Në historinë e aviacionit me rreze të gjatë gjatë Luftës së Madhe Patriotike, ndodhën dy raste unike: rënie nga lartësi të ndryshme të një navigatori dhe një piloti me parashuta të pahapura, të cilat përfunduan mirë: të dy aviatorët mbijetuan. Kjo ndodhi në janar dhe prill 1942. Si lundruesi ashtu edhe piloti duhej të linin avionin DB-3F (IL-4) të të njëjtit lloj.
Navigator Ivan Mikhailovich Chissov
Më 25 janar 1942, një skuadron bombardues të Regjimentit 98 të Aviacionit Bombardues me Largësi, i cili përfshinte ekuipazhin e pilotit N. P. Zhugan në një avion DB-3f, fluturoi për të bombarduar një kryqëzim hekurudhor në drejtimin e Varshavës. Pas përfundimit të misionit luftarak, pilotët dërguan aeroplanin në bazë, por u sulmuan nga Messerschmitts dhe u rrëzuan. Nikolai Zhugan urdhëroi ekuipazhin të linte aeroplanin me parashuta. Vetëm navigatori iu përgjigj komandës. Ivan Chissov u largua nga avioni duke kërcyer nga kapaku i poshtëm. Në të njëjtën kohë, lartësia e avionit ishte rreth 7000 metra.
Historia e Chissov:
Ata u fshinë nga puna e fluturimit, por u lanë në personel. Ai u bë mësues navigator në shkollën ushtarake Voroshilovgrad.
Heroi i Bashkimit Sovjetik Vasily Konstantinovich Grechishkin
Grupi, i cili do të godiste në selinë e komandës naziste në Vilno, përfshinte ekuipazhin e V. K. Grechishkin.
Mbi objektivin, bombarduesi ra nën zjarr të rëndë kundërajror dhe, përveç gjithçkaje, u sulmua nga një luftëtar armik. Motori i duhur është jashtë funksionit. Me t'u kthyer, u futëm në retë, makina filloi të ngrijë. Të gjitha pajisjet janë jashtë funksionit. Komandanti dhe navigatori vendosën të fluturojnë rreptësisht në lindje për aq kohë sa kishte karburant të mjaftueshëm. Nuk është e pafund në një aeroplan, dhe duhej të përfundonte diku. Për fat të mirë, kjo ndodhi tashmë mbi territorin e saj. Duke shtypur një lartësi prej 900 metrash në litrat e fundit të karburantit, komandanti i anijes urdhëroi ekuipazhin të linte aeroplanin. Vetë piloti u hodh i fundit në një lartësi prej 600 metrash.
Pas numërimit të pesë sekondave të caktuara, Grechishkin tërhoqi unazën e shkarkimit, por … ai nuk e ndjeu frenimin e zakonshëm të rënies. Ai hodhi kokën prapa, dhe atje, në vend të një kube të bardhë, ai pa një kanavacë me parashutë duke u përplasur me një litar. Duke hequr dorezat, ai filloi të tërhiqte parzmore drejt tij, duke shpresuar të lironte linjat. Por lartësia nuk ishte e mjaftueshme. Ndikimi, humbja e vetëdijes. Në këtë gjendje, me linjat e parashutës të shtrënguara në dorën e tij, dhëndri e gjeti atë në mëngjes. Pasi u sigurua që piloti ishte gjallë, ai e çoi fshatin në spital, dhe prej andej - në spital.
Vasily Konstantinovich thotë:
Këto janë dy incidente absolutisht të jashtëzakonshme gjatë luftës. Njërit prej tyre iu dha Libri i Rekordeve Guinness.
