Dicka shkoi keq. Natyrisht jo, sepse edhe shtypi i huaj filloi të flasë për faktin se F-35 "nuk është një tortë".
Në përgjithësi, rreth këtij aeroplani ka shumë mendime të të gjitha llojeve të "ekspertëve" të cilët po përpiqen të përcjellin mendimin e tyre tek lexuesit dhe shikuesit.
Le të mos prekim kolegët tanë kinezë, të cilët kohët e fundit krahasuan në mënyrë kategorike F-35 dhe Su-57. Ata nuk u ulën në kontrollet e as aeroplanit amerikan dhe as atij rus. Pra - tregimi i pasurisë në llumin e kafesë, asgjë më shumë.
Por ajo që Andrew Cockburn shkroi në revistën britanike The Spectator është e rëndësishme. Britanikët, në fund të fundit, dhe në Forcat Ajrore Mbretërore F-35 nuk është vetëm në shërbim, është F-35B që llogaritet kur pajisni lugët që mbajnë avionë të tipit Mbretëresha Elizabeth.
Pra, çfarë e zemëroi britanikun e ulët?
Andrew u zemërua nga komunikata e samitit të fundit të NATO -s. Në përgjithësi, nuk ka asgjë të re atje, kërcënimi rus, i cili po rritet vazhdimisht dhe për këtë arsye kërkon vëmendje të vazhdueshme nga anëtarët e NATO -s, dhe Kina, e cila duket se nuk është ende kërcënuese hapur, por fuqia e saj në rritje gjithashtu ngre shqetësime.
Në përgjithësi, ka armiq përreth. Një temë e njohur, apo jo?
Më me gëzim (jo për të gjithë, megjithatë) ishte informacioni se 24 anëtarë të bllokut shpenzojnë më shumë se 20% të buxheteve të tyre të mbrojtjes për armë të rënda. Dhe shpresa u shpreh që të tjerët së shpejti do t'i bashkoheshin kësaj kompanie të gëzuar.
Por ne jemi të interesuar për shtatë pjesëmarrësit kryesorë evropianë që blejnë të ashtuquajturat armë të rënda. Interesante, kjo armë më së shpeshti rezulton të jetë … po, F-35.
Kur thashë pak më lart se lajmet nuk janë të mira për të gjithë, do të thoja që gjithçka është e mrekullueshme për Lockheed Martin Aeronautics dhe ata fërkojnë duart në pritje të fitimit. E njëjta gjë nuk mund të thuhet për klientët.
Këtu fillon të shpaloset një histori interesante.
Mbretëria e Bashkuar, Italia, Norvegjia, Belgjika, Hollanda, Polonia dhe Danimarka kanë porositur një total prej 297 avionësh F-35 për një total prej 35.4 miliardë dollarësh. Dhe kjo është vetëm një pjesë e shumës, sepse aeroplanët do të kërkojnë mirëmbajtje, e cila gjithashtu do të kushtojë më shumë se një miliard për aq kohë sa këto F-35 fluturojnë.
F-35 nuk mund të quhet një aeroplan që është në rregull. Po, avioni nuk është pa të meta, por jo aq makth sa paraardhësi i tij, F-22. Sidoqoftë, Lightning 2 është një armë më e pranueshme sesa Raptor. Sigurisht, ka shumë mangësi, të gjithë flasin hapur për të dhe askush nuk bën sekrete nga ajo.
Një pyetje tjetër është se të metat janë normale për një avion në zhvillim. Por për një avion që tashmë ka filluar të eksportohet, duket e çuditshme.
Lista e njohur e mangësive dhe papërsosmërive e F-35 është mbresëlënëse. Dhe, natyrisht, është për t'u habitur që evropianët nxituan të lidhin kontrata furnizimi.
Andrew Cockburn është zemëruar nga numri i kontratave që janë lidhur nga vendet, përfshirë Mbretërinë e Bashkuar. Ai beson se blerja e F-35 do të dobësojë mbrojtjen e vendeve, pasi avionët do të djegin buxhetet e ministrive të mbrojtjes në dhomat e tyre aq lehtë sa vajguri.
Po, ka nuanca interesante. Pse, për shembull, Danimarka ka 27 Rrufe. Me kë do të luftojë Danimarka? Me Rusinë apo Kinën? Mirë, Rusia duket e preferueshme. Më afër. Por edhe në territorin e Rusisë, F-35 nuk është në gjendje të fluturojë pa karburant në ajër ose duke përdorur rezervuarë shtesë të karburantit.
Por tanket shtesë do të hanë 2 nga 6 pikat e pezullimit të jashtëm. Shtrohet pyetja: me çfarë grupi armësh do të fluturojë danezi F-35 për të pushtuar Rusinë?
Sigurisht, është e mundur që ju do të duhet të zmbrapsni sulmin e avionëve rusë që do të fluturojnë në hapësirën ajrore daneze. Pyetja "pse?" mbetet e hapur.
Ndërkohë, 27 njësi të F-35 do t'i kushtojnë buxhetit danez "vetëm" 13 miliardë dollarë në kosto operative gjatë gjithë jetës. Ky është, nëse ka asgjë, pothuajse tre buxhete vjetore ushtarake të vendit.
Isshtë e qartë se nga 45 avionët F-16 që përbëjnë shtyllën kurrizore të Forcave Ajrore Daneze, 18 duhej të ishin fshirë në vitin 2012, dhe pjesa tjetër vetëm deri në vitin 2020. Avionët nuk janë të rinj, për ta thënë butë. Por ndryshimi i F-16 në F-35 në sasi të tilla është si marrja e një Ferrari me kredi pas VAZ-2112. Mund të hipni, por ju dhemb shtrenjtë. Edhe pse është domethënëse.
Por danezët lehtë mund t'ia dilnin mbanë me diçka më të lirë. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … Ka një zgjedhje …
Italianët ishin edhe më pak me fat. Pse porositën 90 Lightning? Në Itali, askush, ka shumë të ngjarë, nuk do të jetë në gjendje t'i përgjigjet kësaj pyetjeje. Dhe kriza po frynte, dhe si rezultat nuk kishte para të mjaftueshme, Lockheed Martin pezullon dërgesat, sepse Italia i detyrohet 600 milion dollarë për aeroplanët e dërguar tashmë.
Dhe bashkatdhetarët e Cockburn fluturuan në lëvizje të plotë. Pasi morën serinë e parë të F-35A për RAF, britanikët ndërtuan të gjithë programin e tyre detar rreth F-35B. Dhe pastaj gjithçka filloi menjëherë: kriza, dhe problemet me F-35B, dhe njëqind fatkeqësi në të njëjtën kohë.
Si rezultat, kuverta e transportuesit të parë të avionëve të Marinës Mbretërore, Mbretëresha Elizabeth, është ende bosh. Dhe në detet lindore, për t'i demonstruar kinezëve fuqinë e saj, transportuesi i avionëve shkoi me avionë të marrë me qira nga Trupat Detare të SHBA. It'sshtë mirë që ata huazuan, dhe ajo bukë …
Programi është vonuar, koha po mbaron, kërcënimi rus po rritet … Dhe pastaj ai kinez është në rrugën e tij, me sa duket.
Nga e gjithë NATO, vetëm turqit u hodhën me shumë hir duke blerë sistemet ruse të mbrojtjes ajrore S-400. Si rezultat, ata qëndruan me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore dhe F-15 të tyre. Edhe pse kishte mendime për blerjen e F-35. Por unë kam qenë me fat, mendoj.
Edhe një gazetar britanik është i befasuar nga kjo politikë e qeverive evropiane. Cockburn e quan atë një dorëheqje të stilit lemming, duke u hedhur një nga një në humnerë. Në humnerën financiare të varësisë nga amerikanët. Dhe me fuqi dhe kritika kryesore F-35 tmerrësisht të këqija, të përshtatshme vetëm për të shkatërruar buxhetin.
Sidoqoftë, Cockburn për disa arsye nuk thotë asnjë fjalë për ato F-35 që u blenë nga Izraeli. Për disa arsye, avionët izraelitë kryejnë rregullisht misione luftarake për të luftuar armiqtë e shtetit.
Izraelitët pragmatikë blenë së pari 9 avionë. Pastaj një tjetër 6. Numri i përgjithshëm i F-35 që do të shërbejnë në Forcat Ajrore të Izraelit është 50 avionë. Dhe skandalet nuk po tërhiqen rreth F-35 izraelit. Aeroplanët fluturojnë, bombardojnë, lëshojnë raketa. Asnjë humbje deri më tani. E çuditshme, apo jo?
Po, le të mos mëkatojmë kundër së vërtetës, F-35A e Izraelit nuk është me të vërtetë një F-35A. Shtë e pajisur me "mbushje" izraelite përsa i përket avionikës dhe sistemeve luftarake. Sipas disa raporteve, avioni do të jetë i pajisur me sistemin C4 me një arkitekturë të hapur, Komandën Izraelite, Kontrollin, Komunikimet dhe Llogaritjen. Pamjet e radarit dhe avionika do të jenë izraelite. Kompanitë izraelite Elbit dhe Israel Aerospace Industries kanë zhvilluar sisteme mbrojtëse për avionët. Epo, raketat dhe bombat e tyre.
Por këto risi nuk ndikojnë në karakteristikat e fluturimit. Dhe avionë të tillë duhet t'i furnizohen Forcave Ajrore Izraelite nga viti 2020.
Po, ka shumë të ngjarë, Izraeli do të marrë F-35-të e tij pjesërisht përmes Marrëveshjes Camp David. Por këtu, më falni, në këtë botë të gjithë vendosen në maksimumin e aftësive të tyre.
Ajo që rezulton, avioni për operacionet ushtarake është mjaft i përshtatshëm për Izraelin, por disi jo mjaft për shtetet evropiane?
Fjala kyçe është "luftimi". Izraeli është në luftë, dhe gjithmonë ka synime dhe misione për avionët e tij. Vendet evropiane nuk po luftojnë. Përveç argëtimit me ISIS (i ndaluar në Federatën Ruse) në Siri, nuk ka asgjë tjetër për të bërë.
Duket se ka një çelës këtu. Izraeli mori avionë për të luftuar. Dhe nëse "përfundohet me një çekiç dhe një skedar", atëherë F-35 mjaft përballon detyrat që i janë caktuar. Të paktën në shtypin izraelit nuk ka britma apo rënkime se Rrufeja do të dërgohet në një landfill.
Pse evropianët porositën F-35 në sasi të tilla? Për të ulur koston e avionëve në seri, si një nga opsionet. Epo, ose për një luftë me Rusinë. Lufta me Rusinë është një gjë e tillë që nuk mund të fillojë kurrë. Dhe aeroplanët tashmë janë blerë …
Në përgjithësi, barra e një aleati nuk është gjithmonë e lehtë dhe e këndshme. Shtë e qartë se herët a vonë, Lockheed Martin do të sjellë në formë F-35. Ky aeroplan nuk është aq i pashpresë sa F-22. Deri në atë moment, ushtria e vendeve evropiane do të duhet të mbajë barrën e kostove të mbajtjes së avionëve jo mjaft të përshtatshëm për luftime dhe shumë të shtrenjta.
Epo, secili ka vështirësitë e veta në këtë botë, Zoti Cockburn …
