Të nderuar lexues! Kjo është pjesa e gjashtë e rishikimit kushtuar versioneve civile të BRDM-2. Pjesët e mëparshme janë këtu: BRDM. Skautët në jetën civile. Pjesa e pare;
BRDM. Skautët në jetën civile. Pjesa e dyte;
BRDM. Skautët në jetën civile. Pjesa e tretë;
BRDM. Skautët në jetën civile. Pjesa e katërt;
BRDM. Skautët në jetën civile. Pjesa e pestë.
Sot vazhdoj të rishikoj versionet e BRDM, të modernizuara në kompani të specializuara.
Fushata "Perspektiva", Shën Petersburg
Ajo ka punuar që nga viti 2008 në tregun e shitjeve për konvertimin e pajisjeve speciale dhe automobilistike që ishin ruajtur në forcat e armatosura dhe nuk ishin përdorur. Gjatë periudhës së ruajtjes, makinat iu nënshtruan mirëmbajtjes rutinë për të siguruar gjendjen e tyre të punës.
Të gjitha makinat i nënshtrohen trajnimit para shitjes, i cili përfshin:
- zëvendësimi i lëngjeve teknike, elementëve të filtrit, baterive, etj.;
- inspektimi dhe riparimi i përbërësve kryesorë, montimeve, pajisjeve elektrike;
- pajisjet e nevojshme shtesë.
Me kërkesë të klientit, bëhet instalimi i pajisjeve speciale dhe shtesë, zëvendësimi i njësive të energjisë të benzinës me ato me naftë. Dorëzimi i pajisjeve bëhet nga një magazinë ose me porosi.
Çuditërisht, por BRDM-2 ynë i parë i akorduar u ble nga një vajzë nga Shën Petersburg, e cila erdhi tek nëna ime dhe unë vetëm për një udhëtim. Po, unë jo vetëm që e bleva, por u transferova tek ajo nga Mercedes -i im 600. Ajo e shpjegoi këtë me faktin se ajo ishte prerë vazhdimisht në rrugë dhe tashmë ishte goditur nga një makinë disa herë. Duket si një shaka, ne madje menduam në fillim se ajo thjesht po bënte shaka, por është e vërtetë.
Në fushatën tonë, BRDM-2 është udhëheqësi absolut në shitjet midis pajisjeve civile të konvertimit. Me siguri tani po mendoni se përparësia e parë është monstruoziteti i makinës, me të cilën askush nuk dëshiron të ngatërrohet në rrugë? Ndoshta. Por në fakt, kjo histori zbulon dy pika të tjera shumë më të rëndësishme:
1) Lehtësia e menaxhimit
Edhe një vajzë mund të përballojë kontrollin e kësaj pajisje ushtarake në të kaluarën. Ata zakonisht thonë se gjithçka është e thjeshtë me kontrollet, ashtu si në GAZ-66 të vjetër. Nëse nuk keni pasur mundësi të vozisni 66, atëherë le ta themi më lehtë: e vetmja gjë me të cilën duhet të mësoheni, në krahasim me një makinë të zakonshme pasagjerësh, është lëshimi i tufës së dyfishtë. Arsyeja për këtë është kutia e shpejtësisë e zhvilluar në fillim të viteve 60, e cila nuk sinkronizohet automatikisht.
Sidoqoftë, kur ndjeni një ndjenjë për makinën, lehtë mund të kaloni me një shtrydhje të vetme: kjo është ajo që tregon praktika jonë.
2) Lëvizja e lirë në rrugët publike
Në BRDM-2, ju mund të lëvizni lirshëm në rrugët publike. As BTR-60, as BTR-70, as BTR-80 nuk mund të mburren me këtë, për të mos përmendur automjetet në të gjithë terrenin me helikë të gjurmuar.
Këtu janë disa shembuj të modernizimit të BRDM të kryer nga fushata Perspektiva:
Automjet BRDM-2 me para të gatshme në tranzit[/u]
Makina e blinduar u ble për transportimin e xehes së arit dhe kontrollin në Territorin e Krasnoyarsk pas një incidenti me një sulm ndaj një grupi koleksionistësh.
Dritaret me një pamje panoramike janë bërë nga qelqi i blinduar i sigurisë i petëzuar i klasës së mbrojtjes B3 (korrespondon me klasën e 3-të të mbrojtjes në përputhje me GOST R 51136-2008 dhe klasën 3P në përputhje me GOST 30826-2001). Për ngarkim / shkarkim më të përshtatshëm dhe efikas të ngarkesave të vlefshme, dera anësore u huazua nga transportuesi i personelit të blinduar.
Rrotat shtesë u hoqën. Me grupin e tij të plotë, automjeti kolektor i ngjan shumë versionit të BRDM, të prodhuar nga Fabrika e 22 -të e Riparimit të Armatosur në qytetin Balashikha. Konsumatori e pa këtë modifikim si optimale për detyrat e tij. Dallimi kryesor dhe më i rëndësishëm midis "koleksionistit" dhe serialit BRDM është përmirësimi i dukshmërisë dhe rezervimi i shtuar.
Më parë, metale të çmuara u transportuan me automjete Ural, rezervimi i të cilave nuk ishte siguruar siç duhet. Në total, dy makina u dorëzuan.
[u] Motori Mercedes R4
Ky version është porositur dhe prodhuar në vitin 2012. Karakteristika kryesore e akordimit të këtij BRDM-2 është instalimi i një motor nafte "katër" në linjë të prodhuar nga Mercedes-Benz duke ruajtur kutinë origjinale të ingranazheve dhe PTO (ngritja e energjisë). Falë kësaj, makina ruajti vetitë e saj amfibike.
Një tjetër "tipar" i Mercedes Engine R4 ishte instalimi i SUEPT (platforma e lëvizshme e transformatorit ekspeditiv të heqshëm universal), në të cilën mund të vendosen udhëtarët ndërsa makina lëviz nëpër ujë.
Motori Mercedes R6
Vitin tjetër, i njëjti klient porositi një tjetër BRDM-2. Në atë kohë, suksesi u konsolidua nga instalimi i një motori më të fuqishëm me 6 cilindra me naftë Mercedes-Benz me 170 kf. Por të gjithë e dinë që jashtë rrugës, lumturia nuk është në fuqinë e kuajve, por në çift rrotullues! Ky inline-six ka 620 Nm, që është pothuajse 2 herë më i lartë se motori standard i benzinës i pamodifikuar, dhe e bën këtë makinë ideale edhe për xhipat më të rëndë.
Meqenëse pajisjet duhej të përdoreshin në çifte, ne nuk e instaluam SUEPT në këtë makinë, dhe një bagazh i zmadhuar i tipit të mbyllur zuri hapësirën e lirë në pjesën e pasme.
FAQ
Pyetje:
Çfarë kategorie të drejtash nevojiten për këtë mrekulli? Automjeti C apo traktor si për një automjet të gjithë terrenit me rrota?
Pergjigje:
Kjo është ndoshta pyetja më e popullarizuar. Kërkohet patentë shoferi i traktorit me një kategori të hapur "A3" (AIII). Për të studiuar për këtë kategori traktorësh, duhet të keni një kategori automobilistike "C". Më parë, BRDM-2 kërkonte një patentë shofer traktori me një kategori "C" për një motor 140 kf. me ose kategoria "D" në rastin e blerjes së një BRDM me një motor 170 kf të modifikuar nga ne. me
Pyetje:
Po regjistrimi në policinë e trafikut, si do të regjistrohet BRDM?
Pergjigje:
Itshtë regjistruar në Gostekhnadzor, në "Pasaportën e një automjeti vetëlëvizës dhe llojet e tjera të pajisjeve" ata do të shkruajnë: "Rrota TRANSPORTER GAZ-41 (BRDM-2)".
Pyetje:
Sa larg shkoi ajo vajzë, sepse në fillim nuk është e lehtë të mësosh se si të shtrydhësh dhe gazosh përsëri. Dhe BRDM, duke udhëtuar në rrjedhën e përgjithshme dhe papritmas ngecur, është një pamje mjaft e fortë.
Pergjigje:
Atë ditë, vajza zotëroi një shtrëngim të dyfishtë për 4 plus, dhe me shumë tolerancë ndryshoi ingranazhet edhe në rrugë jashtë rrugës. Nga rruga, kur të keni një ndjenjë të mirë për BRDM, madje nuk mund ta shtypni tufën 2 herë - por kjo, natyrisht, është tashmë një aftësi. Në asnjë rast nuk ju rekomandojmë të provoni këtë truk për fillestarët. Dhe në përgjithësi, shtrydhja e dyfishtë nuk ka ndërhyrë me një kuti të vetme. Nëse çështja e lëshimit dhe rikthimit të dyfishtë është një çështje kryesore kur zgjidhni, mund të instaloni një naftë nga MAN ose Mercedes-Benz me një kuti ingranazhi të re, e cila është e pajisur me sinkronizues.
Që nga viti 2008, më shumë se 60 pajisje janë shërbyer brenda mureve të laboratorit të Fushatës Perspektive. Në vitin 2013, laboratori kreu punë në riparimin, restaurimin dhe akordimin e automjeteve në të gjithë terrenin:
-6 BRDM-2 i janë nënshtruar trajnimit të plotë para shitjes. 5 prej tyre u modernizuan dhe u pajisën përsëri në përputhje me detyrat e klientit;
-4 BTR-80 me përgatitje para shitjes dhe pajisje shtesë të ndarjes së pasagjerëve (ulëse, ngrohje, ndriçim);
- 2 makina MTLB, me përgatitje para shitjes;
-4 makina MTLBu, me përgatitje para shitjes, me pajisje shtesë me kabinë, strehë, ngrohës dhe ngrohës paraprak;
- 2 GT -T me përgatitje para shitjes, 1 - me një strehë, 1 - me një platformë ngarkimi;
-2 GT-SM me përgatitje para shitjes për operim në zona kënetore;
-1 GT-MU me përgatitje para shitjes.
Një version tjetër i BRDM-2: për peshkim dhe shëtitje në natyrë. U instalua i njëjti SUEPT (platformë-transformator i lëvizshëm universal i ekspeditës).
Në pjesën e ashpër, ekziston një platformë-trung i lëvizshëm me aftësinë për të bashkuar dy stola dhe një Barbecue. Vetëm imagjinoni: hyni në ujë, peshkoni dhe gatuani menjëherë Barbecue ose skuqni peshk. Lyapota!
