Në këtë seri artikujsh, ne do të përpiqemi të vlerësojmë gjendjen e programeve aktuale të ndërtimit të anijeve të Federatës Ruse dhe të përpiqemi të kuptojmë se çfarë pret marina jonë në dekadën e ardhshme, përfshirë në dritën e programit të ri shtetëror të armatimit për 2018-2025.
Një vit e katër muaj më parë, ne përfunduam botimin e ciklit "Programi i ndërtimit të anijeve të Marinës Ruse, ose një Parashikim Shumë i Keq", ku kemi marrë parasysh perspektivat e zhvillimit tonë detar. Pa dyshim, edhe atëherë ishte mjaft e qartë se programi për rinovimin e Marinës Ruse ishte një fiasko dhe nuk do të kryhej në anije të të gjitha klasave, me përjashtim të mundshëm të kryqëzorëve strategjikë të nëndetëseve raketore dhe forcave "mushkonja". Ne gjithashtu konsideruam gabimet më serioze sistemike që u bënë kur u përpoqëm të ringjallnim flotën e brendshme brenda kuadrit të GPV 2011-2020. Në këtë seri artikujsh, ne do t'i kujtojmë përsëri dhe do të shohim se çfarë është bërë dhe çfarë po bëhet për t'i zhdukur ato.
Fatkeqësisht, nuk ka informacion të plotë se çfarë do të përfshihet në GPV-në e re 2018-2025, ka vetëm reflektime të ekspertëve dhe një intervistë me Komandantin e Përgjithshëm të Marinës Ruse, Admiralin Vladimir Korolev, në të cilën ai tha:
"Gjithashtu, në kuadër të programit të armatimit shtetëror, anijet e reja dhe të modernizuara të zonave të largëta të detit dhe oqeanit do të vazhdojnë të hyjnë në Marinë. Anija më masive në këtë segment do të jetë fregata e modernizuar Projekti 22350M e pajisur me armë precize."
Për më tepër, admirali njoftoi furnizimin e anijeve dhe anijeve të zonës së afërt detare me efikasitet të përmirësuar dhe aftësi luftarake, të pajisura me armë me precizion të lartë.
Në fakt, është thënë pak më pak se pak. Por megjithatë, në kombinim me informacionin e shpallur në burime të tjera në lidhje me ndërtimin e flotës sonë nëndetëse, riparimin e anijeve, etj., Fjalët e komandantit të përgjithshëm përshkruajnë mjaft qartë perspektivat e menjëhershme të Marinës Ruse.
Le të fillojmë me pjesën më pak problematike të programit tonë të ndërtimit të anijeve: flotën e raketave bërthamore nëndetëse.
Deri tani, thelbi i përbërësit tonë detar të forcave bërthamore përbëhet nga gjashtë nëndetëse - Projekti 667BDRM Dolphin Strategic Missile Submarine Cruisers (SSBNs).
Anijet e këtij projekti hynë në shërbim me Marinën e BRSS në periudhën 1984 - 1990, dhe sot mosha e tyre është 27-33 vjet. Kjo nuk është aq sa mund të duket: kryesuesi amerikan SSBN Ohio u transferua në Marinë në 1981, dhe tërheqja e tij nga Marina Amerikane është planifikuar për 2027. Kështu, jeta e shërbimit të Ohajos është 46 vjet. Brezi i ardhshëm i "vrasësve të qytetit" amerikan në projekt do të ketë një jetëgjatësi prej 40 vjetësh.
Ndoshta, "vitet nëntëdhjetë të egra" ndikuan deri diku në SSBN -të e projektit 667BDRM, por tani anijet e këtij lloji vazhdimisht po i nënshtrohen riparimit dhe modernizimit. Në vitin 2012, drejtori i Zvezdochka, Nikitin, foli për zgjatjen e jetës së Delfinëve në 35 vjet, domethënë deri në 2019-2025, por ka shumë të ngjarë që ato të vazhdojnë të përdoren. Ka të ngjarë që anijet e këtij lloji të jenë në gjendje të qëndrojnë në shërbim deri të paktën 2025-2030. Sigurisht, Delfinët nuk janë më lartësia e përsosmërisë teknike dhe nuk janë nëndetëset më të qeta në botë. Sidoqoftë, ishin ata që u bënë SSBN -të e parë vërtet "të padukshëm" në BRSS. Sipas disa raporteve, diapazoni i zbulimit të Delfinit me anë të nëndetëses amerikane të tipit të përmirësuar Los Angeles nuk kalon 30 km në kushte ideale, të cilat praktikisht nuk vërehen kurrë në Detin Barents. Nën kushtet normale të hidrologjisë veriore, SSBN -të e Projektit 667BDRM mund të mos zbulohen me 15 km, gjë që, natyrisht, rrit shumë shkallën e mbijetesës së anijeve të këtij lloji.
"Delfinët" janë të armatosur me armë shumë të sofistikuara: raketa balistike R-29RMU2 "Sineva" dhe R-29RMU2.1 "Liner" (zhvillimi përfundoi në 2011). "Liner", duke qenë një modifikim i "Sineva", është maja e raketave të lëngshme shtëpiake "nënujore". Kjo raketë ka një fuqi mbresëlënëse luftarake dhe është e aftë të mbajë deri në 10 koka luftarake të drejtimit individual prej 100 kt, (ose 4 blloqesh prej 500 kt) në një distancë prej 8300-11500 km, ndërsa rrezja e devijimit nuk i kalon 250 m. vetë SSBN "Dolphin" janë një armë shumë e besueshme, një lloj pushkë sulmi kallashnikov në thellësitë e detit. Në 1991, gjatë operacionit "Begemot" SSBN K-407 "Novomoskovsk" nga një pozicion i zhytur filloi një ngarkesë të plotë municionesh të raketave R-29RM (modifikimet e të cilave ishin "Sineva" dhe "Liner") me një interval prej 14 sekondash. Operacioni përfundoi me sukses të plotë, dhe kjo ishte hera e parë në historinë botërore kur një nëndetëse përdori 16 raketa në një salvo. Para kësaj, rekordi i përkiste projektit varkë 667A "Navaga": ai lëshoi dy seri prej katër raketash me një interval të vogël midis tyre. Ohajo Amerikane nuk gjuajti kurrë më shumë se 4 raketa.
Në përgjithësi, SSBN -të e Projektit 667BDRM Dolphin SSB sot përfaqësojnë, edhe pse jo armën më moderne, por të besueshme dhe të frikshme të aftë për të siguruar sigurinë e vendit deri sa të vihen në punë transportuesit e raketave nëndetëse të brezit të ardhshëm.
Projekti SSBN 955 "Borey". Këto janë anije të gjeneratës tjetër, të katërt, që zëvendësojnë Delfinët. Fatkeqësisht, nuk ka aq shumë të dhëna rreth tyre sa do të donim.
Gjëja e parë që duhet të theksohet: kur hartuam SSBN të gjeneratës së katërt, u bë një punë e madhe për të zvogëluar zhurmën e varkës dhe fushat e saj fizike. Drejtori i Byrosë Qendrore të Dizajnit Rubin argumentoi se niveli i zhurmës së Borey SSBN është 5 herë më i ulët se ai i nëndetëses bërthamore Shchuka-B dhe 2 herë më i ulët se ai i Virxhinias më të re amerikane. Ndoshta, një sukses i tillë mbresëlënës u arrit edhe sepse një sistem shtytës i avionëve të ujit u përdor në një varkë për herë të parë në praktikën e brendshme.
Gjithashtu, anijet e Projektit 955 morën armatim modern hidroakustik: MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055", i cili është një kompleks universal që kryen jo vetëm funksionet standarde për SAC (gjetja e zhurmës dhe drejtimit të jehonës, klasifikimi i synuar, komunikimi hidroakustik), por edhe matja e trashësisë së akullit, kërkimi i polinjave dhe shiritave, zbulimi i silurëve. Fatkeqësisht, karakteristikat e këtij SAC janë të panjohura, shtypi i hapur siguron aftësinë për të zbuluar objektiva në një distancë prej 220-230 km (në burime të tjera - 320 km) dhe gjurmoni 30 objektiva njëkohësisht. Por për analiza, këto të dhëna janë të padobishme, pasi ato nuk mund të krahasohen me sistemet më të fundit hidroakustike amerikane. Ekziston një mendim se Irtysh-Amphora nuk është inferiore në aftësitë e saj ndaj Kompanisë Aksionare të Shtetit Virginia të Marinës Amerikane, por nuk ka gjasa që diçka mund të thuhet me siguri.
Gjatë Luftës së Ftohtë, nëndetëset amerikane ishin më të shumta se sovjetikët në cilësinë e sistemeve të tyre sonare, pavarësisht faktit se anijet tona ende bënin më shumë zhurmë, dhe kjo i vendosi nëndetëset e BRSS në një pozitë shumë të pafavorshme. Por në fund të shekullit XX, për sa i përket zhurmës, nëndetëset bërthamore sovjetike me shumë qëllime "Shchuka-B" jo vetëm që arritën nivelin e "Los Angeles të Përmirësuar", por ndoshta e tejkaluan atë. Sipas disa raporteve, niveli i zhurmës së "Schuk-B" është i ndërmjetëm midis "Los Angeles Superior" dhe "Virginia". Dihet gjithashtu se gjatë krijimit të Boreys, zhurma e tyre u zvogëlua ndjeshëm në krahasim me Shchuk-B, kështu që nuk mund të përjashtohet që në këtë parametër Federata Ruse arriti barazi me Shtetet e Bashkuara, dhe, ndoshta, madje mori plumbi.
Sa i përket SAC, sa vijon duhet të merren parasysh. BRSS kishte një flotë shumë të madhe nëndetëse, përfshirë nëndetëse raketore - transportues të raketave të rënda kundër anijeve, të cilat u bënë "karta thirrëse" e Marinës së BRSS. Por, natyrisht, për të gjuajtur raketa kundër anijeve në distanca të gjata, nëndetëseve iu nevojitej përcaktimi i objektivit të jashtëm.
Për këtë qëllim, BRSS krijoi sistemin e zbulimit dhe shënjestrimit të hapësirës Legend, por, për fat të keq, për një numër arsyesh, ai nuk u bë një mjet efektiv për lëshimin e komandave të kontrollit për nëndetëset raketore. Në të njëjtën kohë, BRSS gjithashtu nuk kishte transportues avionësh me avionë zbulimi të radarit me rreze të gjatë të bazuar në to, të cilat mund të zgjidhnin këtë çështje. Përcaktuesit e synimeve të zbulimit Tu-95RT, të ndërtuar në vitin 1962, ishin të vjetëruar nga vitet '80 dhe nuk garantonin mbulimin e situatës së sipërfaqes.
Në këtë situatë, lindi ideja e krijimit të një "AWACS nënujor" - një nëndetëse e specializuar për patrullimin hidroakustik dhe ndriçimin e mjedisit nënujor (me shkurtimin e shkëlqyer GAD OPO), arma kryesore e të cilit do të jetë një kompleks sonar super i fuqishëm, të aftë për të ndriçuar situatën nënujore shumë herë më mirë se SAC të raketës sonë serike dhe nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime. Në BRSS, varka GAD OPO u krijua në kuadrin e Projektit 958 "Afalina".
Fatkeqësisht, Marina Ruse nuk e mori kurrë këtë varkë, megjithëse kishte zëra se tashmë në Federatën Ruse puna në këtë temë vazhdoi, dhe për anijen GAD OPO, detyra ishte vendosur të monitoronte me besim situatën nënujore në një distancë prej 600 km Me Sigurisht, nëse karakteristika të tilla të performancës janë të mundshme, atëherë anijet GAD OPO do të bëjnë revolucion në armët detare. Në këtë rast, të njëjtat grupime goditëse të transportuesve të avionëve do të rezultojnë të jenë "pre ligjore" për shkëputjet e nëndetëseve, të cilat përfshijnë nëndetësen GAD OPO dhe një palë transportues raketash kundër anijeve. Por duhet kuptuar se krijimi i SAC -ve të tillë të fuqishëm është vështirë të jetë e mundur deri më tani, veçanërisht pasi vargu i tyre varet shumë nga kushtet hidrologjike: për shembull, SAC -et e nëndetëseve janë të afta të zbulojnë një armik diku në kushte ideale në një distancë prej 200 km, në të njëjtën Deti Barents mund të mos vërejë të njëjtin armik për 30 km.
Epo, në rastin e Projektit 958 Afalina, vetëm një gjë mund të thuhet: kompleksi i tij hidroakustik u konceptua si shumë më i avancuar dhe më i fuqishëm sesa SAC i nëndetëseve tona Antey dhe Shchuka-B. Por ishte në bazë të këtij kompleksi që u krijua Shoqëria Aksionare Shtetërore Irtysh-Amphora, e cila tani po instalohet në nëndetëset bërthamore të gjeneratës së 4-të Borey dhe Yasen!
Prandaj, mund të supozohet se karakteristikat e Irtysh-Amphora janë shumë më të larta se ato të nëndetëseve sovjetike të gjeneratës së 3-të. Në të njëjtën kohë, "Virginias" më të reja amerikane në pjesën e Korporatës Shtetërore të Aeroplanit u bënë, si të thuash, "një hap në vend" - duke krijuar anijet madhështore (por edhe jashtëzakonisht të shtrenjta) me energji bërthamore "Ujku i Detit", Amerikanët më pas donin një më të lirë, edhe pse armë disi më pak të përsosur. Si rezultat, Virginias morën të njëjtën AN/ BQQ-10 SJC që ishte mbi Ujqërit e Detit, pavarësisht faktit se Virginias përdornin antena sonare të lehta anësore. Në tërësi, natyrisht, nuk ka dyshim se amerikanët po përmirësojnë SAC -et e tyre, por ata ende nuk kanë dalë me diçka thelbësisht të re.
Sipas deklaratave të ndërtuesve të anijeve tona, Irtysh-Amphora nuk është inferiore në aftësitë e saj ndaj USS Virginia. Difficultshtë e vështirë të thuhet nëse kjo është e vërtetë apo jo, por është shumë e ngjashme me faktin se SSBN-të e tipit Borey janë mjaft të krahasueshëm me anijet më të fundit amerikane me energji bërthamore përsa i përket zhurmës dhe diapazonit të zbulimit.
Duhet të kihet parasysh se SSBN -të e këtij lloji po përmirësohen vazhdimisht. Tre anijet e para, të vendosura në 1996, 2004 dhe 2006, u ndërtuan sipas projektit 955, por pesë bykët e ardhshëm krijohen sipas projektit të ri, të modernizuar Borey-A. Kjo nuk është aspak e habitshme, sepse projekti 955 u krijua në shekullin e kaluar dhe sot ne mund të krijojmë anije më të përparuara. Por, përveç kësaj, informacioni për zhvillimin e Borey-B u shfaq në shtyp dhe është e mundur që dy anijet e ardhshme (dhe të fundit) të kësaj serie të ndërtohen sipas një projekti edhe më të përmirësuar.
Mund të supozohet (megjithëse ky nuk është një fakt) që anijet e para të projektit 955 nuk treguan plotësisht atë që detarët prisnin të shihnin prej tyre, për shkak të ndërtimit të tyre gjatë përjetësisë së viteve '90 dhe fillimit të viteve 2000. Kështu, për shembull, dihet që kur krijuan Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky dhe Vladimir Monomakh, u përdorën struktura të bykëve nga anije të papërfunduara të llojeve Shchuka-B dhe Antey, mund të supozohet se disa nga pajisjet dolën të ishin të gabuara, e cila kërkohet për projektin. Por në çdo rast, duhet pritur që anijet e këtij lloji do të jenë shumë më të përsosura se paraardhësit e tyre, SSBNs të Projektit 667BDRM Dolphin, dhe Borei-A dhe Borei-B pasues do të zbulojnë plotësisht potencialin e qenësishëm të projektit.
Sidoqoftë, pa marrë parasysh sa e mirë është nëndetësja, në vetvete ajo është vetëm një platformë për armët e vendosura mbi të. SSBN-të e projektit 955 morën një armë thelbësisht të re për flotën tonë, raketa balistike me lëndë djegëse të ngurta R-30 "Bulava". Para Boreyev, të gjitha SSBN-të e BRSS mbanin raketa me karburant të lëngshëm.
Në fakt, është e pamundur të flitet për ndonjë përparësi globale të raketave me lëndë të fortë ngasëse ndaj raketave "të lëngshme", do të ishte më e saktë të thuhet se të dyja kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Kështu, për shembull, raketat me lëndë djegëse të lëngëta kanë një vrull të lartë dhe lejojnë një distancë më të gjatë fluturimi ose hedhin peshë. Por në të njëjtën kohë, një numër avantazhesh të raketave me lëndë të ngurta i bëjnë ato të preferueshme për t'u vendosur në nëndetëse.
Së pari, raketat me lëndë të ngurta shtytëse janë më të vogla se ato të lëngshme, dhe kjo është sigurisht shumë e rëndësishme për një nëndetëse. Së dyti, raketat me lëndë djegëse të ngurta janë dukshëm më të sigurta në ruajtje. Karburanti i lëngshëm i raketave është jashtëzakonisht toksik dhe, nëse dëmtohet fizikisht, trupi i raketës është një kërcënim për ekuipazhin e nëndetëses. Mjerisht, gjithçka ndodh në det, përfshirë përplasjet midis anijeve dhe anijeve, kështu që është e pamundur të garantohet mungesa e një dëmi të tillë. Së treti, pjesa përforcuese e një rakete me lëndë djegëse të ngurtë është më e vogël se ajo e një lënde djegëse të lëngët, dhe kjo e bën të vështirë mposhtjen e një rakete balistike që ngrihet-është e vështirë të imagjinohet, natyrisht, se një shkatërrues amerikan do të jetë në zonën e lëshimit të ICBM-ve tona, por … Dhe, së fundi, së katërti, çështja është se raketat me lëndë të ngurta nisen nga SSBN nga i ashtuquajturi "fillimi i thatë", kur gazrat pluhur thjesht hedhin ICBM mbi sipërfaqe, dhe atje motorët e raketave tashmë janë ndezur. Në të njëjtën kohë, raketat me lëndë djegëse të lëngshme, për shkak të forcës më të ulët të strukturës, nuk mund të lëshohen në këtë mënyrë; një "fillim i lagësht" sigurohet për ta, kur boshti i raketës mbushet me ujë deti dhe vetëm atëherë lëshohet. Problemi është se mbushja e silove të raketave me ujë shoqërohet me një zhurmë të fortë, respektivisht, SSBN me raketa me lëndë djegëse të lëngshme demaskojnë veten menjëherë para salvos, e cila, natyrisht, duhet të shmanget me çdo kusht.
Prandaj, në aspektin strategjik, ideja e kalimit në raketa me lëndë djegëse të ngurta për flotën tonë duhet të konsiderohet e saktë. Pyetja e vetme është se sa i suksesshëm doli një tranzicion i tillë në praktikë.
Raketat Bulava janë bërë ndoshta sistemi më i kritikuar i armëve në të gjithë periudhën post-sovjetike. Në përgjithësi, kishte dy ankesa kryesore kundër tyre, por çfarë lloj!
1. Raketat Bulava janë inferiore në karakteristikat e tyre të performancës ndaj raketës balistike Trident II në shërbim me Marinën Amerikane.
2. Raketa Bulava ka një besueshmëri teknike jashtëzakonisht të ulët.
Në pikën e parë, do të doja të vëreja se karakteristikat e Bulava mbeten të klasifikuara edhe sot e kësaj dite, dhe të dhënat e siguruara nga burimet e hapura mund të jenë të pasakta. Për shembull, për një kohë mjaft të gjatë u supozua se diapazoni maksimal i Bulava nuk i kalonte 8,000 km, dhe kjo ishte një arsye për kritika, sepse Trident II D5 fluturoi 11,300 km. Por më pas, gjatë testeve të tjera, Bulava mohoi pak burimet e hapura, duke goditur objektiva më shumë se 9,000 km nga pika e lëshimit. Në të njëjtën kohë, sipas disa burimeve, Trident II D5 ka një rreze prej mbi 11 mijë km. vetëm në "konfigurimin minimal", dhe, për shembull, një ngarkesë prej 8 kokash luftarake mund të dorëzohet jo më shumë se 7,800 km. Dhe nuk duhet të harrojmë se raketa amerikane ka një peshë shumë më të madhe - 59.1 ton kundrejt 36.8 ton të Bulava.
Duke krahasuar raketat Bulava dhe Trident, nuk duhet harruar se amerikanët kanë zhvilluar raketa me lëndë djegëse të ngurta për nëndetëset për një kohë shumë të gjatë, dhe për ne ky është një biznes relativisht i ri. Do të ishte e çuditshme të prisnim që menjëherë të krijonim diçka "të pashembullt në botë" dhe "superiore ndaj kundërshtarëve në të gjitha aspektet". Moreshtë më se e mundshme që në një numër parametrash Bulava të jetë vërtet inferiore ndaj Trident II D5. Por çdo armë duhet të vlerësohet jo nga pozicioni "më i miri në botë ose plotësisht i papërdorshëm", por sipas aftësisë për të kryer detyrën për të cilën është krijuar. Karakteristikat taktike dhe teknike të R-30 Bulava e lejojnë atë të sigurojë humbjen e shumë objektivave në Shtetet e Bashkuara, dhe teknologjitë më të fundit të depërtimit të mbrojtjes raketore, përfshirë manovrimin e kokave, i bëjnë ato një objektiv jashtëzakonisht të vështirë për anti-raketat amerikane.
Sa i përket besueshmërisë teknike të Bulava, ai u bë objekt diskutimi i gjerë publik si rezultat i një serie lëshimesh të pasuksesshme të raketave.
Dy lëshimet e para u zhvilluan normalisht (lëshimi i parë i "hedhjes" i modelit të peshës dhe madhësisë nuk merret parasysh), por pas kësaj tre lëshime radhazi në 2006 ishin të pasuksesshme. Zhvilluesit morën një afat të shkurtër, pas së cilës një lëshim në 2007 dhe dy lëshime në 2008 ishin të suksesshëm. Të gjithë të interesuarit morën frymë lehtësisht kur papritmas nisja e nëntë (fundi i vitit 2008), e dhjeta dhe e njëmbëdhjeta (2009) doli të ishte emergjente.
Dhe ishte atëherë që u ngrit një cunami kritikash ndaj projektit. Dhe, duhet të theksohet, kishte të gjitha arsyet për këtë: nga njëmbëdhjetë lëshimet, gjashtë dolën të ishin urgjente! Që atëherë, P-30 Bulava është etiketuar në mendjen e publikut si një "raketë që nuk fluturon kundër erës".
Por duhet kuptuar se testet e Bulava nuk përfunduan këtu. Pas serisë së fundit të dështimeve, u kryen 16 lëshime të tjera, nga të cilat vetëm një ishte i pasuksesshëm. Kështu, u bënë gjithsej 27 lëshime, nga të cilat 7 ishin të pasuksesshme, ose pothuajse 26%. Statistikat e nisjes së Bulava janë edhe më të mira se testet e raketave për "supergjigantët" tanë, kryqëzuesit nëndetësorë të Projektit 941 Akula. Nga 17 lëshimet e para të raketës R -39, më shumë se gjysma dështuan (sipas disa burimeve - 9), por nga 13 lëshimet e tjera, vetëm dy ishin të pasuksesshme. Kështu, 11 nga 30 lëshimet ishin të pasuksesshme, ose pothuajse 37%.
Por me gjithë këtë, raketa R-39 më pas u bë një armë e besueshme, e cila u konfirmua në 1998, kur Typhoon SSBN ynë gjuajti një municion të plotë në një salvë-të gjitha 20 raketat R-39. Nisja u zhvillua normalisht, përkundër faktit se, sipas të dhënave të autorit, u përdorën raketa me një afat të skaduar të ruajtjes.
Duhet thënë se rezultatet e testimit të Bulava nuk janë shumë të ndryshme nga ato të American Trident II D5. Nga 28 lëshimet e raketës amerikane, një u shpall "e pakredituar", katër - emergjente, një - pjesërisht e suksesshme. Në total, rezulton se të paktën pesë lëshime ishin të pasuksesshme. Në R-30 tonë, raporti është pak më i keq, por duke pasur parasysh kushtet në të cilat ndërmarrjet-krijuesit e Bulava punuan pas "viteve '90 të egra" dhe financimit të pakët të urdhrit të mbrojtjes shtetërore para GPV 2011-2020, një vështirë se mund të prisja më shumë …
Bazuar në sa më sipër, mund të supozohet se Bulava megjithatë është bërë një armë e frikshme dhe e besueshme, që të përputhet me transportuesit e saj - Projekti 955 Borey SSBNs.
Në përgjithësi, duhet të theksohet se Federata Ruse ka arritur plotësisht në zëvendësimin e planifikuar të transportuesve të raketave nëndetëse me anije të një brezi të ri. Tre SSBN të Projektit 955 janë tashmë në shërbim, dhe përfundimi i ndërtimit të pesë anijeve të përcaktuara për Projektin 955A pritet në periudhën nga 2018 deri në 2020. Dhe edhe nëse supozojmë se këto kushte në fakt do të zhvendosen në mënyrë domethënëse në të djathtë, të themi, deri në vitin 2025, ende nuk ka dyshim se tetë anijet më të reja do të hyjnë në shërbim shumë kohë përpara se anijet e fundit të Projektit 667BDRM "Dolphin" të largohen nga funksionimi flota. Dhe nëse supozojmë se 2 anijet e mbetura (ndoshta tashmë nën Projektin 955B) do të vendosen deri në vitin 2020, atëherë të dhjetë.
Nëse e njëjta gjë mund të thuhet për anijet e tjera të Marinës Ruse!..
