Artikulli i mëparshëm:
Kërkoni dhe neutralizoni: Lufta me dron po merr vrull. Pjesa 1
Droni Zephyr me energji diellore u zhvillua nga Airbus DS. Mund të qëndrojë në ajër për muaj
Itshtë e qartë se përhapja e një numri në rritje të UAV -ve të vegjël që mund të blihen lehtë dhe me çmim të ulët, janë të lehta për t'u përdorur dhe siguruar, megjithëse aftësitë rudimentare, por ende goditëse dhe zbuluese, janë një shqetësim i madh në sigurimin e sigurisë kombëtare ose përballimin e kërcënimeve që dalin në fushën e betejës. Sigurisht, këto kërcënime mund të kundërshtohen duke përdorur teknologji të reja ose duke përmirësuar ato ekzistuese, por UAV -të gjithnjë e më komplekse dhe parimet e përdorimit të tyre luftarak tashmë po dalin në horizont, dhe, ka shumë të ngjarë, në të ardhmen ato do të bëhen të vërteta dhimbje koke për sistemet mbrojtëse.
Në të vërtetë, edhe UAV-të më të mëdhenj që tashmë ekzistojnë, duke filluar nga sistemet taktike të përdorura në nivel brigade, për shembull, Shadow from Textron Systems, platforma me lartësi të mesme me kohëzgjatje të gjatë të fluturimit të kategorisë Mashkull, për shembull MQ-9 Reaper nga General Atomics Sistemet Aeronautike, dhe duke përfunduar me platforma të lartësive të larta me fluturime të gjata të kategorisë HALE të tilla si RQ-4 Global Hawk i Northrop Grumman mund të paraqesin një problem për sistemet e mbrojtjes ajrore.
Përkundër faktit se karakteristikat e fluturimit të këtyre dronëve - shpejtësia dhe manovrueshmëria - nuk i lejojnë ata të shmangin me siguri masat mbrojtëse, shumë prej tyre kanë nënshkrime relativisht të dobëta radari dhe termike, dhe në rastin e platformave të kategorisë HALE, ata janë në gjendje të veprojnë në rreze ekstreme të shumë radarëve dhe raketave.komplekset. Sidoqoftë, është ndoshta më e rëndësishme që funksionaliteti dhe efektiviteti i ngarkesës në bord që mund të mbajnë këto sisteme po rritet gjithnjë e më shumë, gjë që u lejon atyre të kryejnë, në veçanti, detyrat e tyre të zbulimit në distanca dhe lartësi jashtë mundësive të mbrojtjes ajrore armët, si në drejtim të zbulimit ashtu edhe në aspektin e shkatërrimit …
Radari SPEXER 500 (lart) dhe kamera infra të kuqe Z: NightOwl, e zhvilluar nga Airbus DS, janë krijuar për të luftuar dronët
Mjetet ajrore pa pilot (UAV) mund të krijojnë probleme domethënëse për sistemet e mbrojtjes ajrore dhe nëse ato trajtohen në të njëjtën mënyrë si automjetet e drejtuara nga gjenerata e fundit dhe e ardhshme, mund të dalë se ato janë më të vështira për tu zbuluar dhe shkatërruar - dizajni nuk parashikon vendosjen e pilotëve, dhe kjo lejon që platformat të zvogëlohen në madhësi dhe të rrisin manovrueshmërinë e tyre.
Dronët e rinj premtues ultra-HALE janë edhe më problematikë. Droni Zephyr me energji diellore të Airbus DS ka kohëzgjatje fluturimi të matur në muaj dhe mund të fluturojë në lartësi mbi 21 kilometra. Megjithë hapjen e krahëve të tij prej 23 metrash, mjeti i përbërë ka një zonë të vogël efektive reflektimi (EIR) sepse sistemi i tij i shtytjes diellore ka një nënshkrim të dobët termik dhe për këtë arsye është i vështirë për tu zbuluar.
Disa forca të armatosura pranojnë se shumë sisteme kundërajrore janë të afta të zbulojnë, gjurmojnë dhe godasin në mënyrë efektive UAV-të e brezit aktual, dhe për këtë arsye po kërkojnë mënyra për të mposhtur sisteme të tilla për shkak të parimeve gjeniale të luftimit duke përdorur shumë sisteme të të njëjtit lloj në te njejten kohe
Për shembull, i ashtuquajturi "tufë" sistemesh, kur një numër i madh dronësh punojnë së bashku për të arritur qëllimin e tyre, mund të krijojë probleme të mëdha për shumicën dërrmuese të sistemeve mbrojtëse.
Që në fillim, kjo qasje, e bazuar në një sulm masiv me dron, u bazua në faktin se shumë platforma do të sakrifikoheshin për të arritur objektivat e misionit luftarak.
Brenda kuadrit të programit LOCUST (Low-Cost UAV Swarming Technology), Zyra Amerikane e Kërkimeve Detare (ONR) po zhvillon një teknologji për bashkëpunimin e shumë dronëve. Hedhësi me tuba me kontejnerë hekurudhor do të lëshojë dronë të vegjël në mënyrë të njëpasnjëshme nga anijet, automjetet luftarake, automjetet e drejtuara ose platforma të tjera të pabanuara. Pas lëshimit të një "tufë" (ose, nëse preferoni, një "tufë"), UAV punon në mënyrë të pavarur, dronët shkëmbejnë informacione me njëri -tjetrin në mënyrë që të përfundojnë detyrën e caktuar.
Demonstrim video i projektit LOCUST. Fluturimi i koordinuar i nëntë dronëve
Aktualisht, ONR po përdor UAV Coyote si një model provë. Kjo njësi ka krahë të palosshëm për ruajtje dhe transport të lehtë. Në fillim të vitit 2015, fluturimet demonstruese u kryen në disa poligone testimi, gjatë të cilave u kryen nisjet e një automjeti të pajisur me ngarkesa të ndryshme. Në një demonstrim tjetër të kësaj teknologjie, nëntë dronë u sinkronizuan në mënyrë të pavarur dhe përfunduan një fluturim në grup.
Një aftësi kryesore e projektit LOCUST është një nivel i lartë i autonomisë së tufës, e cila u lejon atyre të kryejnë detyra pa ndërhyrjen e operatorit dhe kështu të kundërshtojnë çdo bllokim të komunikimeve që mund të përdoren kundër tyre.
Për më tepër, sipas ONR, tufa do të jetë në gjendje të "vetë-mjekohet", domethënë, të përshtatet dhe konfigurohet në mënyrë të pavarur për të kryer më tej detyrën. Qëllimi aktual i programit është të lëshojë në mënyrë sekuenciale 30 UAV në 30 sekonda. ONR synon të kryejë prova detare të tufës LOCUST në Gjirin e Meksikës në mesin e vitit 2016.
Në gusht 2015, Agjencia e Projekteve të Kërkimit të Avancuar të Mbrojtjes (DARPA) e Departamentit të Mbrojtjes të SHBA gjithashtu filloi programin e saj Gremlins. Ky projekt parashikon vendosjen e grupeve të UAV -ve të vegjël nga avionë të mëdhenj, të tillë si bomba ose avionë transporti, si dhe nga luftëtarët dhe avionët e tjerë të vegjël, edhe para se të hyjnë në zonat e mbrojtjes ajrore të armikut.
Programi Gremlins është duke u zhvilluar nga Agjencia e Kërkimit dhe Zhvillimit të Avancuar e Departamentit Amerikan të Mbrojtjes (DARPA)
Ky program siguron që pas përfundimit të misionit, avioni transportues C-130 në ajër mund të marrë përsëri të ashtuquajturit "Gremlins" në bord. Shtë planifikuar që ekipet tokësore të jenë në gjendje t'i përgatisin ato për operacionin e ardhshëm brenda 24 orëve nga kthimi i tyre.
DARPA kryesisht zgjidh problemet teknike që lidhen me lëshimin dhe kthimin e besueshëm dhe të sigurt ajror të shumë dronëve.
Për më tepër, programi ka për qëllim marrjen jo vetëm të aftësive të reja operacionale dhe zhvillimin e një lloji të ri të operacioneve ajrore, por edhe në afat të gjatë dhe marrjen e një efekti të rëndësishëm ekonomik. Programi gjithashtu synon të "zgjasë jetëgjatësinë e dronëve të Gremlinit në afërsisht 20 misione", sipas një zëdhënësi të FDA.
Sistemi AUDS i Sistemeve të Mbikqyrjes Blighter përdor një radar të mbikqyrjes tokësore në lidhje me një stacion optoelektronik dhe një bllokues elektronik
Veçori shtesë
Duke u kthyer në Airbus DS, vërejmë se harta e zhvillimit UAV e tij përfshin përmirësimin e saktësisë së sistemeve dhe prezantimin e veçorive të reja, të tilla si funksionet e tipit "mik apo armik", të cilat mund të jenë të dobishme në zvogëlimin e frekuencës së alarmeve të rreme dhe është tërheqëse për operatorët që përdorin sistemi në hapësirën komplekse ajrore. Kompania gjithashtu po konsideron përdorimin e sistemeve më pak të avancuara për të zvogëluar kostot dhe për të zgjeruar bazën e saj të mundshme të klientëve, megjithëse në këtë rast, saktësia e platformave ka të ngjarë të ulet.
RADA Electronic Industries ka përqëndruar përpjekjet e saj UAV për të zhvilluar një zgjidhje të programueshme bazuar në radarët ekzistues.
"Ne kemi projektuar një radar që mund të zbulojë objekte shumë të vogla, duke filluar nga shpejtësitë shumë të ulëta, shpejtësitë Doppler, deri te objektivat me shpejtësi të lartë që fluturojnë me shpejtësinë e zërit dhe më lart. Ky radar mund të zbulojë njerëz, makina, UAV, luftëtarë, raketa, varet nga mënyra e frekuencës së radios që keni vendosur, - shpjegoi kreu i zhvillimit të biznesit të kësaj kompanie Dhabi Sella. - Në rastin e radarit tonë të programueshëm me shumë detyra, kjo do të thotë që ju thjesht shtypni një buton dhe nuk ka nevojë të ndryshoni softuerin. Duke vendosur parametrat e duhur, ju merrni atë që ju nevojitet."
Radarët gjysmëpërçues AFAR nga RADA janë krijuar për aplikacione të palëvizshme dhe të lëvizshme. Kompania ofron dy familje: radarë kompaktë hemisferikë CHR (Compact Hemispheric Radar) për zbulimin dhe instalimin me rreze të shkurtër në automjete dhe radarët me shumë detyra hemisferike MHR (Radar hemisferik me shumë mision) për instalim fiks.
Familja e radarëve MHR e RADA Electronic Industries
Kompania gjithashtu përmirësoi familjen MHR, e cila përfshin radarët RPS-42, RPS-72 dhe RPS-82, të njohur edhe si pMHR (i lëvizshëm), eMHR (i përmirësuar) dhe ieMHR (i përmirësuar i përmirësuar). Sipas kompanisë, radari më i avancuar ieMHR është i aftë të zbulojë mini-UAV në një distancë prej 20 km.
Sella tha se gjetja dhe ndjekja e një UAV nuk është një punë e lehtë. "Nuk është e drejtpërdrejtë … gjetja e mortajave, armëve të vogla ose RPG -ve dhe mund të jetë edhe më e vështirë, por ne e kuptuam siç duhet. Kundërmasat UAV janë brenda aftësive të këtyre sistemeve të radarit. Në çdo rast, UAV -të janë objektiva specifikë me karakteristika unike, të cilat i shënojmë me shkurtesën angleze LSS (e ulët, e vogël dhe e ngadaltë - e ulët, e vogël, e ngadalshme). Ashtë problem të identifikohen objekte shumë të vogla me shumë pak EPO që fluturojnë shumë ulët dhe afër zhurmës së sfondit të sipërfaqes së tokës. Ndonjëherë ata fluturojnë aq shpejt sa udhëtojnë automjetet e tjera, si makinat. Taskshtë një detyrë e vështirë t'i gjesh ato mes të gjitha pengesave. Një problem tjetër është se ata fluturojnë si zogj, ata perceptohen si zogj dhe përdoruesi zakonisht dëshiron të bëjë dallimin midis atyre që ne i quajmë objektiva të bezdisshëm ".
Sella shpjegoi se një metodë për të përcaktuar nëse një pistë është një dron është fokusimi i energjisë së radarit për të përcaktuar nëse një objektiv ka helikë, duke shtuar se, përveç harduerit, përpunimi i sinjalit dhe zhvillimi i algoritmit janë çelësi për aftësitë e sistemeve.
SRC e bazuar në Sirakuzë kombinon një sërë sistemesh elektronike të luftës elektronike të provuara në terren në qasjen e saj të kombinuar bazë për të siguruar aftësi kundër-dronësh si për mbrojtjen e zonës ashtu edhe për luftimet e shkathëta. Edhe pse këto të fundit tani konsiderohen shpesh një detyrë dytësore për sistemet anti-UAV, rëndësia e tyre po rritet në mënyrë të qëndrueshme.
"UAV -të e vegjël do të kenë aftësinë për të kryer mbledhjen e informacionit ose eksplozivët ajrorë," shpjegoi David Bessie, drejtor i zhvillimit të biznesit në SRC. "UAV -të armike të paidentifikuara nga sistemi i mbrojtjes ajrore mund të ndikojnë në operacionin luftarak, ose do t'i japin armikut informacion mbi pozicionet tuaja, ose do të godasin një sulm ajror në infrastrukturën tuaj ose forcat manovruese."
"Qasja jonë përdor teknologjitë ekzistuese, të provuara në terren, si dhe softuer që i integron ato në një sistem të vetëm bazë. Avantazhi i kësaj qasjeje është se ne mund të përdorim sistemet e klientëve tanë që janë tashmë në funksion për të ulur koston totale të pronësisë. Ne ofrojmë sisteme elektronike të luftës elektronike dhe radari të provuara në terren dhe së shpejti do të jemi në gjendje të ofrojmë një stacion plotësues të gjetjes së drejtimit, "tha Bessie.
Ne besojmë se sistemet elektronike të luftës janë thelbësore për të luftuar UAV -të. Sistemet tona elektronike të luftës mund të zbulojnë, gjurmojnë dhe klasifikojnë sisteme pa pilot, dhe pastaj t'i neutralizojnë ato automatikisht. Nëse kërkohet identifikimi vizual për të përcaktuar identitetin e objektivit, atëherë një aparat fotografik mund t'i transferohet atij. Ne mund të rrisim më tej aftësitë tona të zbulimit, përcjelljes dhe klasifikimit me radarin tonë të mbikëqyrjes së hapësirës ajrore LSTAR. Rekomandohet gjithashtu të shtoni sensorë optoelektronikë me rezolucion të lartë për identifikim vizual me rreze të gjatë.”
Radari i mbikqyrjes së hapësirës ajrore LSTAR kryen detyra shumë të vërteta të sigurisë. Në foton e mësipërme, një radar mbron qetësinë e samitit të G8 të mbajtur në verën e vitit 2013 në Irlandë.
I lehtë dhe i lehtë për t'u transportuar, SAR Hawk Surveillance Radar, pjesë e familjes së radarëve të mbikëqyrjes ajrore LSTAR, të cilat të gjitha kanë skanim elektronik 360 ° 3-D, siguron skanim 360 ° dhe sektorial. Radari me shumë detyra OWL përmban një pamje hemisferike nga -20 ° në 90 ° në lartësi dhe 360 ° në azimuth. Ajo ka një antenë të kontrolluar elektronikisht jo-rrotulluese dhe një mënyrë të avancuar të përpunimit të sinjalit Doppler që lejon UAV-të të zbulohen dhe gjurmohen ndërsa mund të luftohen betejat kundër baterisë.
Përveç zgjidhjeve të bazuara në radarë dhe teknologji optoelektronike, po zhvillohen edhe sisteme të bazuara në parime të tjera. Northrop Grumman ka filluar të përdorë teknologjinë LLDR (Lightweight Laser Designer Rangefinder) për të luftuar UAV -të në sistemin e saj Venom.
Kompania testoi sistemin Venom si një luftëtar dron në stërvitjen e Ushtrisë Amerikane në Maneuver-Fires Integrated Experiment (MFIX) në Fort Silla në 2015. Sistemi Venom u instalua në një automjet të blinduar M-ATV të kategorisë MRAP dhe kreu me sukses identifikimin, gjurmimin dhe përcaktimin e synuar të UAV.
Venom me teknologjinë LLDR montohet në një platformë të gjithanshme, të stabilizuar me gyro. Gjatë testeve, Venom u testua si një sistem për luftimin e UAV -ve nga dy makina. Sistemi mori komandat e përcaktimit të objektivit të jashtëm, kapi objektiva dhe gjurmoi dronë të vegjël me fluturim të ulët. Sistemi Venom u demonstrua gjithashtu në lëvizje me kontrollin e sensorit nga brenda makinës.
Vlen të përmendet se përcaktuesi i lazerit LLDR2 u përdor gjerësisht në operacionet në Irak dhe Afganistan.
Zbulimi vizual
Për të përmbushur kërkesat e Ministrisë izraelite të Mbrojtjes, kompania izraelite Controp Precision Technologies ka zhvilluar një sistem zbulimi UAV të bazuar ekskluzivisht në teknologjitë optoelektronike dhe infra të kuqe.
Pajisja e lehtë e kompanisë Tornado, me skanim të shpejtë me rreze infra të kuqe përdor një imazh termik të ftohur me valë të mesme (specifikimet e matricës nuk u zbuluan) të montuara në një rrotullues 360 °. Sistemi mund të sigurojë mbulim panoramik nga niveli i tokës në 18 ° mbi horizont.
Për të identifikuar objektivat e mundshëm, algoritmet softuerikë të sistemit zbulojnë ndryshimet më të vogla në mjedis. Sipas kompanisë, ato ju lejojnë të gjurmoni automatikisht çdo automjet fluturues përgjatë trajektores së tij, duke fluturuar me shpejtësi të ndryshme vetëm disa metra mbi tokë. Sistemi ka zmadhim të vazhdueshëm për një imazh të qartë dhe mund të sigurojë një udhë për çdo objektiv.
Sipas Controp, Tornado mund të monitorojë zonat e ndërtuara me shumë jehona ndërhyrëse, megjithëse ato nuk zbulojnë informacion të detajuar mbi karakteristikat, përveç se UAV-të e vegjël mund të zbulohen në distanca të matura në qindra metra, ndërsa objektiva të mëdhenj zbulohen përtej dhjetëra e kilometrave.
Duke përdorur sinjale audio dhe video, sistemi është në gjendje të sigurojë njoftim automatik për operatorin se një objekt fluturues ka hyrë në një zonë të paracaktuar "pa pilot". Sistemi mund të kontrollohet në vend ose nga distanca nga qendra e komandës, mund të funksionojë si në mënyrë të pavarur ashtu edhe si një sistem i integruar që merr të dhëna nga sensorë të tjerë.
Kompania izraelite Controp Precision Technologies i jep sistemit të zbulimit të droneve emërtimin Tornado
Njësia standarde e sensorit Tornado peshon 16 kg, ka një diametër prej 30 cm dhe një lartësi prej 48 cm; edhe pse është planifikuar gjithashtu të zhvillohet një bllok më i vogël me përmasa 26x47 cm dhe peshë 11 kg.
Artikulli merr parasysh përfshirjen e funksionit të zbulimit dhe gjurmimit vizual në sistem, si dhe mundësinë e lidhjes së tij me disa sisteme anti-UAV. “Sistemi ynë Tornado mund të zbulojë UAV vetëm me një aparat infra të kuqe. pa përdorur asnjë sistem radio frekuence. Avantazhi kryesor i Tornado ndaj sistemeve RF është se radarët do të punojnë mirë në zona pa ndërhyrje, por kur jeni në një zonë me ndërtesa dhe infrastrukturë të tjera, radarët kanë probleme në zbulimin e UAV -ve të vegjël. Sistemi ynë përbëhet nga dy përbërës kryesorë, e para është një aparat infra të kuqe që skanon 360 ° dhe siguron një imazh panoramik, e dyta janë algoritme që ju lejojnë të zbuloni objektiva të vegjël kur ata janë në lëvizje, shpjegoi nënkryetari i marketingut në kompani Kontrop Johnny Carney. "Zhvillimi i një algoritmi është i vështirë sepse doni të zbuloni një objektiv në lëvizje, por përjashtoni, për shembull, retë dhe objektet e tjera lëvizëse."
Ekran tipik i operatorit Tornado që tregon imazh panoramik me infra të kuqe (lart), pamje panoramike të kamerës infra të kuqe (poshtë majtas) dhe imazh satelitor të zonës përkatëse të tokës (poshtë djathtas)
"Tornado është një sistem gjurmimi, dhe nëse doni të gjurmoni sistemin dhe të merrni vendndodhjen dhe të dhënat e diapazonit, atëherë duhet të kaloni në një sistem tjetër për të bërë disa punë … dhe nëse doni të gjurmoni objektivin dhe të shihni më shumë detaje, atëherë ju duhet të përdorni më shumë. një sistem optoelektronik për të marrë një transmetim të vazhdueshëm video, "shpjegoi Carney.
Sidoqoftë, pengesa e madhe e sistemit është se ai nuk mund të dallojë, për shembull, zogjtë me madhësinë e një droni nga objektivat e vërtetë, për këtë nevojitet një operator.
Carney beson se pak zgjidhje efektive janë zhvilluar që mund të ofrojnë të gjitha aspektet e zbulimit dhe gjurmimit që u nevojiten klientëve potencialë, ndërsa shton se ka ekstreme në kërkesat për sistemet. Nga individët që duan të marrin sinjale paralajmëruese të UAV -ve që fluturojnë mbi pronën e tyre, deri te mbrojtja e infrastrukturës dhe objekteve kombëtare në fushën e betejës. "Për shembull, disa ushtri duan sisteme që mund të parandalojnë UAV -të të fluturojnë mbi automjetet e tyre luftarake. Ka mënyra të ndryshme për të përmbushur kërkesat, gjithashtu varet nga burimet financiare që mund të shpenzoni, dhe ky është një nga problemet e shumta. Sigurisht, nëse doni mbrojtjen më të mirë, duhet të përdorni një kombinim të radarit dhe infra të kuqe për zbulimin, dhe një aparat infra të kuqe dhe gjysmëpërçues (kamera CCD) për gjurmimin."
Carney beson se është e mundur të aktivizosh analitikë që mund të përcaktojnë automatikisht llojin e objektivit, por shtoi se ai kurrë nuk do të merrte saktësi 100%, pasi gjithmonë ekziston mundësia e "përplasjes" me një dron që duket si një zog, dhe për këtë arsye për të ndihmuar operatorët gjithmonë do të kenë nevojë për algoritme të avancuara të njohjes së sofistikuar.
Sistemi SkyTracker i CACI është krijuar për të siguruar zbulimin pasiv përmes asaj që kompania e përshkruan si një "perimetër elektronik". Ky sistem mund të funksionojë vazhdimisht në çdo mot.
Ndërfaqja e sistemit SkyTracker
Sistemi SkyTracker përdor disa sensorë që mund të zbulojnë, identifikojnë dhe gjurmojnë UAV -të mbi kanalet e tyre të kontrollit të radios. Përdorimi i sensorëve të shumtë bën të mundur përcaktimin e pozicionit të UAV për shkak të metodës së trekëndëzimit dhe gjeolokacionit të saktë. Përveç kësaj, SkyTracker mund të përcaktojë vendndodhjen e operatorëve UAV.
Siç është vërejtur tashmë, madhësia e vogël, nënshkrimi i dobët termik, hapësira përreth me shumë ndërhyrje dhe shtigjet komplekse të fluturimit e bëjnë luftën kundër UAV -ve një detyrë shumë të vështirë.
Teknologjia LLDR e Venom-it ngrihet në një platformë të gjithanshme të stabilizuar me gyro
Kësaj i duhet shtuar një koncept i mundshëm i përdorimit luftarak. “Problemi me UAV -të e vogla është se ato mund të ngrihen dhe të ulen në zonën që dëshironi të mbroni. Për shembull, nga pikëpamja e luftës, gjithmonë duhet të mbroni frontin - nuk doni që automjeti i armikut, i cili nuk është ende mbi kokën tuaj, të fluturojë në territorin tuaj. Dhe nëse flasim për sigurimin e sigurisë kombëtare, atëherë në këtë rast, UAV -të e vogla mund të jenë tashmë në zonën që dëshironi të mbroni, tha Carney.
Ndërsa theksi në luftimin e UAV -ve është në trajtimin e kërcënimit të dronëve të vetëm, sulmet e sofistikuara të "paketës" të zhvilluara nga ushtria mund të paraqesin potencialisht sfida të rëndësishme për sistemet e mbrojtjes.
Shumë nga zgjidhjet e propozuara përfshijnë aftësinë për të zbuluar dhe gjurmuar objektiva të shumtë. Por vështirësia kryesore, ka shumë të ngjarë, do të jetë parandalimi i dhjetëra dronëve që të arrijnë objektivin e tyre. Edhe me një numër të mjaftueshëm elementësh neutralizues, mbrojtjet mund të "thyhen" thjesht në kurriz të numrave superiorë, veçanërisht nëse tufa është "e zgjuar" dhe mund të përshtatet me reagimin e sistemeve mbrojtëse.
Natyra fizike e zgjidhjeve të propozuara dhe të zhvilluara gjithashtu ka të ngjarë të luajë një rol të rëndësishëm në përcaktimin e efektivitetit të tyre. Për shkak të manovrimit të lartë të kërcënimeve, për shkak të faktit se ato nuk janë të lidhura me vende të caktuara (edhe UAV -të taktike mund të punojnë me infrastrukturë minimale), sistemet mbrojtëse gjithashtu duhet të jenë po aq të lëvizshme dhe kjo duhet të merret parasysh. Për shembull, sisteme të mëdha të tilla si radarët e Gjirafës së Saab mund të instalohen në automjete për të rritur lëvizshmërinë. Në përgjithësi, shumë nga zgjidhjet komplekse të zhvilluara fillimisht ishin krijuar për t'u transportuar, konfiguruar dhe montuar me një numër minimal personeli.
"Një tipar kryesor i sistemit tonë AUDS është se ai vendoset shpejt dhe thjesht shembet dhe rishpërndahet pa problem, domethënë, paloseni atë mbi një automjet dhe transferojeni shpejt në një pozicion tjetër. Asnjë pjesë e saj nuk peshon më shumë se 2.5 kg, "tha Redford.
Distancat relativisht të vogla midis lëshimit të dronit dhe vendit të neutralizimit të tij gjithashtu merren parasysh. "Ne supozuam disa vjet më parë, kur filluam zhvillimin e sistemit tonë, se këto kërcënime shumë të manovrueshme mund të neutralizoheshin me mjete shumë të manovrueshme dhe të lëvizshme … distancat janë të afërta dhe çdo shkatërrim do të ndodhë jo më shumë se disa kilometra, ndonjëherë disa qindra metra, dhe për këtë arsye nuk keni nevojë për fonde të shtrenjta., të mëdha dhe të qëndrueshme. Unë mendoj se ky është një faktor negativ në këtë lloj lufte, "tha z. Sella nga RADA Electronic Industries.
përfundimet
Kërcënimi i paraqitur nga UAV -të e vendosura nga grupet terroriste dhe organizatat e tjera ilegale tani njihet gjerësisht. Objektivat civile dhe ushtarake mund të sulmohen nga dronët, mund të jetë një sulm kundër infrastrukturës ose shpërndarjen e substancave toksike ose një "goditje primitive" të thjeshtë.
Në fushën e betejës, forcat ushtarake nuk mund të mbështeten më në operatorin e vetëm të dronëve pasi sistemet më efektive shfaqen midis grupeve rebele dhe organizatave të tjera paramilitare.
Në të dy sferat - siguria kombëtare dhe formacionet e betejës - masat efektive kundër UAV konsiderohen aktualisht si pjesë përbërëse e strategjisë së përgjithshme. Zbatimi i tyre është ende në fazën e të kuptuarit dhe të kuptuarit. Zgjidhja më e thjeshtë dhe më e besueshme (të paktën për të ardhmen e afërt) është përdorimi dhe modifikimi i sistemeve të dizajnuara për qëllime të tjera. Sidoqoftë, në të ardhmen e largët, pasi kërcënimet bëhen më komplekse, mund të jetë e nevojshme të zhvillohen më tej teknologji të veçanta për luftimin e mjeteve ajrore pa pilot.
