Prodhimi i helikopterëve rusë është rritur me një ritëm mbresëlënës vitet e fundit. Pra, nëse në vitin 2007 u ndërtuan 102 helikopterë, atëherë në 2009 - 183 makina, dhe në 2010 - 214 pajisje. Këtë vit, Korporata Ruse e Helikopterëve planifikon të prodhojë 267 helikopterë, dhe plani për vitin 2012 parashikon kapërcimin e arritjeve të 300 avionëve. Nëse më parë industria kryesisht prodhonte helikopterë për porosi civile ose eksport, tani gjithnjë e më shumë helikopterë përdoren nga aviacioni vendas.
Fillimi i ngritjes
Dërgesat e para të dukshme të helikopterëve për nevojat e Forcave Ajrore filluan disa vjet më parë. Që nga viti 2007, rreth pesëdhjetë helikopterë të rinj transporti dhe luftarakë kanë hyrë në regjimentet në Rajonin e Leningradit dhe Kaukazin e Veriut. Gjithashtu, më shumë se tridhjetë helikopterë sulmues janë përmirësuar për luftime gjatë natës.
Sidoqoftë, operacioni për të detyruar Gjeorgjinë në paqe në verën e vitit 2008 zbuloi një numër mangësish në ushtrinë ruse - pyetjet u zbuluan gjithashtu në lidhje me flotën e helikopterëve. Në këtë drejtim, u vendos që të rritet ndjeshëm furnizimi i helikopterëve të rinj, përndryshe pas një kohe nuk do të kishte asgjë për të luftuar as me Gjeorgjinë.
Programi i ri i armatimit shtetëror i kushton vëmendje të madhe helikopterëve. Ushtria ruse do të marrë më shumë se 100 automjete vetëm në vitin 2010. Për shembull, ka vetëm rreth 50 avionë. Duhet të theksohet se ky numër i helikopterëve është një rekord që nga rënia e BRSS. Në të ardhmen, numri i dërgesave do të jetë rreth 120-160 helikopterë në vit. Për 2011-2020, është planifikuar të furnizojë trupat me rreth 1.500 helikopterë. Theshtë parashikuar formimi i rreth 18 brigadave të aviacionit të ushtrisë të ushtrisë dhe nënshtrimit të rrethit. Secila prej brigadave do të jetë e pajisur me 64 njësi transport-luftarake dhe luftarake. Formacionet e sulmit ajror dhe ajror do të marrin njësitë e tyre të helikopterëve, të cilat do të rrisin ndjeshëm fleksibilitetin dhe lëvizshmërinë e tyre.
"Peshkaqeni i Zi" zëvendësohet me Ka-52
Në 1995, helikopteri me një vend Ka-50 Black Shark u vu në shërbim. Por gjatë funksionimit të këtij avioni, të shkëlqyeshëm në karakteristikat e fluturimit, përfshirë gjatë periudhës së armiqësive në Çeçeni, u zbuluan jo vetëm avantazhet, por edhe disavantazhet e automjetit me një vend të vetëm.
Prandaj, u vendos që të nisë prodhimin serik të helikopterit të ri sulmues Ka-52A me dy vende-Alligator. Ky helikopter, i krijuar në bazë të Ka-50, ka të njëjtat karakteristika të shkëlqyera fluturimi, është i armatosur mirë dhe i mbrojtur. Nevoja e ushtrisë ruse për Alligatorin është mbi 150 avionë - tashmë janë porositur 36 helikopterë. Sipas fabrikës Progress, ndërmarrja është e aftë të prodhojë deri në dy makina të tilla në muaj.
Deri më tani, 8 serialet e para "Alligators" tashmë janë transferuar në aviacionin rus. Kohët e fundit, katër Ka-52A prej tyre arritën në fshatin Chernigovka, në Primorye, në një bazë ajrore të klasit të dytë. Dorëzimi i makinave në pjesë lineare që janë relativisht afër bimës është një traditë e saktë dhe e vjetër. Makinat e reja prishen më shpesh, ndonjëherë kërkojnë rishikim dhe ato zotërohen me gabime. Në këtë drejtim, inxhinierët nga ndërmarrja shpesh duhet të vizitojnë njësitë luftarake. Sipas planeve ekzistuese, të gjithë pilotët e bazës ajrore në Chernigovka do të transferohen te Alligators deri në fund të 2012. Ndoshta një grup nga baza ajrore do të jetë i vendosur në Kuriles Jugore.
Fuqia kryesore
Helikopteri kryesor i sulmit në ushtrinë ruse është Mi -28N - "Gjuetari i natës". Ky helikopter luftarak ka forca të blinduara të shkëlqyera, është i pajisur mirë me shtytje dhe është i aftë të mbajë një ngarkesë të madhe luftarake. Armatimi i helikopterit përbëhet nga një top 30 mm, 16 raketa të drejtuara anti-tank Ataka-V (ATGM) me një rreze prej 6 deri në 10 km, raketa ajër-ajër, raketa të pa drejtuara, bomba dhe bomba thërrmuese.
Mi-28N u miratua zyrtarisht në 2009. Aktualisht, 16 helikopterë prodhohen në vit, dhe planet janë që të rrisin prodhimin në 20-25 avionë. Aktualisht, "Gjuetari i Natës" është në dispozicion në bazat ajrore në Korenovsk dhe Budennovsk dhe në qendrën ajrore në Torzhok. Makinat po praktikojnë taktika për aplikime në grup dhe individual dhe marrin pjesë në ushtrime. Numri i përgjithshëm i Mi-28N është tashmë më shumë se dyzet njësi, dhe nevojat e aviacionit deri në vitin 2020 janë 400 helikopterë.
Mi-28N, falë një kompleksi të pajisjeve në bord, mund të përdorë armë dhe të fluturojë natën në kushte të vështira të motit. Vërtetë, stacioni i radarit, i cili është planifikuar për instalim, nuk është shfaqur ende në automjetet e prodhimit. Isshtë planifikuar që stacioni i radarit në "Okhotnik" të instalohet vetëm në 2 vjet. Mi-28N do të marrë një sistem të ri optoelektronik dhe një kompleks të ri mbrojtës ajror. Helikopteri me të gjitha risitë do të quhet Mi-28NM. Dorëzimet e tij priten në disa vjet.
Përgjithmonë i ri Mi-8 dhe të tjerë
Por pjesa më e madhe e dërgesave merret jo nga goditja, por nga automjetet transport-luftarake dhe transportuese. Një modifikim i ri i Mi-26T2, helikopteri më i rëndë transportues në botë, aktualisht është duke u testuar. Së bashku me këtë, "Rostvertol" po kryen një rregullim intensiv të Mi-26, të cilët janë të pranishëm në trupat, shumë prej të cilëve kanë qenë "boshe" për shumë vite.
Trupat furnizohen intensivisht me modifikime të reja të Mi-8 "përgjithmonë të rinj". Kohët e fundit, 10 Mi-8 hynë në bazën ajrore Korenovsk. Helikopteri, i pajisur me pajisje dhe motorë të rinj në bord, është mjaft i kënaqshëm për ushtrinë ruse dhe konsumatorët e tjerë. Vërtetë, brenda pak vitesh, një modernizim i ri, i thellë i Mi-8M do të zëvendësojë serinë aktuale në linjën e montimit.
Pritet që në pesë vjet të shfaqet një automjet i ri luftarak me shpejtësi të lartë (deri në 450-500 km / orë)-zhvillimi i tij po kryhet njëkohësisht nga OKB im. Mil dhe Kamova.
Aviacioni më luftarak
Aviacioni i ushtrisë është përbërësi më "luftarak" i Forcave Ajrore Ruse. Helikopterët mbajnë barrën më të madhe të punës ushtarake në çdo konflikt ushtarak. Ata godasin, transportojnë përforcime, dhe forca sulmuese taktike tokësore, dhe nxjerrin të plagosurit, dhe kryejnë zbulime, dhe krijojnë pengesa. Pjesa e aviacionit të ushtrisë në masën e përgjithshme të misioneve luftarake në shumicën e konflikteve të dekadave të fundit është zakonisht 60-75%.
