Në 10 vitet e ardhshme, Forcat Ajrore Ruse do të blejnë më shumë se 1.5 mijë avionë të rinj dhe do të modernizojnë më shumë se 400 avionë të vjetër. Kjo u njoftua më 1 dhjetor nga Zëvendës Komandanti i Përgjithshëm i Forcave Ajrore Ruse Igor Sadofiev. Shifra të ngjashme tashmë janë thirrur nga media të ndryshme më shumë se një herë, përfshirë në lidhje me personelin ushtarak të rangut të lartë, por tani përfaqësuesit e Forcave Ajrore po specifikojnë gamën e blerjeve të planifikuara.
Modernizimi
Modernizimi i avionëve të plakur lejon relativisht pak para për të rritur në mënyrë dramatike aftësitë luftarake të gjeneratës së mëparshme të avionëve. Kjo metodë e rinovimit të flotës përdoret nga Forcat Ajrore të shumë vendeve të botës. Rusia planifikon të modernizojë, para së gjithash, avionë transporti me rreze të gjatë dhe ushtarake.
Jeta e shërbimit do të zgjatet për bombarduesit strategjikë Tu-160 dhe Tu-95, si dhe bomba me rreze të gjatë Tu-22M3. Avionët e karburantit Il-78 dhe "radarët fluturues" A-50 do të modernizohen. Flota e automjeteve të transportit ushtarak gjithashtu planifikohet të rinovohet: para së gjithash, ka të bëjë me avionët An-124 Ruslan dhe Il-76.
Modernizimi do të ndikojë gjithashtu në aviacionin e vijës së parë, ku theksi do të zhvendoset disi. Pra, me sa duket, modernizimi i luftëtarëve Su -27 në versionin SM do të ndalet - përkundrazi, në vitin 2011, Forcat Ajrore do të marrin 12 avionë të rinj të këtij lloji. Për më tepër, në të njëjtin vit, Forca Ajrore do të fillojë dërgesat e luftëtarëve serik Su-35S-modeli më i fundit në beze të platformës Su-27.
Sidoqoftë, modernizimi i avionëve sulmues Su-25, bombarduesve Su-24 dhe përgjuesve MiG-31 po bëhet më aktiv. Këta avionë, së bashku me avionët transportues dhe bombarduesit me rreze të gjatë, do të formojnë bazën e flotës së modernizuar të Forcave Ajrore Ruse.
Cfare ka te re?
Interesi më i madh zgjohet nga deklarata e Zëvendëskomandantit të Forcave Ajrore në lidhje me planet për të blerë 1.500 avionë dhe helikopterë të rinj brenda 10 viteve. Duke marrë parasysh faktin se deri më tani blerjet vjetore të avionëve nuk i kalonin 30-40 avionë të të gjitha klasave, këto plane nënkuptojnë një rritje të shumëfishtë të porosisë për pajisje të reja. Sa realistë janë ata?
"Ky numër, 1.500 automjete, ka shumë të ngjarë të përfshijë jo vetëm aeroplanë dhe helikopterë, por edhe automjete pa pilot. Rezultati i përgjithshëm është më mbresëlënës, - shpjegon RIA Novosti një nga ekspertët kryesorë ushtarakë rusë, drejtor i Qendrës për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive (CAST) Ruslan Pukhov. "Një rritje e tillë shpesh praktikohet nga shumë vende, për shembull, kur dorëzoni informacion në Regjistrin e Armëve Konvencionale të OKB -së."
Në fakt, midis këtyre "më shumë se 1500 makinave", ka shumë të ngjarë, do të ketë 350-400 avionë të rinj luftarakë, rreth 100 avionë transporti ushtarak të llojeve të ndryshme, 120-140 avionë trajnimi luftarak Yak-130. 800-900 njësitë e mbetura do të përfaqësohen nga helikopterë dhe UAV.
Duke folur për llojet specifike të avionëve të blerë, shifra të tilla mund të citohen. Ministria e Mbrojtjes ka nënshkruar tashmë kontrata për blerjen e 32 bombarduesve të vijës së përparme Su-34 (deri në 2013), 48 luftëtarë Su-35 (deri në 2015), 12 luftëtarë Su-27SM (deri në 2011), 4 Su-30M2 (deri në 2011), 12 Su-25UBM. Këtë vit, një kontratë do të nënshkruhet për furnizimin e 26 luftëtarëve MiG-29K deri në 2015.
Pritet që do të pasojnë kontrata shtesë për furnizimin e Su-34 (të paktën 80 avionë) dhe Su-35 (avionë 24-48), të cilët do të shtojnë afërsisht 240-260 avionë të këtyre llojeve.
Kontratat për blerjen e një avioni tjetër 100-110 ka të ngjarë të shkojnë në Byronë e Dizajnit Sukhoi (për gjeneratën e pestë të luftëtarëve T-50 dhe avionë të tjerë të kompanisë). Blerja e luftëtarit MiG-35 është e mundur.
Gama e helikopterëve është gjithashtu e njohur. Para së gjithash, këto janë luftarake Mi-28N dhe Ka-52-numri i tyre deri në vitin 2020 ka të ngjarë të jetë përkatësisht 200-250 dhe 50-60 automjete. Baza e flotës së transportit dhe helikopterëve luftarak do të vazhdojë të jetë Mi-8 me variante të ndryshme. Prodhimi i tyre serik, i cili filloi në vitet 1960, do të vazhdojë për të paktën dy dekada të tjera. Por flota e helikopterëve të lehtë, të cilët më parë përfaqësoheshin nga një model Mi-2, do të përditësohet. Mi-2 do të zëvendësohet nga trajnimi i lehtë Ansat dhe Ka-60 Kasatka me shumë qëllime.
Dronët misteriozë dhe totali i madh
Misteri më i madh është diapazoni i dronëve që do të blihen për Forcat Ajrore Ruse.
Në fakt, sot Forcat Ajrore synojnë të blejnë automjete që ende nuk ekzistojnë ose, në rastin më të mirë, janë në fazën përfundimtare të projektimit. Më herët u raportua se testet e UAV -ve vendase për Forcat Ajrore duhet të fillojnë në 2011. Viti i Ri fillon shumë shpejt, dhe ne vetëm mund të shpresojmë se në 12 muajt e ardhshëm do të dëgjojmë informacion pak a shumë të detajuar në lidhje me automjetet e reja pa pilot.
Duke folur për forcën totale të Forcave Ajrore Ruse, deri më tani mund të përsëritet vetëm vlerësimi i dhënë më parë. Deri në vitin 2020, Forcat Ajrore Ruse do të kenë afërsisht 800 avionë luftarakë të aftë për të zgjidhur misione të botës reale. Numri i përgjithshëm i flotës së Forcave Ajrore do të jetë afërsisht 1, 5-1, 7 mijë avionë dhe helikopterë. Duke marrë parasysh avionët dhe helikopterët e Marinës, aviacioni ushtarak rus do të ketë rreth 1, 8-1, 9 mijë avionë, pa përfshirë dronët.
