Në këtë artikull, ne kthehemi në përshkrimin e operacioneve të kryqëzorëve të klasës Pearl në Betejën e Tsushima. Mund të duket se, duke argumentuar për qëllimet dhe vendimet e Z. P. Rozhestvensky, autori shkoi shumë larg nga tema, por e gjithë kjo ishte absolutisht e nevojshme për të kuptuar pse kryqëzorët tanë zbulues me shpejtësi të lartë nuk u përdorën për qëllimin e tyre të synuar, domethënë për të zbuluar forcat kryesore të armikut.
E megjithatë: pse?
Në një betejë klasike detare, kur të dy skuadriljet po kërkojnë një betejë vendimtare, zbulimi është i nevojshëm, pasi lejon admiralin, i cili e prodhon atë, të zbulojë forcat kryesore të armikut paraprakisht, gjë që i jep atij mundësinë për të pozicionuar dhe rreshtuar skuadron në mënyrë që ta fusë atë në luftë në mënyrën më racionale dhe fitimprurëse.
Në artikujt e mëparshëm të këtij cikli, autori tregoi se komandanti rus, plotësisht i vetëdijshëm për avantazhet që shpejtësia e lartë e skuadriljes së anijeve të tij i jep H. Togos, nuk kishte shpresën më të vogël për këtë. Problemi ishte se forcat kryesore, edhe në kushte të dobëta të dukshmërisë, mund ta shihnin njëri -tjetrin nga shtatë kilometra, dhe distanca e një beteje vendimtare artilerie, në të cilën do të ishte e mundur të shkaktonte dëme të konsiderueshme në anijet e armikut, ishte më pak se 4 milje, domethënë 40 kabllo. Me fjalë të tjera, Z. P. Rozhestvensky nuk do të kishte qenë kurrë në gjendje të "kapte" flotën japoneze, duke u rreshtuar në një mënyrë ose në një tjetër: duke zbuluar se situata nuk ishte në favor të tij, H. Togo do të kishte gjithmonë mundësinë të shmangte, të tërhiqej dhe të fillonte afrimin në një një i ri. Në të njëjtën kohë, epërsia e flotës japoneze në shpejtësi i siguroi asaj një avantazh taktik të pakushtëzuar, duke lejuar, me manovrim të saktë, të ekspozonte rusët "duke kaluar T" dhe të mposhtnin skuadronin rus.
Sipas autorit, të cilat ai i vërtetoi në detaje në materialet e mëparshme, Z. P. Rozhestvensky, duke kuptuar avantazhet e japonezëve, gjeti një mënyrë shumë origjinale për të dalë nga një situatë në dukje e pazgjidhshme. Ai planifikoi të ndiqte në një formacion marshimi, të përbërë nga dy kolona, dhe të vendoset në një formacion beteje vetëm kur forcat kryesore të armikut ishin në sytë e tij dhe qëllimet e tyre u bënë të qarta. Me fjalë të tjera, meqenëse japonezët mund të mposhtnin çdo skuadron rus në çdo formacion beteje që skuadrina ruse mund të pranonte, Zinovy Petrovich vendosi të mos pranonte asnjë formacion dhe të riorganizohej në formacion beteje vetëm në momentin e fundit.
Çuditërisht, kjo taktikë funksionoi në Tsushima - H. Togo shkoi në predhën e majtë të skuadrilës ruse për të sulmuar kolonën relativisht të dobët të majtë të udhëhequr nga beteja Oslyabya, e cila përbëhej nga anije të vjetra të çetave të blinduara 2 dhe 3. Sipas autorit, fakti që Z. P. Rozhestvensky megjithatë arriti të sillte betejat e tij më të reja të tipit Borodino në kokën e kolonës së majtë, u bë një surprizë më e pakëndshme për H. Togo, kështu që në vend që të mundte pjesën më të dobët të anijeve ruse ose të ekspozonte "Crossing T" ai u detyrua të kryejë një manovër, të quajtur më vonë "Loop Togo". Thelbi i tij konsistonte në një kthesë vazhdimisht nën zjarrin e armikut, dhe është e vështirë të supozohet se kjo manovër ishte planifikuar paraprakisht nga admirali japonez: jo vetëm që ai i vendosi japonezët në një pozitë të prekshme në fazën e zbatimit të tij, por gjithashtu bëri nuk japin përparësi të mëdha taktike. Nëse H. Kjo thjesht duhej të sillte kolonat e anijeve të tij luftarake dhe kryqëzorët e blinduar në kokën e skuadrilës ruse, ai mund ta bënte atë në një mënyrë shumë më pak ekstreme.
Sidoqoftë, për të kuptuar rolin që Zhemchug dhe Izumrud luajtën nga Z. P. Rozhestvensky, pasojat e manovrimit të skuadriljeve japoneze dhe ruse nuk janë aq të rëndësishme. Çelësi është plani i komandantit rus, i cili nuk ishte të bënte ndonjë rindërtim derisa forcat kryesore japoneze të shfaqeshin në horizont dhe të tregonin synimet e tyre. Me fjalë të tjera, Z. P. Rozhestvensky nuk do të rindërtohej para se të shfaqeshin forcat kryesore të japonezëve.
Por nëse po, pse do të duhej të bënte zbulim?
Sigurisht, nga pikëpamja e taktikave klasike të luftimeve detare, zbulimi ishte jashtëzakonisht i rëndësishëm, por çështja është se komandanti rus do të vepronte në një mënyrë krejtësisht joklasike. Plani i tij jo standard për fillimin e betejës e bëri zbulimin nga kryqëzorët të panevojshëm, kështu që nuk kishte asnjë pikë në dërgimin e Perlave dhe Smeraldit në të.
Sigurisht, për kryqëzorët e destinuar për shërbim me skuadriljen, kishte një detyrë tjetër: të parandalonte armikun nga kryerja e zbulimit. Por, së pari, kjo nuk ishte kurrë detyrë e anijeve vendase "të rangut të dytë" të kësaj klase - në fund të fundit, ato ishin shumë të dobëta për këtë. Së dyti, ishte e nevojshme të largohesh nga kryqëzori i armikut në mënyrë që të mos e dijë armiku për qëllimet e tij, në mënyrë që të fshehë pozicionin, formimin, kursin dhe shpejtësinë e tij, por Z. P. Rozhestvensky, i cili vendosi të vendoset në formimin e betejës në funksion të armikut, nuk kishte nevojë për të gjitha këto.
Dhe, së fundi, arsyeja e tretë e qartë për refuzimin e ndërhyrjes në zbulimin e armikut ishte dobësia e sinqertë e kryqëzorëve të skuadriljeve të 2 -të dhe të 3 -të të Paqësorit. Japonezët kishin një epërsi të madhe numerike në kryqëzorët e blinduar mbi forcat e Z. P. Rozhdestvensky. Për më tepër, siç dihej nga përvoja e betejave në Port Arthur, ata shpesh e mbështetën këtë të fundit me kryqëzorët e blinduar të Kh. Kamimura: në të njëjtën kohë, komandanti rus nuk kishte anije të afta për të siguruar një mbështetje të tillë për ne kryqëzorë të blinduar.
Siç e dini, komandanti rus priste që forcat kryesore japoneze të shfaqeshin nga veriu. Nga atje u shfaq detashmenti i 5-të luftarak, i përbërë nga beteja e vjetër Chin-Yen dhe kryqëzorët e blinduar Itsukushima, Hasidate dhe Matsushima, dhe skuadrilja ruse besonte se ata shoqëroheshin gjithashtu nga Akitsushima dhe Suma. … Në fakt, përveç këtyre dy kryqëzorëve, Detashmenti i 5 -të shoqëroi gjithashtu Chiyoda. Nuk kishte asnjë pikë në dërgimin e kryqëzorëve rusë kundër forcave të tilla: është e mundur që ata të mund të largohen nga anijet japoneze, por me çfarë kostoje? Dhe nëse një shkëputje tjetër lundrimi do të kishte ardhur në ndihmë të japonezëve, beteja do të ishte bërë krejtësisht e pabarabartë.
Me fjalë të tjera, kryqëzorët e Z. P. Nuk kishte shumë Rozhdestvensky, dhe ata nuk ishin shumë të fortë (përjashtuar "Oleg"). Admirali rus vendosi t'i përdorë ato për të mbrojtur transportet, si dhe për të mbuluar forcat kryesore nga sulmet e shkatërruesve dhe për të luajtur rolin e anijeve të provave. Prandaj, çdo përdorim tjetër i tyre ishte i mundur vetëm për të arritur disa qëllime të rëndësishme, domethënëse: sulmi i oficerëve të inteligjencës japoneze, padyshim, nuk ishte një qëllim i tillë. Z. P. Rozhestvensky nuk fitoi absolutisht asgjë nga fakti se skautët japonezë nuk do ta kishin parë skuadron e tij - përkundrazi! Le të kujtojmë se vendimi për të sulmuar kolonën e majtë të skuadrilës ruse u mor nga H. Togo shumë kohë para se të hynte në vijën e shikimit, i udhëhequr nga informacioni i marrë nga kryqëzorët e tij që po kryenin zbulim.
Duke folur rreptësisht, për të zbatuar planin Z. P. Rozhestvensky thjesht nuk duhet të fshehë skuadronin rus, por me krenari të demonstrojë formimin e tij marshues te skautistët japonezë. Vetëm në këtë mënyrë do të ishte e mundur të "bindte" H. Togo të braktiste "kalimin T" dhe të sulmonte një nga kolonat e anijeve ruse. Ndoshta kjo është arsyeja e ngurrimit të çuditshëm të komandantit rus për të ndërhyrë në oficerët e inteligjencës japoneze: këtu është ndalimi i ndërprerjes së mesazheve të radios japoneze, refuzimi i sulmit në Izumi, etj.
Kështu, komandanti rus nuk kishte një arsye të vetme për të dërguar Emerald dhe Zhemchug në zbulim, por kishte shumë arsye për ta bërë këtë. Në çdo rast, zbulimi në vetvete nuk është një qëllim në vetvete, por një mjet për ta vënë armikun në disavantazh: dhe meqenëse ishin japonezët ata që hynë në të në fillim të betejës, nuk ka arsye të merret parasysh ky vendim i ZP Rozhdestvensky gabuar.
Pasoja e këtij vendimi të komandantit rus ishte prania plotësisht joheroike e Zhemchug dhe Izumrud me forcat kryesore të skuadronit. Dhe megjithëse "Perla" para fillimit të betejës së forcave kryesore arriti të "sqarojë" avulloren japoneze, e cila po përpiqej të kalonte nën hundën e skuadriljes, dhe "Emerald" madje luftoi pak me kryqëzorët japonezë, kur një e shtënë aksidentale nga "Shqiponja" në 11.15 i dha fund përleshjes së shkurtër dhjetë minutëshe të betejave ruse me anijet e admiralëve Kataoka dhe Deva, por, në përgjithësi, asgjë interesante nuk ndodhi me këto kryqëzorë.
Fillimi i betejës
Pas një përleshje të vogël me kryqëzorët japonezë, gjatë së cilës Emerald, duke gjuajtur përsëri, u zhvendos në krahun e djathtë të skuadrilës ruse, në betejë u urdhërua të ishte nga një anë pa qitje. Në këtë kohë, të dy kryqëzorët rusë, së bashku me shkëputjen e parë të shkatërruesit, ishin të afërt me "Princin Suvorov", ndërsa "Izumrud" po lundronte në vazhdën e "Perla". Por, rreth orës 12.00 Z. P. Rozhestvensky i urdhëroi ata të tërhiqeshin pak, duke u zhvendosur në traversën e "Shqiponjës", e cila u bë nga kryqëzorët.
Forcat kryesore të japonezëve u gjetën në "Perla" në të njëjtën kohë kur u vunë re në "Princin Suvorov", domethënë rreth orës 13.20, kur ata ishin akoma në guaskën e djathtë të skuadronit rus. Nga kryqëzori, për çdo rast, ata gjuajtën nga një armë me hark 120 mm, në mënyrë që anijet luftarake japoneze të mos anashkalohen nga anija kryesore. Pastaj, pasi anijet H. Togo dhe H. Kamimura kaluan në anën e majtë, ata humbën në Zhemchug, dhe ata u panë përsëri vetëm pasi japonezët, duke kryer lakun e Togos, hapën zjarr në Oslyaba. Por në "Perla", betejat e H. Togos, megjithatë, u panë dobët. Sidoqoftë, predhat japoneze që bënë fluturimin u ulën pranë Perlës dhe madje e goditën atë. Komandanti i kryqëzorit P. P. Levitsky urdhëroi hapjen e zjarrit të kthimit - jo aq shumë për të dëmtuar armikun, i cili ishte pothuajse i padukshëm, por për të ngritur moralin e ekipit.
Për ca kohë asgjë nuk ndodhi për Zhemchug, dhe pastaj filluan aventurat e vërteta. Siç e dini, në orën 14.26 në "Princin Suvorov" timoni u çaktivizua dhe u kthye 180 gradë. (16 pikë), të mbështjellë në të djathtë. Fillimisht, "Aleksandri III" u kthye pas tij, dhe vetëm pasi u kuptua se kjo nuk ishte një manovër, por një lëvizje e pakontrolluar e një anijeje të rrëzuar nga veprimi, "Aleksandri III" e çoi skuadron më tej.
Sidoqoftë, në "Perlën" këto ngjarje u panë në mënyrë që forcat kryesore të skuadriljes të ishin vendosur. Dhe në të njëjtën kohë, anija japoneze Mikasa u zbulua, e cila dukej se po kalonte nëpër kursin rus. Kjo ishte e pasaktë, pasi në atë moment kurset e skuadriljes ishin më afër atyre paralele, por komandanti i Zhemchug sugjeroi që japonezët të kalonin në anën e djathtë të sistemit rus. Prandaj, duke mbetur në të njëjtin vend, "Pearl" rrezikoi të ishte midis forcave kryesore të rusëve dhe japonezëve, gjë që ishte e papranueshme: urdhri i Z. P. Rozhestvensky përcaktoi vendin e kryqëzorëve të gradës së dytë pas formimit të betejave ruse, dhe asgjë tjetër.
Në përputhje me rrethanat, P. P. Levitsky e çoi anijen e tij në anën e majtë të skuadronit rus, duke e drejtuar Zhemchug në hendekun që ishte formuar midis Shqiponjës dhe Sisoy të Madh pasi Oslyabi doli nga veprimi. Sidoqoftë, ky vendim në dukje i saktë çoi në faktin se "Perla" nuk ishte më shumë se 25 kabllo nga kryqëzorët e blinduar të terminalit të detashmentit të parë luftarak japonez - "Nissina" dhe "Kasugi", të cilët menjëherë qëlluan në kryqëzorin e vogël rus. Sidoqoftë, është e mundur, natyrisht, që disa anije të tjera të qëlluan në Zhemchug, është vetëm e besueshme që predhat ranë rreth tij.
P. P. Levitsky shpejt kuptoi se kishte gabuar në supozimin e tij dhe bëri një përpjekje për t'u kthyer në anën e djathtë të skuadronit. Për disa arsye, ai nuk mund të kthehej në të njëjtën mënyrë si erdhi - domethënë, përmes hendekut midis "Shqiponjës" dhe "Sisoi i Madh", dhe për këtë arsye shkoi përgjatë skuadronit rus.
"Në internet" autori ka hasur vazhdimisht në një mendim në lidhje me përgatitjen e mirë të Skuadronit të 3 -të të Paqësorit për sa i përket manovrimit. Sidoqoftë, në "Perlën" ata panë diçka krejtësisht të ndryshme, P. P. Levitsky, në dëshminë e tij në Komisionin Hetues, tregoi: "Duke parë që anijet e Admiral Nebogatov u shtrinë aq shumë sa intervalet midis tyre arrijnë në 5 kabllo dhe më shumë …". Me fjalë të tjera, me intervalet e vendosura nga komandanti i 2 kabllove, gjatësia e formimit të të gjithë skuadriljes duhet të ishte rreth 3 milje, por vetëm 4 anije të Nebogatov arritën të shtriheshin të paktën 1, 7-1, 8 milje!
Duke përfituar nga intervale të gjata, "Perla" kaloi nën skajin e betejës luftarake të mbrojtjes bregdetare "Gjeneral-Admiral Apraksin" pas "Perandorit Nikolla I", në hendekun midis tij dhe "Senyavin", dhe u kthye në anën e djathtë të skuadriljes.
Përplasja me "Ural"
P. P. Levitsky pa që kryqëzorët rusë, të vendosur në të djathtë të transportit që shkonin pak më larg, po luftonin me shokët e tyre të klasës japoneze dhe se Apraksin po përpiqej t'i ndihmonte - me sa duket, anijet e forcave kryesore japoneze ishin shumë larg për të, ose në luftanije ata nuk u panë nga mbrojtja bregdetare. Komandanti i Zhemchug më vonë raportoi se të dy kullat Apraksin kishin për qëllim kryqëzorët japonezë që përpiqeshin të depërtonin në transport. Duke mos dashur t’i rrëzojë, P. P. Levitsky e zvogëloi shpejtësinë e anijes së tij në të vogël - dhe ishte këtu që kryqëzori ndihmës Ural, duke u përpjekur të qëndronte më pranë anijeve luftarake, bëri një pjesë të madhe në Perla.
P. P. Levitsky urdhëroi të rrisë shpejtësinë menjëherë pasi u shkarkua bateria kryesore e Apraksin, por kjo nuk ishte e mjaftueshme, pasi Urali ra në kontakt me harkun e ashpër të Perlave. Dëmi nuk ishte fatal, por i pakëndshëm:
1. Skajet e teheve të helikës së djathtë janë të përkulura;
2. Sheshi, duke lidhur rripin shirstrekovy të dërrasës anësore me shtrënguesin e kuvertës në pjesën e pasme, doli të jetë i dhëmbëzuar;
3. Lopa e aparatit të minave të pasme u prish, vetë miniera, e ngarkuar në të, u thye dhe ndarja e saj e ngarkimit ra në ujë dhe u mbyt.
Duhet thënë se aparati i minave të pasme në kryqëzor ishte i vetmi i prodhuar për betejë: ato në bord, duke pasur parasysh eksitimin dhe tërheqjen e kryqëzorit, nuk mund të përdoren. Kështu, pjesa më e madhe e "Ural" e privoi kryqëzorin nga armatimi i tij i silurit: megjithatë, duke pasur parasysh gamën e dobët të qitjes, ai ishte akoma plotësisht i padobishëm. Kishte edhe një gjë tjetër - nga ndikimi i "Ural" në trupin e "Perla", makina e djathtë e këtij të fundit u ndal, dhe avulli u bllokua menjëherë për të: por më pas u shtua gradualisht, dhe makina funksionoi plotësisht lirshëm, padyshim pa marrë ndonjë dëm.
Por pse ata nuk bënë asgjë në Ural për të shmangur një përplasje me kryqëzorin që kishte zvogëluar shpejtësinë e tij? Fakti është se deri në këtë kohë "Ural" kishte marrë dëme mjaft serioze.
Përafërsisht gjysmë ore pas fillimit të betejës, sipas komandantit të kryqëzorit, një predhë "të paktën dhjetë inç" e goditi atë, si rezultat i së cilës Ural mori një vrimë nënujore në anën e saj të portit, në hundë. Uji menjëherë përmbyti "bodrumin e bombës", si dhe gropën e qymyrit, e cila doli të ishte bosh, gjë që bëri që "Ural" të merrte një prerje të fortë në hark dhe të rrokulliset në anën e majtë. Si rezultat, kryqëzori ndihmës, i ndërtuar si një anije udhëtarësh dhe jo si një betejë, u bë e vështirë t'i bindej timonit. Por, sikur të mos ishte e mjaftueshme, predhat e armikut dëmtuan telemotorin dhe thyen tubin e avullit të motorit drejtues. Si rezultat, anija humbi plotësisht timonin dhe mund të kontrollohej vetëm me makina.
E gjithë kjo, natyrisht, në vetvete e bëri jashtëzakonisht të vështirë kontrollin e kryqëzorit, por, sikur të gjitha sa më sipër të mos ishin të mjaftueshme, pothuajse menjëherë e ndërpreu telegrafin e makinës. Kjo ende nuk e ka prishur plotësisht komunikimin me dhomën e motorit, pasi, përveç telegrafit, kishte edhe një telefon, mbi të cilin komandanti i "Ural" Istomin filloi të jepte komanda. Por atëherë inxhinieri i orës Ivanitsky erdhi tek ai dhe raportoi në emër të mekanikut të vjetër se për shkak të zhurmës së predhave dhe zjarrit të artilerisë së tyre në dhomën e motorit ata nuk mund të dëgjonin fare telefonin …
Në dritën e sa më sipër, në kohën kur Zhemchug hoqi dorë nga lëvizja, në mënyrë që të mos ndërhynte në goditjen e Apraksin, Ural ishte pothuajse i pakontrollueshëm, gjë që çoi në pjesën më të madhe. Interestingshtë interesante, nga rruga, që komandanti i Ural besonte se ai nuk ishte përplasur me Perlën, por me Izumrudin.
Pasi përfundoi "vrapimin" e tij midis forcave kryesore luftarake të skuadriljeve dhe u kthye në anën e djathtë të kolonës ruse, P. P. Levitsky, siç iu duk atij atëherë, më në fund e konsideroi gjendjen e keqe të anijes luftarake "Princi Suvorov" dhe shkoi tek ai. Më vonë në "Zhemchug" ata mësuan se në fakt nuk ishte "Suvorov", por beteja "Aleksandri III". Gjatë rrugës, "Perla" duhej t'i shmangej "Sisoy i Madh", i cili, sipas komandantit të "Perla", e preu atë. Çfarë ishte, autori i këtij artikulli nuk ishte në gjendje të zbulonte, sepse nuk ka prova që Sisoy i Madh u largua nga kolona në atë kohë (afër katër pasdite). Rreth orës 16.00, Zhemchug doli nën skajin e Aleksandrit III dhe pjesërisht ndaloi kursin: kryqëzori shikoi dy shkatërrues që largoheshin nga flamuri i goditur, dhe njëri prej tyre filloi të kthehej, sikur të kishte një dëshirë t'i afrohej djathtas anën e Perlës. Kryqëzori vuri re se kapiteni i flamurit Clapier-de-Colong ishte në bordin e shkatërruesit dhe vendosi që pjesa tjetër e selisë dhe admirali ishin atje, dhe se ata të gjithë me siguri donin të shkonin në kryqëzor. Në përputhje me rrethanat, "Zhemchug" u përgatit për të pritur njerëz në bord: hyrja në shkallën e djathtë u hap, skajet, barellat për të plagosurit u përgatitën dhe barka e balenave u nis.
Sidoqoftë, kur varka e balenave tashmë ishte duke u ulur, P. P. Levitsky zbuloi se shkatërruesi nuk do t'i afrohej fare Zhemchug, por shkoi diku më tej, në të djathtë të kryqëzorit, dhe shkatërruesi i dytë e ndoqi atë. Dhe në të majtë, u shfaqën luftanije japoneze, dhe distanca e distancës tregoi se nuk kishte më shumë se 20 kabllo para tyre. Armiku menjëherë hapi zjarr, kështu që predhat menjëherë filluan të shpërthenin rreth "Aleksandrit III" dhe "Perla". Pasi humbi aparatin e tij të vetëm të minave të aftë për të përdorur silurët, P. P. Levitsky humbi edhe shanset teorike për të dëmtuar një armik kaq të fuqishëm dhe u detyrua të tërhiqej, veçanërisht pasi anijet e tij luftarake nuk ishin të dukshme. Nga "Perla" ne pamë vetëm "Borodino" dhe "Eagle", të cilat kaluan nën ashpërsinë e kryqëzorit dhe u zhdukën nga sytë. Kryqëzori dha shpejtësinë e plotë dhe, duke u kthyer në të djathtë, ndoqi shkatërruesit duke lënë Aleksandrin III.
Ndoshta dikush do të jetë në gjendje të shohë në këtë mungesën e shpirtit luftarak të P. P. Levitsky, i cili e la "Aleksandrin" vetëm përballë një shkëputjeje të anijeve luftarake japoneze. Ndoshta dikush do të kujtojë veprimet e N. O. von Essen, i cili pa frikë e çoi Novikun e tij në anijet e blinduara japoneze. Por të mos harrojmë se Nikolai Ottovich megjithatë "u hodh" në anijen japoneze duke pasur parasysh të gjithë skuadriljen Port Arthur, në të cilën u devijua zjarri japonez, dhe këtu "Perla", nëse ai guxoi të bënte diçka të tillë, nuk e bëri kanë një mbulesë të tillë. Vendimi i P. P. Levitsky, natyrisht, nuk ishte heroik, por ai nuk mund të konsiderohej frikacak në asnjë mënyrë.
Pse "Zhemchug" nuk mund të dallonte "Aleksandrin III" nga "Suvorov"? Anija luftarake anije Z. P. Rozhestvensky ishte më larg, tashmë pa tuba dhe direkë, dhe nuk u pa nga kryqëzori. Në të njëjtën kohë, "Aleksandri III" në atë kohë tashmë ishte djegur keq dhe ishte tymosur aq sa mbishkrimi në anën e ashpër të betejës u bë plotësisht i padallueshëm. Edhe pse P. P. Levitsky dhe pranoi më vonë se dikush nga ekipi i tij ende mund ta lexonte kur "Perla", duke u kthyer në të djathtë, iu afrua shkurtimisht betejës.
Në dalje "Perla" u dëmtua: ishte në këtë kohë që ndodhi një goditje, pasojat e së cilës P. P. Levitsky përshkroi në detaje në dëshminë e tij. Një predhë armike goditi tubin e mesëm dhe e dëmtoi rëndë, fragmente fluturuan në stok dhe flaka u hodh nga furrat nga gazrat nga shpërthimi. Por pjesa më e madhe e fragmenteve ra në vendin ku ishte vendosur arma e belit të djathtë 120 mm, dhe sulmuesit që e shërbenin atë u vranë ose u plagosën, dhe kuverta u shpua në shumë vende. Përveç kësaj, shrapneli goditi urën e harkut, duke plagosur tre marinarë dhe duke vrarë oficerin e urdhrit Tavashern. Kishte edhe zjarre - zjarri përfshiu katër "gëzhoja" 120 mm të shtrirë në armë, ndarja e komandës e mbushur me qymyr dhe kapaku në varkën e balenave mori flakë. Baruti në gëzhojat filloi të shpërthejë dhe mesfushori Ratkov u plagos nga njëra prej gëzhojave.
Këtu do të doja të vëreja një mospërputhje të vogël: V. V. Khromov, në monografinë e tij kushtuar kryqëzorëve të klasës Zhemchug, tregon se jo katër fishekë 120 mm, por vetëm tre, u ndezën, por komandanti i Zhemchug P. P. Levitsky ende thekson se ishin katër prej tyre. Sido që të jetë, "Perla" u largua pas shkatërruesve. P. P. Levitsky supozoi se selia e Z. P. Rozhestvensky dhe vetë admirali nuk kaluan në kryqëzorin e tij vetëm për shkak të afërsisë së anijeve luftarake të armikut, por kur ai shkoi përtej zjarrit të tyre dhe, rreth orës 16.00, iu afrua shkatërruesve deri në 1 kabllo, ata ende nuk shprehën një dëshirë të tillë.
Por çfarë po bënte "Emerald" në këtë kohë? Vazhdon…
