Anijet për ulje direkte kanë qenë në shërbim me vendet e NATO -s për më shumë se 30 vjet. Dhe sot pyetja e zëvendësimit të tyre ka lindur. Kërkesat kryesore për anijet e ardhshme janë një rritje e kapacitetit mbajtës, një rritje në ndarjen e uljes në madhësinë e aftësisë për të marrë dhe transportuar tanke Abrams, një rritje në shpejtësinë dhe ndarjen e vendeve shtesë për objektet mjekësore.
Unë ju paraqes një nga projektet e anijes së uljes së së ardhmes, të zhvilluar nga kompania franceze CNIM. Projekti i kësaj anije u quajt L-CAT, dhe u prezantua për herë të parë në ekspozitën Euronaval 2008.
Siç mund ta shihni, është bërë sipas skemës - një katamaran. Isshtë e gjatë 30 m dhe e gjerë 12.8 m Katër cilindra hidraulikë ngrenë dhe ulin platformën e uljes. Materiali për këtë anije është alumini. Termocentrali i anijes përbëhet nga katër motorë dizel me një kapacitet total prej 5 MW. Kjo bën të mundur zhvillimin e katamaranit me një shpejtësi maksimale prej 30 nyje, dhe me një ngarkesë maksimale prej 20. L-CAT mund të dërgojë mallra deri në 130 tonë, dy tanke Leclerc, 4 ose 6 tanke të lehta ose automjete të blinduara (GVA).
L-CAT ka një gamë lundrimi prej 1000 milje detare në 15 nyje. Ekuipazhi i anijes është vetëm 4 persona.
Një nga avantazhet e kësaj anije është komoditeti i saj në operacionet amfibike. Mund të ngarkojë dhe shkarkojë trupa dhe ngarkesa si nga përpara ashtu edhe nga mbrapa, ndryshe nga anijet dhe konkurrentët e vjetër. Një avantazh tjetër i anijes është trupi i saj prej alumini. Kjo zgjidh problemin e korrozionit dhe peshës.
Në bazë të kësaj anije, është zhvilluar një familje e tërë anijesh që mund të kryejnë një larmi funksionesh. Përveç kësaj, ata ende ndryshojnë nga njëri -tjetri dhe qëllimi i tyre.
