Pas mësimit të mësimeve të përdorimit luftarak, pajisjet, me rrota ose të gjurmuara, të pajisura me mbrojtje të nivelit modern, janë në kërkesë të madhe. Në veçanti, luftërat në Irak dhe Afganistan treguan se situatat kritike shpesh mund të zgjidheshin vetëm me përdorimin e automjeteve të rënda luftarake.
Meqenëse një kërcënim terrorist mund të vijë nga çdo drejtim, automjetet duhet të kenë mbrojtje të fortë të gjithanshme.
Më poshtë janë shembuj që përshkruajnë në terma të përgjithshëm sesi konceptet moderne të mbrojtjes për automjetet luftarake janë zbatuar në operacionet ushtarake në zonat urbane.
Mbrojtja pasive
Mbrojtja pasive e kthimit është modeli bazë në çdo koncept të mbrojtjes së makinerisë. Për shkak të shumëllojshmërisë së kërcënimeve, kërkesës për mbrojtje nga ekspozimet e shumta, kostot e prokurimit, mundësia e kombinimit me llojet e tjera, shkalla e ulët e efekteve të derdhjes, si dhe mundësia e rritjes së nivelit të mbrojtjes gjatë operimit, ky lloj do të mbetet kryesorja kur zgjedh një koncept. Projektuesi i mbrojtjes duhet të lejohet të kontribuojë në konceptin e automjetit, duke filluar nga fillimi i procesit të zhvillimit të automjeteve të blinduara për të përmbushur kërkesat e peshës dhe vëllimit të brendshëm, duke siguruar një kosto të ulët dhe një sistem logjistik miqësor për përdoruesit (karburant, rimbushje, mirëmbajtje, etj.).) punë riparimi në terren).
Një shembull i suksesshëm është IVECO LMV (Automjeti Dritë Shumëplanëshe), nga të cilat më shumë se 2.500 njësi u prodhuan në vetëm dy vjet prodhim serik, dhe i cili aktualisht është në veprim në nëntë vende të botës si një komandë me shumë rrota dhe shumë -automjet me qëllim. Si një projektues i mbrojtjes, IBD Deisenroth Engineering ka qenë i përfshirë në hartimin e LMV që në fillim. Si rezultat, dhe përveç zvogëlimit të peshës së makinës, elementët mbrojtës të përbërë prej qeramike të ngulitur në kafazin e rrotullës ndikojnë në ngurtësinë e përgjithshme të strukturës. Aftësia e mbrojtjes për t'i bërë ballë goditjeve të shumta balistike, veçanërisht në nyjet dhe dobësitë teknike, është testuar kundër llojeve të ndryshme të kërcënimeve. Kombinuar me mbrojtjen e adaptueshme të minave në përputhje me STANAG 4569, sistemi i blinduar i integruar është provuar gjithashtu të jetë jashtëzakonisht efektiv kundër minave të mëdha antitank që shpërthejnë nën rrota si dhe nën dysheme, pa u përmbysur automjeti. Për shkak të konceptit kompleks modular të mbrojtjes pasive, i cili gjithashtu siguron një reduktim të ndjeshëm të nënshkrimit, automjeti i blinduar nuk ndryshon vizualisht nga automjeti i pambrojtur.
Automjetet e blinduara Renault VAB, nga të cilat më shumë se 2.200 janë dorëzuar tashmë, dhe të cilat sigurisht që e kanë provuar veten mirë në përdorim nga forcat e armatosura franceze, janë një shembull tjetër i një sistemi modern mbrojtës fleksibël për automjetet me rrota. Në këtë kontekst, ne gjithashtu mund të përmendim FUCHS (6x6) dhe BOXER (8x8) të forcave të armatosura gjermane, si dhe M1117 GUARDIAN i Ushtrisë Amerikane, të cilat mund të gjenden në vendet e të gjitha operacioneve ushtarake dhe të cilat konsiderohen ndër automjetet më të sigurta.
Një zgjidhje e blinduar që mund të paketohet në kontejnerë transporti të transportuar me helikopter dhe që siguron mbrojtje kundër kërcënimeve dhe minave balistike u zhvillua për kabinat e drejtuesve të automjeteve të transportit dhe inxhinierisë. Nëse është e nevojshme, segmentet e armaturës mund të maten nga ushtarët pa një mjet të veçantë, pa përfshirjen e kontraktorëve të palëve të treta. Aftësia për të çmontuar elementë të blinduar shtesë nga kabina zvogëlon kostot e funksionimit dhe transportit, duke siguruar lëvizshmëri të lartë kur kërkohet.
Pas zhgënjimit të parë me vendosjen e automjeteve të lehta në zonat e krizës, pikëpamja se tanket e rënda ishin të nevojshme në të gjitha fazat e operacioneve mbizotëronte në shumë Forca të Armatosura. Kjo është për shkak të nivelit të lartë të mbrojtjes, armëve dhe aftësisë për t'u përdorur si dash.
Pas humbjeve të mëdha në Afganistan, forcat e armatosura kanadeze në fillim të vitit 2002 kujtuan disa tanke LEOPARD 1 C2 që kishin lënë, të zhvilluara nga IBD në 1995/96 dhe ende të papërdorura askund për shkak të peshës së tyre. Së shpejti doli se kjo ishte mbrojtja e vetme efektive kundër RPG-7 dhe pajisjeve shpërthyese të improvizuara. Në një kohë të shkurtër, këto tanke u vendosën në Afganistan. Vendosja e tyre ishte e suksesshme.
Bazuar në këtë koncept, IBD zhvilloi një çantë për rritjen e mbrojtjes balistike të rezervuarit LEOPARD 2 A4, i cili është efektiv si kundër RPG-27 dhe RPG-30, ashtu edhe kundër minierave të rënda, si dhe kundër sulmeve në hemisferën e sipërme nga të gjithë mjetet e njohura aktualisht të përdorura aktualisht në operacionet urbane, përfshirë granatat kumulative (RKG-3).
Rezervuari EVOLUTION, me peshë më pak se 62 ton, shpejt gjeti një klient. Silueta mbresëlënëse, lëvizshmëria e lartë, pesha relativisht e ulët për një nivel kaq të lartë mbrojtjeje dhe koncepti logjistik janë avantazhet e këtij modeli mbi zgjidhjet e tjera të njohura, të cilat demonstrojnë peshë luftarake dukshëm më të lartë.
Aktualisht, forca të blinduara homogjene pasive do të mbetet zgjidhja e vetme universale për të gjitha llojet e kërcënimeve. Ndër këto kërcënime, në veçanti, rripa shpërthyes dhe mina të fshehura në automjete, të ashtuquajturat makina bombë. Një masë tjetër mbrojtëse për momentin mund të aplikohet vetëm forca të blinduara. Kështu, kompromisi midis lëvizshmërisë dhe peshës do të mbetet në axhendë kur merret parasysh zhvillimi i konceptit të mbrojtjes.
Grilë ose forca të blinduara të pllakave gjithashtu duhet të përmenden në kontekstin e konceptit të mbrojtjes pasive. Në Shtetet e Bashkuara, ajo ishte projektuar dhe përshtatur posaçërisht për të mbrojtur kundër sulmeve të RPL mbi automjetet me rrota dhe të gjurmuara të vendosura në Afganistan dhe Irak. Efektiviteti i këtyre elementëve mbrojtës, të cilët gjithashtu zvogëlojnë lëvizshmërinë e automjetit, mund të përcaktohet vetëm statistikisht, pasi varet shumë nga pika në të cilën predha godet forca të blinduara. Më tej, në varësi të llojit të shiritave të blinduar, niveli i mbrojtjes rritet me 50 - 75%. Për shembull, forca të blinduara me pllaka rrethore janë instaluar në automjetin luftarak amerikan STRYKER 8x8. Ky lloj forca të blinduara mund të konsiderohet vetëm si një zgjidhje e përkohshme për mbrojtjen pasive dhe, për më tepër, vetëm kundër familjes RPG-7.
Sistemi shtesë i mbrojtjes SidePRO-RPG, i prodhuar nga kompania zvicerane RUAG Land System, është krijuar për të mbrojtur automjetet e mirëmbajtjes, si dhe automjetet luftarake të këmbësorisë nga RPG-7. Modulet e mbrojtjes mund të instalohen drejtpërdrejt në automjet ose mbi forca të blinduara ekzistuese të sipërme. Montimi i lehtë i modulit, pesha e ulët dhe dizajni i profilizuar janë karakteristikat kryesore që ofrojnë mbrojtje të shtuar pa kompromentuar lëvizshmërinë e automjeteve. Qëllimi i këtij zhvillimi ishte të siguronte një shkallë më të lartë mbrojtjeje duke ruajtur lehtësinë e përdorimit pa rritur peshën e automjetit. Ashtu si SidePRO-LASSO, është një sistem pasiv, neutralizon efektet e ngarkesave të formuara të llojeve të ndryshme të RPG-7. SidePRO-RPG funksionon si më poshtë. Ngarkesa e formuar depërton në të parën nga tre shtresat mbrojtëse, dhe më pas neutralizohet nga shtresa e dytë, mbi të cilën predha digjet pa shpërthim me anë të një qarku të shkurtër. Shtresa e fundit e mbrojtjes shpërndan presionin që ndodh gjatë goditjes dhe zvogëlon forcën e goditjes në forca të blinduara. SidePRO-LASSO (Light Armor System against Shaped Ordnance-Light Armor System against Shaped Ordnance) nga RUAG Land System është një sistem mbrojtës adaptiv dhe shumë efektiv kundër një game të gjerë të granatave anti-tank RPG-7 dhe derivatet e tyre. Falë modelit të tij të thjeshtë dhe inteligjent, SidePRO-LASSO është i lehtë dhe i besueshëm. Hasshtë testuar dhe verifikuar në testet dinamike të qitjes. Në Shtator 2008, ushtria daneze nënshkroi një kontratë me RUAG për të instaluar mbrojtje në transportuesit e tyre të blinduar M-113 të stacionuar në Afganistan, mbrojtja SidePRO-LASSO.
Mbrojtje reaktive
Forcat e Mbrojtjes të Izraelit (IDF) filluan pajisjen e automjeteve të lehta dhe të rënda luftarake me forca të blinduara reaktive në mesin e viteve 1980 për shkak të humbjeve të mëdha të tankeve në Luftën e Yom Kippur. Kutitë e blinduara dinamike janë montuar në automjet, duke siguruar një nivel të lartë mbrojtjeje kundër kokave të vetme kumulative. Një predhë kumulative, që shpërthen në një element me një strukturë me shumë shtresa prej çeliku dhe fletë shpërthyese, ndikon në të, duke krijuar një numër të madh fragmentesh. Derisa një element i shkaktuar të zëvendësohet, dritarja që mbron mbetet e hapur për të mposhtur. Për shkak të efektit të madh dëmtues në këmbësorinë aty pranë, si dhe në automjetet e lehta ose civilët aty pranë, forcat e armatosura perëndimore nuk përdorën forca të blinduara reaktive për një kohë të gjatë, megjithëse Ushtria Sovjetike filloi të pajiste tanket e tyre me forca të blinduara reaktive që nga viti 1983. Në të njëjtën kohë, NATO nuk kishte një sistem efektiv për të luftuar raketat sovjetike. Vetëm niveli i lartë i humbjeve të ushtrive amerikane dhe britanike në luftërat në Irak dhe Afganistan çoi në modernizimin e pjesshëm të automjeteve luftarake me instalimin e forca të blinduara reaktive të sipërme.
Edhe nëse teknologjia gjermane e armaturës reaktive CLARA mund të zvogëlojë dëmtimin e copëzave gjatë vendosjes, problemi i të qenit i paaftë për të mbrojtur kundër goditjeve të shumta mbetet. Një disavantazh tjetër i këtij lloji të mbrojtjes është mundësia e nxitjes së qelizave ngjitur, të cilat mund të çojnë në nxitjen e plotë të mbrojtjes dhe dështimit të pajisjeve. Për shkak të mungesës së aftësive të shumta nxitëse, CLARA gjithashtu nuk mund të përballojë kërcënimet siç është RPG-30, i cili thërret forca të blinduara reaktive me një mashtrim të kalibrit të vogël dhe më pas depërton në forca të blinduara pasive me kokën e tij kryesore të luftës. Kështu, forca të blinduara reaktive aktualisht nuk mund të konsiderohen si një teknologji moderne mbrojtëse.
Mbrojtje aktive
Hulumtimi në fushën e sensorëve për sistemet aktive të mbrojtjes në Perëndim filloi pothuajse në të njëjtën kohë si në Bashkimin Sovjetik. Sistemet e mbrojtjes aktive - gjithashtu vetëm në formën e mbrojtjes shtesë - nxiten para se kërcënimi të fillojë të ndikojë drejtpërdrejt në makinë. Kjo eliminon goditjen, zhurmën, ndikimin mekanik në ecage dhe pajisjet e ndjeshme. Kjo rrit jo vetëm mbijetesën, por edhe qëndrueshmërinë e punës.
Sistemet e mbrojtjes aktive që nxiten brenda pak sekondave, siç është sistemi MUSS i butë-vrasës, nuk përdoren në luftime pasi ato aktualisht po vlerësohen nga NATO dhe BE. Sistemet që përgjigjen në milisekonda janë të përshtatshme për kërcënimet që udhëtojnë me shpejtësi deri në 350 m / s. Vetëm sistemet e afta për të shpërthyer në mikrosekonda janë të afta të godasin predha që lëvizin me një shpejtësi prej më shumë se 1800 m / s.
Ndërsa sistemet ruse si DROZD 2 dhe ARENA u integruan në tanket ruse shumë vite më parë, prodhimi serik i sistemit izraelit i zhvilluar nga Rafael, TROPHY për automjete të rënda luftarake sapo ka filluar. Të gjitha sistemet e tjera të mbrojtjes aktive mund të jenë gati për prodhim serik brenda një deri në tre vjet. Deri më tani, ata po kalojnë fazën e testimit të një prototipi.
Shpejtësia e reagimit të më shumë se 20 sistemeve të njohura aktualisht është në nivelin 200-400ms. Rrjedhimisht, distancat në të cilat goditen predhat, në varësi të shpejtësisë së afrimit të tyre, shtrihen brenda një sfere nga 30 deri në 200 metra në rreze. Këto sisteme mbrojtëse aktive janë joefektive kur përdoren në mjedise urbane kundër RPG-7 (të lëshuara nga distanca më të vogla se 30 m), pasi nuk kanë kohë të mjaftueshme për të reaguar. Mundësia që sensorët të zbulohen nga sistemet e zbulimit të armikut është shumë e lartë për shkak të sistemeve të integruara të radarit aktiv. Pasi të zbulohet kërcënimi, ai kundërshtohet nga një shpërthim mekanik i drejtuar ose granata fragmentimi, duke përgjuar në një distancë prej 10-30m. Dëmet mesatare kolaterale nga shpërthimi i granatave dhe dëmet e larta nga granatat fragmentare gjithashtu duhet të merren parasysh. Për më tepër, nxitja mund të ndikojë ndjeshëm në lëvizshmërinë taktike për shkak të dëmtimit të rrotave ose shinave. Dhe ulja e lëvizshmërisë e bën makinën një objektiv të lehtë, domethënë zvogëlon nivelin e mbrojtjes.
Në Gjermani, LEOPARD 2 A4 u përdor si një shasi për testimin e sistemit AWiSS; në Izrael, sistemet TROPHY dhe Iron Fist u testuan në rezervuarin MERKAVA. Izraeli gjithashtu ka eksperimentuar me instalimin e sistemit Iron Fist në një automjet të blinduar me rrota WILDCAT.
Aktualisht, ekziston vetëm një sistem mbrojtës aktiv që punon në intervalin mikrosekond dhe i cili, si forca të blinduara të montuara, mund të përballojë të gjitha kërcënimet e njohura sot. Sistemi mbrojtës aktiv AMAP -ADS, i zhvilluar nga IBD Deisenroth Engineering, mund të integrohet në automjete të blinduara të lehta dhe të rënda për shkak të peshës së tij relativisht të ulët (për automjetet e lehta - rreth 150 kg, për automjetet e rënda - rreth 500 kg). Disa teste intensive, brenda dhe jashtë vendit, dhe rezultatet e marra deri më tani, japin shpresë se sistemi do të jetë gati për prodhim serik në fund të vitit 2010.
AMAP-ADS përbëhet nga një sistem sensori me dy faza, në të cilin sensori paralajmërues skanon sektorin e tij specifik për praninë e çdo objekti që afrohet deri në rreth 10 m dhe, nëse zbulohet, transmeton të dhëna në një sensor të dytë. Sistemi i sensorit, i cili është përgjegjës për të luftuar kërcënimin, monitoron, mat dhe përcakton llojin e predhës. Të gjitha të dhënat transferohen në një kompjuter qendror përmes një autobusi të dhënash të sistemit shumë të fuqishëm. Kompjuteri qendror aktivizon sistemin e kundërmasave, i cili nxjerr një ngarkesë të drejtuar me densitet të lartë në drejtim të zonës që mbulon pikën e ndërveprimit. Energjia elektrike e kërkuar është aq e vogël sa nuk mbingarkon qarqet e energjisë të makinës. Kjo shkatërron plotësisht formën e ngarkesave të formësuara dhe shkatërron pjesërisht kërcënimet e tjera, të tilla si predha kinetike që shpojnë forca të blinduara, predha me një bërthamë goditëse, dhe gjithashtu devijon fragmente. Pjesa tjetër e faktorëve dëmtues absorbohen nga forca të blinduara kryesore. AMAP-ADS kërkon 560 mikrosekonda (domethënë vetëm 0.56 ms) për të gjithë procedurën e mbrojtjes, nga identifikimi dhe eliminimi i plotë i kërcënimit. Konfigurimi i kundërmasave varet nga makina që do të mbrohet, si dhe kërkesat e përdoruesit ose blerësit, dhe mund të zgjerohet për të mbuluar të gjithë hemisferën. Sensorët individualë operacionalë dhe modulet e energjisë të përdorura në një automjet luftarak shpesh mbivendosen, duke siguruar kështu mundësi më të mëdha për shkaktimin e shumëfishtë dhe, për këtë arsye, rritjen e sigurisë. Për shkak të mungesës së fragmenteve të prodhuara nga vetë sistemi AMAP-ADS gjatë luftës kundër kërcënimit, dëmi kolateral do të ndodhë vetëm nga predha e shkatërruar, energjia e së cilës, megjithatë, drejtohet në makinë dhe do të shkaktojë vetëm dëme të vogla nga rikoshet.
Sot, sinjalet për sulmet ndaj automjeteve transmetohen menjëherë me radio, dhe as lloji i kërcënimit, as sektori nga i cili filloi kërcënimi, nuk mund të identifikohen menjëherë. Në rastin e një sistemi mbrojtës aktiv, kompjuteri në bord gjeneron dhe regjistron një protokoll që mund të analizohet. Pastaj sistemi mund të transmetojë kohën, llojin e municionit, sektorin e lëshimit dhe vendndodhjen e automjetit (nëse është e pajisur me GPS). Informacioni mund të transferohet pa vonesë në automjete të tjera, armë ose qendra operacionale përmes ndërfaqes në internet. Kjo ju lejon të godisni menjëherë zonën e rrezikshme dhe të filloni ndjekjen.
Sisteme të ngjashme u testuan për pajtueshmërinë, si dhe funksionalitetin dhe përshtatshmërinë për lloje të ndryshme të kërcënimeve në automjetet IVECO LMV (të quajtura CARACAL në Gjermani), MARDER BMP (si statikisht ashtu edhe dinamikisht), transportuesit e personelit të blinduar FUCHS 6x6 APC, tanket LEOPARD 1 dhe 2, transportuesit e personelit të blinduar M-113, VAB francez dhe të tjerë.
Përfundim
Në terma afatgjatë, forca të blinduara pasive, si një lloj bazë mbrojtjeje kundër të gjitha llojeve të kërcënimeve, do të vazhdojnë të jenë të domosdoshme. Pesha e tij operative do të zvogëlohet përmes përdorimit të materialeve progresive dhe pozicionimit dhe shpërndarjes inteligjente. Në të njëjtën kohë, mundësia e zëvendësimit të moduleve të blinduara ose pjesëve të blinduara, instalimi i mbrojtjes shtesë duhet të sigurohet tashmë në fazën e zhvillimit të modelit të automjetit.
Rripat Shahid, minat dhe ngarkesat shpërthyese janë të vështira për t'u zbuluar dhe eliminuar shpejt në operacionet urbane.
Theksi kryesor duhet të vendoset në zvogëlimin e nënshkrimit të automjeteve, pasi cilësia e zbulimit të armikut do të përmirësohet vazhdimisht.
Sistemet reaktive dhe aktive të mbrojtjes do të vazhdojnë të jenë mjete shtesë. Sistemet reaktive të mbrojtjes kanë ende potencial të kufizuar pasi ato janë efektive vetëm kundër kërcënimeve të caktuara. Në të ardhmen, sistemet aktive të mbrojtjes do të zhvillohen intensivisht, pasi ato kanë potencial të madh. Zhvillimi dhe funksionimi i këtyre masave të reja mbrojtëse tani është vetëm në një fazë të hershme. Meqenëse distancat në operacionet urbane janë brenda 5-50m, vetëm sistemet me kohën më të shkurtër të përgjigjes dhe me aftësi të veçanta janë në gjendje të mbrojnë automjetin në kushte të tilla.
Dëmi kolateral që lind gjatë kundërshtimit të kërcënimit duhet të eliminohet në mënyrë që të mos rrezikojë forcat miqësore ose të mos i japë armikut një arsye për propagandë në rast të vdekjes së civilëve.
Rrezja e mbrojtjes duhet të jetë mjaft e madhe, pasi as lloji i kërcënimit dhe as drejtimi i tij nuk mund të vlerësohet dhe përcaktohet në rast të një sulmi të papritur të njëkohshëm nga drejtime të ndryshme. Kështu, sensorët dhe aktivizuesit duhet të vendosen në të gjithë perimetrin e automjetit luftarak, dhe gjithashtu duhet të jenë në gjendje të punojnë me mbivendosje dhe në mënyrë autonome.
Sistemet mbrojtëse që nuk janë në gjendje të përballojnë sulme të shumta janë joefektive në mjediset urbane, pasi ato nuk ofrojnë mbrojtje kundër sistemeve më të përparuara të armëve siç është RPG-30. Nëse forca të blinduara janë joefektive, ushtari do të humbasë besimin në të pas sulmit të parë dhe do të demoralizohet. Kjo zvogëlon stabilitetin. Duhet të jetë anasjelltas - agresori duhet të befasohet dhe demoralizohet nga efektiviteti i luftës kundër sulmit të tij.
Efektiviteti i mjeteve juridike mund të përmirësohet nëse, në një fazë të hershme, krijohet një marrëdhënie besimi midis kontraktuesit të përgjithshëm dhe zhvilluesit, zakonisht një biznes i vogël ose i mesëm.
Përkundër gjithë zgjuarsisë dhe bashkimit të përpjekjeve, nuk do të ketë kurrë një mbrojtje perfekte, pasi predha dhe forca të blinduara po përmirësohen vazhdimisht në procesin e konfrontimit. Trajnimi i mirë mund të japë një kontribut të rëndësishëm në arritjen e mbrojtjes optimale.
