Në ekspozitën e fundit të armëve dhe pajisjeve ushtarake "Interpolitech-2014" organizatat vendase dhe të huaja paraqitën një numër zhvillimesh të reja. Një prototip i makinës së blinduar Patrol u shfaq në një nga stendat e ngjarjes. Kjo makinë, e krijuar në bazë të njësive të pajisjeve ekzistuese, është menduar për departamente të ndryshme të Ministrisë së Punëve të Brendshme, në nevojë për automjete që ofrojnë mbrojtje për ekuipazhin dhe mallrat e transportuara.
Baza e automjetit të ri të blinduar është shasi KamAZ-43501, një përfaqësues i automjeteve të familjes Mustang. Në variantin, i cili është baza për makinën e blinduar Patrol, kjo shasi me një rregullim të rrotave 4x4 duhet të marrë një motor nafte Cummins ISB6, 7-250 me një kapacitet 261 kf. Motori është i lidhur me kutinë e shpejtësisë ZF9S1310 me 9 shpejtësi. Shasia me të gjitha rrotat ka një pezullim të varur bazuar në burimet e gjetheve gjysmë eliptike.
Një nga qëllimet kryesore të zhvillimit të projektit KamAZ-43501 ishte krijimi i një kamioni me dimensione të reduktuara. Pra, në krahasim me KamAZ-4350 bazë, makina e azhurnuar ka një bazë më të vogël të rrotave (3670 mm) dhe një kat më të ulët të platformës së ngarkesave. Kjo veçori bëri të mundur përdorimin e shasisë KamAZ-43501 si bazë për një makinë të blinduar, pasi specifikat e përdorimit të pajisjeve të tilla imponojnë kufizime të caktuara në pamjen e saj.
Një trup i ri i tipit kapuç të blinduar është instaluar në shasinë bazë. Trupi i automjetit "Patrol" propozohet të ngjitet nga fletët e çelikut të blinduar të klasit A3. Mbrojtja themelore e çështjes deklarohet në nivelin e klasës 5 sipas standardeve vendase. Kështu, ekuipazhi dhe njësitë e automjetit mbrohen nga 7 plumba pushkësh dhe mitralozësh 62 mm (pa bërthamë shpuese të blinduara). Trupi është i ndarë në dy pjesë: kapaku i motorit dhe kabina me vendin e punës të shoferit dhe ndarja e ngarkesave-pasagjerëve.
Mbulesa e motorit me një mbulesë të varur mbron termocentralin nga granatimet nga ana dhe nga lart. Ka dritare për ftohjen e motorit në murin e përparmë të kapakut. Ka anije në anët e kapakut për shkarkimin e ajrit të nxehtë. Pjesa ballore e makinës është e pajisur me një parakolp të zhvilluar të një dizajni karakteristik. Ekziston një grup pajisjesh ndriçimi.
Vendet për ekuipazhin dhe ngarkesat janë të vendosura në një byk të blinduar. 10 vende, përfshirë vendet e shoferit dhe komandantit, janë në vëllimin e përgjithshëm, të mbrojtur me forca të blinduara. Shoferi dhe komandanti janë të vendosur para bykut të blinduar. Shoferi ka një sërë kontrollesh për sisteme të ndryshme makinerish. Fotografitë ekzistuese të makinës së parë të blinduar "Patrol" tregojnë përfundimin jo të zoti të pultit dhe njësive aty pranë. Sidoqoftë, kjo mund t'i atribuohet veçorive të ndërtimit dhe përmirësimit të prototipeve të çdo teknike.
Makina e blinduar "Patrol" duhet të mbajë deri në tetë ushtarë me armë dhe pajisje. Për t'i akomoduar ato në pjesët e mesme dhe të pasme të bykut të blinduar, janë instaluar kolltuqe të një modeli mjaft të thjeshtë: korniza metalike me shpinë dhe vende tekstili. Nëse është e nevojshme, karriget palosen dhe zënë më pak hapësirë. Ky dizajn i sediljeve ju lejon të transportoni jo vetëm njerëz, por edhe ngarkesa relativisht të mëdha.
Për hipje dhe largim, makina Patrullë është e pajisur me një sërë dyer dhe kapëse. Shoferi dhe komandanti kanë dyert e tyre në anët. Në anën e djathtë, prapa derës së komandantit, është një derë tjetër që mund të përdorin parashutistët. Një derë sigurohet në fletën e bykut të pasmë. Përveç kësaj, ka gjashtë çati në çati: dy mbi vendet e shoferit dhe komandantit, dhe katër mbi ndarjen e trupave.
Ashtu si makinat e tjera të blinduara, të ndërtuara në bazë të kamionëve, "Patrol" ka një kabinë mjaft të lartë. Për lehtësinë e uljes përmes derës së pasme, sigurohen hapa dhe një parakolp me tuba, të cilat gjithashtu mund të përdoren për ngritjen në taksi. Në anët e bykut, midis harqeve të rrotave, sigurohen kuti që mbulojnë rezervuarët e karburantit. Në sipërfaqet e tyre anësore ka hapa për t'u ngjitur në taksi kur zbarkoni nëpër dyert anësore.
Vështrimi dhe vëzhgimi i rrugës ose mjedisit përreth sigurohet duke përdorur një sërë dritaresh të pajisura me xham të papërshkueshëm nga plumbi. Shoferi dhe komandanti kanë një xham të madh dhe dyer xhami trapezoidale. Në anët e ndarjes së trupave ka gjashtë (tre për anë) dritare katrore me gdhendje të pajisura me prishës të blinduar. Me ndihmën e këtyre dritareve, forca e uljes mund të vëzhgojë situatën dhe, nëse është e nevojshme, zjarr nga armët personale.
Për operim në kushtet e dimrit, makina e blinduar Patrol është e pajisur me një ngrohës ajri Planar. Kjo pajisje është e lidhur me sistemin elektrik të automjetit bazë dhe, duke përdorur karburant nafte, ngroh taksinë. Ngrohësi është montuar në një mbështetës të veçantë metalik midis dyerve të djathtë.
Trupi i blinduar, që korrespondon me klasën e 5 -të të mbrojtjes, doli të ishte i rëndë. Për këtë arsye, masa e përgjithshme e makinës së blinduar Patrol arrin 12, 7 ton. Motori 261 kuaj fuqi i propozuar për përdorim duhet të sigurojë një shpejtësi maksimale të autostradës deri në 100 km / orë.
Ende nuk dihet e ardhmja e projektit Patrol. Makina e re e blinduar ofrohet për armatosjen e njësive të Ministrisë së Punëve të Brendshme, kryesisht trupave të brendshme. Specifikimi i punës së kësaj strukture është i tillë që shumë nga divizionet e saj kanë nevojë për automjete me karakteristika të larta mbrojtëse dhe lëvizshmëri të përshtatshme. Me sa duket, makina ende nuk është testuar dhe për këtë arsye fati i saj i mëtejshëm nuk dihet. Sidoqoftë, në formën e tij aktuale ose pas modifikimeve të caktuara, makina e blinduar Patrol mund të bëhet objekt i një urdhri nga Ministria e Punëve të Brendshme.
