Në faqet e VO u vu re vazhdimisht se bërja e miteve në histori është një gjë e dëmshme dhe e rrezikshme, se asgjë nuk duhet nënvlerësuar, por as nuk duhet të ekzagjerohet. Se ne kemi një histori mjaft të lavdishme pa e rënduar atë, se nuk është faji ynë, që nuk kemi burime të mjaftueshme për shumë ngjarje, nuk ka detaje, por historia jonë nuk bëhet më keq pa to. Epo, ka pak detaje në analet e Betejës së Akullit, por një frazë në Livonian Rhymed Chronicle shpengon plotësisht mungesën e tyre: "Princi Aleksandër ishte i kënaqur që fitoi fitoren!" Dhe çfarë tjetër nevojitet? Vetë armiqtë pranojnë se fitorja ishte në anën tonë, mirë, ne do të jemi të lumtur me këtë! Dhe sa absurditete të plota ka në përshkrimin e Betejës së Kulikovës? Por a fituam? Ne fituam! A e dini se si e përfundoi jetën Mamai? Dihet! Epo, nuk është në rregull …
Por për kohët jo aq të largëta nga ne, do të duket, është edhe më e lehtë të shkruhet: Shkova në arkiv, urdhërova rastet e nevojshme, shikova dhe … mbi këtë bazë u shfaqa në shtyp, duke treguar numrin e rasteve dhe faqeve Me Mund t'i citoni fjalë për fjalë, vetëm do të bëhet më mirë. Por jo, edhe sot ka njerëz që vazhdojnë të përsërisin mitet, kështu që vetëm mund të pyesim - pse e bëjnë këtë?!
Po mbaj në duar numrin e 5-të të radhës të revistës Tekhnika-Youth kushtuar Ditës së Fitores. Ka një seksion "OK Club" dhe përmban një artikull të Vladimir Pluzhnikov me vizatime nga autori "Mos hyni në kuti", kushtuar … po, të gjithë të njëjtit tank AA. Porokhovshchikova! Çfarë mund të kundërshtohet për këtë? Asgjë! Në faqet e VO, kishte materiale për të më shumë se një herë, kështu që pse të mos shkruani për të dhe revistën popullore TM? Mattershtë një çështje tjetër … si dhe çfarë të shkruaj, dhe kjo është ajo për të cilën dua të flas përsëri. Ekziston një artikull i tërë në lidhje me këtë "tank" në Wikipedia, ka shumë artikuj në Yandex dhe Google, përfshirë timin, si dhe artikuj nga autorë të tjerë. Ju mund të shikoni, krahasoni, interesoheni për mospërputhjen midis interpretimeve dhe blloqeve të informacionit dhe … bëni vetë, megjithëse një hulumtim të vogël - kështu që kush ka të drejtë në fund të fundit? Ata që argumentojnë se ishte një "mrekulli e mendimit teknik rus" përpara kohës së tij dhe vdiq nga inercia e ekspertëve ushtarakë të paaftë caristë, ose … "një shpikje pa të ardhme", e papërpunuar dhe absolutisht e parealizueshme, por e aftë të ndikojë mendje të dobëta.
Dhe si veproi V. Pluzhinikov në këtë rast? As nuk keni nevojë të hamendësoni! Zgjodha versionin e parë dhe … e printova pa e menduar as që po përhapte absurditete në të gjithë vendin. Cila? Dhe këtu: "Në rrjedhën e mesme, rezervuari kapërceu një hendek me një gjerësi të lartë prej 3 m dhe një thellësi prej rreth ¾ m, me një pjerrësi të pjerrësive prej rreth 40 gradë." Epo, menjëherë lind pyetja: si e kapi makina me gjatësi 3, 6 m një hendek 3 m të gjerë? Çfarë është kjo? Një Batmobile me krahë?
Më tej, një sulm plotësisht "patriotik" në frymën e ditës kundër Perëndimit (ashtu si në librat e vitit 1948): "… armë në një frëngji rrotulluese (e cila nuk ishte në tanket e para të huaja)". Por … nuk kishte kullë në "Automjetin e të gjithë terrenit"! Epo, dhe fakti që ai e "parashikoi" atë, britanikët gjithashtu "siguruan" kullat në tanket e tyre … Ka edhe një fotografi. Dhe çfarë nuk di V. Pluzhnikov për këtë? Apo, përkundrazi, ai e di, por përpiqet të shkruajë "në frymën e ditës"?
Më tej - edhe më interesante. "Për të mos i frenuar testet … trupi i makinës së pari ishte prej druri, në fillim duke bërë pa një frëngji dhe armë." Dhe pastaj: "Mbrojtja e armaturës ishte bërë nga çarçafë të hollë të çimentuar dhe të ngurtësuar. Për të zbutur goditjet e plumbave, çarçafët u ndanë me ndarës të butë. Së pari, u testuan çarçafë individualë të blinduar, pastaj u bë një "kuti e blinduar" (trupi). Duke e vendosur atë në shasinë e një makine pasagjerësh, ata e testuan atë për depërtimin e plumbave dhe ngurtësinë e përgjithshme ".
A është e qartë për çfarë bëhet fjalë? Jo vërtet, apo jo? Epo, kjo është një nga metodat e krijimit të mitit: shkruani në atë mënyrë që të krijojë një përshtypje. Dhe u krijua: se trupi i "automjetit të të gjithë terrenit" ishte bërë nga forca të blinduara! Në fakt, forca të blinduara të propozuara nga A. A. Porokhovshchikov nuk kishte asnjë lidhje me trupat e Vsezdokhod (por nuk është e qartë nga teksti i kësaj!). Ajo qëndroi në makinë (ka një foto!) Në formën e çarçafëve të sheshtë dhe … kaq! Sidoqoftë, kjo nuk i pengoi autorët e mëvonshëm të deklarojnë se Automjeti Gjithë Terreni ishte projektuar posaçërisht për këtë super-forca të blinduara me një rreshtim të algave të detit-një ide që, natyrisht, u mbyt në mënyrë të pafajshme nga zyrtarët e këqij caristë. Por fakti mbetet: së pari, kryengritësit meksikanë në "makinën e blinduar" të Pancho Villa përdorën një forca të blinduara të ngjashme të projektimit me "bar deti", dhe së dyti - edhe vetë Porokhovshchikov, duke provuar epërsinë e tij të tankeve, nuk e kujtoi këtë forca të blinduara - ajo ishte një projekt i veçantë dhe plotësisht i pavarur nga "Automjeti i të gjithë terrenit"! Për më tepër, pas granatimit të tij, u arrit në përfundimin se forca të blinduara konvencionale pesë milimetra sigurojnë të njëjtën mbrojtje, por janë më të lehta dhe më pak voluminoze.
Duhet t'i shtohet kësaj që shiriti i vemës prej gome nuk kishte valëzim, dhe vetë daullet nuk kishin brazda unazore, domethënë u sigurua rrëshqitja e vemës përgjatë daulleve. Dhe pyetja është, si ta rregulloni një shirit gome të shqyer në fushën e betejës? Vetëm të ndryshosh? Në vitet 1920, francezët u përpoqën të instalonin këngë të tilla në tanket Renault FT-17. Dhe asgjë nuk doli prej tyre! Por ne zbuluam: pista nga gjurmët mund të riparohet. Gome - jo! Prandaj përfundimi: aftësia e lartë e premtuar ndër-vend e makinës ishte, do të themi, e dyshimtë. Po, por "ajo" gjithashtu duhej të notonte - por për këtë rasti i kompensatës duhej të ishte hermetik. Automjeti për të gjithë terrenin duhej të lëvizte mbi ujë duke e rrotulluar vemjen, dhe të drejtonte - me timon, dhe është e qartë se si shpejtësia ashtu edhe kontrollueshmëria, edhe me qetësi të plotë, do të ishin të barabarta me zero për të. Në përgjithësi, Porokhovshchikov u tregua shumë më mirë si një aviator sesa një projektues i BTT.
Nga ana tjetër, më 25 shtator 1916, gazeta Novoye Vremya botoi një artikull të titulluar Land Fleet, përkthyer nga London Times. Aty flitej për makinat e quajtura "tank" (dhe ky emër u përkthye si "vaskë") dhe lajmet e Porokhovshchikov, me sa duket, preku një zemër, dhe ai shkroi një "përgjigje" për të - "Flota tokësore është një shpikje ruse!" E cila u shfaq në Novoye Vremya katër ditë më vonë. Në të, ai shkroi se makina e tij është prototipi i "zhardhokëve" anglezë. Kushdo që është i njohur me pajisjen e rezervuarit britanik Mk. I, e cila u përmend në këtë artikull, mund të kërkojë vetë shkallën e ngjashmërisë së të dy makinave. Por vështirë se dikush do të argumentonte se nuk ka ngjashmëri në parim. Edhe pajisjet e drejtimit me një pistë nuk u bënë njohuritë e Porokhovshchikov, sepse përsëri në 1832 (!) Anglezi George Giktot testoi një traktor me avull me një vemje pëlhure.
Këtu në janar 1917 A. A. Porokhovshchikov prezantoi projektin "Automjeti ndër-vendor Nr. 2". Ishte një automjet i gjurmuar me rezervimin e zakonshëm: deri në atë kohë ai ishte padyshim i lodhur nga promovimi i "sanduiçit të algave të tij". Por nga ana tjetër, ai vendosi mbi të një kullë origjinale "shumëkatëshe" - nga tre unaza që rrotulloheshin në mënyrë të pavarur, secila prej të cilave supozohej të përmbante një mitraloz. Ata duhej të kontrolloheshin, natyrisht, nga tre mitralozë, dhe anëtari i katërt i ekuipazhit ishte shoferi dhe u ul në byk, dhe në rast nevoje ai mund të gjuante një mitraloz në pllakën e blinduar frontal. Ushtria e konsideroi projektin, dhe në raportin mbi të ata treguan se tre mitralozë nuk mund të futeshin në një kullë - veçanërisht pasi Porokhovshchikov nuk tregoi se si duhet të vendosen atje për ndonjë arsye. Detaje të tilla të rëndësishme të projektimit si sistemi për ushqimin e fishekëve, tërheqja e fishekëve të shpenzuar dhe mitralozët ftohës nuk u përpunuan. Si rezultat, vendimi: "Komisioni konstaton se projekti i" Automjetit të të gjithë terrenit "të hartuar nga Porokhovshchikov në formën e tij aktuale nuk meriton asnjë vëmendje." Përsëri, përvoja botërore e përdorimit të kullave të tilla ishte? Ishte! Në tankun spanjoll "Trubia" kulla ishte e dyfishtë, me dy mitralozë dhe … doli se ishte pothuajse e pamundur që dy mitralierë të punonin në të. Dy mitralozë dhe dy persona! Dhe pastaj tre …
Në 1922, gazeta "Izvestia VTsIK" botoi një artikull "Atdheu i rezervuarit është Rusia". Ai la të kuptohej se satrapët e korruptuar caristë i dorëzuan Anglisë dokumentet mbi "Automjetin e të gjithë terrenit" dhe se, thonë ata, ishte ky dokumentacion që shërbeu si bazë për krijimin e tankeve të parë britanikë. Pse ishte i nevojshëm një artikull i tillë është e qartë - ishte e nevojshme për të gëzuar njerëzit, për të treguar se "anglezja" me tanket e saj nuk është e frikshme për ne, por ata na i vodhën. Fakti që tanket "Killen Straight", "Little Willie" dhe Mk. I vetëm në një gjumë të dehur mund të konsiderohen të ngjashme me makinën e Porokhovshchikov nuk shqetësoi askënd. Së shpejti artikulli u harrua, veçanërisht pasi vetë Porokhovshchikov u pushkatua në 1941 për spiunazh. Por pas Luftës së Madhe Patriotike, ata u kujtuan për të dhe filluan ta përsërisin atë. Dhe pse është gjithashtu e kuptueshme. Ishte e nevojshme për të gëzuar njerëzit dhe për të treguar se "Toka e Sovjetikëve" është përpara të gjithë planetit. Vërtetë, trillimi sinqerisht i largët për transferimin e vizatimeve në Angli ende nuk u përsërit. Por nga ana tjetër, "automjeti i të gjithë terrenit" tani ishte tërhequr vetëm në këtë mënyrë: me një trup të bërë nga forca të blinduara në vend të kompensatës, me një frëngji të domosdoshme të mitralozit mbi sediljen e shoferit dhe, kuptohet, pa një të plotë -marrja e ajrit para, e cila me të vërtetë do të dukej jashtëzakonisht e papërshtatshme në një rezervuar. Nga rruga, ai nuk është në vizatimin e autorit të V. Pluzhnikov në revistën TM - dhe pse është ai në artikuj të tillë?!
Dhe tani në lidhje me "gjeneralët caristë inertë". Në fund të fundit, kur Porokhovshchikov iu drejtua Komitetit Special për Forcimin e Flotës me propozimin e tij dhe premtoi shumë, ai nuk dha ndonjë vizatim specifik. Dhe vetëm më 9 janar 1915, në një pritje me shefin e furnizimit të Frontit Veri-Perëndimor, gjeneral Danilov, ai postoi vizatime të gatshme dhe një vlerësim për ndërtimin e "automjetit të tij të gjithë terrenit". Kështu që ne mund të flasim për gulëzimin e tyre të tepërt. Në fund të fundit, ata miratuan projektin, dhanë lejen për të ndërtuar, dhe paratë - 9660 rubla 72 kopecks - u shkarkuan. Në të njëjtën kohë, të dhënat e projektimit për makinën u përcaktuan në një raport të veçantë Nr. 8101. Dhe kjo do të ishte të shkosh te V. Pluzhnikov në arkiv, pasi ajo është e vendosur në Moskë, dhe jo në Podolsk, dhe ju mundeni shkoni atje me metro dhe shihni vetë këtë raport dhe të tjerët, materialet bashkangjitur tij. Atëherë ai do të kishte zbuluar se shpenzimet për "tank" ishin 10.118 rubla 85 kopecks, dhe për ndonjë arsye Porokhovshchikov përfshiu para për blerjen e dy pistoletave, shtatë baballarëve dhe madje … "këshilla për korrierët në Petrograd". Dhe ç'farë? Ju nuk mund të ndaloni të jetoni bukur, veçanërisht me paratë e shtetit! Epo, dhe në raportin mbi rezultatet e testit u tregua se "shembulli i ndërtuar i" automjetit të të gjithë terrenit "nuk tregoi të gjitha ato cilësi që duhej të raportoheshin nr. 8101, për shembull, ai nuk mund të ecë i lirë bora rreth 1 këmbë e thellë (30 cm), dhe uji nuk ishte bërë … ". Pra, nuk kishte nevojë t'i shkruante V. Pluzhnikov se "autoritetet ushtarake ruse nuk gjetën para për zbatimin serik të projektit". Nuk kishte asgjë për të zbatuar në mënyrë serike!
Pra, rezulton se kë kemi ringjallur mitet e vjetra të epokës sovjetike - një nga autorët e vazhdueshëm të TM. Dhe kjo përkundër faktit se, siç është vërejtur tashmë, arkivi i nevojshëm është në anën e tij!
Cila është përfundimi? Si rezultat, këtu është një mrekulli e tillë - "modeli i mitit" në faqen e internetit Karopka.ru - një forum për modeluesit. Dhe përsëri, nuk ka asgjë të keqe me vetë këtë model - mirë, mund të jetë kështu - kështu që ne kemi një model nga një histori alternative dhe pse nuk duhet të jetë?! Një tjetër gjë e keqe: në komentet, ndërsa e diskutoja atë, hasa në tekstin e mëposhtëm: Mikhail Ukolov. Lyubertsy, 31 vjeç. "Pak njerëz e dinë që në vitin 1913 një projektues avioni
A. A. Porokhovshchikov krijoi një prototip kaq unik të automjeteve në të gjithë terrenin. Ekzistonte edhe një version më i fuqishëm i tij - Automjeti i të gjithë terrenit numër 2, i armatosur me 4 mitralozë, por projekti i tij u shit me kuptim britanikëve. Kështu u shfaqën "rombët" e famshëm. Për më tepër, dihet që Porokhovshchikov gjithashtu krijoi një "automjet të gjithë terrenit" nr. 3-ai u dërgua në Amerikë dhe shërbeu si një prototip për rezervuarin Christie dhe, në përputhje me rrethanat, T-34. Shtë e nevojshme të hapet një monument për Porokhovshchikov si babai i ndërtimit të tankeve botërore. 5 janar 2015, 15:01 ".
Këtu, siç thonë ata, as të zbritni dhe as të shtoni! Unë as nuk dua ta komentoj këtë, sepse këtu në faqet e VO njerëzit gjenden kryesisht të ditur dhe … le të qeshin me këtë pak! Si shkruajnë ndonjëherë këtu - "pse po pini duhan ose çfarë lloj kërpudhash hani?" Por e qeshura rezulton e hidhur. Patriotizmi është, natyrisht, i mirë dhe çdo qytetar i mirë i vendit të tij duhet të jetë patriot. Por jo ashtu! Jam i sigurt se nuk kemi nevojë për atdhetarë të tillë injorantë! Dhe ne nuk kemi nevojë për mitet që i krijojnë ato, mjafton që koha ka kaluar për ta, dhe arkivat dhe dosjet e nevojshme nga historianët (të paktën në lidhje me "tankin Porokhovshchikov") kanë qenë prej kohësh, falë Zotit, të hapura! Nga rruga, nëse kjo është, siç thonë tani, "qesharake", atëherë është e keqe - dikush më i ri mund të mendojë se kështu është!
Sa për TM, atëherë, siç thonë ata, "Zoti është gjykatësi i tyre". Unë bashkëpunova me këtë botim nga 1996 deri në 2007, ata botuan revistën time "Tankomaster" dhe dy "marka ombrellë" të tjera për të: "Aviamaster" dhe "Flotomaster". Por ishte thënë nga të parët: "Platon, ti je shoku im, por e vërteta është më e dashur!"
PS: Nga rruga, çfarë keni nevojë për të shkruar? Dhe ishte e nevojshme të shkruhej se toka ruse ka qenë gjithmonë e pasur me talente. Se në vitin 1914 ishte një njeri i cili mendoi se … arriti të interesonte ushtrinë, u përpoq të krijojë, por për arsye të një natyre subjektive - të gjithë njerëzit janë njerëz dhe ata kanë mangësitë e tyre - ai nuk mund ta përfundonte në mënyrë adekuate projektin Me Sidoqoftë, ushtria as nuk mendoi se si të mbështeste punën e tij me inxhinierë të arsimuar mirë, të krijonte një ekip dhe, pasi zbriti para për pistoleta, kapele dhe "këshilla për korrierët" nga rroga e shpikës, të vazhdojë punën! Epo, dhe autorit të artikullit, ka shumë të ngjarë që jeton në Moskë, mund t'i kujtohet vetëm se askush nuk e anuloi punën në arkiva, dhe se karta korrespondente e punonjësit të TM është një çelës i mirë në të gjitha aspektet. Prandaj, ata që e kanë atë zakonisht nuk kanë probleme me gjetjen e informacionit të ri dhe vërtet interesant!
