Përshëndetje për të gjithë dashamirët e kalibrave të mëdhenj!
Ne vendosëm ta fillojmë këtë artikull jo në mënyrë tradicionale. Thjesht sepse ata e konsideruan të përshtatshme të tregonin për një nga episodet pak të njohura të luftës në Isthmusin Karelian. Ndoshta, për shkak të mungesës së betejave pak a shumë të rëndësishme në këtë fushë, ne në përgjithësi themi pak për frontin Karelian. Pra, një histori për punën e Kapiten Ivan Vedemenko, në të ardhmen - Hero i Bashkimit Sovjetik.
Kapiteni Vedemenko komandoi një bateri të "skulptorëve Karelian". Ky është emri që morën haubizat 203 mm të fuqisë speciale B-4 gjatë luftës sovjetiko-finlandeze. Ne e morëm atë me meritë. Këto obitizues ishin "të çmontuar në mënyrë perfekte" nga bunkerët finlandezë. Ajo që mbeti pas bombardimit me predha të rënda bunkerësh dukej vërtet e çuditshme. Copa betoni me përforcim që ngjiten në të gjitha drejtimet. Pra, emri i ushtarit të Howitzer është i merituar dhe i nderuar.
Por ne do të flasim për një kohë tjetër. Qershor 1944. Ishte në atë kohë që ushtria jonë nisi një ofensivë mbi Isthmusin Karelian. Gjatë ofensivës, grupi sulmues hyri në bunkerin finlandez të paarritshëm "Milioner". E paarritshme në kuptimin e mirëfilltë të fjalës. Trashësia e mureve të bunkerit ishte e tillë që nuk ishte realiste ta shkatërronim atë edhe me bomba të rënda avionësh - 2 metra beton të armuar!
Muret e bunkerit hynë në tokë për 3 kate. Pjesa e sipërme e kutisë së pilulave, përveç betonit të armuar, mbrohej nga një kube e blinduar. Krahët mbuluan kuti të vogla pilulash. Bunkeri u ndërtua si qendra kryesore mbrojtëse e rajonit. Sidoqoftë, është shkruar mjaft për Sj5 dhe vëllezërit e tij, përfshirë këtu.
Bateria e Kapiten Vedemenko erdhi në ndihmë të grupit sulmues të Nikolai Bogaev (komandant grupi). Dy obutistë B-4 u vendosën 12 kilometra larg bunkerit në pozicione të mbyllura.
Komandantët vendosën PK -në e tyre në një distancë të shkurtër nga bunkeri. Praktikisht në një fushë të minuar (bunkeri ishte i rrethuar nga disa rreshta fushash të minuara dhe tela me gjemba). Erdhi mëngjesi. Combat Vedemenko filloi të shihte.
Predha e parë shkatërroi argjinaturën e bunkerit, duke ekspozuar murin prej betoni. Raundi i dytë u hodh nga muri. I treti u fut në cep të bunkerit. Kjo ishte e mjaftueshme që komandanti i batalionit të bënte ndryshimet e nevojshme dhe të fillonte granatimin e strukturës. Nga rruga, vlen të përmendet një rrethanë.
Afërsia e NP jo vetëm që bëri të mundur që komandanti i baterisë të rregullojë çdo goditje, por gjithashtu siguroi një "përvojë të paharrueshme" për të gjithë ata që ishin në PK. Predhat që peshojnë 100 kg, me një ulërimë përkatëse, fluturuan drejt bunkerit në një lartësi të ulët mbi komandantët dhe ushtarët tanë.
Le të themi vetëm se pjesëmarrësit në ngjarje mund të kuptojnë nga përvoja e tyre se ekziston "mbështetje e drejtpërdrejtë e artilerisë së rëndë".
Ishte e mundur të shpërtheje murin vetëm me guaskën e 30 -të. Shufrat e përforcimit u bënë të dukshme përmes dylbive. Në total, siç kemi shkruar më lart, u përdorën 140 predha, nga të cilat 136 goditën objektivin. "Skulptorët Karelian" krijuan punën e tyre të radhës, dhe "Milioneri" në fakt u shndërrua në një monument arkitektonik.
Dhe tani ne i drejtohemi drejtpërdrejt "arkitektëve" dhe "skulptorëve", obusit të fuqisë speciale V-4.
Historia për këto armë unike duhet të fillojë nga larg. Në Nëntor 1920, nën Komitetin e Artilerisë, të kryesuar nga ish -Gjenerallejtënant i Ushtrisë Tsariste Robert Avgustovich Durlyakher, i njohur si Rostislav Avgustovich Durlyakhov, Byroja e Dizajnit të Artilerisë u krijua nën udhëheqjen e Franz Frantsevich Linder. Ne kemi folur tashmë për këtë person në një nga artikujt e mëparshëm.
Robert Avgustovich Durlyakher
Franz Frantsevich Linder
Në përputhje me vendimin e Këshillit Ushtarak Revolucionar të BRSS për të ri-pajisur artileri me fuqi të madhe dhe speciale për një material të ri shtëpiak, zyra e projektimit të Linder më 11 dhjetor 1926 u ngarkua të zhvillonte një projekt të një gjatësi 203 mm varg Howitzer brenda 46 muajve. Natyrisht, projekti u drejtua nga kreu i zyrës së projektimit.
Sidoqoftë, më 14 shtator 1927, F. F. Linder vdiq. Projekti u transferua në uzinën bolshevike (më parë uzina Obukhov). A. G. Gavrilov u caktua të drejtonte projektin.
Dizajni i Howitzer u përfundua në 16 Janar 1928. Për më tepër, projektuesit paraqitën dy projekte menjëherë. Trupat e armëve dhe balistika në të dy versionet ishin të njëjta. Dallimi ishte në praninë e një frenimi të surratit. Gjatë diskutimit të opsioneve, preferenca iu dha një howitzer pa frenë grykë.
Arsyeja për këtë zgjedhje, si dhe kur zgjidhni armë të tjera me fuqi të lartë, ishte faktori demaskues. Frena e surrat krijoi një kolonë pluhuri të dukshme nga kilometra larg. Armiku mund të zbulonte lehtësisht baterinë duke përdorur avionë dhe madje edhe vëzhgime vizuale.
Prototipi i parë i Howitzer B-4 u prodhua në fillim të vitit 1931. Ishte kjo armë që u përdor në NIAP në korrik-gusht 1931 gjatë qitjes për të zgjedhur akuzat për B-4.
Pas testeve të gjata në terren dhe ushtarake në 1933, howitzer u miratua nga Ushtria e Kuqe nën përcaktimin "Modeli i Howitzer 203 mm 1931". Howitzer kishte për qëllim shkatërrimin e betonit veçanërisht të fortë, betonit të armuar dhe strukturave të blinduara, për të luftuar artileri armike të kalibrit të madh ose të mbrojtur nga struktura të forta dhe për të shtypur objektivat me rreze të gjatë.
Një tipar i Howitzer është një karrocë e gjurmuar. Dizajni i suksesshëm i kësaj karroce me armë, e cila i siguroi haubit një aftësi mjaft të lartë ndër-vendore dhe lejoi qitjen nga toka pa përdorimin e platformave speciale, u bë e unifikuar për një familje të tërë armësh me fuqi të lartë. Përdorimi i kësaj karroce të unifikuar gjithashtu bëri të mundur përshpejtimin e zhvillimit dhe futjes në prodhimin e armëve të reja me fuqi të lartë.
Karroca e sipërme e karrocës Howitzer ishte një strukturë çeliku e thurur. Me një prizë kunj, makina e sipërme u vendos në kunjin luftarak të makinës së poshtme dhe u rrotullua mbi të kur operohej nga një mekanizëm rrotullues. Sektori i qitjes i siguruar në të njëjtën kohë ishte i vogël dhe arriti në vetëm ± 4 °.
Për ta drejtuar armën në një plan horizontal në një kënd më të madh, ishte e nevojshme të ktheni të gjithë armën në drejtimin e duhur. Mekanizmi i ngritjes kishte një sektor të dhëmbëzuar. bashkangjitur në karrocën e dorës. Me ndihmën e saj, arma mund të drejtohej në një plan vertikal në rangun e këndeve nga 0 ° në + 60 °. Për ta sjellë shpejt fuçinë në këndin e ngarkimit, arma kishte një mekanizëm të veçantë.
Sistemi i pajisjes së tërheqjes përfshinte një frenim hidraulik të tërheqjes dhe një thikë hidropneumatike. Të gjitha pajisjet e zmbrapsjes mbetën të palëvizshme kur rrokulliseshin. Qëndrueshmëria e armës gjatë qitjes u sigurua gjithashtu nga një mbajtëse e bashkangjitur në bagazhin e makinës së poshtme. Në pjesën ballore të makinës së poshtme, këpucët e hedhura u fiksuan, në të cilat u fut boshti luftarak. Gjurmët u vendosën në konin e boshtit luftarak.
Hubitzët B-4 kishin dy lloje fuçi: të fiksuar pa rresht dhe me një rresht, si dhe fuçi monobllok me një rresht. Linja mund të zëvendësohet në terren. Pavarësisht nga lloji i fuçisë, gjatësia e saj ishte 25 kalibra, gjatësia e pjesës së pushkës ishte 19.6 kalibra. 64 groove me pjerrësi të vazhdueshme u bënë në vrimë. Grila ishte pistoni, u përdorën valvola me dy goditje dhe tre goditje. Pesha e fuçisë me rrufe ishte 5200 kg.
Hubit mund të shkrep një sërë predhash shpërthyese dhe shpuese të betonit, përfshirë predha të furnizuara nga Britania e Madhe në Rusi gjatë Luftës së Parë Botërore. Ofrohet për përdorimin e tarifave të plota dhe 11 të ndryshueshme. Në këtë rast, masa e ngarkimit të plotë ishte 15, 0-15, 5 kg barut, dhe më 11 - 3, 24 kg.
Kur qëlluan me një ngarkesë të plotë, predhat F-625D, G-620 dhe G-620Sh kishin një shpejtësi fillestare prej 607 m / s dhe siguruan shkatërrimin e objektivave të vendosur në një distancë deri në 17,890 m. Për shkak të lartësisë së madhe kënd (deri në 60 °) dhe ngarkesa të ndryshueshme, duke dhënë 12 shpejtësi të ndryshme fillestare të predhave, siguruan aftësinë për të zgjedhur trajektoret optimale për goditjen e një sërë objektivash. Ngarkimi u krye duke përdorur një vinç të operuar me dorë. Shkalla e zjarrit ishte 1 e shtënë çdo 2 minuta.
Për transport, howitzer u çmontua në dy pjesë: fuçi, u hoq nga karroca e armëve dhe u vendos në një automjet special, dhe një karrocë e gjurmuar e lidhur me pjesën e përparme - një karrocë armësh. Për distanca të shkurtra, Howitzer u lejua të transportohej pa u montuar. (Kjo metodë e transportit nganjëherë përdorej gjatë luftimeve për të vendosur obutistë për zjarr të drejtpërdrejtë në mbrojtjen e betonit të armuar të armikut.)
Traktorët Caterpillar të tipit "Kommunar" u përdorën për transport, shpejtësia maksimale e lejuar e lëvizjes në autostradë ishte 15 km / orë. Në të njëjtën kohë, pista e vemjeve bëri të mundur rritjen e aftësisë jashtë rrugës të armëve. Armët mjaft të rënda kaluan lehtësisht edhe në zonat moçalore të terrenit.
Nga rruga, modeli i suksesshëm i karrocave u përdor gjithashtu për sisteme të tjera artilerie. Në veçanti, për mostrat e ndërmjetme të armëve 152 mm Br-19 dhe mortaja 280 mm Br-5.
Natyrisht, lind pyetja në lidhje me ndryshimet në hartimin e objekteve. Pse dhe si u shfaqën? Dallimi në hartimin e armëve specifike ishte i dukshëm. Për më tepër, këto ishin obusë B-4.
Sipas mendimit tonë, kishte dy arsye. E para dhe kryesore është kapaciteti i vogël prodhues i fabrikave sovjetike, mungesa e mundësisë së zbatimit të projekteve. E thënë thjesht, pajisjet e fabrikave nuk lejuan prodhimin e produkteve të kërkuara. Dhe arsyeja e dytë është prania drejtpërdrejt në prodhimin e një galaktike të tërë të stilistëve të shquar të cilët mund të përshtatin projektet me aftësitë e një uzine të veçantë.
Kjo është pikërisht ajo që ndodhi në rastin e B-4. Prodhimi serik i Howitzers filloi në fabrikën Bolshevik në 1932. Paralelisht, u caktua detyra për të filluar prodhimin dhe uzinën "Barrikadat". Të dy fabrikat nuk mund të prodhonin në masë haubizues sipas projektit. Dizajnerët vendas po përfundonin projektet për aftësitë e prodhimit.
"Bolshevik" paraqiti Howitzer -in e parë serik për dorëzim në 1933. Por ai nuk mund t'ia dorëzonte komisionit shtetëror deri në fund të vitit. "Barrikadat" në gjysmën e parë të vitit 1934 gjuajtën dy obus. Më tej, uzina, me forcën e saj të fundit, ishte në gjendje të lëshonte 15 armë të tjera (1934). Prodhimi u ndal. Bolshevik u bë prodhuesi i vetëm.
Dizajnerët bolshevikë kanë modifikuar Howitzer -in. Versioni i ri mori një fuçi më të gjatë me balistikë të përmirësuar. Arma e re mori një indeks të ri-B-4 BM (fuqi të lartë). Armët e prodhuara para modernizimit quheshin-B-4 MM (fuqi e ulët). Dallimi midis BM dhe MM ishte i kalibrit 3 (609 mm).
Nëse shikoni nga afër B-4 të këtyre dy fabrikave, merrni përshtypjen e fortë se këto janë dy armë të ndryshme. Ndoshta mendimi ynë është i diskutueshëm, por obuskë të ndryshëm hynë në shërbim me Ushtrinë e Kuqe me të njëjtin emërtim. Sidoqoftë, për ushtarët dhe oficerët e njësive të artilerisë, kjo nuk ishte veçanërisht e rëndësishme. Armët ishin të njëjta në shumicën e aspekteve.
Por "bolshevikët" nuk mund të mburreshin me sukses në prodhimin e B-4. Në vitin 1937, Howitzers filluan të mblidhen përsëri në Barrikadat. Për më tepër, një fabrikë tjetër u përfshi në prodhim - Novokramatorsky. Kështu, me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, prodhimi i obusit u vendos në tre fabrika. Dhe numri i përgjithshëm i armëve që hynë në njësitë e artilerisë ishte 849 copë (nga të dy modifikimet).
Howitzer B-4 u pagëzua me zjarr në frontin sovjeto-finlandez gjatë Luftës së Dimrit me Finlandën. Më 1 Mars 1940, aty kishte 142 obutizë B-4. Në fillim të artikullit, ne përmendëm emrin e ushtarit për këtë armë. "Skulptor Karelian". Të humbur ose të paaftë gjatë kësaj lufte ishin 4 obus. Treguesi është më se i denjë.
Howitzers B-4 ishin vetëm në regjimentet e artilerisë Howitzer të fuqisë së lartë RVGK. Sipas gjendjes së regjimentit (nga 19.02.1941), ai kishte katër divizione me përbërje me tre bateri. Çdo bateri përbëhej nga 2 obus. Një howitzer u konsiderua një togë. Në total, regjimenti kishte 24 obus. 112 traktorë, 242 makina. 12 motoçikleta dhe 2304 personel (përfshirë 174 oficerë). Deri në 1941-22-06, RVGK kishte 33 regjimente me obusë B-4. Kjo do të thotë, në total, ka 792 obus në shtet.
Lufta e Madhe Patriotike B-4 filloi në fakt vetëm në 1942. Megjithëse, me drejtësi, duhet të theksohet se në 1941 ne humbëm 75 obutizë. Nga ato që nuk mund të dërgoheshin në rajonet lindore.
Në fillim të luftës, disa obutikë B-4 u kapën nga gjermanët. Kështu që. në Dubno, regjimenti i artilerisë 529 i Howitzer me fuqi të lartë u kap nga gjermanët. Për shkak të mungesës së traktorëve, trupat tanë braktisën 27 obutistë 203-mm B-4 në gjendje të mirë. Howitzers e kapur morën përcaktimin gjerman 20.3 cm HaubiUe 503 (g). Ata ishin në shërbim me disa divizione të artilerisë së rëndë të Wehrmacht RKG.
Shumica e armëve u shkatërruan gjatë luftës, por sipas burimeve gjermane, edhe në 1944, 8 më shumë nga këto armë punuan në frontin lindor.
Humbjet e obizit B-4 në 1941 u kompensuan me një rritje të prodhimit. Fabrikat prodhuan 105 armë! Sidoqoftë, dërgimi i tyre në front u pezullua për shkak të pamundësisë së përdorimit të tyre gjatë periudhës së tërheqjes. Ushtria e Kuqe po grumbullonte forcë.
Deri në 1 maj 1945, 30 brigada dhe 4 regjimente të veçanta të artilerisë me fuqi të lartë të RVGK kishin 760 obusë 203 mm të modelit të 1932.
Karakteristikat e performancës së modelit të rëndë 203 mm Howitzer 1931 B-4
Kalibri - 203 mm;
Gjatësia e përgjithshme - 5087 mm;
Pesha - 17,700 kg (në një pozicion të gatshëm për luftime);
Këndi i drejtimit vertikal - nga 0 ° në + 60 °;
Këndi drejtues horizontal - 8 °;
Shpejtësia fillestare e predhës është 557 (607) m / s;
Gama maksimale e qitjes - 18025 m;
Pesha e predhës - 100 kg.;
Llogaritja - 15 persona;
Municion - 8 të shtëna.
Tabaka në një karrocë armësh për predha
Në prag të festimit të 75 -vjetorit të fitores sonë në Kursk Bulge, do të doja t'ju tregoja një episod tjetër luftarak nga biografia luftarake e obusit legjendar. Në zonën e stacionit Ponyri, skautët gjetën një armë vetëlëvizëse gjermane "Ferdinand". Komandanti vendosi të shkatërrojë gjermanin me artilerinë e tij.
Sidoqoftë, fuqia e armëve nuk ishte e mjaftueshme për shkatërrim të garantuar edhe në rast goditjeje. B-4 erdhi në shpëtim. Një ekuipazh i Howitzer-it i trajnuar mirë drejtoi me shkathtësi armën dhe me një goditje, duke goditur në të vërtetë një predhë në frëngjinë e Ferdinandit, hodhi në copë automjetin e armikut.
Nga rruga, kjo betejë ende konsiderohet si një nga mënyrat më origjinale të përdorimit të obusit në luftë. Shumë gjëra origjinale ndodhin në luftë. Gjëja kryesore është efektiviteti i një origjinaliteti të tillë. 100 kilogramë origjinalitet për kokë të pushkatarëve vetëlëvizës gjermanë …
Dhe një episod më shumë. Nga Beteja e Berlinit. B-4 morën pjesë në betejat në rrugë! Ndoshta pamjet më epike të kapjes së Berlinit u filmuan me pjesëmarrjen e tyre. 38 armë në rrugët e Berlinit!
Njëra nga armët u instalua 100 metra larg armikut në kryqëzimin e Linden Strasse dhe Ritter Strasse. Këmbësoria nuk mund të përparonte. Gjermanët e përgatitën shtëpinë për mbrojtje. Topat nuk mund të shkatërronin foletë e mitralozit dhe pozicionet e qitjes së artilerisë.
Humbjet tona ishin të mëdha. Ishte e nevojshme për të marrë rreziqe. Rrezikoni artilerët.
Llogaritja e B-4, në fakt, me zjarr të drejtpërdrejtë, shkatërroi shtëpinë me 6 të shtëna. Prandaj, së bashku me garnizonin e gjermanëve. Duke e ulur armën poshtë, komandanti i baterisë shkatërroi njëkohësisht edhe tre ndërtesa të tjera prej guri të përgatitura për mbrojtje. Duke siguruar kështu mundësinë për përparimin e këmbësorisë.
Nga rruga, një fakt interesant për të cilin kemi shkruar dikur. Në Berlin, kishte vetëm një ndërtesë që i mbijetoi goditjeve të B-4. Kjo është kulla e famshme e mbrojtjes ajrore në zonën e kopshtit zoologjik - Flakturm am Zoo. Howitzers tanë ishin në gjendje të shkatërronin vetëm cepin e kullës. Garnizoni në fakt u mbrojt deri në shpalljen e dorëzimit.
Pas përfundimit të luftës, howitzer u hoq nga shërbimi. Mjerisht, përparësia e pista e vemjeve luajti një dëm në kohën e paqes.
Por ky nuk është fundi i historisë. Vetëm një episod. Arma u vu përsëri në shërbim! Por tani projektuesve iu dha detyra për ta modernizuar atë. Ishte e nevojshme të rritej shpejtësia e transportit të armës.
Në vitin 1954, një modernizim i tillë u krye në uzinën e Barrikadave. Howitzer B-4 u bë me rrota. Drejtimi i rrotave rriti ndjeshëm shpejtësinë e tërheqjes së armës, aftësinë e përgjithshme për të manovruar dhe zvogëloi kohën për të kaluar nga pozicioni i udhëtimit në pozicionin luftarak duke eliminuar transportin e veçantë të karrocës së armës dhe tytës. Arma u quajt B-4M.
Prodhimi serik i kësaj arme nuk u krye. Në fakt, u krye modernizimi i Howitzers ekzistues. Ne nuk ishim në gjendje të zbulonim numrin e saktë të armëve të tilla.
Por fakti që në vitin 1964 ishte për B-4 që u krijua një armë bërthamore flet shumë. Sido që të jetë, B-4 ishin në shërbim deri në fillim të viteve '80. Pothuajse gjysmë shekulli shërbimi!
Pajtohem, ky është një tregues i vlerës së mjetit. Një armë që me të drejtë zë vendin e saj midis shembujve më të mirë të inxhinierisë dhe mendimit të projektimit të artilerisë.
