Duke u bërë
Pas Luftës së Krimesë, flota ruse në Detin e Zi u shkatërrua. Në Baltik, anijet e bukura me vela kanë humbur rëndësinë e tyre ushtarake. Dhe problemi i marrëdhënieve me Anglinë nuk ka shkuar askund. Ishte e nevojshme një flotë e re - një avull. Dhe anije të reja - avullore të afta të lundrojnë në oqean për një kohë të gjatë, duke shkatërruar tregtinë britanike.
Në të njëjtën kohë, për mbrojtjen, ishte e nevojshme të ndërtoheshin anije të afta për të mbrojtur Gjirin e Finlandës dhe kryeqytetin, Petersburg. Dhe ato mund të ishin vetëm luftanije.
Ne nuk kishim teknologjitë tona. Dhe ne duhej të ndërtonim të parëlindurin tonë (të quajtur kështu "I Parëlinduri") në Angli.
E themeluar në 1861, ajo erdhi në Rusi në 1863. Si rezultat i një operacioni të tërë ushtarak:
Më 6 maj 1863, i Parëlinduri u lançua në Londër në kantierin detar Thames.
Në lidhje me përkeqësimin e marrëdhënieve me Anglinë për shkak të trazirave në rajonin e Vistula, admirali i përgjithshëm urdhëroi që urgjentisht të merrte anijen e papërfunduar në Rusi.
Në korrik 1863, i Parëlinduri i papërfunduar, i cili nuk kishte armë, u transferua në Kronstadt.
Për ta mbrojtur atë nga një sulm i mundshëm nga anijet britanike ose franceze, bateria u shoqërua nga fregatat Gjeneral-Admiral dhe Oleg.
Mënyra e blerjes së anijeve në Angli tregoi kotësinë e saj. Dhe në 1863, një donator tjetër i teknologjisë u gjet:
Hapi më serioz pro-amerikan nga Rusia ishte dërgimi i dy skuadriljeve ushtarake në Shtetet e Bashkuara në 1863.
Njëri mbërriti në New York, tjetri në San Francisko.
Anijet luftarake ruse qëndruan në Shtetet e Bashkuara për një vit.
Dorëzimi i avionëve, por kryqëzorëve prej druri, megjithatë, kishte një rëndësi të madhe për SHBA (Shtetet e Bashkuara të Amerikës së Veriut).
Kishte një Luftë Civile. Dhe Anglia mbështeti Jugun.
Mundësia që kryqëzorët rusë të hyjnë në komunikimet e Britanisë nga portet e Veriut u bë një argument serioz në favor të neutralitetit britanik. Në këmbim, Rusia mori mundësinë për të blerë.
“Kapiteni i rangut të parë S. S. Lesovsky dhe kapiteni i trupit të inxhinierëve detarë N. A. Artseulov, i dërguar në Shtetet e Bashkuara të Amerikës në 1862 për të studiuar ndërtimin e anijeve të blinduara, tërhoqi vëmendjen e Ministrisë Detare në anijet e blinduara të sistemit të inxhinierit suedez Erickson me një frëngji rrotulluese, prototipi i së cilës ishte Monitori i famshëm.
Në këtë drejtim, ministria zhvilloi të ashtuquajturin "Programi i ndërtimit të anijeve të Monitorit" në 1863, i cili parashikoi ndërtimin e 11 monitorëve (dhjetë me një kullë dhe një me dy kulla)."
Dhe blini në SHBA. Si teknologjia ashtu edhe anijet gjatë krizës tjetër të vitit 1878:
"Për 400 mijë dollarë, për të tejkaluar ndërtesën në ndërtim për 365 mijë dollarë në kantierin e anijeve" V. Crump and Suns "në avulloren e hekurt të Filadelfias" State of California "(kryqëzuesi Nr.1, më vonë" Evropa ") …
Columbus, i ndërtuar në Crump në 1873 dhe që transportonte sheqer, kafe, etj që nga viti 1874, u ble nga V. P. Clyde & Co në Filadelfia për 275,000 dollarë;
një tjetër, "Saratoga", - në shtëpinë tregtare "D. E. Ward dhe K "për 335 mijë dollarë …
Puna e projektimit në anijen e katërt daton në ditët e para të qershorit 1878 …
Ndërtimi i "Bully" filloi më 19 qershor (1 korrik, New Style), themeli zyrtar u krye më 11 korrik ".
"Bully" u vra tashmë në Luftën Ruso-Japoneze, pasi kishte shërbyer në flotë për 26 vjet.
Rezultati i ndërtimit ishte një flotë monitoruese e fuqishme, e armatosur me artilerinë e Krupp. Më i miri në botë në atë kohë. Dhe ndërtimi i një flote lundrimi, konvencionale dhe të blinduar.
I pari i blinduar
Frigata e blinduar "Princi Pozharsky" u bë i parëlinduri i kryqëzorëve të blinduar rusë.
Një anije afatgjatë, jo fati më i lumtur. Sidoqoftë, ai luajti rolin e tij. Ajo u pasua nga Minin, Admirali i Përgjithshëm dhe Duka i Edinburgut, i cili lejoi formimin e një skuadrile të blinduar të lundrimit të aftë për të shkaktuar dëme serioze në tregtinë britanike.
Këto katër ishin të dobishme jo vetëm si një kërcënim virtual. Dhe gjithashtu për veprime mjaft reale. Vërtetë, kundër Kinës, gjatë krizës së 1880.
Edhe pse ka mendime të ndryshme:
Si armiku kryesor i mundshëm i Rusisë në 1880-1881. nuk ishte Kina që u konsiderua, por Britania e Madhe ajo që e mbështeti atë.
Kjo, në veçanti, shoqërohet me forcimin urgjent të Vladivostok nga një sulm nga deti, ndërsa flota kineze në atë kohë nuk kishte mundësinë për veprime të tilla.
Prandaj, skuadrilja e Lesovskit kishte qëllimin tradicional të doktrinës detare ruse për të krijuar një kërcënim për Anglinë e një lufte lundrimi në komunikimet e saj.
Si pasojë, demonstrata detare ruse nuk u drejtua aq shumë kundër Kinës sa kundër Britanisë së Madhe.
Në këtë drejtim, rusët, ndoshta për herë të parë, arritën të krijojnë një grup detar në Lindjen e Largët, të krahasueshëm me forcat detare të rivalit të tyre kryesor.
Britania në atë kohë kishte një skuadrilje prej 23 anijesh në ujërat kineze kundër 26 rusëve, përfshirë anijet luftarake.
Por kjo është larg nga një fakt.
Në Luftën Ruso-Turke të 1877-1878. për të propozuar të njëjtën "Pozharsky" në Mesdhe, qeveria ruse nuk guxoi. Edhe pse thjesht nuk kishte rivalë në flotën turke për të. Dhe përveç fregatës së blinduar, kishte akoma shumë gjëra që mund të arrinin dhe shkatërronin flotën turke. Frika nga lufta me Anglinë luajti një rol.
Në çdo rast, Aleksandri II arriti të krijojë argumentin e tij të rëndë në një lojë të madhe. Vëzhguesit, anijet luftarake, katër fregata të blinduara bënë të mundur mbrojtjen dhe veprimin në komunikimet oqeanike.
Rusia rimori një flotë oqeanike. Dhe ajo siguroi plotësisht kapitalin e saj. Për më tepër, përveç anijeve thjesht ushtarake, Flota Vullnetare u krijua në 1878, komerciale, por anijet e së cilës ishin të afta të bëheshin kryqëzorë në kohë lufte.
Në kohën e vdekjes së perandorit, kjo flotë ishte në kulmin e fuqisë së saj. Planet e hollësishme u hartuan për një luftë lundrimi dhe për mbrojtjen e një pozicioni të artilerisë së minave. Manovrat u kryen vazhdimisht dhe lindën taktika të reja.
Flota kaloi krizat e 1863, 1878 dhe 1880 me ngjyra fluturuese.
Kryqëzori Aleksandri III
Gjatë sundimit të perandorit të ri, pati ndryshime në flotë.
Përveç kryqëzorëve, filluan të ndërtohen anije luftarake për operacionet në oqean. E gjitha filloi nën perandorin e mëparshëm, me një program 20-vjeçar të ndërtimit të anijeve në 1881.
Aleksandri III e zvogëloi atë në 1885. Por kursi i përgjithshëm për krijimin e një flote të blinduar oqeanike nuk u ndryshua. Kursi nuk u ndryshua, por luftëtarët tregtarë u ndërtuan më tej, duke zhvilluar më tej flotën shkatërruese.
Si rezultat, Rusia shkoi në tre drejtime njëherësh - krijimin e një flote të blinduar, skuadrilje lundrimi dhe një flotë të madhe shkatërruese sipas parimeve të shkollës së re.
Ndërtesa ishte mbivendosur mbi të dy flotat në të njëjtën kohë: në Detin e Zi (për të sulmuar ngushticat) dhe në Baltik (për t'u përballur me Gjermaninë dhe për të dërguar skuadrilje në Oqeanin Paqësor). Ne nuk kishim mundësi të manovronim midis teatrove: ngushticat ishin të mbyllura për Rusinë.
Vëmendje e veçantë iu kushtua kryqëzorëve në këto plane. Frigatat e para të blinduara në vitet 80 ishin Donskoy dhe Monomakh. Ata u ndoqën nga "Kujtimi i Azovit". Dhe, së fundi, "Rurik", e themeluar në 1892.
Ato u plotësuan me korveta të blinduara (kryqëzorë të blinduar) "Vityaz" dhe "Rynda".
Një tipar i këtyre anijeve ishte përshtatshmëria e tyre e ulët për luftimet e skuadriljes, si për shkak të vendndodhjes së artilerisë ashtu edhe për karakteristikat e tjera. Dhe vjetërsim i shpejtë si sulmues.
Deri në vitin 1895, dy fregatat e para të blinduara dhe të dy korvetat e blinduara ishin të pashpresë të vjetruara moralisht. Edhe pse për sa i përket moshës, 10 vjet nuk janë të mjaftueshme për një anije.
Sidoqoftë, në një teatër dytësor të operacioneve në oqean kundër Anglisë, ato ishin mjaft të përshtatshme.
Sido që të jetë, ndërtimi i flotës në tre drejtime menjëherë çoi në mungesë të forcës në gjithçka dhe kudo. Në të njëjtin 1892, kishte tre sulmues relativisht të blinduar modernë, kundër katër 12 vjet më parë …
Bifurkimi i Car Nikollës
Car Nikolla nuk e eliminoi dualitetin në zhvillimin e flotës.
Përkundrazi, me të, sulmuesit e blinduar oqeanikë u ndërtuan pesë, kundër katër me babanë e tij dhe katër me gjyshin e tij. Dhe ata i plotësuan ato me tre kryqëzorë - perëndesha, të blinduara, por mjaft të përshtatshme për operacionet e oqeanit.
Duke marrë parasysh që në kohën kur filloi Lufta Ruso-Japoneze, asnjë nga kryqëzorët e blinduar nuk ishte çaktivizuar, zyrtarisht Rusia kishte një flotë të madhe kryqëzorësh të blinduar: 10 njësi plus tre kryqëzorë beteje.
Në fakt, vetëm gjashtë (3 + 3) mund të lëshoheshin në oqean. Si rezultat, lufta nuk ndodhi me Anglinë, por me Japoninë. Dhe doli ajo që doli.
Të moshuarit nga koha e luftës turke nuk u larguan nga Baltiku. Kjo është e kuptueshme. Për shkak të rrënimit dhe pakuptimësisë. Ata u shoqëruan me "Kujtimi i Azovit" për shkak të rinovimit. Por fregatat e blinduara "Donskoy" dhe "Monomakh" u përfshinë në skuadron e Rozhdestvensky, ku vdiqën. Heroike, por pa kuptim.
As betejat-kryqëzorët nuk funksionuan. Përdorimi i tyre si luftanije skuadrile në linjë nuk mund të përfundonte mirë. Dhe nuk mbaroi.
"Oslyabya" vdiq. Motrat e tij u bënë trofe japonezë …
Por "Rurikët" luftuan, duke dëshmuar shkëlqyeshëm se ideja e një lufte lundrimi u bazua në llogaritjen e vërtetë dhe stërvitjen e vërtetë.
Bastisjet e WOK ishin pika e vetme e ndritshme në atë luftë. Dhe nuk është faji i kryqëzorëve (të blinduar dhe ndihmës) që ata bënë pak. Cilat janë detyrat dhe vendosmëria e komandës - i tillë është rezultati …
Rezultatet
Ideja e një lufte lundrimi, e cila u bë një lloj shpëtimtare e politikës ruse nën Aleksandrin II dhe djalin e tij, nga mesi i dekadës së fundit të shekullit XIX tani ishte bërë një anakronizëm.
Flota kishte nevojë për kryqëzorë të përshtatshëm për luftime me skuadrilje.
Por përpjekjet për t'u përgatitur në të njëjtën kohë për një luftë me të gjithë botën çuan në faktin se në një luftë të vërtetë ne nuk ishim gati as për betejat e skuadriljes dhe as për bllokimin e Japonisë. E para u pengua nga përbërja e flotës (nga njëmbëdhjetë anijet tona të blinduara në Oqeanin Paqësor, pesë ishin sulmues), dhe e dyta ishte për shkak të mungesës së forcës.
Megjithatë, tre kryqëzorë në Vladivostok janë jashtëzakonisht të vegjël. Atje ata kishin nevojë për më shumë "Peresveta", perëndesha dhe katër ose pesë sulmues të Flotës Vullnetare.
Sidoqoftë, përgatitjet për dekada nuk ishin të kota. Dhe kryqëzorët tanë shkaktuan humbje në transportin japonez. Dhe askush nuk do të kishte bërë më shumë në atë vend dhe me ato forca.
Duke pasur një mjet të shkëlqyeshëm, ata nuk e përdorën atë. Duke shpenzuar për të fondet dhe burimet që nuk ishin të mjaftueshme për një luftë klasike detare.
Nuk mund të jesh i fortë në gjithçka.
Ajo që Rusia ka dëshmuar në përvojën e saj.
