Aktualisht, Departamenti i Mbrojtjes në Mbretërinë e Bashkuar po përgatitet të fillojë operimin e një numri të madh të automjeteve të blinduara premtuese të ndërtuara sipas projektit të ri. Për momentin, baza e teknologjisë së forcave tokësore britanike janë makinat e familjes CVR (T), të krijuara në fund të viteve gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar. Për shkak të vjetërsisë morale dhe fizike, një teknikë e tillë nuk mund të zgjidhë më plotësisht detyrat e caktuara në kushtet e konflikteve moderne. Si rezultat, Londra zyrtare vendosi të zëvendësojë automjetet e blinduara ekzistuese. Rezultati i punës aktuale duhet të jetë miratimi i disa llojeve të pajisjeve nga familja Scout SV, e quajtur së fundmi Ajax.
Duhet të theksohet se Mbretëria e Bashkuar ka kohë që do të modernizojë flotën e automjeteve të blinduara. Kuptimi i nevojës për ta përditësuar atë u shfaq në vitet tetëdhjetë. Më vonë, konceptet e azhurnimit të forcave tokësore u ndryshuan dhe u korrigjuan, por teknologjia e re nuk ka arritur ende në trupat. Pas luftës për Falklands dhe Stuhinë e Shkretëtirës, u formuan kërkesat e para për teknologji të përparuar. Duke marrë parasysh përvojën e pjesëmarrjes në operacionin jugosllav të NATO -s, ushtria britanike ndryshoi kërkesat. Programi aktual në formën e tij aktuale filloi pikërisht në fund të viteve nëntëdhjetë.
Prototipi i makinës Ajax u prezantua në 2015. Photo Defense-blog.com
Paraardhësi i drejtpërdrejtë i projektit Scout SV ishte programi FRES (Future Rapid Effective System). Në kuadër të këtij programi, ishte planifikuar të krijohej një familje automjetesh të blinduara moderne të klasave të ndryshme për armatosjen e këmbësorisë së motorizuar, skautët, etj. Supozohej se forcat tokësore do të ishin në gjendje të vendoseshin shpejt në teatrin e operacioneve, përfshirë ato të largëta. Gjithashtu u propozua t'i kushtohet vëmendje e veçantë automjeteve të zbulimit, puna e të cilave do të rriste potencialin e goditjes së trupave.
Disa zhvillime të kompanive të huaja u konsideruan si bazë për teknologjinë premtuese të programit FRES. Pra, në mesin e viteve 2000, General Dynamics European Land Systems iu bashkua programit me propozimin e tij. Puna nën programin FRES vazhdoi deri në fund të dekadës së fundit. Menjëherë pas lëshimit të kërkesave teknike të përditësuara, të mbajtura në fund të vitit 2008, u vendos që të ndryshohet rrënjësisht programi. Sipas rezultateve të fazës tjetër të punës, filloi zhvillimi i një projekti të ri, i cili deri tani është bërë baza e programit për azhurnimin e pjesës materiale.
Edhe gjatë ekzistencës së programit FRES, kompanitë evropiane që zhvillojnë armë dhe pajisje propozuan disa projekte ekzistuese që, nëse është e nevojshme, mund të përfundojnë. Pra, BAE Systems iu bashkua programit me projektin CV90 dhe dega evropiane e General Dynamics u ofroi britanikëve automjetin e tij të ri të blinduar ASCOD 2. Për ca kohë, klienti studioi dokumentacionin mbi propozimet dhe mori një vendim.
Imazh tre-dimensional i "Ajax". Figura General Dynamics UK
Në vitin 2010, u njoftua një zgjedhje: ata vendosën të ndërtojnë një automjet të blinduar premtues në bazë të projektit ekzistues ASCOD 2. BAE Systems bëri një përpjekje për të sfiduar vendimin e ushtrisë dhe për të "shtyrë" projektin e tij, por nuk pati sukses. MePas shpalljes së përzgjedhjes, u nënshkrua një kontratë prej 500 milionë funtash, sipas së cilës General Dynamics do të përfundonte projektin ekzistues ASCOD 2 në përputhje me kërkesat, si dhe do të ndërtonte dhe testonte disa automjete prototipë.
Projekti ASCOD 2, i modifikuar në përputhje me kërkesat e Forcave të Armatosura Britanike, u quajt Vehicle Specialist Scout ose Scout SV. Përdorimi i një projekti të gatshëm si bazë për Scout SV lejoi të përshpejtojë punën në përshtatjen me kërkesat. Puna e projektimit përfundoi në fund të 2012. Disa muaj më vonë, testet paraprake u përfunduan duke përdorur një prototip demonstrues. Pas kësaj, filloi ndërtimi i disa automjeteve eksperimentale me pajisje të ndryshme, të ndjekura nga testet e tyre.
Detyra kryesore e projektit Scout SV është krijimi dhe ndërtimi masiv i disa llojeve të automjeteve të blinduara të krijuara për të zgjidhur probleme të ndryshme. Prodhimi i kësaj pajisje do të bëjë të mundur zëvendësimin e automjeteve ekzistuese të vjetruara, të cilat duhet të kenë një efekt të dobishëm në aftësinë luftarake të ushtrisë. Përveç kësaj, priten disa avantazhe, të lidhura drejtpërdrejt me shkallën e lartë të unifikimit të të gjithë teknologjisë së re.
Automjeti i blinduar Ares. Figura General Dynamics UK
Fillimisht, si pjesë e projektit Scout SV, ishte planifikuar të blinin më shumë se 1000 automjete të blinduara në disa konfigurime. Sipas planeve fillestare, dërgesat duhej të kryheshin në dy faza: Blloku 1 dhe Blloku 2. Kontrata e parë (Blloku 1) supozohej të përfshinte automjete të blinduara zbuluese dhe goditëse, transportues personeli të blinduar dhe pajisje riparimi dhe evakuimi. Sipas kontratës së dytë, u propozua ndërtimi i stafit komandues, ambulancave dhe automjeteve zbuluese. Gjithashtu, nuk u përjashtua mundësia e shfaqjes së një serie të tretë, Blloku 3, e cila do të përfshinte një modifikim të Scout SV me një armë artilerie të kalibrit të madh.
Në fillim të vjeshtës 2014, Departamenti i Mbrojtjes në Mbretërinë e Bashkuar ndryshoi planet e tij. Për shkak të vështirësive të caktuara, u vendos që të braktiset plotësisht Blloku 3. Përveç kësaj, u vu re se ende nuk ka plane të sakta për Bllokun-2. Kështu, vetëm planet për serinë e parë mbetën të rëndësishme. Në të njëjtën kohë, megjithatë, Blloku 1 ka pësuar ndryshime të caktuara. Disa nga makinat, të cilat ishin planifikuar të ndërtoheshin brenda kuadrit të serisë së dytë, u transferuan në të parën.
Në fillim të shtatorit 2014, u njoftua se ishte nënshkruar një kontratë për ndërtimin e automjeteve prodhuese të familjes Scout SV. Sipas marrëveshjes së planifikuar, General Dynamics do të duhet të furnizojë 589 automjete të blinduara me vlerë 3.5 miliardë paund. Supozohet se trupat do të marrin automjete me nëntë modifikime, të ndërtuara në bazë të tre modeleve të ndryshme bazë. Makinat themelore të familjes janë sa më të unifikuara, por ka dallime të caktuara në hartimin e tyre që lidhen me detyrat e vendosura. Ndryshimet specifike, nga ana tjetër, do të ndryshojnë në përbërjen e pajisjeve speciale.
Prototipi Ares. Foto Wikimedia Commons
Fillimisht, automjetet e blinduara premtuese mbanin emra të thjeshtë në formën e shkurtesave, por në shtator 2015 atyre iu dhanë emrat e tyre. Të gjitha teknikat e familjes u emëruan pas hyjnive dhe heronjve të lashtë grekë. Pra, makina bazë me një kullë topi u quajt Ajax. I njëjti emër tani propozohet të përdoret për të caktuar të gjithë familjen, e cila më parë quhej Scout SV.
Kështu, për momentin familja Ajax dhe planet për shpërndarjen e saj janë si më poshtë. Janë propozuar tre automjete bazë: Ajax me armatim topi, një transportues personeli të blinduar PMRS (Mbrojtja e Mbrojtjes së Lëvizshmërisë Recce) dhe një version special të PMRS për kryerjen e detyrave shtesë. Automjetet e blinduara të familjes "Ajax" do të ndërtohen në shumën prej 245 njësive. 198 do të kryhet në një konfigurim zbulimi dhe goditjeje. Shtë planifikuar gjithashtu të ndërtohen 23 automjete të kontrollit të zjarrit dhe 24 automjete zbulimi me pajisje mbikëqyrëse.
Urdhri ekzistues përfshin ndërtimin e 256 automjeteve luftarake të serisë PRMS: 59 transportues personeli të blinduar Ares, 112 automjete kontrolli Athena, si dhe 34 automjete zbuluese Ares dhe 51 automjete zbuluese inxhinierike Argus. Në bazë të platformës PRMS, propozohet gjithashtu të ndërtohen 88 automjete ndihmëse speciale. Trupat duhet të marrin 50 automjete riparuese të tipit Apollo dhe 38 automjete evakuimi Atlas.
Prototipi i makinës Ares në ekspozitë. Foto nga General Dynamics UK
Në përputhje me planet ekzistuese, automjetet e para të prodhimit të familjes Ajax do t'u dorëzohen trupave në 2017. Porosia e parë do të përfundojë në mes të dekadës së ardhshme. Këtë verë, Departamenti i Mbrojtjes në Mbretërinë e Bashkuar njoftoi planet për të vendosur prodhimin. Më parë, supozohej se montimi i pajisjeve të kërkuara do të kryhej nga uzina General Dynamics në Spanjë, por tani është vendosur ta transferojë atë në ndërmarrjet britanike. Përveç objektit ekzistues të General Dynamics në Mbretërinë e Bashkuar, është planifikuar të merret një fabrikë e mëtejshme. Dega britanike e Thales do të jetë përgjegjëse për furnizimin e sistemeve elektronike.
Projekti Scout SV / Ajax u zhvillua nga departamenti anglez i General Dynamics European Land Systems. Si bazë për të, projekti ASCOD 2 u mor, duke u kthyer në zhvillimin e mëparshëm të përbashkët ASCOD austriako-spanjoll. Disa qindra makina të familjes bazë ASCOD janë aktualisht në punë në Austri dhe Spanjë. Tani, versionet e modifikuara të kësaj teknike duhet të hyjnë në shërbim me ushtrinë britanike.
Si një zhvillim i drejtpërdrejtë i projektit ASCOD 2, Ajax trashëgon tiparet kryesore të konceptit të tij, dhe gjithashtu përdor disa nga agregatët e gatshëm. Në fakt, "ndikimi britanik" konsiston në përbërjen e armëve, pajisjeve në bord dhe disa përbërës dhe kuvende të tjera që lidhen me zgjidhjen e detyrave të caktuara. Gjithashtu, ishte me kërkesë të ushtrisë britanike në bazë të projektit ekzistues që u zhvilluan disa automjete për qëllime të ndryshme.
"Ares" në rrugën e deponisë. Foto nga General Dynamics UK
Elementi kryesor i projektit Ajax është një shasi universale e gjurmuar me një grup forca të blinduara të trupit, në të cilën mund të montohen module të ndryshme luftarake, pajisje speciale, etj. Kjo shasi është një automjet vetëlëvizës me një paraqitje klasike për automjetet e blinduara moderne. Në pjesën e përparme të trupit ka një termocentral me një transmetim. Në një ndarje të vogël në të majtë të saj është ndarja e kontrollit. Pjesët e mesme dhe të pasme të bykut jepen për ndarjen luftarake dhe ajrore ose pajisjet speciale.
Termocentrali duhet të bazohet në një motor nafte MTU të prodhuar nga Gjermania me një kapacitet prej rreth 600 kf. Isshtë propozuar që të kombinohet me motor një transmision automatik Renk 256B, i ngjashëm me atë të përdorur në ASCOD / ASCOD 2. Shasia e gjurmuar është huazuar nga modeli bazë pa ndryshime. Ka shtatë rrota rrugore me pezullim të rrotullimit në secilën anë. Supozohet se përdorimi i një termocentrali dhe shasie, të ngjashme me ato të përdorura në modelin bazë, do të mbajnë lëvizshmërinë e pajisjeve në të njëjtin nivel. Kështu, shpejtësia maksimale do të arrijë 65-70 km / orë, dhe makina do të ruajë aftësinë për të kapërcyer pengesa të ndryshme. Mundësia e notit, si më parë, nuk sigurohet.
Propozohet pajisja e bykut me forca të blinduara të kombinuara, e cila siguron mbrojtje të të gjitha aspekteve nga armët e vogla. Për më tepër, si paraardhësit e tij, Ajax / Scout SV do të marrë një sërë modulesh të blinduara të montuara shtesë që ofrojnë mbrojtje kundër predhave të artilerisë të kalibrit të vogël. Një mjet tjetër mbrojtës shtesë duhet të jenë granatat e tymit, me mundësinë e përdorimit të municioneve të copëzimit.
Automjeti komandues Athina. Figura General Dynamics UK
Brenda bykut, është planifikuar të vendoset hapësirë për dy ose tre anëtarë të ekuipazhit dhe disa parashutistë ose specialistë të tjerë. Gjithashtu sigurohen vende për instalimin e moduleve luftarake të llojeve të ndryshme, përfshirë ato të pajisura me telekomandë. Të gjitha makinat e familjes duhet të marrin elementë të unifikuar të pajisjeve elektronike. Pajisjet propozohen të ndërtohen sipas një arkitekture të hapur dhe të pajisura me një sërë elementësh të nevojshëm. Supozohet se makinat do të jenë në gjendje të mbledhin të dhëna nga pajisje të ndryshme mbikëqyrëse dhe sensorë, t'i ruajnë ato, dhe gjithashtu t'i transferojnë ato tek ekuipazhet e tjera ose postin e komandës.
Të gjitha automjetet e familjes së re do të kenë një peshë luftarake normale prej 35-38 ton. Për shkak të përdorimit të pajisjeve shtesë, ky parametër mund të rritet në 40-42 ton.
Kompleti i pajisjeve dhe armëve speciale do të varet nga lloji i automjetit premtues. Pra, në versionin Ajax, propozohet të përdoret një frëngji me dy persona me armatim topi, e zhvilluar nga dega britanike e Lockheed Martin. Turshtë planifikuar të instaloni një armë premtuese automatike 40 mm me municion teleskopik në frëngjinë e re. Gjithashtu, kulla do të marrë një sistem modern të kontrollit të zjarrit, pajisje për shikimin, pajisje për mbikëqyrje dhe zbulim, etj. 245 automjete Ajax do të ndërtohen në tre konfigurime, të ndryshme nga njëra -tjetra në përbërjen e pajisjeve të vëzhgimit dhe komunikimit.
Automjet i zbulimit dhe inxhinierisë Argus. Figura General Dynamics UK
Automjetet e linjës PMRS / Ares ofrohen si transportues personeli të blinduar dhe automjete të tjera me pajisje speciale. Ato ndryshojnë nga "Ajax" bazë nga mungesa e një kullë topi dhe një përbërje të ndryshme të pajisjeve. Në çatinë e "Ares", "Athinës", etj. është planifikuar të instalohet një stacion armësh mitralozësh me telekomandë. Një tipar karakteristik i makinës Ares është vëllimi i vogël i ndarjes së trupave të pasme: ka vetëm katër vende për ushtarët me armë. Sipas raporteve, një konfigurim i tillë i një automjeti të blinduar nuk është një transportues personeli i blinduar në kuptimin e plotë të fjalës dhe ka për qëllim të dërgojë grupe të vogla "specialistësh" me armët ose armët e nevojshme në vendin e ekzekutimit të misionit. Në veçanti, "Ares" do të përdoret për të transportuar ekuipazhet e sistemeve të raketave antitank.
Automjetet me bazë PMRS do të ndryshojnë nga njëra-tjetra në përbërjen e ekuipazhit, elektronikës, etj. Për shembull, posta komanduese "Athina" do të marrë një ekuipazh prej gjashtë personash: një shofer, një komandant dhe katër specialistë përgjegjës për komunikimin dhe kontrollin. Kjo linjë do të duhet të zgjidhë problemet e gjetjes së objektivave, përpunimit të të dhënave dhe, nëse është e nevojshme, të luftojë në mënyrë të pavarur disa objektiva duke përdorur armë të integruara ose të lëvizshme.
Një tipar kurioz i projektit Scout SV / Ajax është qasja për krijimin e automjeteve riparuese. Në vend të një ARRV të vetme, projekti përfshin përdorimin e automjeteve të veçanta të riparimit dhe rimëkëmbjes. E para duhet të mbajë një sërë mjetesh për servisimin e pajisjeve të dëmtuara, dhe e dyta do të marrë një vinç, sisteme tërheqëse dhe tërheqëse, si dhe pajisje të tjera për të punuar me pajisje të dëmtuara në fushën e betejës.
Makina riparuese Apollo. Figura General Dynamics UK
Deri më sot, General Dynamics ka ndërtuar dhe testuar disa prototipe të familjes Ajax. Vitin e kaluar, u prezantua një prototip i transportuesit të blinduar PMRS / Ares. Në vjeshtën e vitit 2015, një "Ajax" me përvojë u shfaq në konfigurimin e një automjeti luftarak me armatim topi. Në të ardhmen e afërt, duhet të shfaqen disa prototipe të reja të pajisjeve të tjera të familjes, përfundimi me sukses i testeve të të cilave do të lejojë fillimin e ndërtimit serik.
Tani kompanitë e përfshira në projektin Ajax / Scout SV po përgatiten të fillojnë prodhimin masiv të pajisjeve të reja. Prototipet e para të makinave ka të ngjarë të ndërtohen në fabrikat spanjolle, pas së cilës ndërtimi do të fillojë në Mbretërinë e Bashkuar. Sipas disa raporteve, ndërmarrjet britanike do të marrin mbi 80% të punës së montimit, 20% e mbetur do të kryhen nga nënkontraktorët nga vendet e tjera.
Ndërtimi i serisë së parë të automjeteve të blinduara serike të familjes Ajax duhet të fillojë vitin e ardhshëm. Kjo do të lejojë që grupi i parë t'i dorëzohet klientit gjatë vitit 2017. Brenda disa vitesh, General Dynamics duhet të arrijë normat maksimale të prodhimit, gjë që do të bëjë të mundur ndërtimin e 589 automjeteve të blinduara deri në mesin e dekadës së ardhshme. Furnizimi me automjete të blinduara të modeleve të reja do të zëvendësojë automjetet e vjetruara të familjes CVR (T) me një rritje të dukshme të aftësisë luftarake të njësive. Duhet të theksohet se planet aktuale të riarmatimit kanë disa karakteristika interesante, të tilla si numri i madh në mënyrë disproporcionale i automjeteve të komandës dhe stafit të Athinës (112 nga 589 - 19% e rendit të përgjithshëm) dhe numri jashtëzakonisht i vogël i parashutistëve në Ares. Sidoqoftë, ushtria britanike urdhëroi saktësisht pajisje të tilla, të cilat, me sa duket, plotësojnë plotësisht kërkesat.
Aktualisht, familja Ajax e automjeteve të blinduara është shpresa kryesore e Ushtrisë Britanike. Gjatë dhjetë viteve të ardhshme, është planifikuar të ofrojë pothuajse gjashtëqind makina të reja, të cilat do të zëvendësojnë pajisjet e vjetruara. Në të ardhmen, një rend i ri i pajisjeve të tilla është i mundur. Koha do të tregojë se sa i suksesshëm do të jetë azhurnimi i planifikuar i flotës së automjeteve të blinduara. Ajax do të jetë në gjendje të shfaqet plotësisht deri në fund të kësaj dekade.
