Kur në vitin 2011 Rusia demonstroi prototipet e sistemeve të raketave të kontejnerëve Club -K, ato u pozicionuan si një mjet për të ndërtuar shpejt fuqinë goditëse të forcave të armatosura, duke i vendosur këto komplekse në lloje të ndryshme të transportuesve celular - në anije ulëse, makina, hekurudha platforma, anije tregtare dhe kudo.
Sidoqoftë, në Perëndim, ata panë kryesisht opsionin e fundit - vendosjen në anijet tregtare. Dhe ishte pikërisht ky opsion që shkaktoi shqetësimin e specialistëve ushtarakë në vendet anglo-saksone. Kjo është e kuptueshme.
Në të dy luftërat botërore, mbijetesa e Britanisë varej nga mbajtja e komunikimeve midis Ishujve Britanikë nga njëra anë dhe kolonive, aleatëve dhe Shteteve të Bashkuara nga ana tjetër. Britanikët e kuptuan këtë, gjermanët e kuptuan këtë.
Gjatë Luftës së Parë Botërore, kjo e fundit, përveç kryerjes së një lufte të pakufizuar nëndetëse, përdori masivisht kryqëzues-sulmues, anije civile, të armatosur me nxitim me artileri të kalibrit të vogël dhe të mesëm, detyra e të cilëve ishte të shkatërronin transportin detar-fundosja banale e armikut anijet tregtare. Ishte shumë e vështirë për sulmuesit të mbijetonin - herët a vonë forcat detare aleate, të përbëra nga anije luftarake pak a shumë "të vërteta", gjetën dhe fundosën sulmuesit. Por para kësaj, ata arritën të shkaktojnë dëme serioze. Dhe, natyrisht, kishte përjashtime, për shembull, sulmuesi më i suksesshëm gjerman në histori, Möwe, nuk u kap kurrë nga aleatët.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, situata u përsërit, vetëm tani ish -sulmuesit civilë ishin përgatitur më mirë. Ata kishin jo vetëm armë, por edhe tuba torpedo, mina deti dhe madje edhe aeroplanë notues zbulues në bord.
Sulmuesi më i suksesshëm i këtij lloji (për të mos u ngatërruar me anije luftarake speciale që kryejnë misione sulmi) gjatë Luftës së Dytë Botërore ishte Atlantis, e cila u mbyt 16 dhe kapi 6 anije tregtare aleate, vendosi 92 mina detare dhe kreu dy karburant të nëndetëseve në Atlantiku. Vlen të përmendet se sulmuesi u "kap" pikërisht për shkak të tyre - britanikët kapën një radiogram në bordin e nëndetëses, në të cilën u treguan koordinatat e pikës së takimit me Atlantis. Nëse jo për këtë, mbetet të shihet se sa gjëra do të kishte bërë ky ish -kamion ngarkesash.
Një sulmues tjetër, "Cormoran", ishte në gjendje të sulmonte më pak anije - 11, por mbyti luftanijen e Marinës Australiane kryqëzorin "Sydney" në betejë.
Në total, gjatë Luftës së Dytë Botërore, Gjermania hodhi dhjetë kryqëzues-sulmues ndihmës në komunikimet e Aleatëve:
Orion (HSK-1)
Atlantis (HSK-2)
Widder (HSK-3)
Thor (HSK-4)
Pinguin (HSK-5)
"Llokoçis" (HSK-6)
"Komet" (HSK-7)
"Kormoran" (HSK-8)
Mikhel (HSK-9)
Coronel (HSK-10)
Dhe megjithëse ata nuk mund të shkaktonin dëme fatale në transportin detar, ato u shkaktuan shumë probleme aleatëve. Ata u mbytën ose rrëmbyen 129 anije, përfshirë një anije luftarake - kryqëzori Sydney. Dy prej tyre madje mbijetuan!
Reklama për lëshuesit e kontejnerëve rusë dukej se kishte ngritur fantazmat e së kaluarës nga thellësitë e vetëdijes anglo-saksone. Në fund të fundit, tani çdo anije kontejnerësh mund të lëshojë papritur një breshëri raketash në çdo anije tjetër, të cilën kjo e fundit thjesht nuk mund ta zmbrapsë. Dhe kjo çdo anije kontejnerësh ka mundësinë e shpëtimit të parë të raketave.
Artikulli i Chuck Hill " KTHIMI I Sulmuesit Tregtar Klandestin?"(" Kthimi i anijes sekrete të armatosur tregtare sulmuese? "). Hill është një veteran i Rojës Bregdetare të SHBA, i cili gjithashtu iu nënshtrua një trajnimi të veçantë taktik në Marinën Amerikane, i diplomuar në Kolegjin e Luftës Detare në Newport dhe një nga ata grupe të oficerëve të Rojës Bregdetare të cilët, në rast të një lufte me BRSS në vitet 1980, do të duhej të luftonte kundër Marinës së BRSS dhe të mos siguronte ndonjë funksion ndihmës. Në përgjithësi, ky është një nga oficerët më të arsimuar ushtarakisht të Rojës Bregdetare të viteve tetëdhjetë të shekullit të kaluar.
Shkurtimisht thelbi i artikullit për ata që nuk flasin anglisht.
Në vitin 2017, lëshuesit e kontejnerëve për raketa, të vendosura në kuvertën e çdo anijeje, u testuan me sukses nga Izraeli, përpara Federatës Ruse, e cila nuk shkoi më tej sesa të hidhte teste dhe makete.
Izraelitët po qëllonin, megjithatë, nga një makinë e parkuar në kuvertë. Dhe pastaj UP sapo u shfaq. Por këtu është vetëm rasti kur gjithçka është e qartë.
Dhe në vitin 2019, agjencitë e lajmeve raportuan se Kina kishte testuar lëshuesit e kontejnerëve.
Nga pikëpamja e anglosaksonëve, duket si një zvarritje e ngadaltë e një xhindi nga një shishe. Ata thjesht nuk janë gati për një problem të tillë dhe nuk e dinë ende se çfarë të bëjnë me të. Ata nuk kanë panik, dhe ky problem ende nuk është përfshirë në dokumentet e programit mbi ndërtimin ushtarak në çdo vend, por alarmizmi mbretëron në takimet e ekspertëve. Dhe nuk është vetëm kaq.
Konsideroni nëse është realiste me ndihmën e një anije tregtare të armatosur fshehurazi. Bëni dëm serioz në një luftë në det. Siç e dimë, herën e fundit (gjermanët) nuk pati ndonjë dëm vendimtar.
Për ta sjellë situatën "në kufi" le të marrim parasysh sulmin e rivalit më të fortë - Shteteve të Bashkuara, nga një vend i dobët, për shembull, Irani.
Pra, hyrëse: Shtetet e Bashkuara filluan të përqendrojnë trupat në Gadishullin Arabik, inteligjenca iraniane është e bindur pa mëdyshje se ne po flasim për fillimin e përgatitjeve për pushtimin amerikan të Iranit nga toka. A munden sulmuesit të "zbusin" një problem të tillë, për shembull, duke e reduktuar atë në një seri sulmesh ajrore ndaj Iranit, por pa një pushtim tokësor?
Më 29 Mars, gazeta "Nezavisimoye Voennoye Obozreniye" botoi një artikull nga shërbëtori juaj i përulur "Nuk do të ketë pushtim tokësor"kushtuar aftësive logjistike të Shteteve të Bashkuara për transferimin e trupave në Evropë në rast të një lufte të madhe. Për ata që janë të interesuar për temën detare, do të jetë mjaft interesante, por ne jemi të interesuar për këtë: për momentin, Shtetet e Bashkuara kanë shumë pak anije transporti që mund të përdoren për transport ushtarak. Aktualisht, Komanda e Transportit Detar ka vetëm 15 transporte të mëdha të përshtatshme për transferime masive të trupave. 19 anije të tjera janë të ashtuquajturat anije mbështetëse të vendosjes përpara, domethënë, për ta thënë thjesht, transport që transporton pajisje, furnizime me karburant dhe municion për një njësi të caktuar. Personeli i një njësie të tillë transportohet me ajër, dhe më pas merr pajisje ushtarake dhe furnizime nga një anije e tillë për t'u përfshirë në armiqësi.
Disavantazhi i anijeve të tilla është se ato janë shumë të gjithanshme - ka të dy kontejnerë për ngarkesa të lëngshme, dhe hapësirë për kontejnerë dhe kuvertë për pajisje. Kjo është mirë kur është e nevojshme të sigurohet gjithçka e nevojshme për brigadën ekspeditore të Trupave Detare, por është shumë e papërshtatshme kur furnizohet, kur është e nevojshme, për shembull, të ngarkoni vetëm predha ose vetëm tanke.
46 anije të tjera janë në rezervë dhe mund të lëshohen në linjë brenda një kohe të shkurtër. Dhe 60 anije janë në duart e firmave private, të cilat kanë një detyrim t'i japin ato Marinës Amerikane sipas kërkesës. Në total, ne kemi 121 transport normal dhe 19 anije të tjera depo, të cilat janë të përdorimit të kufizuar për transportin detar. Kjo nuk do të ishte e mjaftueshme as për Vietnamin, dhe shumë.
Kjo është pak më shumë sesa sulmuesit primitivë gjermanë të gjetur dhe të mbytur në oqean gjatë Luftës së Dytë Botërore. Në të njëjtën kohë, gjermanët duhej të kërkonin viktimat e tyre, dhe "iranianët" tanë kanë AIS në shërbim të tyre dhe ata thjesht mund të shohin çdo anije tregtare. Ata e dinë paraprakisht se ku të godasin.
Gjithashtu, Shtetet e Bashkuara nuk kanë mjaft njerëz - me një operacion transporti gjashtë mujor, nuk do të ketë mjaftueshëm as për rotacionin e ekuipazheve, dhe nuk bëhet fjalë për kompensimin e humbjeve.
Tani shikojmë flotën tregtare. Shtetet e Bashkuara kanë vetëm 943 anije nën flamurin kombëtar me një zhvendosje prej më shumë se 1.000 ton. Itshtë shumë apo pak? Kjo është më pak se ajo e Rusisë "tokësore". Në të njëjtën kohë, një pjesë e konsiderueshme e anijeve të mëdha që mbajnë flamurin amerikan është tashmë në listën e 60 anijeve që janë në dispozicion të Pentagonit në çdo kohë (shiko artikullin në HBO). Sinqerisht, nuk ka asgjë të veçantë për të "grabitur" atje, shumë anije të vogla nuk do të bëjnë mot.
Dhe gjithashtu nuk ka asgjë për të shoqëruar transportin në dispozicion - kohët kur Shtetet e Bashkuara kishin shumë fregata të thjeshta dhe të lira të klasës "Oliver Perry" kanë kaluar prej kohësh.
Kështu, për të privuar Shtetet e Bashkuara nga mundësia e transferimit të trupave, është e nevojshme të dëmtoni ose fundosni vetëm disa duzina anije tregtare, të cilat, së pari, shkojnë pa përcjellje, dhe së dyti, vendndodhja e të cilave në oqeanet e botës dihet paraprakisht. Dhe të cilat janë të pambrojtura, edhe një mitraloz nuk është në bord (kryesisht). Dhe e gjithë kjo në kushtet kur askush nuk do ta prekë sulmuesin para salvos së parë.
Irani është një nga udhëheqësit botërorë në prodhimin e UAV-ve, ata gjithashtu bëjnë raketa të paktën, dhe ata nuk do ta kenë problem të blejnë të njëjtin X-35 pas heqjes së sanksioneve, për të rekrutuar ekuipazhe të motivuara gati për të rrezikuar dëshpërimisht për të shpëtuar vendin e tyre - gjithashtu kurrë nuk ka problem.
Irani ka qindra anije të mëdha tregtare që shkojnë në oqean, nëse llogarisim së bashku flamurin neutral dhe atë iranian, ku ata kanë lëshues konteinerësh.
Pra, a janë të justifikuara frika e amerikanëve?
Natyrisht, po.
Në të vërtetë, një duzinë e gjysmë "tregtarë" me raketa kundër anijeve dhe UAV, duke ecur përgjatë një rruge që ju lejon të kapni automjetet me interes në një pikë ku nuk ka mbingarkesë objektivash dhe nuk do të ketë raketa kundër anijeve për t'u devijuar në një tjetër përveç objektivit të sulmit, zvogëloni menjëherë tonazhin e përdorur në transportin ushtarak në një vlerë të tillë, e cila do të bëjë çdo përdorim në shkallë të gjerë të forcave tokësore thjesht të pamundur, të paktën për një kohë të gjatë.
E njëjta gjë vlen edhe për një goditje hipotetike në breg. Për momentin, Irani nuk ka aftësinë për të kryer një sulm të tillë në territorin e SHBA. Sidoqoftë, dihet gjerësisht se Irani ka projektuar në mënyrë të kundërt raketën sovjetike të lundrimit Kh-55, krijoi modifikimin e saj me një kokë bërthamore jo-bërthamore për lëshim nga sipërfaqja dhe krijoi prodhim në shkallë të vogël. Vendosja sekrete e raketave të tilla mbi sulmuesit do t'i lejojë ata të sillen në vijën e lëshimit, mjaft afër Shteteve të Bashkuara, dhe të mbahen atje nën maskën e kontejnerëve në një anije kontenieri nën një flamur neutral për aq kohë sa është e nevojshme, pa zbuluar vetë deri në momentin e lëshimit të raketave. Në një kuptim, ky vendosje rezulton të jetë edhe më i fshehtë sesa në nëndetëset.
Po, të gjithë këta sulmues nuk do të jetojnë gjatë. Ata do të mbinxehen shpejt, brenda pak ditësh. Por dëmi i shkaktuar prej tyre në një situatë të përshkruar në mënyrë specifike tashmë do të jetë i pariparueshëm - gjithçka e nevojshme për një pushtim tokësor thjesht nuk do të transferohet - edhe nëse urgjentisht, për ndonjë para, të gjitha anijet e nevojshme të disponueshme në botë blihen (dhe ka më pak prej tyre në botë sesa është e nevojshme, dhe njerëzit e zgjuar e konsideruan atë gjithashtu). Dhe pas një gjakderdhjeje të tillë, amerikanët nuk do të jenë në gjendje të rekrutojnë njerëz në flotën tregtare.
Pra, Irani ynë duket se ka fituar (Nëse nuk ju pëlqen Irani si i tillë, zëvendësojeni atë me këdo).
A ka Perëndimi një antidot për këto taktika?
Kohët e fundit, oficeri në pension i Marinës Amerikane (dhe tani analisti i CNA (Qendra për Kërkime Detare, një qendër kërkimore private)) Stephen Wheels shkroi artikullin " NDARRMARRJET TREGANORE DHE KRIJIMI I NJ INDIAMANI MODERN T C SHEKULLIT 21ST"(" Anijet luftarake tregtare dhe krijimi i Indisë Lindore të Shekullit 21 ".
Shkurtimisht, thelbi i propozimit të tij është si më poshtë: është e nevojshme të krijohen anije transporti të armatosura mirë, për sa i përket kapacitetit dhe dimensioneve të ngarkesave, afërsisht të ngjashme me anijet kontenierë të klasës Panamax ose Super-Panamax, dhe të armatosur në nivelin e një fregatë e lehtë, e përfshirë kryesisht (për të ulur koston e anijes) sistemet e armëve, por jo vetëm prej tyre.
Kjo ka kuptim. Një anije e shpejtë e aftë për të mbrojtur veten nuk do të ketë nevojë për një shoqërues. Por ka edhe shumë disavantazhe - në kohë paqeje një anije e tillë është krejtësisht joefektive dhe nuk do të jetë në gjendje të hyjë në shumicën e porteve. Ose do të duhet të vendosni të GJITHA armët në kontejnerë.
Me shumë mundësi, vendime të tilla do të hyjnë në lojë pas aktit të parë të organizuar të sulmit në det.
Sidoqoftë, nëse supozojmë se sulmuesit tanë mbajnë si raketa për të goditur përgjatë bregut, ashtu edhe notarë luftarakë, për sabotim në portet, ku ata vijnë nën maskën e anijeve tregtare (dhe madje shkarkojnë diçka atje), dhe mina vetë-transportuese, dhe UAV-të e armatosura (dhe e gjithë kjo mund të fshihet në kontejnerë ose struktura të bëra me kontejnerë), madje edhe të mbështeten në flotat e plota të vendosura në oqeane (edhe pse të dobëta), dhe vetë, për shembull, shërbejnë për të furnizuar nëndetëset, atje nuk është as një përgjigje këtu në teori.
Hill, i përmendur më lart, e përfundon artikullin e tij kështu: "Nuk besoj se do të shohim fundin e përdorimit ofendues të anijeve tregtare".
Mbetet vetëm të pajtohemi me të.
