Një nga sistemet e para të zhvilluara në mesin e viteve 80 nga kompania izraelite Israel Aerospace Industries u quajt Harpy. Ky sistem armësh për shtypjen e mbrojtjes ajrore të armikut (anglisht, SEAD-Shtypja e Mbrojtjes Ajrore të Armikut) ka zvogëluar numrin e avionëve luftarak që kryejnë detyra të tilla, dhe, si rezultat, rrezikun e rrëzimit nga raketat tokë-ajër të armikut Me Në aparatin me një gjatësi prej 2, 7 metra me një hapësirë krahu deltoid prej 2, 1 metra, është instaluar një motor Wankel UEL AR731 me një kapacitet prej 38 kf, duke rrotulluar një helikë shtytëse të vendosur në pjesën e pasme, 32 kg eksploziv është vendosur në ndarjen e përparme. Automjeti i nisur nga konteineri fluturon me një shpejtësi lundrimi (shpejtësia maksimale 185 km / orë) në zonën e synuar (diapazoni maksimal i fluturimit 400-500 km), ku mund të rrethojë për disa orë, duke zgjedhur një objektiv. Marrësit e një automjeti plotësisht autonom ju lejojnë të kapni sinjalet e stacionit të kontrollit dhe ta drejtoni atë në objektiv. Sistemi i strehimit integron algoritme të përparuara që ofrojnë një nivel të lartë autonomie. Në fund të viteve 2000, IAI, duke marrë përvojën e projektit Harpy, krijoi aparatin Nagor, në të cilin u integrua një ngarkesë e synuar optoelektronike dhe një kanal i transmetimit të të dhënave, për shkak të të cilit një operator u fut në lakin e kontrollit. Detyra kryesore e këtij aparati mbetet SEAD, megjithëse mund të përdoret për lloje të tjera objektivash. Hapësira e krahëve u rrit në 3 metra, dhe gjatësia në 2.5 metra, masa e kokës së luftës u zvogëlua në 23 kg, dhe diapazoni u rrit në 1000 km. Anëtari më i ri i familjes është sistemi Harpy NG, për të cilin u mor trupi i aparatit Nagor. Shtë e pajisur me një kërkues dixhital (GOS), që mbulon një gamë më të gjerë frekuencash prej 0.8-18 GHz në krahasim me 2-18 GHz të modeleve të mëparshme. Pesha e ngritjes është 160 kg, kohëzgjatja e fluturimit është rreth 10 orë. Familja Harpy / Nagor është në shërbim me ushtrinë izraelite dhe rreth 8 vende të tjera.
Në fund të viteve 2000, IAI e ktheu vëmendjen në sferën taktike dhe krijoi municion më të vogël me një gamë më të shkurtër. Green Dragon ME (M - me madhësi të mesme, E - elektrike) është i aftë të kryejë detyra SEAD falë një kërkuesi radio frekuence 1-4 GHz, një kërkuesi optoelektronik dhe një kanali komunikimi. Rrëshqitës tradicional me bisht të përmbysur V; një stacion zbulimi i pamjes është instaluar në pjesën e poshtme të pasme të gypit. Me një peshë maksimale të ngritjes prej rreth 40 kg, 7-8 kg i caktohen pajisjeve luftarake. Gama e Green Dragon ME është rreth 50 km, dhe koha e kaluar në ajër është rreth 90 minuta. Municioni më i vogël i Green Dragon është i pajisur vetëm me një kërkues optik-elektronik. Pajisja pa një enë lëshimi peshon 15 kg, ka një gjatësi prej 1.6 metrash, kur vendoset, hapësira e krahëve është 1.7 metra; mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 110 nyje, një shpejtësi patrullimi prej 65-85 nyje, një kohëzgjatje fluturimi 75 minuta dhe një distancë fluturimi 40 km. Shtë e pajisur me një kokë luftarake universale që peshon 2.5 kg, e cila është efektive kundër fuqisë punëtore dhe automjeteve të blinduara. Të gjitha pajisjet e familjes përshtaten në një enë lëshimi 2 metra të gjatë, 0.3 metra në diametër dhe 25 kg në peshë. Pajisja e lë atë falë motorit impulsiv, pastaj motori elektrik ndizet dhe fluturon në mënyrë të pavarur në zonën e synuar. Prania e operatorit ju lejon të ndërprisni ekzekutimin e detyrës ose të rifilloni sulmin, metodat e sulmit ndryshojnë nga kënde të vogla në pothuajse vertikale. Të dy variantet e Green Dragon janë produkte të përfunduara plotësisht dhe të kontraktuara.
Duke zvogëluar peshën e produkteve të tij më tej, IAI zhvilloi modelin Rotem 1200, numri tregon masën në gram të një koka luftarake, e cila në këtë rast përbëhet nga dy granata dore M-67. Kuadikopteri peshon 5.8 kg, një ngarkesë optoelektronike në një gimbal me tre boshte të stabilizuar me gyro është instaluar në pjesën e përparme të gypit. I gjithë kompleksi përbëhet nga dy pajisje, një stacion kontrolli tokësor në formën e një tableti, në të cilin është ndërtuar një qendër komunikimi; pesha e të gjithë kompletit është 16.7 kg. Në vend të një enë me pajisje ushtarake, Rotem 1200 mund të pajiset me një enë me një mikrostacion zbulimi; sipas dëshirës, mund të instalohen gjithashtu pajisje radio zbulimi ose sensorë të zbulimit të zjarrit. Gama e fluturimit është 10 km, lartësia e funksionimit është 300 metra, kohëzgjatja e fluturimit është 30 minuta me pajisje luftarake dhe 45 minuta me një enë zbulimi, saktësia e sulmit është më pak se një metër. Sistemi më i vogël, i njohur si Rotem 500, mund të mbajë një granatë dore. Të dy variantet Rotem janë automjetet e vetme të rikuperueshme në linjën e municioneve të llastuara të IAI. Rotem 1200 është tashmë në shërbim dhe Rotem 500 është gati për shitje. Kur u pyet për "aftësitë e turmës" të këtyre pajisjeve, përfaqësuesi i IAI u përgjigj se ai nuk komentoi për këtë.
Kompania izraelite UVision është ndoshta e vetmja kompani ekzistuese që merret ekskluzivisht me municione të zhurmshme. Ajo ka zhvilluar një familje të sistemeve HERO duke filluar nga modelet taktike, operacionale dhe strategjike. Ka 7 sisteme në katalogun e tij, megjithëse është e qartë se vetëm disa prej tyre janë mishëruar në të vërtetë në mostrat serike. "Për momentin, ne jemi të fokusuar në shitjen e tre produkteve-HERO-30, HERO-120 dhe HERO-400,"-tha një përfaqësues i kompanisë, duke theksuar se versioni HERO-900 ekziston ende vetëm në letër. Ky variant është i vetmi nga e gjithë linja që nuk ka një konfigurim kryq, i cili është bërë shenjë dalluese e Uvision. Kompania e konsideron atë si zgjidhjen më të mirë me ngritje të shtuar, e cila ju lejon të merrni kohëzgjatjen optimale të fluturimit drejt objektivit dhe gjatë lulëzimit dhe në të njëjtën kohë të siguroni manovrim të mirë për goditjen e objektivave të palëvizshëm dhe lëvizës me saktësi të lartë. Me daljen nga baza e lëshimit, HERO vendos dy palë krahë kryqëzorë së bashku me tehet e helikës. Helika dhe motori elektrik janë të vendosura në pjesën e pasme të automjetit, stacioni i sensorëve me kamera ditore dhe termike, të montuara në një pezullim me tre boshte të stabilizuar me gyro, ndodhet në hundën e automjetit. Gjithashtu, koka e luftës është e pajisur me një siguresë lazer me tre mënyra, e cila mund të vendoset në mënyrat e mëposhtme: në distancë, goditje dhe vonesë. UVision po optimizon sistemet e tij HERO për të maksimizuar ngarkesën mbi madhësinë e tij. Kompania ofron HERO-t e saj me një kokë standarde universale të modelit të saj, megjithatë, sipas përfaqësuesit të saj, është gati të integrojë një ngarkesë luftarake të palëve të treta. "Ne kemi nisur tashmë një program të përbashkët zhvillimi, klienti zgjodhi një kompani tjetër." Edhe pse sistemet HERO janë të afta për mënyra autonome, gjysmë-autonome dhe manuale në varësi të kërkesave të detyrës, është e qartë se opsioni i operatorit është padyshim zgjedhja e preferuar, të paktën në vendet perëndimore.
HERO-30 është një zgjidhje e lehtë me rreze të shkurtër veprimi për njësitë e vijës së parë; kanali i komunikimit e lejon atë të jetë 5 ose 10 km larg, kohëzgjatja e fluturimit është 30 minuta, shpejtësia është nga 50 në 100 nyje. Kohëzgjatja e patrullimit mbi zonën e synuar është 20 minuta. Pajisja lëshohet nga një tub lëshimi 0.95 metra i gjatë duke përdorur një sistem pneumatik me zhurmë të ulët me një nënshkrim të ulët termik; i gjithë kompleti peshon 7.5 kg. Vetë pajisja peshon 3.5 kg, ka një gjatësi prej 780 mm dhe një hapësirë krahësh prej 800 mm; lartësitë e punës shkojnë nga 180 në 450 metra. Sulmi kryhet përgjatë një trajektoreje të pjerrët, ndërsa energjia kinetike i shtohet fuqisë së kokës së luftës me peshë 500 gram. "HERO-30 është plotësisht operacional," tha një zëdhënës i kompanisë. "Ne kemi nënshkruar marrëveshje me disa vende të NATO -s dhe forcat speciale do të jenë përdoruesit e parë të këtij sistemi."
Një produkt tjetër, i porositur nga një vend i NATO -s, u shfaq për herë të parë në Panairin Ajror të Parisit në vitin 2019. Sistemi më i madh HERO-120 ka një gjatësi prej 1340 mm, një hapësirë krahësh 1410 mm dhe një masë prej 12 kg, me një kokë lufte që peshon 4.5 kg, diapazoni i fluturimit është deri në 40 km, dhe kohëzgjatja e fluturimit është 60 minuta. HERO-120 lëshohet nga një hekurudhë ose enë e disponueshme. Nisja nga ena kryhet duke përdorur një sistem pneumatik me presion të lartë, në rast të përfundimit të detyrës, pajisja kthehet me parashutë. Po kështu, HERO-400EC është lëshuar (EC është një kryqëzor elektrik, në krahasim me HERO-400 me një motor benzine dhe mbrojtës të sheshtë). Kjo pajisje, 2100 mm e gjatë dhe me një hapësirë krahësh 2400 mm, peshon 40 kg, kohëzgjatja e fluturimit është 2 orë, ndërsa diapazoni i funksionimit është 40 ose 150 km, në varësi të kanalit të të dhënave të instaluar. Municioni me 10 kg ngarkesë luftarake mund të rri pezull mbi zonën e synuar për më shumë se 70 minuta. "Sot kemi dy klientë, njëri nga NATO dhe tjetri nga një fuqi e madhe aleate, të dy kanë porositur një numër të kufizuar të sistemeve për vlerësimin operacional." Në Paris Airshow, UVision tregoi një lëshues me gjashtë enë në një automjet të lehtë të aftë për të lëshuar HERO-30 dhe HERO-120; për modelin HERO-400, ekziston një version më i madh, i instaluar në automjete të blinduara të klasës JLTV. Për këtë model, një zgjidhje tjetër është në dispozicion - një lëshim nga një enë standarde e lëshimit MLRS, e cila strehon dy municione Nego -400ES.
Përveç vetë avionit, UVision ka zhvilluar një njësi kontrolli të operatorit dhe një grup pajisjesh komunikimi. Konsumatori, i cili vendos të instalojë kompleksin në makinë, është i lirë të vendosë nëse sistemi i kontrollit duhet të mbetet me lëshuesin ose të jetë i largët. Sistemet e trajnimit dhe një imitues i integruar janë gjithashtu në dispozicion për klientët.
UVision po shikon me interes çdo përparim në teknologjinë e baterisë që do të rrisë kohën e fluturimit. "Sistemet tona HERO janë modulare, që do të thotë se çdo përmirësim në ruajtjen e energjisë mund të integrohet lehtësisht në to," tha një zëdhënës i kompanisë. Zhvilluesit po konsiderojnë gjithashtu përdorimin e llojeve të tjera të sensorëve në mënyrë që të plotësojnë kërkesat e disa klientëve, por deri më tani kjo mbahet sekret.
Me përvojë të madhe në fushën e mini-UAV-ve, kompania izraelite Elbit Systems ka zhvilluar dhe prezantuar në shfaqjen ajrore të Parisit municionin e saj SkyStriker, i cili strukturisht është një avion tradicional me krahë të zgjatur. Me një peshë maksimale të ngritjes prej 40 kg dhe një distancë prej 40 km, mund të marrë një ngarkesë luftarake prej 5 ose 10 kg, dhe pastaj kohëzgjatja e fluturimit është përkatësisht dy ose një orë. Siguresa e kokës së grumbulluar të copëzimit funksionon në një mënyrë vonese. Karakteristikat aerodinamike janë krejt të ndryshme nga karakteristikat e UAV Skylark, pasi SkyStriker duhet të lundrojë me shpejtësi të ulët dhe të zhytet me shpejtësi maksimale. Sidoqoftë, kompania Elbit Systems huazoi disa përbërës nga UAV, për shembull, kanali i të dhënave dhe katapulti. Gjatë fluturimit, koka nuk mblidhet, operatori e sjell atë në një pozicion luftarak kur është gati për një sulm. Sidoqoftë, mbërthimi i plotë ndodh vetëm kur pajisja, kur zhytet, arrin një shpejtësi dhe lartësi të caktuar, dhe vetëm pas kësaj bëhet një pajisje shpërthyese. Kjo lejon që makina të kthehet nëse puna anulohet; në këtë rast, një tregues vizual i tregon grupit të kërkimit nëse municioni është i mbushur apo jo, gjë që bën të mundur trajtimin e tij në përputhje me rrethanat.
Kompania turke STM ka zhvilluar dy dronë vrasës: llojin e avionit Alpagu dhe tipin e helikopterit Kargu. Modeli Alpagu lëshohet nga një enë katrore falë një pajisje pneumatike. Krahët dhe bishti kryesor i automjetit vendosen pas lëshimit, motori elektrik rrotullon helikën shtytëse të instaluar në pjesën e bishtit. Operatori kontrollon pajisjen përmes kanalit video; Vetë Alpagu është i aftë të zbulojë dhe klasifikojë objektiva fikse dhe në lëvizje, të tilla si makina dhe njerëz, falë algoritmeve të përpunimit të imazhit. Këtu STM ka aplikuar përvojën e saj të pasur në inteligjencën artificiale. Pajisja është e pajisur me optocouplers ditë dhe natë. Me një hapësirë krahësh 1250 mm dhe një gjatësi trupore prej 700 mm, Alpagu peshon 1.9 kg dhe mund të mbajë 500-600 gram ngarkesë luftarake në formën e një granate dore të prodhuar nga MKEK; në këtë rast, është e mundur të pajiset me koka luftarake nga prodhuesit e tjerë. Masa e përgjithshme e sistemit, i cili mund të jetë gati për t'u lëshuar në më pak se 45 sekonda, është 2.9 kg, shpejtësia e lundrimit arrin 50 nyje dhe shpejtësia maksimale është 65 nyje. Gama e pajisjes është 5 km, kohëzgjatja e fluturimit është 10 minuta, lartësia maksimale e fluturimit është 400 metra dhe lartësia optimale e funksionimit është 150 metra. Kur sulmon një objektiv, municioni Alpagu zhytet me shpejtësinë maksimale, duke shtuar kështu energji kinetike në efektin shpërthyes në objektiv. Sipas STM, municioni Alpagu, pesha e të cilit është zvogëluar ndjeshëm nga prototipi origjinal, është ende duke u testuar dhe do të jetë gati për vendosje në fund të vitit 2019. STM synon të zhvillojë një familje municionesh të dobëta të bazuara në Alpagu me rritjen e peshës së ngritjes dhe ngarkesës, si dhe një kokë universale që jep fleksibilitet maksimal operacional.
Municioni helikopter i tipit Kargu operohet në ushtrinë turke dhe njësitë speciale të policisë. Kuadikopteri ka një peshë ngritjeje prej 7, 06 kg, motorët e tij elektrikë mundësohen nga bateri litium-polimer, duke siguruar 25 minuta në ajër. Tavani maksimal është 2800 metra, dhe lartësia e punës është 500 metra mbi nivelin e detit, diapazoni është 5 km, shpejtësia maksimale është 72 km / orë, por kur sulmon, shpejtësia e zhytjes arrin 120 km / orë. U zhvillua gjithashtu një variant i Bllokut Kargu II, pesha e të cilit u zvogëlua në 5 kg duke ruajtur kapacitetin mbajtës dhe kohëzgjatjen e fluturimit. Por tipari i tij më dallues është se mund të punojë në një tufë, të fluturojë së bashku me më shumë se 20 avionë, duke ndjekur programin e para-ngarkuar të fluturimit dhe duke u zhytur në mënyrë të pavarur në objektiv. STM konsideron se ky është hapi i parë drejt operacioneve të vërteta të tufës, i dyti do të jetë integrimi i inteligjencës artificiale në mënyrë që të zvogëlojë ngarkesën e operatorit, hapi i tretë përfundimtar është të arrihet funksionimi i pajisjes pa një sinjal GPS dhe komunikim kanal. STM ka zhvilluar një ngarkesë të re të synuar për Kargu, duke përfshirë një kokë lufte kundër personelit / copëzimit me peshë 1.3 kg, një koka termobarike të së njëjtës peshë, ndërsa një koka armë shpuese është në fazën përfundimtare të kualifikimit.
Evropa, në përgjithësi, nuk është shumë aktive në fushën e pllakëzimit të municioneve. MBDA filloi disa programe, më i avancuari prej të cilëve ishte projekti Fire Shadow. Zhvillimi i pajisjes filloi në 2007, dhe testet e para u zhvilluan në 2010. Gama e fluturimit është 100 km, koha e patrullimit është 6 orë. Projekti ishte menduar për ushtrinë britanike dhe ishte pjesë e programit të Sulmit Precision të Saktë të Zjarrit, i cili përfundimisht u anulua në mes të vitit 2018.
Gjërat janë më të mira në Evropën Qendrore. Kompania polake WB Group ka zhvilluar municion Warmate me peshë 5.1 kg. Një avion rrëshqitës tradicional me krahë të lartë dhe një bisht V është i pajisur me një helikë shtytëse të drejtuar nga një motor elektrik; bateria në bord siguron 50 minuta në ajër. Hapësira e krahëve të aparatit është 1590 mm dhe gjatësia është 1170 mm, lëshohet nga një katapultë pneumatike dhe fluturon në lartësitë e funksionimit prej 100-500 metra, lartësia maksimale e fluturimit është 3000 metra, shpejtësia ndryshon nga 50 në 150 km / h Zona e mbulimit të kanalit të koduar të komunikimit të dyanshëm është 12 km. Pajisja mund të funksionojë në disa mënyra, për shembull, pas identifikimit të një objektivi, Warmate kalon në modalitetin e sulmit automatik, municioni drejtohet drejt tij, duke mbajtur një ngarkesë luftarake prej 1.4 kg dhe godet objektivin me një devijim të mundshëm rrethor prej 1.5 metrash Me Janë në dispozicion tre koka luftarake: anti-tank GO-1-HEAT, i aftë të depërtojë 120 mm forca të blinduara të mbështjellë, termobarik GO-1-FAE dhe fragmentimi i lartë shpërthyes GO-1-HE me një rreze prej 10 metrash. Varianti Warmate është projektuar për forcat speciale dhe për këtë arsye mund të bartet nga një person, ndërsa sistemi shumë më i madh Warmate 2, me një peshë maksimale të ngritjes prej 30 kg, lëshohet nga një katapultë; kohëzgjatja e fluturimit është 120 minuta dhe diapazoni është 20 km. Pajisja mund të pajiset me koka të ndryshme luftarake: kokat termobarike dhe të shpërthimit të lartë të copëzimit kanë një rreze dëmtimi prej 40 metrash, një kumulative është e aftë të depërtojë 400 mm forca të blinduara të mbështjellë, devijimi rrethor për të gjithë është 2 metra. Warmate 2 u zhvillua së bashku me kompaninë Emirate Tawazun. Ky sistem është i instaluar në automjet së bashku me një stacion kontrolli tokësor. Polonia urdhëroi 1,000 municione Warmate, e para prej të cilave iu dorëzua forcave speciale në Nëntor 2017.
Grupi i BB gjithashtu ka zhvilluar sistemin Swarm, i cili integron një mini-UAV Flyeye të lëshuar me dorë të përdorur për mbikëqyrje dhe identifikim, dhe municion Warmate si një komponent ekzekutiv. Grupi i parë i dronëve Flyeye iu dorëzua policisë polake në dhjetor 2018.
