Historia që dua të tregoj është ende e mbuluar me mister. Ka shumë versione, supozime dhe supozime, por arsyet e vërteta që shkaktuan këtë konflikt janë fshehur me besueshmëri në thellësitë e NSA, CIA dhe Mossad. Sipas mendimit tim, kjo histori është në të njëjtin nivel me incidentin me Boeing KE007 të Koresë së Jugut, sulmin terrorist më 11 shtator 2001 dhe rrëzimin e Boeing MH17 të Malajzisë.
Liri
Gjiri i Guinesë, maj 1967, sezoni i shirave sapo kishte përfunduar, dielli afrikan po vinte shpejt në vete. Në rrugën e Abidjan (Cote d'Ivoire), American Liberty AGTR-5 ishte vendosur tashmë për gjysmë viti, amerikanët mblodhën dhe përpunuan të dhëna të inteligjencës elektronike në interes të Agjencisë Kombëtare të Sigurisë Amerikane (në Gana fqinje një vit më parë me ndihmën e shërbimeve speciale të SHBA dhe Britanisë së Madhe rrëzoi Presidentin Kwame Nkrumah, udhëheqësin shpirtëror të "pan-afrikanizmit", "socializmit afrikan" dhe thjesht një mik i mirë i BRSS).
Jeta e qetë për ekuipazhin e "Liberty" përfundoi më 23 maj, udhëzimet erdhën nga Zëvendës Sekretari i Mbrojtjes i SHBA Cyres Vance, anija peshoi spirancën dhe u nis për në Mesdheun lindor, me një telefonatë në bazën e Marinës Amerikane Rota (Spanjë). Në Rota "Liberty" mori në bord gjuhëtarë që flasin rrjedhshëm gjuhën arabe dhe ruse. Duke hyrë në Detin Mesdhe, komandanti AGTR-5 ra nën komandën e komandantit të forcave detare amerikane në Evropë, John McCain Sr., babai i "mikut më të madh" të Rusisë. Duke mbërritur në Rripin e Gazës, komandanti i anijes McGonagle mori një urdhër sekret për të qëndruar 12 milje në det të hapur për monitorimin dhe patrullimin e radios, dhe nuk kishte asnjë anije të vetme të Marinës Amerikane aty pranë.
Më 5 qershor, në lidhje me fillimin e agresionit izraelit kundër Egjiptit, Sirisë dhe Jordanisë, William McGonagla mori një urdhër për t'iu afruar zonës së armiqësive, komandanti ishte qartë nervoz dhe për këtë arsye kërkoi mbështetje nga komandanti i SHBA 6 -të Flota, Zëvendës Admiral, në formën e një shkatërruesi, por u refuzua dhe siguron se "nëse ndodh diçka" avionët me bazë transportuesi do të ndihmojnë gjithmonë. 8 qershor 1967 doli të ishte me diell dhe i qartë, "Liberty" me një kurs 5-nyjesh të prerë nëpër ujërat azure të Detit Mesdhe, të lirë nga ora dhe bodrumi duke bërë diell, i ulur në kuvertë, asgjë nuk parashikonte telashe. Avionët zbulues të Forcave Ajrore të Izraelit, që silleshin rreth Liberty në mëngjes, u perceptuan si argëtim, marinarët tundnin miqësisht me pilotët, dhe si përndryshe, sepse këto janë avionë të njerëzve vëllezër, një flamur i madh me shirita valëvitej mbi direk, dhe një numër i madh i bishtit, tipik për anijet dhe anijet e Marinës amerikane, përveç kësaj, operatorët e radios kanë dëgjuar qartë raportet e pilotëve izraelitë "një anije amerikane është gjetur".
"Mirazhet" kundër "Lirisë"
Idili përfundoi rreth orës 2 të pasdites, kur rojtari raportoi shfaqjen në ekranin e radarit të tre objektivave me sipërfaqe të vogla me shpejtësi të lartë që udhëtonin në një kurs kryqëzues. Pesë minuta më vonë, një nga Mirazhet që qarkullonte mbi anije u zhyt papritmas dhe qëlloi drejt Liberty me NURS, Mirage e parë u pasua nga e dyta, shumica e banjave të diellit në kuvertë u vranë menjëherë, pjesërisht të gjymtuar. Në thirrjen e dytë, aeroplanët hapën zjarr në anije nga topat 30 mm, avioni sulmues Super-Mister erdhi në ndihmë të Mirages dhe hodhi bomba napalm, anija shpërtheu në flakë në disa vende menjëherë. Përkundër faktit se pothuajse të gjitha antenat e radios u shkatërruan si rezultat i një sulmi ajror 20-minutësh, operatorët e radios, me koston e përpjekjeve të jashtëzakonshme dhe humbjeve të reja, arritën të instalojnë një antenë emergjence dhe të dërgojnë një sinjal SOS, sinjali ishte morën, por pavarësisht se si amerikanët shikuan qiellin, ata dhe nuk e panë avionin e premtuar nga Admiral Martin (për kredi të admiralit, ai megjithatë ngriti 16 luftëtarë nga transportuesi i avionëve Saratoga në ajër, por Presidenti amerikan Lyndon Johnson personalisht i kujtoi ata, duke thënë se ai do të preferonte të sakrifikonte një anije me një ekuipazh sesa të shqetësonte miqtë e tij). Por tre anije siluristike izraelite u shfaqën në skenë, izraelitët injoruan të gjitha përpjekjet e ekuipazhit për të ndaluar sulmin dhe për të treguar kombësinë e tyre dhe vazhduan sulmin ndaj Liberty, duke gjuajtur 5 torpedo, amerikanët ishin me fat të fatit që profesionalizmi izraelit nuk ishte deri në të njëjtin nivel, nga 5 silurët e lëshuar nga 200 metra, vetëm një goditi anijen, duke depërtuar në anën nën vijën e ujit në kornizën e mesit. Shpërthimi i silurit, pasi kishte formuar një vrimë prej 12 metrash katrorë, mori jetën e 25 njerëzve menjëherë.
Kur u bë e qartë për komandantin McGonagle se anija ishte gati të fundosej, ai urdhëroi ekuipazhin të braktiste anijen, por nuk ishte kështu, anijet izraelite qëlluan me gjakftohtësi mjetet e shpëtimit, duke marrë një si trofe. Me këtë ekzekutim, ata në thelb i detyruan amerikanët të fillonin luftën për mbijetesën e anijes së tyre. Papritur, anijet ndaluan të shtënat dhe u larguan me shpejtësi në drejtim të veriut. Menjëherë pas sulmit të anijeve mbi Liberty, një helikopter me komando të armatosur deri në dhëmbë u rrëzua (më vonë anëtarët e ekuipazhit pretenduan se kishin parë kuti me eksplozivë brenda helikopterit), duke kërcënuar të përdornin armë shërbimi, amerikanët e detyruan helikopterin të largohej në shtëpi, pas së cilës një varkë torpedo iu afrua anijes gjysmë të zhytur dhe komandanti izraelit hipokritisht i pyeti amerikanët nëse kishin nevojë për ndihmë. E dërguan në ferr. Si rezultat i rrahjes një orë e gjysmë, 34 marinarë amerikanë u vranë, 171 njerëz u plagosën, 85 anëtarët e tjerë të ekuipazhit, duke bërë një luftë të dëshpëruar për mbijetesë, arritën të mbajnë Liberty në këmbë, anija që u mbajt mrekullisht në det u menaxhua për të lundruar dhe filloi të lëvizë drejt detit, duke pritur dërgimin nga anijet e Flotës së 6 -të, helikopterët e ambulancës për evakuimin e të plagosurve.
Gjatë gjithë natës ata që mbetën në radhët nuk i mbyllën sytë, nga frika e sulmeve të reja, por nata kaloi e qetë. Në mëngjes, ndihma më në fund erdhi në Liberty në formën e shkatërruesit Davis, dhe gjëja e parë që anëtarët e ekuipazhit të anijes zbuluese dëgjuan nga komandanti i shkatërruesit ishte të harronin gjithçka që u ndodhi atyre, me dhimbjen e një gjykate ushtarake. Liria u tërhoq në Maltë, u rregullua pak dhe u dërgua në Shtetet, ku së shpejti ajo u pre në gjilpëra.
Versionet
Dhe këtu, zotërinj-shokë, fillon pjesa më interesante e kësaj historie. Do të filloj me versionin zyrtar të Departamentit Amerikan të Shtetit. Pse nga ky version? Sepse besoj se shërbimet speciale amerikane luajtën fyellin e parë në këtë incident, megjithëse secili është i lirë të nxjerrë përfundime për veten e tij.
Versioni # 1 (Presidenti amerikan). Presidenti amerikan Lyndon Johnson në fjalimin e tij në televizionin kombëtar tha: gjatë sulmit aksidental dhe të gabuar të Forcave Ajrore të Izraelit në një anije amerikane, i cili zgjati 6 minuta, 10 marinarë amerikanë u vranë dhe anija nuk u plagos. Një raport i lëshuar 3 javë më vonë përsëriti këtë version të ngjarjeve. Shumë politikanë të rangut të lartë amerikan ranë dakord me presidentin; Kongresi refuzoi të hetonte incidentin. Komandantit W. McGonagle iu dha Medalja e Nderit për "shpëtimin e të plagosurve" dhe për disa arsye çmimi nuk ishte në Shtëpinë e Bardhë, por në Kongres me dyer të mbyllura. Deri më tani, autoritetet amerikane nuk duan të dëgjojnë për rifillimin e hetimit për këtë çështje, për më tepër, veteranët e Lirisë akuzohen vazhdimisht për antisemitizëm dhe ngacmohen në mediat amerikane të kontrolluara nga lobi izraelit.
Versioni # 2 (Izrael). Në fakt, kishte disa versione zyrtare. Sipas një versioni, më 8 qershor, pranë Gadishullit Sinai, avionët e Forcave Ajrore të Izraelit zbuluan një anije të pashënuar që shkonte drejt bregdetit me një shpejtësi prej 30 nyje (shpejtësia maksimale e Liberty është 17.5 nyje). Duke gabuar një anije që udhëtonte me një shpejtësi kaq të madhe për një anije luftarake, izraelitët i kërkuan komandës së Flotës së 6 -të të SHBA për të gjetur anijet dhe anijet amerikane në zonë. Pasi mori një përgjigje negative, selia izraelite dha urdhrin për shkatërrim. Sipas një versioni tjetër, pilotët izraelitë ngatërruan Liberty me anijen egjiptiane El Quseir dhe e sulmuan atë.
Mbi të gjitha më pëlqen më poshtë, i ashtuquajturi versioni "Golan". Sipas këtij versioni, Shtetet e Bashkuara, duke kërkuar të zvogëlojnë ndikimin e BRSS në Egjipt, Siri dhe Jordan, duke ditur për luftën e afërt, dërguan një anije të inteligjencës elektronike në brigjet e Izraelit. Detyra e kësaj anije ishte të mblidhte informacion në lidhje me planet e Izraelit. Administrata amerikane, pasi kishte mbledhur dhe analizuar këto të dhëna, do t'i transferonte te Nasser në mënyrë që ta fitonte atë në anën e saj! Në fund, Izraeli lëshoi një falje zyrtare dhe pagoi 13 milionë dollarë kompensim.
Pasthënie
Lexuesi, natyrisht, ka të drejtë të pyesë, ku është "Liria" dhe ku është lufta botërore? Unë do të citoj një numër argumentesh indirekte dhe të drejtpërdrejta që flasin për seriozitetin e situatës në atë kohë. Sipas disa raporteve, kishte dy nëndetëse amerikane në zonën që patrullonte për Liberty, ekuipazhi i njërit prej tyre (USS Amberjack (SS-219)) fotografoi dhe filmoi të gjithë incidentin. Izraelitët bllokuan me sukses frekuencat radio të spiunit. Por si i dinin ata këto radio frekuenca? Disa kohë pas fillimit të incidentit, presidenti amerikan urdhëroi Forcën Ajrore të SHBA të niste një sulm bërthamor në Egjipt, por me të mësuar se Liberty ishte gjallë, urdhri u anulua. Në të njëjtën kohë, në Gjirin e Sidrës, kishte një nëndetëse bërthamore sovjetike K-172, projekti 675, e cila kishte 8 raketa me një kokë bërthamore në bord, dhe OPESKA e 5-të nuk përbëhej nga anije. Pas ca kohësh, informacioni në lidhje me projektin Northwoods, i zhvilluar nga kryetari i Shtabit të Përgjithshëm të Shtabit të SH. B. A. -së, gjeneral Lemnitzer në vitin 1962, u zbulua në shtyp. Fajësimi për kastroitët dhe fillimi i një fushate të "terrorit Castro" në Shtetet e Bashkuara. Me Presidenti Kennedy refuzoi kategorikisht të autorizonte mbajtjen e Northwoods. Pjesë e këtij projekti dhe Projekti Frontlet 615 (marrëveshja politike amerikano-izraelite e vitit 1966, sipas së cilës të dy vendet u zotuan të rrëzonin bashkërisht regjimin Nasser në Egjipt), ishte Operacioni Cyanide. Sipas planit të këtij operacioni, Forcat e Mbrojtjes të Izraelit duhej të shkatërronin "Liberty", duke fajësuar BRSS dhe Egjiptin për këtë. Kjo do të çonte automatikisht në ndërhyrjen e SHBA kundër Egjiptit dhe shteteve të tjera miqësore me BRSS. Gazetari dhe shkrimtari britanik Peter Hounam, në librin e tij Operacioni Cyanide: Pse Bombardimi i USS Liberty Pothuajse shkaktoi Luftën e Tretë Botërore (2003), tregon se urdhri për këtë operacion u dha nga Presidenti amerikan Johnson dhe kryeministri izraelit Levi Ekshol. Shtetet e Bashkuara tashmë kanë zhvilluar një traditë historike - për të filluar një luftë duke fundosur anijet e saj ose duke hedhur në erë rrokaqiejt.
