Në artikullin e ofruar për vëmendjen tuaj, ne do të marrim parasysh gjendjen dhe perspektivat për zhvillimin e një klase të tillë, në përgjithësi, të re të anijeve për marinarët tanë, si një fregatë.
Për shkak të faktit se fregatat nuk ishin të listuara në Marinën e BRSS, caktimi i anijeve të ndërtuara nga sovjetikët në këtë klasë është tërësisht në ndërgjegjen e autorit. Nga të gjitha anijet që u vendosën në BRSS dhe ishin në Marinën Ruse që nga 1 Dhjetori 2015, teorikisht, anijet patrulluese të Projektit 11540, fregata e fundit "kënduese" e Projektit 61 "Sharp", dhe gjithashtu, të jetë ndoshta anijet patrulluese të projekteve 1135 dhe 1135M "Ladny" dhe "Pytlivy". Sidoqoftë, ne kemi konsideruar tashmë "Të zgjuarit" në artikullin për shkatërruesit dhe kemi folur për projektin 1135 TFR në pjesën për korvetat. Në përputhje me rrethanat, kishte vetëm:
Projekti SKR 11540 - 2 njësi.
Zhvendosja standarde - 3.590 ton, shpejtësia - 30 nyje, armatimi: 4 * 8 PU SAM "Dagger", 2 * 4 raketa anti -anije PU "Uran" (jo në "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Waterfall -NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100 mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", hangar për helikopterin e parë Ka-27.
Në total, u vendosën tre anije të tilla: "Frika", "Yaroslav i Urti" dhe "Tuman", por kjo e fundit nuk u autorizua, dhe në vitin 2016 u mor një vendim për asgjësimin e bykës së papërfunduar. Dallimi i vetëm midis "Pa frikë" dhe "Yaroslav i Urti", me sa di autori, ishte mungesa e lëshuesve të raketave Uran në të parën (në të njëjtën kohë, autori, mjerisht, nuk e di nëse ka është pajisje kontrolli për këto raketa).
Duke folur rreptësisht, nëse do të kishte anije në flotën Sovjetike që mund të quheshin fregata, ky është Projekti 11540. Fakti është se projekti u krijua fillimisht si një "përgjigje" ndaj fregatave të shumta të vendeve perëndimore - u analizuan karakteristikat e performancës së të gjitha fregatave moderne në atë kohë, më e mira prej tyre u zgjodh (doli të ishte fregata gjermane " Bremen ") dhe më pas Byroja e Dizajnit Zelenodolsk u ngarkua me hartimin e" njëjtë, vetëm më mirë "- dhe kështu doli projekti 11540. Nga rruga, për klasifikimin e projektit 11540, Instituti i Parë i Marinës propozoi të prezantonte një "fregatë" e klasës së re në "Tabela e gradave" zyrtare të flotës ruse, por SG Gorshkov e konsideroi këtë të panevojshme.
Ndoshta, komandanti i përgjithshëm kishte të drejtë në fund të fundit, sepse në një farë mase "Frika" vazhdoi, si të thuash, vijën e zhvillimit të projektit TFR 1135, por ende me një paragjykim të madh drejt universalitetit. Pa dyshim, mbrojtja ajrore, e ndërtuar mbi "Daggers", një armë 100 mm dhe dy sisteme raketash të mbrojtjes ajrore "Kortik" janë shumë më të forta se sistemi i mbrojtjes ajrore "Osa" dhe një palë montime armësh 76 mm. Për më tepër, në anijet e projektit 11540, armët goditëse ishin parashikuar në formën e tetë raketave kundër anijeve "Uran", të cilat projekti 1135 nuk i kishte fare (aftësia e "Rastrub-B" për të qëlluar në anijet janë ende një paliativ). Për më tepër, në anijet e klasës "Frikë" u shfaq diçka që mungonte aq shumë në projektin 1135 - një hangar dhe një helipad.
Çmimi për helikopterin dhe shkathtësinë ishte rritja e zhvendosjes me 755 ton dhe një dobësim i caktuar i armëve anti-nëndetëse. Nga njëra anë, për shkak të instalimit të një SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (dhe një helikopteri) më modern dhe më të fuqishëm, aftësitë e kërkimit të "Neustrashimy" janë përmirësuar ndjeshëm, por në të njëjtën kohë, në vend të katër PLUR, tetë tuba torpedo dhe dy bombardues, anija mori gjashtë PLUR "Waterfall-NK" dhe një lëshues bombash.
Një zëvendësim i tillë nuk duket të jetë i barabartë. Së pari, mungesa e silurëve 533 mm e privon anijen nga një armë shumë e fuqishme anti-nëndetëse pikërisht në zonat në të cilat SAC e saj është në gjendje të zbulojë nëndetëset armike. Sigurisht, në vend të një pjese të PLUR, "Frika" mund të përdorë silurë, por në këtë rast, municioni total i PLUR dhe silurëve është ulur përgjysmë, i cili, në përgjithësi, nuk është shumë i lumtur. Dhe së dyti, autori i këtij artikulli ka hasur në mendime se Vodopad-NK ka një pengesë shumë domethënëse, në krahasim me sistemet e tjera për fillimin e PLUR.
Fakti është se i njëjti "Rastrub -B" funksionon kështu - pas lëshimit, PLUR fluturon "në një raketë", domethënë nga momenti që largohet nga lëshuesi dhe derisa "mbërrin" në vendndodhjen e nëndetëses armike, PLUR është në ajër. Në të njëjtën kohë, Vodopada-NK PLUR hidhet në det, si një silur, motorët e raketave fillojnë kur PLUR është në ujë, municioni "del" dhe më pas ndjek objektivin si PLUR i Rastruba. Duket se është - cili është ndryshimi, por nuanca është se, në kontrast me fillimin "e thatë" të "Trumpetës", fillimi "i lagësht" i PLUR "Vodopad -NK" bën shumë zhurmë dhe nëndetësja HAC është krejtësisht e dëgjueshme. Kështu, ekuipazhi i një nëndetëseje aty pranë (dhe diapazoni i Vodopad-NK PLUR është deri në 50 km) kuptoi se ishte sulmuar dhe mund të fillonte veprime hakmarrëse (manovrim, nisje objektivash të rremë, etj.). Autori nuk mund të thotë se sa i drejtë është një pretendim i tillë për "Waterfall-NK" (jo profesionist), por një mendim i tillë ekziston.
Por në përgjithësi, koncepti i anijeve të Projektit 11540 duket shumë i suksesshëm - nëse, natyrisht, i konsiderojmë ato si një mjet luftimi detar në zonën e afërt detare. Zhvendosja e moderuar (dhe çmimi) lejojnë ndërtime në shkallë të gjerë. Aftësitë mjaft të mira ASW i bëjnë anijet e këtij lloji një mjet shumë të dobishëm për të siguruar qëndrueshmërinë luftarake të SSBN-ve tona në zonat e vendosjes së tyre-në bashkëpunim me aviacionin anti-nëndetës dhe MAPL dhe nëndetëset me naftë-elektrike, natyrisht. Mbrojtja ajrore është e paaftë për të zmbrapsur një sulm masiv të aviacionit modern - mirë, edhe kryqëzorët me raketa janë të pafuqishëm kundër sulmeve të tilla. Por këto anije janë mjaft të afta të mbrojnë veten nga një sulm nga një ose dy avionë, helikopterë ose raketa lundrimi, gjë që u lejon atyre të përdoren aty ku nuk priten sulme masive, por një kërcënim ajror ende ekziston. Aftësitë goditëse të anijeve të Projektit 11540 nuk mahnitin imagjinatën, por tetë "Uranianë" përfaqësojnë një argument krejtësisht ultimatum në një "mosmarrëveshje" me korveta ose anije raketash, dhe është thjesht e pakuptimtë të caktosh detyrën e luftimit të grupeve të transportuesve të avionëve në anije të një zhvendosjeje kaq të vogël. Anijet e projektit 11540 dolën të ishin shumë të suksesshme, dhe vetëm mund të pendohemi që vetëm Frika dhe Yaroslav i Urti u shtuan në flotën tonë.
Kështu, që nga 1 Dhjetori 2015, ne kishim dy anije të klasës "fregata" të vendosura gjatë epokës Sovjetike - të gjitha anijet e tjera të kësaj klase ishin tashmë në rrëshqitje në Federatën Ruse.
Frigatat e projektit 11356 - 3 njësi
Zhvendosja standarde-3 620 ton, shpejtësia-30 nyje, armatimi: UKSK "Caliber-NK" për 8 raketa, SAM "Shtil-1" PU për 24 raketa, tuba torpedo 2 * 2,533 mm, RBU-6000, 1 * 1 Armë 100 mm e montuar A-190, 2 * 6 30-m AK-630.
Këto anije janë një vazhdim i drejtpërdrejtë i linjës së projektit TFR vendas shumë të suksesshëm 1135, të zhvilluar nga Byroja e Dizajnit Verior (Byroja e Dizajnit Verior), ose më mirë, modifikimi i tij 1135.1 "Nereus". Ishte kështu - KGB e BRSS donte të merrte një varkë patrullimi për të mbrojtur kufijtë detarë të Bashkimit Sovjetik, dhe zgjedhja ra mbi projektin SKR 1135. Si rezultat i modernizimit, lëshuesi PLUR u hoq, dhe në vend të tij u vendos një sistem artilerie 100 mm. Topat 76 mm të pasëm u hoqën gjithashtu, u zëvendësuan me hangarin dhe helipadin.
Më vonë, si bazë për hartimin e një fregate të aftë për të vepruar në oqean, Severnoye PKB përdori "Nereus". Kjo fregatë fillimisht ishte menduar për eksport, India e pëlqeu atë, si rezultat, flota e partnerit tonë strategjik u rimbush me gjashtë fregata të klasës Talwar.
Dhe këtu fillojnë enigmat. Duket se fregatat e klasës Talvar morën mundësi mjaft të mira në drejtim të kërkimit të nëndetëseve armike-GAS APSOH nën kapak dhe SSN-137 të tërhequr. Pse "si"? Sipas disa raporteve, GAS i tërhequr nuk ishte instaluar në këto anije, ka vetëm vend për SSN-137. Dhe nëse "të dhënat e tjera" janë të sakta, atëherë, duke marrë parasysh mesataren, për sot, aftësitë e GAS APSOH delikate, aftësitë anti-nëndetëse të Talvar janë shumë të vogla. Si armatimi kryesor, Talvarët mbajnë një lëshues për raketat 8 Club (Caliber), por nuk dihet nëse klientët blenë torpedo me raketa për ta, apo nëse indianët udhëhiqen nga një opsion ekskluzivisht goditjeje.
Në përgjithësi, ekziston një ndjenjë se në Talvars kishte një largim nga një anije anti-nëndetëse në një fregatë goditëse me mbrojtje të fortë ajrore, e cila sigurohet nga një kompleks rreze Shtil-1 dhe dy sisteme të mbrojtjes ajrore Kashtan, të cilat janë një eksport versioni i sistemit të mbrojtjes ajrore Kortik. Në kombinim me 8 "Kalibra" ose "Brahmos", indianët dolën të ishin një luftëtar shumë i frikshëm.
Por - për Indinë, sepse kundërshtari i saj kryesor në det është Pakistani, anijet më të mëdha sipërfaqësore të të cilit - fregata të llojeve 21 dhe 22P, janë inferiorë ndaj Talwars për sa i përket cilësive të përgjithshme luftarake. Në të njëjtën kohë, armatimi relativisht i dobët anti-nëndetës i anijeve indiane (jo më i miri GAS dhe tuba torpedo 2 * 2 me municion në 16 silurë shumë të lashtë SET-65E dhe lëshues bombash RBU-6000) kompensohet deri diku nga fakti që baza e flotës nëndetëse pakistaneze janë nëndetëset Diesel-elektrike të një projekti francez mjaft të moshës së mesme "Agosta". Edhe pse gjithçka është e paqartë këtu - fregatat indiane do të shërbejnë për më shumë se një dekadë, dhe i njëjti Pakistan do të merrte nëndetëse shumë më të përparuara gjermane të tipit 212A … Situata me kundërshtimin ndaj flotës kineze është disi më e komplikuar, por në përgjithësi, Talwar janë mjaft të aftë në sfondin e shkatërruesve dhe fregatave kineze, dhe një avion i fuqishëm me bazë transportuesi të aftë për të shkatërruar në mënyrë efektive anijet sipërfaqësore të çdo klase, Kina nuk e ka fituar ende, dhe nuk dihet kur do të të ketë sukses.
Në të njëjtën kohë, aftësitë e Talvar për detyrat e Marinës Ruse nuk mund të konsiderohen të mjaftueshme. Funksioni jashtëzakonisht i rëndësishëm anti-nëndetës "u ndërpre", dhe aftësitë e goditjes dhe mbrojtja ajrore nuk lejojnë të mbështeten në suksesin në përballjen me AUG të "miqve të betuar".
Ndërtimi i këtyre anijeve për Marinën Ruse nuk ishte parashikuar, por më pas, kur u bë e qartë se shkalla e rimbushjes së flotës me korvetat e projektit 20380 dhe fregatat e projektit 22350 ishte jashtëzakonisht larg nga pritshmëria, u vendos të ndërtohej një seri prej gjashtë anijeve të tilla për të rimbushur flotat e Balltikut dhe Detit të Zi - 3 anije secila për secilën. Por më pas u vendos që të gjashtë anijet e këtij projekti të shkojnë në flotën e Detit të Zi.
Sigurisht, nuk ishte shumë mirë të ndërtonim njëkohësisht fregata të dy llojeve të ndryshme për flotën tonë (së bashku me anijet e Projektit 22350), por megjithatë përparësitë e këtij vendimi tejkaluan qartë disavantazhet - teknologjia e provuar e ndërtimit të Talvar duket se garantonte hyrja në kohë në shërbim. Duhet thënë se ne nuk mund të riprodhonim thjesht Talvarët për Marinën Ruse - fregatat e eksportit indian ishin të pajisura pjesërisht me pajisje të huaja, të cilat duhej t'i zëvendësonim me ato vendase, kështu që projekti "Indian" ishte subjekt i rishikimit në çdo rast Me Dhe ne më në fund kemi mundësinë për të krijuar një anije që jo vetëm që mund të mbështesë, por edhe të rrisë lavdinë e "paraardhësit" të saj - projekti SKR 1135. Ndryshe nga indianët, të cilët morën një seri anije universale të fokusuara kryesisht në funksionalitetin e goditjes dhe mbrojtjen ajrore, ne kishim nevojë për një fregatë universale, tipari kryesor i së cilës ishte lufta kundër nëndetëseve. Mjerisht … nuk funksionoi. Në përgjithësi, projekti 11356 është një zhvillim i viteve '90 të shekullit të kaluar dhe nuk është në pararojë të përparimit shkencor dhe teknologjik sot. Epo, kështu që ishte edhe më e rëndësishme t'i kushtohej vëmendje e madhe armatimit dhe pajisjeve të anijes, duke e përmirësuar atë nëse ishte e mundur dhe duke rritur kështu aftësitë luftarake të fregatës vendase. Në vend të kësaj, ekonomia "numër më i vogël, çmim më i lirë" duket se ka mbizotëruar.
Si rezultat, anijet e brendshme të "serisë admiral" (të gjitha fregatat e projektit 11356 morën emrat e admiralëve të flotës ruse) morën, duket, GAS -in më të dobët të të gjitha anijeve sipërfaqësore moderne të Federatës Ruse (kush e ka atë, natyrisht)-MGK-335M-03, e cila në aftësitë e veta ishte inferiore edhe ndaj "Talvar" GAS APSOH, dhe GAS-i i tërhequr nuk u prit fare. Me pajisje të tilla, madje edhe mundësia e kundërshtimit të anijeve turke të prodhuara nga Gjermania (tipi 209) duket disi e dyshimtë, madje edhe për të kërkuar nëndetëset më të fundit atomike amerikane dhe jo-bërthamore evropiane në Detin Mesdhe …
Ekziston një mendim se UKSK nuk mund të përdorë torpedo me raketa për raketat e Kalibrit të fregatave të Projektit 11356, por ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar. Por për të përdorur "Onyx", "admiralët" duket të jenë vërtet të paaftë, prandaj, ekziston një pyetje në lidhje me raketat premtuese hipersonike. Familja PLUR "Kalibri" "Seria e Admiralit", ka shumë të ngjarë, mund të mbajë, por a ka shumë kuptim në këtë në prani të një GAS kaq të dobët? Problemi kryesor i "paraardhësit" e "admiralëve", projekti 1135, është prania e një "krahu të gjatë" në formën e "Trumpet-B", në mungesë të një "syri të mprehtë", d.m.th. kompleks hidroakustik disi "me rreze të gjatë". Dhe tani, pas kaq vitesh, ne pothuajse në të njëjtën masë e riprodhojmë këtë problem në fregatat vendase të Projektit 11356.
Instalimi i GAK-ut të vjetëruar mund të kuptohej nëse mungonte diçka më moderne, por deri në vitin 2010 ne kishim tashmë komplekse të reja të tipit Zarya-2 dhe Zarya-3, të instaluar në projekt përkatësisht 20380 korveta dhe 22350 fregata, dhe që përfaqësonin gjenerata e ardhshme e stacioneve sonare. Apo kishin frikë se Zarya nuk ishte rritur ende në standard (nëse nuk do të ishin rritur në atë kohë)? Por të paktën "Vignette" e tërhequr që parandaloi dorëzimin? E vetmja gjë që lehtëson disi këtë situatë është prania e një helikopteri, por në përgjithësi, aftësitë anti-nëndetëse të fregatave të Projektit 11356 janë padyshim zhgënjyese.
Mbrojtjen ajrore. Edhe këtu, jo gjithçka është e thjeshtë. Nga njëra anë, shumë tifozë të marinës morën frymë lehtësisht kur panë një sistem lëshimi vertikal në vend të një lëshuesi të vjetëruar të raketave kundërajrore me një rreze të vetme. Por ngarkesa e municionit mbeti e njëjtë - 24 raketa, kështu që fitimi ishte vetëm në shpejtësinë e lëshimit të tyre (i cili, pa dyshim, është shumë i rëndësishëm). Në të njëjtën kohë, në vend të ZRAK "Kortik", ose të paktën ZAK "Broadsword", që do të pritej, fregata mori vetëm disa "prerës metalikë" AK-630M. Dhe kjo është gjithashtu plotësisht e pakuptueshme.
Nga njëra anë, po, me të vërtetë, sistemi i raketave dhe artilerisë kundërajrore Kortik u kritikua për faktin se shpesh "nuk kishte kohë" të gjuante nga mitralozët atë që nuk u rrëzua nga raketat e drejtuara kundërajrore, prandaj mbizotëronte mendimi se kombinimi i AK-630 dhe SAM "Dagger" është më i mirë se SAM "Kortik". Por nuk ka "Dagger" në fregatat e Projektit 11356! Baza e mbrojtjes ajrore të anijes është sistemi i mbrojtjes ajrore me rreze të mesme Shtil-1, por këto janë akoma komplekse paksa të ndryshme dhe detyrat e tyre janë gjithashtu të ndryshme. Në parim, ZRAK "Kortik" (dhe në anijet e mëvonshme, nëse ëndërroni, "Pantsir-M"), sipas aftësive të tyre, do të plotësonte shumë organikisht ZRK "Shtil-1". Prandaj, vendosja e AK-630M tonë të zakonshëm në vend të ZRAK, nga pikëpamja e autorit, mund të shpjegohet vetëm me kursime të vogla.
Në përgjithësi, pavarësisht nga të gjitha sa më sipër, fregatat e Projektit 11356 dolën të ishin anije mjaft të mira dhe, natyrisht, u bënë një rimbushje e shumëpritur për Marinën Ruse. Por është shumë zhgënjyese që për shkak të ekonomisë krejtësisht të papërshtatshme, "tre qindarkëshe" në armë dhe pajisje, ato nuk e zbulojnë plotësisht potencialin e tyre.
Siç e dini, tre anije të këtij lloji u pranuan në Marinën Ruse: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" dhe "Admiral Makarov" nuk do të marrin. Deri më sot, fati i këtyre tre anijeve mbetet i paqartë. Sidoqoftë, blogu bmpd raportoi në qershor 2017 se ishte vendosur të përfundonte projektin 11356 fregata me instalime turbine me gaz vendas. Duhet të them që termocentrali i ri ka të mirat dhe të këqijat e tij.
Fakti është se në projektin origjinal ishte menduar të përdorte dy njësi turbine me gaz М7Н1 me një kapacitet 30,450 kf. secili Njësia М7Н1 përbëhej nga dy njësi turbine me gaz (GTU) - një me një kapacitet prej 8,450 kf. për kursin ekonomik dhe të dytin, "afterburner", me një kapacitet 22,000 kf. për goditje të plotë. Kështu, në dy turbina "ekonomike", fregata zhvilloi një fuqi prej 16,900 kf, dhe fuqia totale ishte 60,900 kf.
Tani, sipas blogut bmpd, ata planifikojnë të instalojnë dy njësi turbine me gaz në anije, secila prej të cilave përbëhet nga dy turbina me gaz M70FRU me të njëjtën fuqi prej 14,000 kf. Kështu, kursi ekonomik do të kryhet me një fuqi turbine prej 28,000 kf., dhe shpejtësi të plotë - në 56,000 kf. Çfarë mund të thoni për këtë? Shpejtësia maksimale e fregatave nuk do të "ulet" shumë, por shpejtësia ekonomike do të rritet - megjithatë, pa dyshim, diapazoni i lundrimit me turbinat e gazit rus do të bjerë - fuqia e lartë e dy M70FRU do të çojë në rritjen e konsumit të karburantit. Sido që të jetë, përfundimi i trojkës së dytë të fregatave 11356 për Marinën Ruse mund të mirëpritet vetëm. Mbetet për të shpresuar se meqenëse tre anijet e papërfunduara të këtij projekti do të ridizajnohen, do të ketë vend si për Pantsirey-M ashtu edhe për komplekset më të fundit hidroakustike, megjithëse, natyrisht, ky është një optimizëm i çmendur. Një ndërprerje e gjatë në ndërtim, motorë të rinj dhe përshtatja e anijeve ndaj tyre padyshim që çojnë në një rritje të kostos së ndërtimit të fregatave, dhe në këtë drejtim, nuk duhet të presim kosto shtesë për përmirësimin e armëve, por kursime të gjithanshme.
Projekti 22350 fregata - 0 njësi.
Zhvendosja - 4,500 ton, shpejtësia - 30 nyje, armatimi - 2 * 8 UVP për raketat e familjes "Caliber" / "Onyx", 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 tuba torpedo 2 * 4 324 mm "Packet -NK ", 1 * 1 130-mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
Historia e krijimit të fregatave të këtij projekti është përshkruar shumë herë dhe nuk ka kuptim ta përsërisim përsëri. Ne vetëm vërejmë se projekti 22350 u konsiderua për njëfarë kohe nga komanda e flotës si anija kryesore e zonës oqeanike, e krijuar për të zëvendësuar shkatërruesit dhe anijet e mëdha anti-nëndetëse të flotës së BRSS. Gabimi i këtij koncepti buronte nga shpresa për të marrë një anije të lirë universale që shkon në oqean në dimensionet e një fregate, e cila, mjerisht, është e pamundur.
Në fillim të viteve 2000, Severnoye PKB krijoi projektin 21956, i cili është një shkatërrues me një zhvendosje totale prej rreth 9,000 ton (zhvendosja standarde nuk raportohet, por për analogji me të njëjtin "Admiral Chabanenko" mund të supozohet se ishte në niveli prej 7,500 ton). Anija duhej të merrte armatim nga 16 raketa kundër anijeve ose raketa të tjera të familjes Caliber dhe 48 lëshues Fort-M, si dhe tetë tuba torpedo 533 mm (me mundësinë e lëshimit të Caliber-PLE PLUR), të vetme ose montim me armë me dy tyta 130 mm, dy ZRAK "Kortik" dhe një hangar për dy helikopterë.
Sigurisht, ishte e pamundur të "futeshin" armë të tilla në zhvendosjen standarde të "fregatës" prej 4.500 ton, kështu që ata duhej të bënin sakrifica. Përkundër përdorimit të një sistemi shumë më të lehtë dhe më kompakt të mbrojtjes ajrore Redut, numri i lëshuesve u zvogëlua në 32. Formalisht, fregata e Projektit 22350 mbart të njëjtën armatim goditës, 16 lëshues për raketat Caliber / Onyx, por në praktikë kjo është nuk ishte rasti.sepse fregata duhej të braktiste tubat e torpedos 533 mm në favor të "Packet-NK" 324 mm.
Duhet thënë se "Packet-NK" është një sistem armësh shumë serioz, por megjithatë torpedot e tij janë kryesisht municion anti-silur. Mund të përdoret gjithashtu për të shkatërruar një nëndetëse, por kundër saj është një armë "shansi i fundit", dmth. në rastin kur një nëndetëse armike zbulohet papritur disa kilometra larg anijes. Me të gjitha avantazhet e municionit "Packet-NK", rrezja dhe shpejtësia e tyre, natyrisht, janë plotësisht të pakrahasueshme me silurët "të plotë" 533 mm.
Si rezultat, në mënyrë që të jeni në gjendje të veproni në mënyrë efektive kundër nëndetëseve armike, fregata e Projektit 22350 do të duhet të zërë një pjesë të 16 minierave të saj me torpedo raketash, por shkatërruesi i Projektit 21956? Duke pasur silur "të kalibrit të madh" dhe pa këtë, ajo mbeti një armik i frikshëm për nëndetësen.
Por ndoshta avantazhi më i rëndësishëm i shkatërruesit Project 21956 mbi fregatën Project 22350 është aftësia e tij për lundrim dhe lundrim - në 18.5 nyje të përparimit ekonomik, shkatërruesi është në gjendje të kalojë pothuajse 1.5 herë më shumë se një fregatë në 14 nyje. Për sa i përket këtyre aftësive, shkatërruesi Project 21956 është mjaft i krahasueshëm me amerikanin Arleigh Burkes. Kjo do të thotë, për shembull, që shkatërruesi 21956 është në gjendje të shoqërojë një AUG në lëvizje - një aeroplanmbajtës bërthamor, natyrisht, mund të shkëputet nga shkatërruesi ynë, por atëherë duhet të braktisë përcjelljen e tij. Por frigata e projektit 22350 është e paaftë për këtë. Për më tepër, në kohë paqeje, politika e Federatës Ruse kërkon praninë e anijeve të saj luftarake për të shfaqur flamurin në rajone të ndryshme të oqeanit botëror, dhe një shkatërrues për këtë (për shkak të madhësisë dhe autonomisë së tij të madhe) është, natyrisht, përshtatur më mirë sesa një fregatë. Dhe kjo nuk do të përmend faktin se një termocentral me gaz-gaz u sigurua në shkatërruesin e projektit 21956 pa përdorimin e motorëve me naftë, të cilët prodhuesit vendas rezultojnë të jenë shumë kapriçioz.
Sidoqoftë, dhe me të gjitha sa më sipër, fregatat e Projektit 22350 do të ishin një shtesë e mirëpritur, sepse flota sot ka shumë nevojë për anije të të gjitha klasave. Fatkeqësisht, plumbi "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov", i vendosur më 1 shkurt 2006, pas 12 (!) Vite ndërtimi, ende nuk është në shërbim. Dihet mirë se ajo u bë pjesë e Marinës Ruse për një kohë të gjatë, nëse jo për problemet me sistemin Poliment-Redut (i cili është një simbiozë e radarit Poliment dhe sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Redut).
Siç e dini, sistemi i mbrojtjes ajrore Redut është një version i "ftohur" i S-350 "Vityaz", një sistem raketash anti-ajrore me rreze të mesme që përdor, ndër të tjera, raketa me një kokë aktive në shtëpi. Të dyja këto komplekse duhet të kishin hyrë në trupat dhe marinën shumë kohë më parë, i njëjti Vityaz pritej në vitin 2012, por mjerisht … Dukej se në gjysmën e dytë të vitit 2017, "drita në fund të tunelit" akoma u shfaq: sipas projektuesit të përgjithshëm të mbrojtjes ajrore, "Almaz-Antey" nga Pavel Sozinov, testet shtetërore të S-350 "Vityaz" më në fund duhet të përfundojnë në 2017. Dhe në vitin 2018 ata tashmë do ta "promovonin" atë për eksport.
Mjerisht, 2017 tashmë është prapa nesh, dhe S-350 nuk ka përfunduar testet shtetërore. Itshtë e qartë se versioni i saj detar, "Redoubt", është edhe më i komplikuar, prandaj … Më 3 shkurt 2018, presidenti i USC Alexei Rakhmanov u tha gazetarëve, fjalë për fjalë, sa vijon:
"Komisioni, i cili po hetonte arsyet e lëshimeve të pasuksesshme, përfundoi punën e tij. Të gjitha përmirësimet kryesore teknike që duhen bërë janë identifikuar, por kolegëve të tjerë u duhet kohë, besoj se mund të jenë disa muaj - deri, ndoshta, në fund të marsit, në mënyrë që të kryejmë qitjen e nevojshme testuese Me Pas së cilës, besoj, do të planifikohet raundi tjetër i testeve shtetërore ".
Presidenti USC gjithashtu shprehu shpresën se "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" do të hyjë në shërbim para fundit të verës 2018. Mjerisht, ka dyshime të caktuara për këtë, dhe kjo nuk ka të bëjë vetëm me sistemin e mbrojtjes ajrore Redut ose radari Poliment. Sipas burimit shumë të respektuar flotprom.ru, motorët me naftë Kolomna të instaluar në Gorshkov u dalluan - njëri prej tyre u prish më 23 dhjetor 2017, dhe riparimet e tij kryhen direkt në dhomën e motorit. Pjesë të veçanta të motorit dërgohen në Kolomna për rishikim dhe riparim, dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësim. Pjesët e boshtit të gungës gjithashtu do të dërgohen në fabrikë. Sipas burimeve, ende nuk është e nevojshme të "hiqni" plotësisht naftën nga anija, duke prerë anën, por … mirë, le të shpresojmë për më të mirën.
Sigurisht, herët a vonë "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" do të vazhdojë të hyjë në shërbim - jo në vitin 2018, kështu që në vitin 2019, por me anijet pasuese të serisë, situata është më e ndërlikuar - për shkak të refuzimit të Ukrainës na furnizoni me njësi turbine me gaz, ne mbetëm pa anije të reja. Për disa arsye, në një vend që po flet për krijimin e industrive të teknologjisë së lartë, dhe që do të ndërtonte dhjetëra korveta dhe fregata, askush nuk u shqetësua të krijojë motorë me naftë me cilësi të lartë dhe prodhimin e vet të turbinave me gaz. Flota mësoi "mençurinë" e këtij vendimi plotësisht - tani puna për krijimin e turbinave të veta të gazit është në lëvizje të plotë, por prapëseprapë prodhimi i tyre në vitet e ardhshme do të jetë shumë i kufizuar.
Sipas GPV 2011-2020, flota duhet të kishte përfshirë 6 fregata të projektit 11356 dhe 8 fregata të projektit 22350, në fakt, në vitin 2018 ne kemi vetëm 3 fregata të projektit 11356 në shërbim. Ndërtuar gjatë GPV 2018-2025. Sa për Gorshkovët, më 4 maj 2016 S. K. Shoigu tha se deri në vitin 2025 flota duhet të marrë 6 anije të tilla, por, me sa duket, planet kanë ndryshuar përsëri. Fakti është se sot katër anije të këtij lloji janë në faza të ndryshme të ndërtimit dhe përfundimit - në fakt, vetë Gorshkov, dhe tre fregata të tjera, të përcaktuara në 2009, 2012 dhe 2013, respektivisht. Më shumë anije të këtij lloji nuk u vendosën dhe nuk ka zëra për fillimin e afërt të ndërtimit të tyre.
Por kishte informacione për një fregatë të caktuar "Super-Gorshkov", ose Projekti 22305M. Duket se lidershipi i vendit dhe i flotës i kanë braktisur përpjekjet për të "shkatërruar të pangopurit" në një zhvendosje minimale, dhe e vetmja gjë që dihet për projektin e ri është se ai do të jetë dukshëm më i madh se fregatat aktualisht në ndërtim e sipër. Zhvendosja e plotë e "Gorshkovs" tregohet në 5.400 ton, ndërsa e njëjta shifër për projektin 22350M duhet të jetë … dhe këtu fillon intriga. Sipas të dhënave të para për projektin 22350M, zhvendosja e tij totale do të jetë 1, 1 mijë ton më shumë se ajo e "Gorshkov" dhe do të jetë 6,500 ton. Më vonë, kishte informacione se zhvendosja totale e anijes së re do të ishte nga 6,500 deri në 8,000 ton Në verën e vitit 2017, Nën-Admirali Viktor Bursuk, Zëvendës Komandant i Përgjithshëm i Marinës Ruse për Armatimet, gjatë Shfaqjes Ndërkombëtare të Mbrojtjes Detare në Shën Petersburg tha se zhvendosja e fregatës 22350M do të ishte "rreth 8 mijë tonë ". Kështu, ne shohim që projekti 22350M po zhvillohet gradualisht drejt rritjes në madhësinë e një shkatërruesi të plotë.
Një fotografi po qarkullon në internet (ndoshta!) Duke treguar një model të "Super-Gorshkov".
Duke gjykuar nga proporcionet, kjo anije është e krahasueshme në madhësi me shkatërruesin e Projektit 21956, për të cilin folëm më lart. Një moment lavdie - se një anije si shkatërruesi i projektit 21956 është shumë më i përshtatshëm për flotën tonë sesa fregatat e vogla të projektit 22350, kemi shkruar në detaje në gusht 2016 në artikullin "Programi i Ndërtimit të Anijeve të Marinës Ruse, ose një Parashikim Shumë i keq (pjesa 3) "dhe autori jam shumë i kënaqur që Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse përfundimisht arriti në të njëjtat përfundime.
Sidoqoftë, situata për dhjetë deri në pesëmbëdhjetë vitet e ardhshme mbetet jashtëzakonisht dëshpëruese. Sepse që nga 1 Dhjetori 2015, ne kishim 19 shkatërrues dhe 2 fregata akoma të faqerojtësit Sovjetik, duke përfshirë:
Projekti BOD 1155 dhe 1155.1 - 9 njësi;
Shkatërruesit e projektit 956 - 8 njësi;
Projekti BOD 1134B - 1 njësi;
Projekti SKR 01090 (në të kaluarën - projekti BOD 61) - 1 njësi;
Projekti SKR 11540 - 2 njësi.
Dhe në total - 21 anije, nga të cilat deri në vitin 2030, në rastin më të mirë, do të ketë 7 BOD të Projektit 1155, "Admiral Chabanenko" të Projektit 1155.1 dhe 2 SKR të Projektit 11540, të cilat i përshkruam në fillim të artikullit. Në të njëjtën kohë, deri në vitin 2025 dhe duke marrë parasysh të dorëzuarat në 2016-2018. anijet, në rastin më të mirë, do të marrim 6 fregata të projektit 11356 dhe 4 fregata të projektit 22350. Duket se nuk është aq e keqe - nëse thjesht harroni se fregatat e serisë "admiral" nuk janë aspak të barabarta me anijen shkatërruese ose anti -nëndetëse, por vetëm pasardhësit e anijeve patrulluese të projektit 1135, domethënë, këto janë anije të një klase më të ulët se BOD Sovjetik dhe shkatërrues, dhe është e pamundur t'i konsiderosh ato si një lloj zëvendësimi të plotë. Dhe nëse harrojmë motorët e besueshëm të naftës Kolomna të fregatave të Projektit 22350 …
Po në lidhje me fregatat më të reja të Projektit 22350M? Në përgjithësi, janë ata që do të duhet të bëhen anijet që mund të zëvendësojnë trupat dhe shkatërruesit e sotëm, por … Deri më sot, asnjë nga këto anije nuk është kontraktuar. nuk ka kontrata për ndërtimin e tyre. Më keq, edhe projekti 22350M si i tillë, në përgjithësi, nuk ekziston. Dhe në mënyrë që më në fund të ishte e qartë në cilën fazë është puna në projektin 22350M tani, ne do të citojmë shërbimin për shtyp të Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve më 3 korrik 2017. Sipas fjalëve të tyre:
"studimi paraprak i shfaqjes së fregatës së projektit 22350M. Ministria e Mbrojtjes nuk ka miratuar ende pamjen e anijes, nga e cila rrjedh se karakteristikat individuale, përfshirë zhvendosjen dhe gjithashtu përbërjen e termocentralit, nuk janë akoma e vendosur ".
Kjo është, në fakt, nga mesi i vitit të kaluar, jo se projekti, por edhe termat e referencës për projektin nuk u formuan. Dhe kur do të jetë e gjithë kjo, dhe kur fregatat e para (në fakt - shkatërruesit) e projektit 22350M do të qëndrojnë në rrëshqitje - është plotësisht e panjohur.
