Aktualisht, me qëllim rinovimin e flotës bërthamore të akullthyesve, po ndërtohet anije të reja të projektit 22220 / LK-60Ya / "Arktika". … Akullthyesi i këtij lloji, Arktika, u autorizua më 21 tetor 2020. Në fund të vitit 2021, flamuri do të ngrihet në anijen e dytë të serisë. Në total, është planifikuar të ndërtohen pesë akullthyes, të cilat do të ndikojnë pozitivisht në gjendjen dhe perspektivat e flotës, si dhe do të hapin mundësi të reja.
Anije plumbi
Projekti LK-60Ya / 22220 u zhvillua në vitet 2000 nga një numër organizatash. Kontraktori kryesor i punës ishte Byroja Qendrore e Dizajnit të Ajsbergut, e cila është e specializuar në akullthyes. Centrali bërthamor është projektuar nga OKBM im. I. I. Afrikantova. Anije Baltike në Shën Petersburg u zgjodh më vonë si një vend për ndërtimin e anijeve. Si furnizues të njësive dhe pjesëve individuale, qindra ndërmarrje nga i gjithë vendi u përfshinë në projekt.
Në vitin 2012, Baltiyskiy Zavod filloi prerjen e metaleve dhe montimin e strukturave të para të akullthyesit të plumbit Arktika. Ceremonia e themelimit u zhvillua më 5 nëntor 2013. Në qershor 2016, anija u nis dhe u transferua në murin e pajisjes. Në Tetor 2019, u lëshua një central bërthamor, duke arritur fuqinë minimale, e cila lejon ruajtjen dhe kontrollin e reagimit.
Në fillim të vitit të kaluar, ndërtuesit e anijeve duhej të rishikonin orarin e projektit. Në shkurt, gjatë punës në sistemin e energjisë, një nga motorët shtytës u prish. Riparimi zgjati ca kohë dhe i zhvendosi datat në të djathtë. Deri në vjeshtë, ishte e mundur të fillonin provat në det, dhe më 22 shtator, "Arktika" shkoi nga Shën Petersburg në Murmansk për një provë akulli.
Bazuar në rezultatet e të gjitha testeve, një akt pranimi u nënshkrua më 21 tetor dhe flamuri u ngrit në akullthyesin. Anija iu dorëzua ndërmarrjes Rosatomflot dhe tani po shërben së bashku me akullthyes të tjerë bërthamorë vendas.
Në faza të ndryshme të ndërtimit
Në vitin 2014, Baltiyskiy Zavod mori një urdhër për dy akullthyes të prodhimit të projektit 22220. Në maj 2015, i pari prej tyre, Siberia, u vendos. Nisja u bë në shtator 2017. Pastaj u tregua se anija do t'i dorëzohej klientit në pranverën e vitit 2020. Megjithatë, në të ardhmen, planet ndryshuan. Sipas të dhënave të fundit, "Siberia" aktualisht po kalon teste ankorimi, dhe deri në fund të këtij viti do të hyjë në punë.
Në korrik 2016, anija e tretë e serisë, Ural, u hodh poshtë. Që nga maji 2019, kjo akullthyese ka përfunduar në det, dhe tani po bëhen përgatitjet për testet e ankorimit. Për shkak të një ndryshimi të përgjithshëm në orarin e punës, dorëzimi i kësaj anije u shty për në fund të vitit 2022.
Dy akullthyes të tjerë janë në faza të ndryshme të ndërtimit. Yakutia u vendos në maj të vitit të kaluar, dhe Chukotka u vendos në dhjetor. Ato do të ndërtohen dhe nisen në vitet 2022-24. Dorëzimi tek klienti është planifikuar për mesin e dekadës. Kështu, jo më vonë se 2025-26. flota e akullthyesve me energji bërthamore ruse do të ketë pesë mbështetëse të reja.
Përparësitë teknike
Projekti LK-60Ya u zhvillua duke marrë parasysh përvojën e ndërtimit dhe funksionimit të akullthyesve të llojeve të mëparshëm, si dhe duke përdorur zgjidhje dhe teknologji moderne. Kjo bëri të mundur marrjen e një raporti optimal të të gjitha karakteristikave dhe disa përparësive të tjera. Si rezultat, "Arktika" dhe akullthyesit e rinj pasues do të bëhen një shtesë dhe zëvendësim efektiv për anijet ekzistuese të ndërtimit të vjetër.
Akullthyesit e projektit 22220 marrin një byk me gjatësi 173 m dhe gjerësi 34 m. Zhvendosja e plotë e anijes është 33.5 mijë ton. Trupi u krijua duke marrë parasysh përvojën ekzistuese, por ofrohen veçori të reja. Anija ka tanke çakëll që ofrojnë një ndryshim të projektit nga 8, 5 në 10, 5 m. Për shkak të kësaj, akullthyesi mund të funksionojë si në det të hapur ashtu edhe në ujë të cekët. Zhvilluesi i organizatës përmend aftësinë e "Arktikut" për të kryer instalime elektrike përgjatë gjirit Yenisei dhe Ob.
Industria e energjisë bazohet në dy reaktorë uji me presion RITM-200 me një kapacitet termik prej 175 MW secili, gjë që i bën akullthyeset LK-60Ya më të fuqishmit në klasën e tyre. Për shkak të zgjidhjeve të reja të paraqitjes, reaktorët dallohen nga pesha dhe dimensionet më të ulëta. Menaxhimi kryhet duke përdorur sisteme dixhitale moderne. Njësitë e turbinave me avull PTU-72 përdoren për të gjeneruar energji elektrike për të gjithë konsumatorët.
Për herë të parë, një akullthyese me energji bërthamore është e pajisur me të ashtuquajturin. sistemi i lëvizjes elektrike (EDMS). Ky kompleks u zhvillua nga Qendra Kërkimore Shtetërore Krylov dhe një numër ndërmarrjesh të lidhura duke përdorur përbërës vendas. SED gjeneron, ruan dhe përdor energji elektrike për të siguruar performancën optimale të udhëtimit. Shtytja sigurohet nga tre motorë elektrikë, secili me helikën e vet. Fuqia totale e helikave është 60 MW.
Në ujërat e pastra akullthyesit e tipit "Arktika" janë të aftë të shpejtojnë deri në 22 nyje. Në akull deri në 1.5 m të trashë, sigurohet një shpejtësi prej të paktën 12 nyje. Trashësia maksimale e akullit - 3 m; zvogëlon shpejtësinë në 2 nyje.
Ndërtimi i akullthyesve LK-60Ya dhe prodhimi i përbërësve kryesorë kryhen nga industria ruse me përfshirjen minimale të furnizuesve të huaj. Kjo i dallon ata në mënyrë të favorshme nga anijet e projektit të mëparshëm 10580, bykët e të cilave duhej të porositeshin në Finlandë.
Në interes të transportit detar
Deri kohët e fundit, Rosatomflot drejtonte katër akullthyes me energji bërthamore të projekteve 10520 Arktika dhe 10580 Taimyr. Shtë gjithashtu e nevojshme të kujtojmë anijen transportuese akullthyese "Sevmorput". Akullthyesit ekzistues janë të vjetër dhe do të kërkojnë zëvendësim në të ardhmen e largët. Do të jenë anijet në ndërtim, pr. 22220.
Detyra kryesore e akullthyesve bërthamorë rusë është të sigurojnë lundrim përgjatë Rrugës së Detit Verior. Dy akullthyes të cekët të tipit Taimyr janë gjithashtu të aftë të lundrojnë në anije dhe karvane përgjatë grykëderdhjeve të lumenjve Siberian. "Arktika" dhe akullthyesit e mëvonshëm të modelit të ri janë të aftë të veprojnë si në lumenj ashtu edhe në det të hapur, dhe duhen vetëm disa orë për të ndryshuar skicën. Kjo i bën akullthyeset LK-60Ya një instrument i përshtatshëm dhe efektiv për të siguruar lundrimin.
Përdorimi i përvojës së akumuluar dhe teknologjive moderne ka bërë të mundur përmirësimin e karakteristikave teknike dhe operacionale, si dhe marrjen e jetës maksimale të mundshme të shërbimit. Nga kjo pikëpamje, projekti i ri 22220 ka përparësi serioze ndaj zhvillimeve të mëparshme të brendshme, gjë që bën të mundur shikimin në të ardhmen me optimizëm.
Megjithatë, ka kufizime. Anijet e reja të tipit LK-60Ya janë të afta të thyejnë akullin deri në 3 m të trashë, por në dimër ka pengesa më komplekse në Rrugën e Detit Verior. Kështu, disa anije të tipit "Arktika" nuk do të jenë në gjendje të ofrojnë lundrim gjatë gjithë vitit përgjatë gjithë gjatësisë së Rrugës së Detit Verior.
Për këtë arsye, është zhvilluar një projekt i ri për akullthyesin bërthamor 10510 / LK-120Ya / Leader. Anija e plumbit tashmë është duke u ndërtuar nga ndërmarrja Zvezda në Lindjen e Largët. Dy të tjera do të pasojnë. Për projektin 10510, deklarohet aftësia për të kaluar nëpër akull 4 metra. Kjo do të ndihmohet nga një zhvendosje totale prej më shumë se 71 mijë tonë dhe një termocentral 120 MW në boshte.
E ardhmja e flotës bërthamore
Në të ardhmen e largët, Rosatomflot do të duhet të braktisë akullthyesit e vjetëruar bërthamorë, por vendin e tyre do ta zënë pesë anije të reja të projektit 22220 dhe tre Liderë. Do të sigurohet rritje sasiore dhe cilësore e flotës së akullthyesve. Kjo do të bëjë të mundur zgjidhjen e të gjitha detyrave urgjente dhe të pritshme për të siguruar lundrim në Rrugën e Detit Verior dhe në rajonet më të afërta në çdo kohë të vitit dhe praktikisht pa kufizime.
Prania e tetë akullthyesve të rinj me aftësi të gjera do të maksimizojë potencialin e Rrugës së Detit Verior dhe do të ketë një ndikim pozitiv në ekonomi. Deri më tani, planet për ndërtimin e akullthyesve janë zbatuar vetëm pjesërisht. Nga tetë anijet e dy projekteve, vetëm një është vënë në punë, por këtë vit Siberia e re do të vihet në punë, e ndjekur nga Urali. Situata po ndryshon dhe është e favorshme për optimizëm.
