri tani, pjesa më e madhe e punës së zhvillimit ka përfunduar. Për më tepër, këtë vit u zhvillua fluturimi i parë pa pilot. Puna e ndryshme aktualisht është duke u zhvilluar për të mbështetur misionin e parë me njerëz.
Sidoqoftë, SpaceX gjithashtu ka hasur vazhdimisht në vështirësi të llojeve të ndryshme dhe ka rishikuar vazhdimisht orarin e punës. Në veçanti, provat shkojnë me ngarkesë dhe njerëzit u shtynë në mënyrë të përsëritur. Kishte gjithashtu vështirësi teknike dhe aksidente. Për shembull, më 20 gusht 2019, Dragon 2 i parë, i cili kishte fluturuar më parë në hapësirë, shpërtheu gjatë testeve tokësore.
Fluturimi pa pilot i SpX-DM1 filloi më 2 Mars 2019. Disa orë pas ngritjes, anija kozmike u ankorua në ISS. Më 8 Mars, pajisja u kthye në Tokë. Kohëzgjatja totale e misionit është pak më pak se 5 ditë. Në dhjetor, do të bëhet një nisje testuese për të kontrolluar funksionimin e sistemit të shpëtimit. Kjo ngjarje do të kryhet automatikisht.
Fluturimi i parë i drejtuar i SpX-DM2 është planifikuar nga kompania e zhvillimit për tremujorin e parë të vitit 2020. Zyra e Inspektorit të Përgjithshëm të NASA-s i konsideron planet e tilla joreale dhe pret nisjen vetëm gjatë verës. Vitin e ardhshëm, SpaceX do të kryejë fluturimet e ardhshme Dragon 2 me ngarkesa dhe njerëz.
Në varësi të konfigurimit, Crew Dragon duhet të mbajë deri në 4 ose 7 persona ose 3-6 ton. Sipas vlerësimeve të NASA OIG, kostoja mesatare e një vendi në një anije të tillë do të jetë 55 milion dollarë.
Në sfondin e "Bashkimit"
Që nga viti 2011, NASA ka dërguar astronautë në ISS me ndihmën e anijeve kozmike ruse të serisë Soyuz, dhe kjo praktikë do të ndodhë para krijimit dhe komisionimit të zhvillimeve të saj të reja. Gjatë disa viteve të fundit, koha e braktisjes së Soyuz është zhvendosur në mënyrë të përsëritur në përputhje me ndryshimet në oraret e CCDev / CCtCap. Në muajt e fundit, deklarata me zë të lartë për braktisjen e afërt të pajisjeve ruse janë dëgjuar përsëri, por situata reale duket ndryshe.
NASA ka blerë 70 anije kozmike nga Roscosmos që nga viti 2006, sipas një raporti të fundit nga Zyra e Inspektorit të Përgjithshëm. Ata shpenzuan 3, 9 miliardë dollarë për këtë. Vendet kushtojnë nga 21 në 86 milion, me një mesatare prej 55 milion dollarë. Negociatat janë duke u zhvilluar për të blerë dy vende të tjera për periudhën e ardhshme. Shfaqja e këtij urdhri shoqërohet hapur me mosrespektimin e afateve për projektet e tyre.
Në Mars të këtij viti, në sfondin e testeve amerikane, udhëheqja e Roscosmos zbuloi pikëpamjet e saj mbi ngjarjet aktuale. Në veçanti, u argumentua se kostoja e një vendi në Soyuz në rangun prej 80 milion dollarë bën të mundur konkurrimin me anijet e huaja. Përveç kësaj, kompanitë amerikane nuk kanë mundësi të hedhin.
Pas fillimit të funksionimit të produkteve Starliner dhe Crew Dragon, Roskosmos planifikon të kalojë në shkëmbim. NASA do të jetë në gjendje të rezervojë vende në Soyuz në këmbim të vendeve Starliner dhe Dragon. Një bashkëpunim i tillë mund të kryhet pa marrë parasysh koston e shërbimeve, por do të mbetet reciprokisht i dobishëm.
Në pritje të "Federatës"
Në të ardhmen e parashikueshme, "Soyuz" aktual do të zëvendësohet nga anija kozmike premtuese e drejtuar "Federata" / "Shqiponja". Deri më sot, një pjesë e punës në këtë temë është përfunduar. Pranverën e kaluar, u raportua për fillimin e ndërtimit të modelit të parë të fluturimit. Hulumtimi dhe testimi i nevojshëm është duke u kryer.
Për shkak të vështirësive objektive, orari i punës u rregullua në mënyrë të përsëritur. Testet e fluturimit pa pilot fillimisht ishin planifikuar të kryheshin në vitin 2017. Deri tani, ato janë shtyrë për në vitin 2023. Pas kësaj, do të bëhet një fluturim me një ekuipazh. Deri në fund të dekadës tjetër, organizimi i misioneve të para për të fluturuar rreth Hënës është i mundur.
Versioni i transportit i Federatës do të jetë në gjendje të mbajë deri në 2 ton ngarkesë. Anija kozmike e drejtuar do të jetë në gjendje të dërgojë deri në 4 persona në ISS ose në një objektiv tjetër. Kostoja e hapësirës për një astronaut ose prodhimi i një kilogram ngarkesë mbetet i panjohur.
Garë me njerëz
Kështu, tani një situatë interesante është zhvilluar në fushën e astronautikës me njerëz. Vetëm Rusia, e përfaqësuar nga Roskosmos, ka një anije kozmike që ka qenë në veprim për një kohë të gjatë. Shtetet e Bashkuara përkohësisht nuk kanë pajisje të tilla, por tashmë janë duke punuar në zgjidhjen e këtij problemi. Tani Shtetet e Bashkuara e gjejnë veten në pozicionin e kapjes. Projektet e tyre filluan mjaft vonë, dhe përveç kësaj, ata u përballën me shumë probleme. Si rezultat, data e përfundimit duhej të shtyhej disa herë, dhe mostrat reale ende mungojnë.
Sidoqoftë, situata po ndryshon, dhe vitin e ardhshëm Boeing dhe SpaceX do të dërgojnë njerëz në orbitë. Për më tepër, në projektet e tyre, vendosen dhe zbatohen ide të përparuara, për shkak të të cilave është planifikuar të sigurohet rritja e karakteristikave kryesore dhe të krijohet një rezervë për të ardhmen. Ekziston rreziku që Soyuz të mbetet prapa në të ardhmen e parashikueshme.
Kjo është edhe arsyeja pse ne po krijojmë një anije me shumë qëllime të gjeneratës së ardhshme. "Federata" do të hyjë në punë disa vjet pas mostrave amerikane dhe, me siguri, përsëri do të sigurojë një avantazh ndaj partnerëve të huaj.
Shtë e rëndësishme që tani konkurrenca midis anijeve nuk është vetëm në aspektin e karakteristikave, por edhe në aspektin e kostos. Edhe modelet më të vjetra mund të kenë avantazhe me kosto-efektivitet. Të dhënat mbi koston e vendeve në anije, të siguruara nga NASA OIG, theksojnë specifikat e këtij konfrontimi.
Në fakt, ekziston një garë e vërtetë në fushën e astronautikës me njerëz, në të cilën marrin pjesë organizata dhe kompani nga disa vende. Ndërsa pjesëmarrësit e tij po konkurrojnë për porosi nga departamentet hapësinore të vendeve të tyre. Sipas parashikimeve të ndryshme, në të ardhmen, zhvillimet aktuale mund të kontribuojnë në zhvillimin e turizmit hapësinor. Kush do të jetë fituesi i një gare të tillë nuk dihet. Sidoqoftë, është e qartë se cili do të jetë çmimi për fituesin. Dhe padyshim që ia vlen përpjekja dhe investimi.
