"Unë dua t'i uroj ekuipazhit të kësaj anije që ata gjithmonë të mposhtin armikun në të njëjtën mënyrë si ushtria jonë, njerëzit tanë të mëdhenj gjithmonë do ta mposhtin atë," theksoi Turchinov. Ceremonia e nisjes u zhvillua në uzinën Leninskaya Kuznya, ku u ndërtua varka. Bima, nga rruga, i përket Presidentit të Ukrainës Petro Poroshenko.
Ndoshta, nën nismëtarët e "ngrirjes", Turchinov nënkuptonte ish -Presidentin Viktor Yanukovych, gjatë sundimit të të cilit - në Tetor 2012 - u vunë dy anijet e para. Atëherë autoritetet thanë se varkat do të ishin të nevojshme për të zgjidhur problemet në pellgun e Danubit dhe në zonën bregdetare të Detit të Zi dhe Azov. Në atë kohë, Ukraina ishte në konflikt aktiv me Rumaninë fqinje për zonat e diskutueshme të raftit me naftë të Detit të Zi. Sidoqoftë, atëherë ndërtimi i tyre u ngri për shkak të mungesës së fondeve. Puna filloi përsëri në 2014, dhe tani anijet janë porositur.
Në vitin 2013, Ministria e Mbrojtjes e Ukrainës krijoi një ndarje të anijeve lumore të Marinës në Odessa. Vendndodhja e divizionit u shpall Porti Praktik i Bazës Detare Perëndimore të Marinës, dhe si detyra të tij - shërbimi në lumenjtë kufij, liqenet, grykëderdhjet, si dhe gjatë sulmeve të jashtme në ujërat bregdetare. Deri në vitin 2017, ishte planifikuar të ndërtoheshin nëntë anije të tipit Gyurza-M për Marinën e Ukrainës, raportoi Maxpark.
Siç kujton Interfax-Ukraina, zhvendosja e anijes së vogël të artilerisë së blinduar (MBAK) Gyurza-M është 51.1 ton, shpejtësia e lundrimit është 25 nyje, ekuipazhi është 5 persona dhe diapazoni i navigimit autonom është 900 milje.
Nënkryetari i parë i Akademisë Ruse të Problemeve Gjeopolitike, Kapiteni i rangut të parë Konstantin Sivkov vëren se Marina Ukrainase nuk ka marrë anije të reja vitet e fundit, madje edhe anije të tilla do të jenë një "blerje e rëndësishme" për ta. Ai kujtoi se anija kryesore e flotës ukrainase, fregata Hetman Sagaidachny, është vetëm një analog i anijes patrulluese ruse, një anije e rangut të dytë.
"E njëjta gjë mund të thuhet për varkën e re. Ai ka një zhvendosje vetëm 51, 1 ton. Nga armët, në rastin më të mirë, mund të pajiset me një top 76 milimetër nga një tank PT-76, një mitraloz të kalibrit të madh dhe një instalim për lëshimin e raketave të pa drejtuara. Gjithçka. Këto janë mundësitë përfundimtare, "shpjegoi Sivkov për gazetën VZGLYAD.
Sipas tij, rezervimi i një varkë të tillë nuk mund të kalojë 25 mm. "Në realitet, ka 15-16 milimetra, në bazë është një rrip i blinduar, një karrocë e blinduar. Në rastin më të mirë, kjo forca të blinduara do ta mbrojë atë nga plumbat nga mitralozët e rëndë. Dhe kjo nuk është e gjitha. Pra, të gjitha këto janë lojëra. 51 ton është qesharake, kjo është zhurmë. Një rezervuar i zakonshëm do të shpojë një varkë të tillë përmes dhe përmes. Kjo varkë është e aftë të bëjë një bastisje të shkurtër në pjesën bregdetare, të ulë një grup sabotazhi, të qëllojë në një objektiv në bregdet dhe më pas të ketë kohë për të shpëtuar para se të rrokullisen, "tha Sivkov.
Vyacheslav Tseluiko, një ekspert ushtarak ukrainas, profesor i asociuar në Universitetin Kombëtar Karazin Kharkiv, kujtoi se ishte planifikuar të ndërtoheshin anije të këtij projekti për shkak të fërkimit me Rumaninë mbi Deltën e Danubit. "Tani rëndësia e këtyre furnizimeve është zvogëluar," tha Tseluiko për gazetën VZGLYAD, duke sugjeruar që pas lëshimit, anijet do të shërbejnë akoma në Danub, domethënë në perëndim të republikës, larg "zonës ATO".
Si pjesë e Marinës së Ukrainës, rimbushje - dy anije artilerie të blinduara menjëherë. Ato janë të destinuara për shërbim kryesisht në lumenj dhe grykëderdhje, por ato mund të përdoren gjithashtu si anije detare bregdetare.
Ai gjithashtu u pajtua me Sivkov se këto anije nuk mund të konsiderohen një blerje domethënëse për Marinën e Ukrainës dhe se "riparimi i tankeve dhe obusherëve është shumë më i rëndësishëm se një varkë e blinduar". "Kishte një gjë të tillë si politika e varkave, kur anijet e armatosura deri në dhëmbë shkonin në vendet e largëta dhe përfaqësonin interesat e fuqive të mëdha atje. Vlera e tyre luftarake ishte e parëndësishme, por ata shfaqnin flamurin. Pra, në këtë rast, një palë anije në Deltën e Danubit do të jetë një demonstrim i flamurit, të themi, në territoret e diskutueshme, "sugjeron Tseluiko.
Sa i përket shpresave të Kievit për furnizimin e anijeve amerikane, eksperti thekson se rëndësia e kësaj çështje është e ulët dhe ushtria ukrainase po pret më shumë për gjëra më urgjente - komunikime, imazhe termike, Hummers dhe radarë artilerie - ajo që ishte premtuar dhe përfshirë në shpenzimet e buxhetit amerikan për vitin e ardhshëm”.
Kujtojmë që në mars, Kiev po negocionte me Perëndimin për furnizimin e armëve, në veçanti, për transferimin falas të anijeve të rojeve bregdetare amerikane në forcat detare dhe blerjen e korvetave të përdorura dhe minave me çmimin më të ulët të mundshëm.
Në qershor, RIA Novosti-Ukrainë raportoi se Shtetet e Bashkuara kishin transferuar me të vërtetë pesë anije me shpejtësi të lartë në Marinën e Ukrainës. Anijet janë të pajisura me radarë lundrimi Furuno, makina për mitralozë 7, 62 mm, pjesë këmbimi dhe mjete. Katër anije ishin të destinuara për forcat speciale të Marinës, dhe e pesta - për shërbimin e kërkimit dhe shpëtimit të flotës. Varkat u premtuan se do të përdoreshin për dërgimin "e qetë dhe të shpejtë" të forcave speciale në zonat e nevojshme, për patrullimin e zonës dhe luftimin e diversantëve. Kostoja e anijeve varion nga 350 në 850 mijë dollarë.
Sidoqoftë, që atëherë nuk ka pasur mesazhe të reja në lidhje me zonën e saktë të ujit të varkave. Dhe Tseluiko vuri në dukje se ai nuk dinte asgjë për fatin e këtyre pesë.
Siç shkruante gazeta VZGLYAD, në korrik, përfaqësuesit e grupit të vlerësimit dhe këshillimit të NATO -s vizituan Nikolaev për të inspektuar bazën materiale dhe teknike të qendrës stërvitore të Forcave Detare të Ukrainës dhe bazës ajrore detare dhe për të diskutuar përgatitjen e përbërësit të aviacionit të marinës. Në Odessa, delegacioni vizitoi anijen kryesore të flotës ukrainase - fregata Hetman Sagaidachny.
Meqenëse Kievi nuk ka para për flotën, ekspertët ukrainas llogaritnin një dhuratë në atë kohë. "Ndoshta do të flasim për transferimin e disa fondeve, anijeve, avionëve nga Shtetet e Bashkuara në Ukrainë," nuk e përjashtoi Vyacheslav Tseluiko atëherë. "Mund të jenë një ose dy fregata, si Oliver Perry. Ndoshta helikopterë mbrojtës kundër nëndetëses”.
Siç vuri në dukje gazeta VZGLYAD në fillim të tetorit, Ukraina renditet e nënta në botë në shitjen e armëve, po lufton dhe po rrit në mënyrë dramatike buxhetin e saj ushtarak. Në kushte të tilla, kompleksi ushtarak -industrial i vendit duhet të lulëzojë, por ndodh pikërisht e kundërta - industria bie dhe prodhon "jolikuide". Arsyet janë tek menaxherët jashtëzakonisht joefektivë të cilët janë në gjendje të përkryer për të "fshirë gota" mbi udhëheqjen e vendit.
Mbetet për të shtuar se gjatë epokës Sovjetike në territorin e Ukrainës moderne, në Nikolaev, anija më e madhe e Marinës Ruse, kryqëzori me aeroplanë "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov", u ndërtua me një zhvendosje të 65 mijë tonë. Ukraina e sotme mund të ëndërrojë vetëm për ndërtimin e anijeve të tilla luftarake.
