Raketa balistike nëndetëse R-29R u bë produkti i parë vendas i klasës së tij i aftë të mbante një MIRV me koka luftarake të shënjestrimit individual. Kjo bëri të mundur rritjen e ndjeshme të numrit të kokave të vendosura dhe forcimin e përbërësit detar të forcave strategjike bërthamore, si dhe rritjen e aftësive luftarake të secilës prej nëndetëseve raketore. Menjëherë pas miratimit të R-29R, filloi zhvillimi i një versioni të ri të raketës për nëndetëset me karakteristika të rritura. Raketa që rezultoi R-29RM dhe modifikimet e saj janë ende armët kryesore strategjike të flotës nëndetëse ruse.
Kompleksi D-9R me raketën R-29R u vu në shërbim në 1977. Në të njëjtën kohë, SKB-385 (tani Qendra Shtetërore e Raketave) me iniciativën e Projektuesit të Përgjithshëm V. P. Makeeva filloi zhvillimin e një projekti për modernizimin e një rakete të re. Brenda kuadrit të projektit me simbolin D-25, ishte planifikuar të prezantoheshin një numër risish dhe, me ndihmën e tyre, të përmirësoheshin ndjeshëm karakteristikat e armës, duke siguruar një epërsi të konsiderueshme ndaj produkteve ekzistuese. Në fund të vitit 77, dizajni paraprak i kompleksit D-25 u përfundua dhe u mbrojt.
Përkundër kësaj, vazhdimi i punës në projektin e ri nuk mori miratimin e klientit potencial. Komanda e forcave të armatosura besonte se nëndetëset duhet të pajiseshin me raketa me lëndë djegëse të ngurta dhe dyshoi në nevojën për sisteme të reja të lëngshme. Sidoqoftë, zhvillimi i armëve të tilla u vonua seriozisht për shkak të kompleksitetit të lartë dhe nevojës për të zgjidhur një numër detyrash të vështira. Si rezultat, u vendos të fillojë zhvillimin e një rakete të re me lëndë djegëse të lëngshme, e cila mund të "zëvendësojë" sistemet e projektuara të shtytësit të ngurtë. Dekreti i Këshillit të Ministrave të BRSS për fillimin e një projekti të ri u lëshua në janar 1979. Projekti i sistemit të ri raketor u caktua D-9RM, raketa-R-29RM. Siç sugjeron edhe emri, kompleksi i ri supozohej të ishte një version i përmirësuar i atij ekzistues.
Pamje e përgjithshme e raketave R-29RM. Foto Rbase.new-facrotia.ru
Për të përshpejtuar zhvillimin e një projekti të ri, u vendos që të përdoren zhvillimet ekzistuese në raketat e mëparshme të familjes R-29. Në veçanti, ishte e nevojshme të zbatoheshin zgjidhje të provuara në lidhje me arkitekturën, paraqitjen dhe materialet e trupit. Në të njëjtën kohë, raketa R-29RM duhet të kishte një numër ndryshimesh. Kryesorja ishte rritja e numrit të fazave: tani u propozua të armatosni nëndetësen me një raketë me tre faza. Futja e fazës së tretë mbështetëse kërkoi përdorimin e ideve origjinale të vendosjes së pajisjeve. Pra, faza e tretë u propozua të kombinohej me një fazë të mbarështimit që mbante kokë.
Raketa e kompleksit D-9RM ishte menduar të merrte një trup të modelit "tradicional" për R-29. Njësitë kryesore të tij do të bëheshin nga një aliazh alumini-magnez. U përdorën panele të lehta të trupit, të bashkuara me saldim. Brenda bykut, duhet të vendosen një grup fundesh, duke ndarë shkallët dhe rezervuarët e tyre të karburantit. Si më parë, fundet kishin një formë të lakuar, gjë që bëri të mundur vendosjen e motorëve dhe njësive të tjera në vëllimin e lëshuar. Tanket u ndanë me funde të dyfishta. Ndarjet midis shkallëve dhe midis tankeve nuk u përdorën.
Dizajni i dy fazave të para të raketës u huazua nga projektet e mëparshme dhe nuk pësoi ndryshime të mëdha. Në të njëjtën kohë, fazat morën motorë të rinj që ndryshonin nga ato të mëparshëm në karakteristikat themelore. Pjesa e poshtme e fazës së parë kishte një motor të lëngshëm 3D37 me një mbajtës me një dhomë dhe njësi drejtuese me katër dhoma. U propozua të kontrolloheshin të tre kanalet duke lëvizur dhomat drejtuese në pezullimet ekzistuese. Faza e dytë ishte marrja e një motori 3D38 me një dhomë me një pezullim lëkundës. Motorët e lundrimit me dy faza duhej të përdornin dimetilhidrazinë asimetrike dhe tetroksid nitrogjeni.
Skema e raketës R-29RM. 1 - pjesa e kokës; 2 - tanke karburanti të fazave të 3 -të dhe luftarake; 3 - ndarja e kokave të luftës; 4 - motori i fazës së 3 -të; 5 - Rezervuarët e karburantit të fazës së dytë; 6 - motori i fazës së dytë; 7 - Rezervuarët e karburantit të fazës së parë; 7 - Motori i fazës së parë. Figura Makeyev.ru
Faza e tretë u bë në bazë të njësive të fazës luftarake të raketave të mëparshme. Në të njëjtën kohë, u vendos që produkti ekzistues të shndërrohet në një mjet shtesë për përshpejtimin e kokës së luftës. Në një trup të vetëm të fazës së tretë, u siguruan montime për motorin e lëngshëm mbajtës dhe kokat e luftës. Për më tepër, faza e tretë ishte e pajisur me motorë për manovrim kur lëshonin kokat luftarake në trajektoret e kërkuara. Motori i lundrimit i fazës së tretë u instalua në mënyrë të ngurtë, dhe u propozua të përdoren dhomat e drejtimit për manovrim. Në një moment të caktuar në kohë, skena ishte menduar të mbyllte tubacionet dhe të hidhte motorin kryesor. Pas kësaj, faza duhej të fillonte të punonte në mënyrën e sistemit të mbarështimit. Motorët e lundrimit dhe drejtimit duhej të përdorin rezervuarë të zakonshëm të karburantit.
Në trupin e raketës, duheshin instaluar ngarkesa të zgjatura, të dizajnuara për të ndarë shkallët. Me ndihmën e një shpërthimi në një aeroplan të caktuar, u propozua të prishësh elementët e forcës së bykut. Gjithashtu, ndarja supozohej të lehtësohej nga presioni i tankeve. Sistemi i ndarjes së fazës së parë dhe të dytë ishte i ngjashëm.
Në ndarjen kryesore të fazës së tretë, u propozua vendosja e pajisjeve udhëzuese, të ndërtuara në të njëjtat parime si në projektet e mëparshme. Raketa R-29RM duhej të kontrollohej nga një sistem inercial me pajisje astrokorigjimi. Kjo bëri të mundur ndjekjen e rrugës së fluturimit dhe korrigjimin e kursit në kohën e duhur. Sesioni i astrokorigjimit pas rivendosjes së fazës së dytë ishte menduar të rrisë saktësinë në një masë të caktuar. Sipas raporteve, sistemi i ri udhëzues ka përmirësuar saktësinë me rreth një herë e gjysmë në krahasim me raketat ekzistuese.
Motori i fazës së parë. Në qendër është hunda e bllokut të lundrimit, në anët e saj janë dhomat e drejtimit. Foto Bastion-karpenko.ru
Në pjesën e bishtit të fazës së tretë, e cila ishte e vendosur në kamaren konike të fazës së dytë, u siguruan montime për të akomoduar koka të veçanta. Brenda kuadrit të projektit të ri, u zhvilluan dy variante të pajisjeve luftarake, me katër dhe dhjetë koka. Blloqet e llojit të parë kishin një kapacitet prej 200 kt, e dyta - 100 kt secila. Dizajni origjinal i fazës së tretë, me aftësinë për të manovruar deri në fund të fazës aktive të fluturimit, bëri të mundur rritjen e madhësisë së zonës për mbarështimin e kokave të luftës. Tani është e mundur të optimizohet shpërndarja e objektivave midis raketave dhe kokave të tyre luftarake.
Zgjidhjet origjinale të paraqitjes bënë të mundur që të ridizajnohet dukshëm modeli i raketës, por në të njëjtën kohë të mbahen dimensionet e tij në një nivel të pranueshëm. Produkti R-29RM supozohej të kishte një gjatësi prej 14, 8 m dhe një diametër maksimal prej 1, 9 m. Pesha e lëshimit ishte 40, 3 ton me një peshë maksimale të hedhjes prej 2, 8 ton. Dy herë më e lehtë se shtytës i fortë R-39.
Gama maksimale e qitjes së raketës së re u përcaktua në 8300 km. Sistemet e reja udhëzuese çuan në një ulje të devijimit të mundshëm rrethor (kur qëlloni në distancë maksimale) në 500 m. Kështu, fuqia e kokave të luftës kompensoi plotësisht humbjen e mundshme dhe bëri të mundur zgjidhjen efektive të misioneve luftarake të caktuara. Efektiviteti luftarak u rrit gjithashtu për shkak të aftësisë për të sulmuar objektiva të shumtë me vendosjen e kokave të luftës brenda një zone të madhe.
Si pjesë e projektit të sistemit të raketave D-9RM, një grup i azhurnuar i pajisjeve u zhvillua për instalim në nëndetëset transportuese. Një rritje e lehtë në madhësinë e raketës në krahasim me R-29R të mëparshëm çoi në nevojën për të ndryshuar madhësinë e boshtit të lëshimit. Në të njëjtën kohë, megjithë rritjen e seksionit kryq të raketës, diametri i boshtit mbeti i njëjtë: rritja e raketës u kompensua nga zvogëlimi i hendekut unazor. Në të njëjtën kohë, u bë e nevojshme të rritet lartësia e lëshuesit me modifikimet e duhura në transportues.
Faza e tretë e lidhur me pjesën e kokës, pamja e poshtme. Foto Bastion-karpenko.ru
Së bashku me sistemin e raketave D-9RM / R-29RM, u propozua të përdoret sistemi i navigimit hapësinor "Gateway", i aftë të rrisë ndjeshëm saktësinë e përcaktimit të koordinatave të kryqëzorit nëndetës dhe të përmirësojë saktësinë e të shtënave. Për më tepër, transportuesi supozohej të merrte një sërë pajisjesh të tjera për llogaritjen e misionit të fluturimit të raketës, futjen e të dhënave në automatizimin e produktit dhe më pas kontrollin e zjarrit.
Në fillim të zhvillimit të një projekti të ri, u përcaktua procedura për testimin e një rakete premtuese. Gjatë fazës së parë të kontrolleve, u propozua të kryheshin hedhje të maketave nga një stendë zhytëse. Pastaj testet ishin planifikuar të kryheshin në një vend testimi tokësor. Faza përfundimtare e lëshimeve të provës do të kryhej nga një lloj i ri i nëndetëseve transportuese. Një teknikë e ngjashme verifikimi tashmë është testuar dhe përdorur në disa projekte të mëparshme, përfshirë familjen R-29.
Faza e parë e testimit filloi në fillim të viteve tetëdhjetë. Deri në vjeshtën e vitit 1982, nëntë lëshime u hodhën në stendën zhytëse, vetëm njëra prej të cilave nuk u njoh si e suksesshme. Përdorimi i njësive dhe teknologjive të testuara dhe të provuara bëri të mundur përfundimin e provave të nevojshme të hedhjes relativisht shpejt dhe pa vështirësi të konsiderueshme, kontrollimin e lëshimit të raketës dhe pastaj kalimin në fazën tjetër të kontrolleve.
Vendi për kontrollet e radhës ishte vendi i provës Nyonoksa. Këto lëshime u kryen me qitje në poligone të ndryshme, deri në maksimum. 16 raketa u lëshuan nga qëndrimi tokësor, 10 përfunduan me sukses detyrën e caktuar, duke goditur objektivat e stërvitjes. Kjo hapi rrugën për testet përfundimtare duke përdorur nëndetësen bartëse.
Nisës i kompleksit D-9RM. Foto Rbase.new-factoria.ru
Zhvillimi i transportuesit të ardhshëm të kompleksit D-9RM filloi edhe para fillimit të punës në vetë kompleksin. Në përputhje me rezolutën e Këshillit të Ministrave të 1 Shtatorit 1975, Rubin TsKBMT duhej të krijonte një version të ri të nëndetëses bërthamore të projektit bazë 667A. Projekti mori simbolin 667BDRM dhe kodin "Dolphin". Fillimisht, ishte planifikuar që një nëndetëse e tillë bërthamore të bëhej bartëse e kompleksit D-9R me karakteristika të rritura. Pas fillimit të punës në kompleksin D-9RM / R-29RM, kërkesat për nëndetësen e re kanë ndryshuar-tani ajo është bërë bartëse e një sistemi të ri armësh.
Nëndetëset bërthamore të projektit Dolphin supozohej të ishin një zhvillim i mëtejshëm i anijeve të projektit të mëparshëm me një numër modifikimesh. Ishte planifikuar të zvogëlonte fushat kryesore fizike, të instalonte pajisje të reja dhe të siguronte përputhshmëri të plotë me raketat e mëdha. Gjithashtu, detyra teknike e kërkuar për të rritur aftësitë e anijeve kur punoni në Arktik. Kërkesat e reja për transportuesin e raketave balistike çuan në ruajtjen e disa veçorive të nëndetëseve, ndërsa tiparet e tjera të pamjes u ndryshuan. Në veçanti, nëndetëset e reja duhej të merrnin një superstrukturë më të lartë pas gardhit të timonit, nën të cilën u vendosën lëshuesit me gjatësi të shtuar.
Zhvillimi i projektit 667BDRM përfundoi në 1980. Në fillim të 81 -të, u vendos hedhja e anijes së plumbit të një lloji të ri, i cili do të bëhej transportuesi i parë i raketave premtuese. Në fund të vitit 1984, kryqëzori i raketave nëndetëse K-51 "Emëruar pas Kongresit XXVI të CPSU" (tani "Verkhoturye") u pranua në Flotën Veriore. Edhe para dorëzimit përfundimtar në flotë, nëndetësja kryesore e projektit u bë pjesëmarrëse e drejtpërdrejtë në testimin e sistemeve të reja.
Nëndetëset e projektit 667BDRM "Dolphin". Figura Apalkov Yu. V. "Nëndetëset e flotës sovjetike 1945-1991. Vëllimi II"
Menjëherë pas lëshimit të nëndetëses bërthamore K-51, ajo hyri në prova me armë të reja. Deri në fund të vitit 1984, varka "E quajtur pas Kongresit XXVI të CPSU" shkoi disa herë në det për të lëshuar raketa eksperimentale R-29RM. U përdorën 12 raketa, 10 prej të cilave përfunduan detyrat e caktuara. Sipas raporteve, dy raketa u lëshuan në rrezet minimale dhe maksimale. Produktet e mbetura u hodhën në mes. 11 lëshime u bënë nga një pozicion i zhytur. Gjashtë herë që ekuipazhi i nëndetëses K-51 kreu qitje të vetme, dy kontrolle të tjera u kryen me breshëri të dy dhe katër raketave.
Në fund të vitit 1984, nëndetësja K-51 "Në emër të Kongresit XXVI të CPSU" u bë pjesë e marinës, por sistemi i saj raketor ende duhej të testohej. Në fund të korrikut 85, u zhvillua një salvo me dy raketa, e cila u njoh si e pasuksesshme. Më 23 tetor të të njëjtit vit, dy raketa u lëshuan me sukses. Së shpejti, anija K-84 u bashkua me provat, e cila u bë anija e dytë e projektit të saj.
Fatkeqësisht, projektuesi i përgjithshëm V. P. Makeev nuk kishte kohë për të studiuar rezultatet e një salvo të suksesshëm të dy raketave. U nda nga jeta më 25 tetor 1985. Kompleksi D-9RM me raketën R-29RM ishte sistemi i fundit i krijuar nën mbikëqyrjen e tij të drejtpërdrejtë. Specialistë të tjerë ishin përgjegjës për zhvillimin e mëtejshëm të familjes së raketave balistike R-29.
Ngarkimi i raketës R-29RM në lëshuesin e transportuesit. Foto Bastion-karpenko.ru
Sipas rezultateve të testit, kompleksi i ri u rekomandua për miratim. Në Shkurt 1986, Këshilli i Ministrave nxori një dekret për miratimin e kompleksit D-9RM / R-29RM me një raketë që mbante dhjetë kokë. Një produkt me katër koka kërkoi teste shtesë. Në muajt e fundit të vitit 1986, u bënë tre lëshime provë të raketave me katër koka luftarake me rendiment të lartë. Në Tetor 1987, ky version i raketës u miratua gjithashtu. Flota ishte në gjendje të fillonte funksionimin e plotë të armëve të reja me një gamë të shtuar dhe efektivitet luftarak.
Për shkak të problemeve politike dhe ekonomike të gjysmës së dytë të viteve tetëdhjetë, ishte e mundur të ndërtoheshin vetëm shtatë nëndetëse të projektit 667BDRM, të dizajnuara për të mbajtur raketa R-29RM. Më pas, nëndetësja bërthamore K-64 iu nënshtrua një ri-pajisjeje sipas projektit 09787 dhe u bë transportuesi i një automjeti special nënujor. Kështu, për momentin marina ka vetëm gjashtë delfinë. Çdo nëndetëse e tillë mbart 16 raketa dhe është e aftë të sulmojë caqe duke përdorur nga 64 në 160 koka luftarake me fuqi të ndryshme. Në total, aftësitë e anijeve të tilla lejojnë vendosjen deri në 96 raketa me 384-960 kokë luftarake. Kjo e bën projektin nëndetëset 667BDRM një nga elementët më të rëndësishëm të forcave bërthamore strategjike ruse.
Menjëherë pas miratimit të sistemit të ri raketor në shërbim, filloi puna për modernizimin e tij. Në Shkurt 1986, u shfaq një urdhër për përmirësimin e mëtejshëm të kompleksit D-9RM në kuadrin e projektit me simbolin D-9RMU / R-29RMU. Modernizimi konsistonte në rritjen e mbijetesës së raketave kur armiku përdorte armë bërthamore, përmirësimin e sistemeve të kontrollit, etj. Për shkak të përmirësimit të pajisjeve të kontrollit, u bë e mundur të gjuani raketa në rajonet e Arktikut, deri në 89 ° gjerësi veriore, dhe gjithashtu një mënyrë fluturimi u shfaq përgjatë një trajektoreje të sheshtë me një ulje të kohës së fluturimit. Raketa R-29RMU ishte menduar të mbante katër koka, dhe gjithashtu kishte aftësinë për të instaluar dhjetë koka. Kompleksi i ri u vu në shërbim në Mars 1988.
Nëndetësja bërthamore K-18 "Karelia" në det. Foto Wikimedia Commons
Versioni tjetër i azhurnuar i raketës, i caktuar R-29RMU1, u dallua nga pajisjet e reja luftarake. Sipas raporteve, një kokë e re e sigurisë së lartë u krijua për këtë raketë. Kjo raketë u vu në shërbim në 2002.
Një nga modifikimet më të famshme të raketës R-29RM është R-29RMU2 "Sineva". Në fund të viteve nëntëdhjetë, u mor një vendim tjetër për të përmirësuar raketat ekzistuese balistike të nëndetëseve. Raketa Sineva mori një dizajn të azhurnuar të bykut me dimensione të ndryshme të hapave dhe një kompleks më të avancuar të mjeteve për të kapërcyer mbrojtjen kundër-raketore, dhe gjithashtu ishte i pajisur me një sistem kontrolli të modernizuar. Një pajisje navigimi satelitore iu shtua pajisjeve inerciale me astrocorrect. Deri në vitin 2004, një raketë e re u testua, dhe në korrik 2007, produkti R-29RMU2 u vu në shërbim. Prodhimi serik i armëve të tilla filloi me dërgimin e produkteve të gatshme në flotë.
Në vitin 2011, raketa R-29RMU2.1 "Liner", e cila është një version i modifikuar i "Sineva", u paraqit për testim. Sipas të dhënave të njohura, raketa e re ndryshon nga paraardhësi i saj në mjetet e përmirësuara për të kapërcyer mbrojtjen nga raketat dhe aftësinë për të kombinuar një ngarkesë luftarake, në varësi të detyrës në fjalë. Në të njëjtën kohë, karakteristikat kryesore mbetën të njëjta. Në vitin 2014, Liner u miratua dhe u vu në prodhim.
Nëndetësja K-84 "Yekaterinburg" pas riparimit, 1984. Foto Wikimedia Commons
Ka informacion në lidhje me vazhdimin e modernizimit të produkteve të familjes R-29RM. Zhvillimi i njohur si R-29RMU3 "Sineva-2" mund të bëhet një raketë e re e familjes. Ky version i raketës do të duhet të ndryshojë nga paraardhësit e tij si në dizajn ashtu edhe në ngarkesën luftarake. Informacioni në lidhje me punën aktuale dhe planet për këtë projekt nuk është ende i disponueshëm. Shfaqja e zhvillimeve më të reja mund të çojë në refuzimin e zhvillimit të mëtejshëm të sistemeve ekzistuese në shërbim.
Në 1998 dhe 2006, u bënë dy lëshime të raketave bartëse të familjes Shtil. Ky projekt përfshin instalimin e një etape të tretë në raketën R-29RM me një ndarje për transportin e anijeve kozmike ose ngarkesave të tjera me peshë deri në 70-90 kg, në varësi të parametrave të orbitës. Tre versione të projektit "Qetë" u zhvilluan, të ndryshme në karakteristika të ndryshme të projektimit, si dhe metodat e nisjes. Ndërsa raketat Shtil-1 dhe Shtil-2 u propozuan të lëshoheshin nga nëndetëset ose stendat tokësore, Shtil-3 duhej të mbahej nga një avion transporti ushtarak i modifikuar posaçërisht. U bënë vetëm dy lëshime të raketave bartëse Shtil me anije kozmike të vogla në bord. Pas vitit 2006, produkte të tilla nuk u përdorën.
Ndërtimi i shtatë nëndetëseve të Projektit 667BDRM bëri të mundur rritjen e ndjeshme të potencialit të goditjes së përbërësit detar të forcave strategjike bërthamore. Teorikisht, ishte e mundur të vendoseshin deri në 112 raketa me 1,120 kokë luftarake, por numri aktual i armëve ishte gjithmonë shumë më pak. Për shkak të ekzistencës së traktateve ndërkombëtare kufizuese, anijet Dolphin ishin të pajisura kryesisht me raketa R-29RM me katër koka luftarake dhe mund të sulmonin njëkohësisht jo më shumë se 448 objektiva. Pas konvertimit të nëndetëses K-64, numri maksimal i raketave dhe kokat luftarake të vendosura u zvogëlua në përkatësisht 96 dhe 384.
Raketa R-29RM në një karrocë transporti. Foto Bastion-karpenko.ru
Nëndetëset bërthamore të projektit 667BDRM shkojnë rregullisht në det në patrulla luftarake. Për më tepër, lëshimet stërvitore të raketave balistike kryhen rregullisht. Disa ngjarje të ngjashme trajnimi në të kaluarën janë me interes të veçantë. Në 1989, nëndetësja K-84 (tani Yekaterinburg) shkoi në det për të marrë pjesë në Operacionin Begemot. Qëllimi i fushatës ishte një shpëtim duke përdorur të gjithë ngarkesën e municionit. Për një numër arsyesh, disa minuta para lëshimit të raketave, u shfaqën keqfunksionime, për shkak të të cilave njëra nga raketat u shkatërrua, me dëmtime të lëshuesit dhe trupit të nëndetëses. Ekuipazhi mori masa për të parandaluar zhvillimin e një emergjence dhe shpejt u kthye në bazë. Në fund të vitit, u bë një përpjekje e re për të kryer qitje me salvo, e cila gjithashtu përfundoi në dështim.
Më 6 gusht 1991, ekuipazhi i nëndetëses K-407 Novomoskovsk përfundoi misionin e tij luftarak si pjesë e Operacionit Begemot-2. Me një interval prej 14 sekondash midis lëshimeve, nëndetësja lëshoi dy raketa luftarake R-29RM dhe 14 trupa. Për herë të parë në histori, një nëndetëse gjuajti në një pellg duke përdorur të gjithë ngarkesën e municionit, siç duhet të jetë në kushte luftarake.
Aktualisht, forcat nëndetëse të Marinës Ruse janë të armatosura me raketa balistike R-29RM me disa modifikime. Këto armë mbeten mjetet më të përhapura dhe, për këtë arsye, mjetet kryesore të shpërndarjes në përbërësin detar të forcave bërthamore. Kështu, tre nëndetëse bërthamore të Projektit 667BDR "Kalmar" me 16 raketa R-29R në secilën (48-336 kokat luftarake të udhëzimit individual) janë ende në shërbim. Për më tepër, ndërtimi i nëndetëseve të reja Project 955 Borey është duke u zhvilluar. Flota tashmë ka marrë tre anije të tilla, secila me 16 raketa R-30 Bulava (6-10 kokë luftarake secila).
Llogaritjet e thjeshta tregojnë se nëndetëset e klasës Dolphin edhe sot e kësaj dite mbeten bartësit kryesorë të armëve strategjike të flotës. Përveç kësaj, ata mund të tejkalojnë nëndetëset e tjera për sa i përket numrit të kokave të vendosura. Kështu, nëndetëset bërthamore të projektit 667BDRM konsiderohen në mënyrë të merituar kryqëzorët kryesorë strategjikë të raketave, dhe raketat R-29RM mbajnë pozicionin e tyre më të rëndësishëm në strukturën e armëve bërthamore të vendit tonë. Gjatë viteve të ardhshme, sistemet e raketave D-9RM / R-29RM do të ruajnë pozicionin e tyre, pas së cilës ata me siguri gradualisht do t'i lënë vendin sistemeve më të reja dhe transportuesve të tyre.
