Në Ukrainë, ata nuk lënë shpresa të parealizueshme për t'u bërë një fuqi e madhe tankesh dhe, përveç promovimit të supertankut mitik "Nota", i cili nuk ekzistonte kurrë, ata filluan të përshkruajnë me ngjyra se si modernizojnë rezervuarin T-64. Shtë shtylla kurrizore e forcave tanke të ushtrisë ukrainase; Ukraina e trashëgoi atë nga Bashkimi Sovjetik dhe përfaqësohet nga tanket e serisë T-64BV, prodhimi i të cilave u ndërpre në vitet '80.
Këngëtari kryesor, siç mund të pritej, ishte propagandisti i koprës Serhiy Zgurets me kompaninë e tij të informacionit dhe konsulencës Defense Express, e cila promovon fuqinë ushtarake joekzistente të Ukrainës. Opusi i tij i fundit mbi këtë temë flet për "vepra madhështore" për modernizimin e këtij rezervuari, të cilët po ecin me sukses përpara, dhe një kompani tankesh të modernizuar madje duhet të marrë pjesë në paradën e përvjetorit në Kiev në fund të gushtit.
Çfarë lloj aventure joshëse premtuese këtë herë përshkruhet nga Zgurets, i cili është besnik ndaj parimeve të tij të propagandës të kompleksit ushtarak-industrial ukrainas, i cili po merr frymë në zjarr?
Rezulton se në vitin 2020, Ministria e Mbrojtjes e Ukrainës nënshkroi një marrëveshje për modernizimin e rezervuarit T-64 me furnizimin e 12 tankeve për Ditën e Pavarësisë së shtetit të parakohshëm ukrainas. Marrëveshja nuk parashikonte modernizimin e të gjithë rezervuarit, por vetëm zëvendësimin e motorit të vjetëruar 5TDF me një kapacitet prej 700 litrash. me për motorin 6TD-1 me kapacitet 1000 litra. me
Gjëja më interesante ishte se puna e modernizimit nuk iu besua zhvilluesit të rezervuarit (KMDB) dhe prodhuesit të tij (fabrika Malyshev), por Uzinës së blinduar të Kharkovit (KHBTZ). Pas këtij emri me zë të lartë të uzinës qëndron ish -Fabrika Sovjetike e 115 -të e Riparimit të Tankeve, e cila kurrë nuk prodhoi tanke, por bëri vetëm rregullimin e tyre, çmontimin dhe montimin e tankeve dhe ndryshimin e përbërësve dhe montimeve të tyre të përdorura. Puna e modernizimit u drejtua jo nga projektuesit, por nga ushtria - Drejtoria Qendrore e Armatosur dhe Qendra e Dizajnit dhe Teknologjisë e Ministrisë së Mbrojtjes me kontraktorin e saj KHBTZ.
Duhet të theksohet se mbajtësi i dokumentacionit për rezervuarin është KMDB, dhe vetëm ai, si zhvilluesi kryesor, është përgjegjës për modernizimin e rezervuarit dhe ka të drejtë të bëjë ndryshime në dokumentacion, dhe uzina Malyshev duhet teorikisht kanë pajisje, vegla dhe specialistë në prodhimin e njësive dhe montimeve të rezervuarit për prodhimin e punës së nevojshme.
Sidoqoftë, Ministria e Mbrojtjes ia beson këtë punë organizatave të saj përgjegjëse, të cilat kurrë nuk kanë zhvilluar ose prodhuar tanke. Gjë është se të gjithë kanë nevojë për para që shteti nuk i ka, dhe ushtria po përpiqet t'i rrëmbejë ato për veten me një nivel të përshtatshëm rryshfetesh gjatë zbatimit të projektit.
Në mbështetje të veprimeve të saj, Ministria e Mbrojtjes e paraqiti këtë punë si rishikim dhe modernizim gjatë rishikimit dhe ia beson organizatave të saj, megjithëse ata nuk janë në gjendje ta kryejnë atë në mënyrë të pavarur pa ndërmarrjet industriale. Prandaj, nisma e Ministrisë së Mbrojtjes u quajt "një version kalimtar i T-64 i modernizuar" me përdorimin maksimal të përbërësve MTO dhe kuvendeve të rezervuarit sovjetik T-80UD, i cili u prodhua në uzinën Malyshev, dhe Oplot tank - një përpjekje e pasuksesshme për të përmirësuar T -80UD, e cila nuk arriti kurrë në ushtri.
Modernizimi sovjetik i T-64
Nga një këndvështrim thjesht teknik, zëvendësimi i motorit 5TDF me motorin 6TD-1 në trupin e rezervuarit T-64 nuk është një detyrë aq e lehtë, për këtë është e nevojshme të pritet pjesa e pasme e trupit të rezervuarit dhe të bashkohet nje te re Me instalimin e një motori të ri, të gjithë MTO -të me pastrimin e ajrit, sistemet e ftohjes së motorit dhe një transmetim të ri po ndryshojnë. Një punë e tillë mund të kryhet vetëm nga uzina Malyshev, bima e blinduar, në parim, nuk është e aftë për këtë. Në këtë drejtim, trupi i modifikuar i rezervuarit, sistemet MTO dhe vetë motori u porositën në uzinën Malyshev, KhBTZ duhej të mblidhte vetëm rezervuarin.
Duhet të theksohet se rezervuari T-64 me motorin 6TD-1 u zhvillua në 1976 në temat "Cedar" dhe "Birch" (objekti 476). U prodhuan tre prototipe të rezervuarit, të cilët kaluan me sukses testet, por prodhimi serik i rezervuarit nuk filloi, pasi ky MTO u transferua në rezervuarin T-80UD. Ky është tanku i fundit më i avancuar sovjetik që hyri në shërbim në 1984. Nuk ka tanke të tilla në Ukrainë, rreth 700 automjete janë në Rusi, me sa duket në bazat e magazinimit. Kjo do të thotë, dokumentacioni për rezervuarin T-64 me motorin 6TD-1 është në dispozicion, ai, natyrisht, kërkon rregullim duke marrë parasysh realitetet dhe aftësitë aktuale të industrisë.
Përpjekjet ukrainase për të modernizuar T-64
U bë një përpjekje për të kryer të njëjtin modernizim në Ukrainë në fund të viteve '90, duke paraqitur një rezervuar "të ri" "Bulat" në një përpjekje për të sjellë T-64 në nivelin e T-80UD duke instaluar një motor 850 kf 5TDFM Me me dhe sistemet e shikimit nga rezervuari T-80UD, si dhe me siguri të shtuar për shkak të instalimit të mbrojtjes dinamike. Në fillim të viteve 2000, disa dhjetra nga këto tanke u prodhuan. Për shkak të rritjes së masës së rezervuarit deri në 45 tonë, fuqia e motorit 5BDFM ishte tashmë e pamjaftueshme, përveç kësaj, kur instaloni motorin e detyruar, sistemet e pastrimit të ajrit dhe ftohjes së motorit nuk u modernizuan, gjë që çoi në dështimin e tankeve për shkak të konsumit të pluhurit të motorit, dhe funksionimi i tankeve është pezulluar.
Lind pyetja e instalimit të motorit 6TD-1, përveç kësaj, prodhimi i motorëve 5TDF dhe 5TDFM në uzinën Malyshev është ndërprerë prej kohësh, ai kaloi në prodhimin e motorëve të familjes 6TD. Në çdo rast, për të mbështetur flotën e tankeve T-64, motorët e të cilëve 5TDF po mbarojnë, ishte e nevojshme të azhurnoni rezervuarët me instalimin e motorit 6TD-1.
Gjithashtu nuk duhet harruar se instalimi i një motori më të fuqishëm kërkon përforcimin e karrocave, e cila u vendos në rezervuarin T-80UD, ku u prezantua një nënshtrim më i fuqishëm. Një punë e tillë nuk u krye në T-64, dhe kjo do të kërkojë kosto dhe kohë shtesë.
KMDB u caktua nga ROC "Gaforrja" për një modernizim të thellë të rezervuarit T-64, duke marrë parasysh rritjen e aftësisë së tij ndër-vendore, fuqisë së zjarrit dhe mbrojtjes. Prototipi i parë i rezervuarit të azhurnuar duhet të paraqitet në fund të vitit 2021 - në fillim të vitit 2022, dhe vetëm uzina Malyshev mund ta zbatojë këtë azhurnim.
Duhet të theksohet se zbatimi i zgjidhjeve teknike për të rritur fuqinë e zjarrit, lëvizshmërinë dhe mbrojtjen e rezervuarit të azhurnuar T-64, përkatësisht: prezantimi i një MTO-je të re me motorin 6TD-1, instalimi i kompleksit të shikimit të armatimit Irtysh dhe komandanti bazuar në pamjen Agat-S me një armë të mbyllur kundërajrore, prodhimi i të cilit u transferua në Ukrainë në 1990 për të pajisur T-80UD, dhe një imazh termik bazuar në përbërësit e importuar, si dhe futjen e një mbrojtja dinamike "Thikë", ekranet anësore në trup dhe grilat në zonën MTO, ju lejon të arrini karakteristika mjaft të larta, dhe në aftësitë e tij do të jetë në nivelin e T-90A, duke tejkaluar ndjeshëm T-72B3.
E gjithë kjo është e mundur vetëm teorikisht, për zbatimin e një modernizimi të tillë të rezervuarit në Ukrainë sot nuk ka aftësi teknike, financiare ose organizative.
Thithja e miut rreth rezervuarit Bulat, projekti dhe zhvillimi i Gaforres, dhe lojërat e Ministrisë së Mbrojtjes për të modernizuar T-64, me sa duket kanë për qëllim përpjekjen për të marrë fonde për punën e bërë shumë vite më parë në Bashkimin Sovjetik.
Dështimi i përpjekjeve të Ukrainës për të prodhuar dhe modernizuar tanket
Deri më sot, as ROC Gaforrja, as kumari i Ministrisë së Mbrojtjes, natyrisht, nuk janë zbatuar. Askush nuk ka fonde për këtë.
Në maj të këtij viti, uzina Malyshev ishte menduar të furnizonte KhBTZ me pesë byka të modifikuara të tankeve dhe pesë motorë 6TD-1. Për shkak të mungesës së financimit, u dorëzua vetëm një grup, dhe sikur të ishte mbledhur një tank. Pastaj gjithçka u var në ajër, puna nuk financohet dhe praktikisht ndalohet, siç ishte më shumë se një herë me planet madhështore për prodhimin e automjeteve të blinduara.
E gjithë kjo sugjeron që Ukraina nuk është as në gjendje të përsërisë prapambetjen e mbetur nga Bashkimi Sovjetik. Një përpjekje për të përsëritur T-80UD, duke e quajtur atë T-84, përfundoi në dështim. Dhe një përpjekje për ta përmirësuar atë (rezervuari "Oplot") nuk arriti kurrë në pikën e adoptimit.
Puna për modernizimin e T-64 me një rritje të karakteristikave të tij në nivelin e T-80UD doli të ishte një dështim. Për më tepër, Ukraina nuk është në gjendje të zhvillojë dhe prodhojë tanke të gjeneratës së ardhshme. Industria e mbrojtjes ukrainase është degraduar aq shumë sa nuk është në gjendje të kryejë jo vetëm prodhim masiv, por edhe të prodhojë pajisje të vetme.
Megjithë dështimin e dukshëm të punës në prodhimin e 12 tankeve të modernizuara T-64, ukro propagandisti Zgurets ngacmon për disa ide mitike se ato do të mbahen në një paradë në Kiev, pavarësisht faktit se kjo kontratë nuk mund të realizohet në asnjë rrethanë.
Përkundër të gjitha dështimeve, makina propagandistike po përpiqet pa sukses të bindë të gjithë se Ukraina është në gjendje të tregojë modele të reja të armëve deri në përvjetorin e saj dhe të provojë mundësinë e prodhimit dhe shitjes së tyre.
