Çështja e krijimit të një tanku me një ekuipazh prej dy personash është shqetësuar gjithmonë për ndërtuesit e tankeve. U bënë përpjekje për të krijuar një rezervuar të tillë. Konsideruar këtë mundësi në vitet 1970. një nga krijuesit e tankeve T-34, Alexander Morozov, ndërsa zhvilloi konceptin e brezit të ardhshëm të tankeve pas T-64. E njëjta përpjekje u bë nga djali i tij Yevgeny Morozov në 1980 kur zgjodhi konceptin e rezervuarit "Boxer".
Kur zgjodha një variant të rezervuarit "Boxer" me një ekuipazh prej dy ose tre personash, unë (autori i artikullit) duhej të vlerësoja dhe justifikoja mundësinë e krijimit të një tanku me dy anëtarë të ekuipazhit. Askush nuk kishte bërë një punë të tillë para nesh, dhe kur diskutoi këtë çështje me Yevgeny Morozov, ai u përqëndrua në një rënie të konsiderueshme të vëllimit të rezervuar duke zvogëluar ekuipazhin e tankut. Në të njëjtën kohë, vlerësimi i aftësisë së ekuipazhit për të përmbushur detyrat e tyre funksionale disi mbeti mënjanë.
Më interesoi kjo pyetje dhe vendosa të punoj në dy drejtime: të vlerësoj ngarkesën e ekuipazhit të rezervuarit serik T-64B dhe të analizoj detyrat funksionale të anëtarëve të ekuipazhit. Udhëzova një nga divizionet e mia për të mbledhur dhe analizuar informacionin mbi departamentet e specializuara të byrosë së projektimit mbi trupat e kontrollit dhe ngarkesën funksionale të anëtarëve të ekuipazhit. Më pas, zgjedhja e një opsioni të paraqitjes së një tanku me dy ose tre anëtarë të ekuipazhit u bazua në gjetjet e kësaj pune.
Duke mbledhur të gjitha kontrollet e rezervuarit dhe zbërthyer veprimet e ekuipazhit në operacione elementare, ne morëm informacion që befasoi të gjithë ne dhe udhëheqjen e byrosë së projektimit. Askush nuk e priste që do të kishte kaq shumë kontrolle në rezervuar. Në atë kohë, ne filluam të merrnim informacion të klasifikuar mbi ergonominë në pajisjet ushtarake, përfshirë ngarkimin e ekuipazhit të anijes Soyuz. Doli se tanku kishte disa qindra kontrolle, dhe ka më shumë se sa në anijen!
Nëse oficerët me gradën e kolonelit janë trajnuar për fluturim mbi të për shumë vite, ekuipazhi i tankeve përbëhet kryesisht nga ushtarë 18-20 vjeç, dhe kjo në punën e mëtejshme më bëri të marr zhvillimin e paneleve të kontrollit shumë seriozisht.
Pasi morëm informacion në lidhje me ngarkesën e punës të ekuipazhit, ne vlerësuam detyrat e tyre funksionale në situata të ndryshme: marshim, mbrojtje, ofensivë, operacion (mirëmbajtje dhe mirëmbajtje). Natyrisht, ngarkesa më intensive ishte gjatë kryerjes së armiqësive në kushte stresuese.
Detyrat funksionale të ekuipazhit kanë për qëllim zgjidhjen e katër detyrave: kontrollin e zjarrit, lëvizjen, mbrojtjen e rezervuarit dhe sigurimin e ndërveprimit të rezervuarit në njësinë e rezervuarit dhe me njësitë e bashkangjitura. E njëjta qasje u përdor në krijimin e një sistemi të informacionit dhe kontrollit të tankeve, duke kombinuar një sistem kontrolli zjarri - një OMS, një lëvizje - një CMS, një mbrojtje - një CPS dhe një ndërveprim - një ACS.
Kur ekuipazhi kryen këto detyra, një pjesë e detyrave funksionale mund t'i caktohen mjeteve teknike të rezervuarit. Detyrat e kontrollit të mbrojtjes (zjarrfikës, anti-bërthamor, shtypje optoelektronike, aktive, etj.) Zgjidhen kryesisht me mjete teknike dhe praktikisht nuk kërkojnë pjesëmarrjen e ekuipazhit.
Kontrolli i trafikut mund të automatizohet në maksimum, por ende nuk është e mundur të përjashtohet plotësisht një person nga ky proces. Nga sot, dhe në të ardhmen e afërt, nuk ka mjete teknike për të drejtuar automatikisht një tank. Shoferi është i përqendruar në kontrollin e lëvizjes së rezervuarit, ai nuk mund të shpërqendrohet për të kryer detyra të tjera.
Ai mund të kryejë vetëm një operacion ndihmës të pazakontë për të për të zbuluar objektivat në fushën e betejës, për të rregulluar zjarrin dhe për t'i bërë një raport komandantit të tankeve. Kjo do të thotë, një anëtar i ekuipazhit është i nevojshëm për të kontrolluar lëvizjen.
Kontrolli i zjarrit kërkon zgjidhjen e problemeve të kërkimit të objektivave, përcaktimin e objektivit, synimin e armëve në një objektiv, ngarkimin e armëve, synimin, kryerjen dhe vlerësimin e rezultateve të zjarrit. Më parë, të gjitha këto detyra u kryen nga komandanti, gjuajtësi dhe ngarkuesi i tankut. Në fazën fillestare të zhvillimit të rezervuarit T-64, ekuipazhi përbëhej nga katër persona, pastaj ngarkuesi u zëvendësua me një mekanizëm ngarkimi dhe ekuipazhi u zvogëlua në tre persona.
Veryshtë shumë e vështirë të kombinosh funksionet e gjetjes së caqeve dhe gjuajtjes mbi një person. Kur kërkon objektiva, një person nuk mund të përqëndrohet në gjuajtje, dhe kur qëllon, është e pamundur të kërkosh objektiva. Fusha e shikimit të sulmuesit përmes shikimit është shumë e kufizuar, dhe kur synon, ai rrit zmadhimin, dhe fusha e shikimit zvogëlohet ndjeshëm në një fushë të vogël shikimi.
Teorikisht është e mundur të krijohet një MSA me kërkim, gjurmim dhe shkatërrim automatik, por kjo do të kërkojë mjete komplekse teknike, kosto të pajustifikuara dhe pamundësi të prodhimit në masë të tankeve të tilla. Për më tepër, fonde të tilla nuk u shfaqën kurrë. Koncepti i "zjarrit dhe harro" u diskutua për një kohë të gjatë në vitet '80, por edhe tani, më shumë se tridhjetë vjet më vonë, gjërat nuk kanë shkuar më tej sesa të flitet. Për më tepër, njëlloj, është personi që do të duhet të përcaktojë përparësitë e qëllimeve të zgjedhura dhe të marrë një vendim për të hapur zjarr.
Kështu, nuk është e mundur të kombinohen funksionet e kërkimit të objektivave dhe gjuajtjes mbi një person, dhe duhen dy persona për të kontrolluar zjarrin.
Ndërveprimi i një tanku në një nën -njësi tanke kërkon zgjidhjen e problemeve të përcaktimit të pozicionit të tankeve të tij dhe vartësve në fushën e betejës, identifikimin e objektivave dhe zbatimin e ndarjes së objektivave midis tankeve, vlerësimin e efektivitetit të gjuajtjes nga një nën -njësi, lëshimin e komandave të nevojshme për nënshtrimin tanke dhe nënnjësi të bashkangjitura, dhe marrjen e komandave nga komandantët më të lartë. Komandantët e tankeve të linjës gjithashtu duhet të pranojnë dhe ekzekutojnë komanda. Në të njëjtën kohë, komandantit të njësisë i lihen detyrat e kontrollit të zjarrit të rezervuarit të tij.
Praktikisht nuk kishte mjete teknike për një zgjidhje me cilësi të lartë të këtyre detyrave në tanke, kishte vetëm një stacion radio dhe, në rezervuarin e komandës, pajisje navigimi. Dhe kjo përkundër faktit se në forcat e tankeve çdo tank i tretë është një komandant.
Kur merret parasysh ky problem, duhet të kihet parasysh se një nga problemet serioze dhe ende të pazgjidhura është shikueshmëria nga rezervuari. Kushdo që është ulur ndonjëherë në një tank e di shumë mirë se kur çelësat janë të mbyllur, dukshmëria përkeqësohet ndjeshëm, shpesh është e pamundur të kuptohet se ku është rezervuari, veçanërisht në terren të panjohur. Rezervuari ka nevojë për "sy"!
Më është dashur të flas vazhdimisht për këtë me projektuesin kryesor Gjeneral Shomin, i cili luftoi në Luftën e Madhe Patriotike në T-34. Ai tha se për të përmirësuar kushtet për kontrollin e rezervuarit, një anëtar i pestë iu shtua ekuipazhit - një operator radio, detyra kryesore e të cilit ishte të monitoronte fushën e betejës dhe të siguronte komunikime. Shomin kujtoi se tanket shpesh hynin në betejë me çelje të hapura në kulla, në mënyrë që ata të paktën herë pas here të shikonin dhe të përcaktonin se ku ndodheshit, dhe nëse tanku u mund, largoheni shpejt atë.
Gjatë zhvillimit të rezervuarit Boxer, u morën parasysh disa opsione për të zgjidhur këtë problem. Për komandantin u krijua një pamje panoramike shumëkanalëshe, u përpunuan opsionet ekzotike për shufrat e tërhequr me pajisje në krye dhe përdorimi i dronëve dhe helikopterëve mbështetës të zjarrit si burim informacioni nga fusha e betejës në tank. Të gjitha këto studime nuk kanë marrë zhvillim të mëtejshëm dhe ky problem ende nuk është zgjidhur.
Në kuadër të këtij projekti, një marrës u krijua për herë të parë për një tank me sistemin global të navigimit satelitor GLONASS. Zhvilluesit e marrësit nuk mund ta zgjidhnin këtë problem për një kohë të gjatë, doli të ishte të paktën pesë litra në vëllim, dhe tani është një mikroçip në një celular.
Duhet të theksohet se edhe me ardhjen e mjeteve të tilla teknike, është e pamundur të zhvendoset zgjidhja e detyrave të menaxhimit të një njësie tek ata. Komandanti do të duhet t'i zgjidhë ato gjithsesi, dhe këto fonde vetëm mund ta bëjnë punën e tij më të lehtë.
Detyrat funksionale të ekuipazhit të tankeve gjatë mirëmbajtjes dhe riparimeve aktuale kryhen sot nga një ekuipazh prej tre vetash pa tërhequr staf shtesë. Një ekuipazh prej dy vetash vështirë se mund ta bëjë këtë, por do të duhet shumë më tepër kohë dhe me një humbje në cilësinë e punës së kryer.
Si rezultat i shqyrtimit dhe analizimit të detyrave funksionale të ekuipazhit të tankeve, u vërtetua se një person duhet të sigurojë kontroll të trafikut, qitje, kërkim të synuar dhe kontroll të njësisë. Practshtë praktikisht e pamundur transferimi i këtyre detyrave në mjete teknike.
Duke vlerësuar mundësitë e kombinimit të funksioneve të kërkimit të objektivave dhe gjuajtjes nga një anëtar i ekuipazhit në zhvillimin e rezervuarit "Boxer", arritëm në përfundimin se është e pamundur t'i kombinosh ato. Gjithashtu doli të ishte e pamundur të delegoheshin funksionet e kontrollit të tankeve të veta dhe vartëse te sulmuesi ose shoferi. Këto funksione janë në thelb të papajtueshme dhe performanca e njërit çon në përfundimin e performancës së tjetrit.
Të gjitha përpjekjet për të gjetur në këtë projekt një mundësi për të caktuar disa nga funksionet në mjetet teknike dhe për të zvogëluar madhësinë e ekuipazhit në dy persona treguan pamundësinë e zbatimit të tyre. Pas shqyrtimit të përsëritur të kësaj çështjeje në këshillat e projektuesve kryesorë dhe në NTK GBTU, u vendos që të zhvillohej një tank me një ekuipazh prej tre vetësh.
Puna brenda këtij projekti konfirmoi edhe një herë se ekuipazhi minimal i një tanku duhet të jetë së paku tre persona. Dy persona nuk janë në gjendje të drejtojnë tankun në mënyrë efikase dhe të sigurojnë përmbushjen e detyrave që i janë caktuar.
Kishte një tank me një ekuipazh prej dy personash në Ushtrinë Sovjetike: ky është T-60 dhe pasardhësi i tij, T-70. Ato u prodhuan në 1941-1943. Ky rezervuar i lehtë u prodhua kur ishte e nevojshme, ishte e nevojshme që urgjentisht të kompensoheshin humbjet e shkaktuara. Përvoja e përdorimit të T-60 në luftime si pjesë e njësive të tankeve dhe si një tank mbështetës i këmbësorisë tregoi efikasitet të ulët, përfshirë edhe për shkak të mbingarkesës ekstreme të komandantit të tankeve gjatë kryerjes së detyrave të shumta funksionale dhe reciprokisht ekskluzive. Pas humbjeve të shkaktuara gjatë Betejës së Kursk, ajo u ndërpre.
Sa seriozisht çështja e madhësisë së ekuipazhit u konsiderua dhe u analizua gjatë zhvillimit të rezervuarit Armata, nuk e di. Së paku, u mor një vendim i bazuar mirë për të lënë ekuipazhin prej tre personash: sot nuk ka mjete teknike të afta për të siguruar performancën me cilësi të lartë të të gjitha detyrave funksionale të ekuipazhit të tankut kur zvogëlohet në dy persona.
