Tanku kryesor luftarak britanik Chiftain në një kohë u bë baza për një numër automjetesh të blinduara për qëllime të ndryshme. Ndoshta projekti më interesant i këtij rishikimi u shfaq në fazën përfundimtare të funksionimit të tij. Tanket e çaktivizuara nga ushtria u propozuan të rindërtoheshin në objektiva të kontrolluar nga radio të quajtur Kali i Çmendur.
Fundi i shërbimit
Chiftain hyri në shërbim me Britaninë e Madhe në mesin e viteve gjashtëdhjetë dhe më pas u bë baza e forcave të blinduara për dy dekada. Në vitin 1983, filloi shpërndarja e tankeve serike të llojit të ri Challenger I, të cilat në të ardhmen e parashikueshme do të duhej të çonin në çaktivizimin e Kryepleftit të vjetëruar.
Disa nga tërheqjet nga tanket e shërbimit ishin planifikuar të dërgoheshin për asgjësim. Disa nga makinat mund të konvertohen në pajisje të tjera. Tanke të tjera u propozuan të dërgoheshin në terrenet e trajnimit për përdorim si objektiva dhe "objekte taktike". Në këtë mënyrë, ishte planifikuar të shpërndahej përafërsisht. 1000 tanke të mbetura në magazinë.
Në 1987, u shfaq një propozim interesant në kombinimin e dy metodave të përdorimit të pajisjeve të nxjerra jashtë përdorimit. Ai siguroi ristrukturimin e rezervuarit kryesor të betejës në një objektiv vetëlëvizës për përdorim në fushat e stërvitjes. Një model i tillë mund të sigurojë një përgatitje më efektive të llogaritjeve për sistemet e raketave antitank. Në të njëjtën kohë, prodhimi i një modeli të ri do të ishte mjaft i lirë - për shkak të përdorimit të një platforme të gatshme.
Kal i cmendur
Në të njëjtin 1987, filloi zhvillimi i një sërë masash për ta kthyer një rezervuar linear në një objektiv vetëlëvizës. Punimet u quajtën projekti Crazy Horse - ky emër pasqyroi origjinalitetin dhe madje edhe një çmenduri të idesë origjinale. Dizajni u ndërmor nga Instituti i Kërkimit dhe Zhvillimit të Armatimit Mbretëror (RARDE). Këto ose ato përbërës janë urdhëruar nga organizata të ndryshme tregtare.
Për ndërtimin e një objektivi eksperimental, RARDE mori një rezervuar serik Chiftain të modifikimit Mk I me numrin serik 00EB33, të ndërtuar nga Vickers në vitet gjashtëdhjetë. Para se të transferohej për ndryshim, kjo makinë ishte operuar në një nga njësitë e trajnimit.
Ishte planifikuar të përfshinte një tastierë të largët të operatorit-shofer në kompleksin e ri të trajnimit. Për prodhimin e tij, RARDE mori një automjet të blinduar Alvis Stormer.
Karakteristikat teknike
Projekti Crazy Horse parashikoi përdorimin e numrit maksimal të njësive të rezervuarit bazë, ndërsa njëkohësisht hiqni dhe zëvendësoni përbërësit individualë. Duke çmontuar disa njësi, u propozua të zvogëlohet pesha e automjetit, duke rritur shpejtësinë dhe manovrueshmërinë.
Pjesët e blinduara të bykut dhe frëngjisë nuk ishin përfunduar, megjithëse shumica e pajisjeve të jashtme u hoqën prej tyre. Termocentrali dhe shasia nuk ishin përfunduar. Në të njëjtën kohë, të gjitha rezervuarët standardë të karburantit u hoqën nga rezervuari dhe një enë me vëllim të vogël u instalua në vendin e tyre. Supozohej se kjo do të zvogëlonte mundësinë e dëmtimit të padëshiruar të tankeve dhe derdhjeve të karburantit.
Çuditërisht, një rezervuar i vogël i brendshëm mund të sigurojë një distancë lundrimi jo më shumë se disa kilometra. Kjo është bërë në rast të prishjeve në sistemin e telekomandës. Supozohej se automjeti i blinduar që humbi kontrollin do të mbaronte shpejt karburantin, do të ndalonte dhe nuk do të kishte kohë për të shkuar përtej rrezes.
Armët, kontrollet e zjarrit dhe pajisjet e tjera u hoqën nga frëngji dhe ndarja e luftimit. Përqafimi frontal i kullës u mbyll me një prizë të fortë. Tanku nuk kishte më nevojë për mbrojtje kolektive anti-bërthamore. Disa burime përmendin heqjen e stacionit radio si të panevojshëm.
Gjiret e banueshme dhe pajisjet e tyre kanë ndryshuar dukshëm. Një post telekomandë u vendos në kullë. Transmetimi i komandave te aktivizuesit u krye nga hidraulika e sapo zhvilluar. Një kamerë mbi sediljen e shoferit dhe një monitor në kullë u përdorën për të monitoruar rrugën.
"Mad Horse" mori telekomandë. Shtë bërë në bazë të instrumenteve Skyleader të përdorur fillimisht në teknologjinë e aviacionit. Rezervuari i synuar ishte i lidhur me automjetin e kontrollit përmes një kanali radio të dyanshëm. Pajisjet morën komanda për aktivizuesit nga tastiera dhe dërguan sinjalin video nga kamera.
Rezervuari me përvojë ruajti ngjyrën e tij të gjelbër origjinale. Në të njëjtën kohë, buza e mbrojtësve, parmakët dhe disa pjesë të spikatura u bënë të kuqe. Ndoshta për lehtësinë e raketave të trajnuar. Në anën e majtë të kullës kishte një vizatim - koka e një indiani me një fustan tradicional dhe mbishkrimi "Crazy Horce".
Makina drejtuese në shasinë Stormer nuk ka pësuar modifikime të mëdha. Brenda ndarjes së trupave u instalua vendi i punës i një operatori me një monitor dhe kontrolle. Një direk i palosshëm me një antenë për komunikimin me radio ishte instaluar në çati.
Parimet e punës
Parimi i funksionimit të kompleksit të ri ishte mjaft i thjeshtë. Një objektiv vetëlëvizës me një shofer dhe një makinë kontrolli duhej të shkonte në poligon. Pas kësaj, shoferi la tankun dhe zuri vendin e tij në tastierë në bordin e Stormer BMP. Që nga ai moment, kontrolli u krye nga distanca.
Duke përdorur sinjalin video nga objektivi, shoferi duhej të ndiqte një rrugë të caktuar. Në të njëjtën kohë, llogaritjet e ATGM ose lëshuesit e granatave mund të qëllonin në tank duke përdorur municion inert. Automjeti i blinduar, pa mbrojtje shtesë, duhej të përballonte goditjet e raketave bosh dhe të vazhdonte të lëvizte. Pas përfundimit të qitjes, tanku mund të kthehet nga fusha e synuar, të marrë në bord shoferin dhe të shkojë në kuti.
Një kompleks i tillë trajnimi kishte disa përparësi karakteristike. Gjëja kryesore është imitimi më i saktë i një automjeti të blinduar të vërtetë në fushën e betejës. Ndryshe nga objektivat e tjerë në lëvizje, Kali i Çmendur ishte një tank i vërtetë me të gjitha tiparet e tij. Në të njëjtën kohë, dizajni më i lehtë bëri të mundur rritjen e lëvizshmërisë dhe simulimin më të saktë të tankeve moderne të një armiku të mundshëm. Prandaj, lëshuesit e granatave dhe operatorët ATKR morën përvojë më të dobishme.
Kursimet e Dështuara
Në 1987, RARDE ndërtoi një kompleks eksperimental të përbërë nga një tank i synuar dhe një automjet i blinduar kontrolli. Së shpejti, testet filluan, duke ndjekur disa qëllime. Ishte e nevojshme të kontrolloni performancën e drejtimit dhe komoditetin e drejtimit nga të dy vendet e punës të shoferit, si dhe përdorimin e telekomandës. Pastaj u kërkua të kontrolloni rezistencën e rezervuarit ndaj raketave inerte anti-tank.
Në versionin "e drejtuar", objektivi i Crazy Horse ruajti të gjitha cilësitë themelore të rezervuarit bazë. Telekomanda gjithashtu funksionoi mirë. Shoferi kontrollonte me besim automjetin e blinduar në distanca deri në 6 km, duke marrë një fotografi dhe duke transmetuar komanda. Në përgjithësi, "Kali i çmendur" u përball me detyrat.
Sidoqoftë, kishte disa të meta. Në rezervuarin e kontrolluar nga radio, u përdorën termocentrali standard dhe transmetimi i Kryepriftit, të cilat nuk ishin shumë të besueshme. Ekzistonte rreziku i thyerjes duke e vështirësuar funksionimin. Kishte gjithashtu probleme me pajisjet e radios, të cilat dolën të ishin të ndërlikuara dhe të shtrenjta. Për më tepër, videokamera kishte një kënd të vogël shikimi dhe cilësi të pamjaftueshme të figurës, gjë që e bëri të vështirë kontrollin.
Gjatë rishikimit, rezervuari nuk mori mbrojtje shtesë, gjë që ndikoi negativisht në mbijetesën e tij. Raketat standarde antitank të ushtrisë britanike, për shkak të energjisë kinetike, mund të dëmtojnë njësitë e jashtme të rezervuarit ose madje të depërtojnë në forca të blinduara anësore.
Si rezultat, tashmë në 1987-88.u vendos që të braktiset projekti Crazy Horse dhe të vazhdojë të përdorë komplekset ekzistuese të synuara. Mburoja ngritëse dhe të lëvizshme, duke imituar automjete të blinduara, nuk mund të zëvendësonin plotësisht një tank të vërtetë, por ato ishin më të thjeshta, më të përshtatshme dhe më të besueshme.
Sidoqoftë, makina e kontrolluar nga radio nuk u fshi. Për ca kohë, ajo është përdorur në mësime të ndryshme dhe aktivitete të tjera të ngjashme. Për shembull, në 1989 kompleksi u përfshi në xhirimin e programit televiziv Combat: A Battle Of The Regiment. Me ndihmën e tij, pjesëmarrësit ushtarakë të shfaqjes demonstruan aftësitë e tyre në luftimin e tankeve.
Në kthesën e viteve tetëdhjetë dhe nëntëdhjetë, kompleksi Crazy Horse u çaktivizua. Automjeti i kontrollit me sa duket u çmontua dhe u kthye në shërbim në konfigurimin e tij origjinal. Një tank objektiv me përvojë u dërgua për ruajtje. Aktualisht është në Muzeun e blinduar Bovington. Tanket e tjera Chieftain ishin më pak me fat. Siç ishte planifikuar më parë, disa u shkrinë, ndërsa të tjerët u dërguan në poligone si objektiva fikse. Revolucioni në trajnimin e raketave u anulua.
