Në libra dhe shfaqje të ndryshme televizive, unë vazhdimisht hasa në vlerësimin e Panther si një nga tanket më të mirë të Luftës së Dytë Botërore. Dhe në programin në kanalin National Geographic, ai në përgjithësi quhej tanku absolutisht më i mirë, një tank që ishte "përpara kohës së tij".
Referenca historike
Panzerkampfwagen V Panther, shkurt. PzKpfw V "Panther" - tank gjerman i Luftës së Dytë Botërore. Ky automjet luftarak u zhvillua nga MAN në 1941-1942 si rezervuari kryesor i Wehrmacht. Sipas klasifikimit gjerman, Panther u konsiderua një tank i mesëm. Në klasifikimin e tankeve sovjetike "Panther" u konsiderua një tank i rëndë. Në sistemin departamentor nga skaji në skaj të përcaktimeve të pajisjeve ushtarake të Gjermanisë naziste, "Panther" kishte indeksin Sd. Kfz. 171. Duke filluar më 27 shkurt 1944, Fuehrer urdhëroi të përdorte vetëm emrin "Panther" për përcaktimin e rezervuarit.
Beteja në Kursk Bulge u bë debutimi luftarak i Panther; më pas, tanket e këtij lloji u përdorën në mënyrë aktive nga Wehrmacht dhe trupat SS në të gjitha teatrot evropiane të operacioneve ushtarake. Sipas një numri ekspertësh, "Panther" është tanku më i mirë gjerman i Luftës së Dytë Botërore dhe një nga më të mirët në botë. Në të njëjtën kohë, rezervuari kishte një numër mangësish, ishte i vështirë dhe i shtrenjtë për t'u prodhuar dhe operuar. Në bazë të Panther, u prodhuan njësia e artilerisë vetëlëvizëse Jagdpanther (SAU) dhe një numër automjetesh të specializuara për njësitë inxhinierike dhe artilerie të forcave të armatosura gjermane.
Cili ishte rëndësia e vërtetë e një makinerie kaq të shquar për rrjedhën e luftës? Pse Gjermania, duke pasur një tank kaq të jashtëzakonshëm, nuk i mposhti plotësisht forcat e blinduara sovjetike?
Batalionet e Pantherit në Frontin Lindor. Periudha nga fundi i vitit 1943 deri në 1945
"Panthers" që mbijetuan në Kursk Bulge u mblodhën në batalionin e 52-të të tankeve, i cili u quajt I. Abteilung / Panzer-Regiment 15 më 24 gusht 1943. si pjesë e divizionit të granatierëve "Grossdeutschland". Deri në fund të gushtit, batalioni i 52 -të kishte humbur në mënyrë të pakthyeshme 36 Pantera. Që nga 31 gusht 1943, batalioni i 52-të i tankeve kishte 15 tanke të gatshme për luftime, 45 automjete të tjera ishin në riparim.
Në fund të gushtit 1943, 1. Abteilung / SS-Panzer-Regjimenti 2, i cili ishte pjesë e Divizionit SS Panzer "Das Reich", mbërriti në front. Ky batalion përbëhej nga 71 Pantera. Tre tanke komanduese ishin në selinë qendrore, dhe secila prej katër kompanive kishte 17 automjete: dy në pjesën e selisë dhe pesë në secilën togë. Më 31 gusht 1943, batalioni kishte 21 tanke gati luftarake, 40 automjete kishin nevojë për riparim, 10 u çaktivizuan.
Batalioni i katërt Panther, i cili përfundoi në Frontin Lindor, ishte II. Abteilung / Panzer-Regiment 23. Batalioni kishte 96 Pantera, shumica e të cilëve ishin Ausf. D, por kishte edhe disa Ausf. A. E pesta ishte I. Abteilung / Panzer-Regiment 2, e pajisur me 71 Panthers, kryesisht Ausf. A. Nga raporti i Divizionit të 13 -të të Panzerit më 20 tetor 1943:
"Për shkak të situatës kërcënuese në front, batalioni u hodh në vijën e parë, mezi kishte kohë të zbriste. Batalioni veproi në kompani. Për shkak të nxitimit, nuk ishte e mundur të krijohej ndërveprim me grenadierët. Shpesh, pa nevojë duke u kthyer në kundërsulme, skuadrat e tankeve mbështetën veprimet e këmbësorisë. më vonë, ky përdorim i tankeve ishte në kundërshtim me parimet themelore taktike, por situata në pjesën e përparme nuk la zgjedhje."
Më poshtë janë fragmente nga raportet e komandantit I. Abteilung / Panzer-Regiment 2. Hauptmann Bollert, që mbulon periudhën nga 9 deri më 19 tetor 1943:
Trajnim taktik
"Trajnimi i pamjaftueshëm taktik i ekuipazheve nuk ndikoi seriozisht në efektivitetin luftarak të batalionit, pasi më shumë se gjysma e personelit të batalionit kanë përvojë luftarake. Në një mjedis të tillë, ushtarët e rinj përmirësojnë shpejt aftësitë e tyre. Tanket në një gjendje të gatshme për luftim. Në çdo rast, është shumë e dëshirueshme të kesh një komandant toge me përvojë ".
Trajnim teknik në Gjermani
Gjatë disa javëve të trajnimit, shoferi dhe personeli i mirëmbajtjes nuk mësuan gjithmonë atë që kërkohej në vijat e para. Disa nga ushtarët ishin të angazhuar në një detyrë gjatë gjithë kohës, për shembull, duke ndryshuar rrotat e rrugës. Kështu, shumë nuk kishin një pamje tërësore të pajisjes PzKpfw V. Nën drejtimin e një instruktori me përvojë, ushtarët e rinj ndonjëherë arrinin rezultate të shkëlqyera në një kohë shumë të shkurtër. Mundësia për të studiuar materialin është në çdo fabrikë që monton tanke.
Problemet mekanike
Vula e kokës së cilindrit është djegur. Boshti i pompës së karburantit është shkatërruar.
Rrufetë në ingranazhin e madh përfundimtar të makinës janë këputur. Prizat shpesh bien jashtë, duke rezultuar në rrjedhje të naftës. Vaji gjithashtu shpesh rrjedh përmes qepjes midis strehimit përfundimtar të makinës dhe anës së rezervuarit. Bulonat që lidhin ngasësit përfundimtarë në anën e bykut shpesh lirohen.
Kushineta e sipërme e ventilatorit kapet shpesh. Lubrifikim i pamjaftueshëm edhe nëse niveli i vajit është i saktë. Dëmtimi i ventilatorit shpesh shoqërohet me dëmtim të makinës së ventilatorit.
Kushinetat e boshtit të helikës janë dëmtuar. Makina e pompës hidraulike është e lodhur.
Çështjet e armëve: tufa e kompresorit po ngjitet, duke ndërhyrë në sistemin e shpërthimit të fuçisë. Pamja TZF 12 prishet si rezultat i goditjes së maskës së armës. Konsumi i shtrirjes është shumë i lartë.
Absolutelyshtë absolutisht e nevojshme të pajisni tankun me një mitraloz për të luftuar këmbësorinë armike. Nevoja për një mitraloz kursi ndihet veçanërisht në mënyrë të mprehtë kur mitralozi koaksial hesht.
Armatura frontale e PzKpfw V është shumë e mirë. Predhat e blinduara prej 76 mm, 2 mm, lënë të çara në të jo më të thellë se 45 mm. "Panthers" dështojnë në rast të goditjes direkte të predhave shpërthyese të larta 152 mm-predha shpërthen në forca të blinduara. Pothuajse të gjithë "Panthers" morën goditje frontale nga predha 76 mm, ndërsa efektiviteti luftarak i tankeve praktikisht nuk vuajti. Në një rast, një predhë 45 mm e gjuajtur nga një distancë prej 30 m shpoi maskën e topit. Ekuipazhi nuk u plagos.
Sidoqoftë, forca të blinduara anësore janë shumë të prekshme. Ana e frëngjisë në njërin nga Panthers u shpua nga një armë anti-tank. Ana e "Panther" tjetër u shpua gjithashtu nga një predhë e kalibrit të vogël. I gjithë ky dëm ndodh gjatë betejave në rrugë ose në pyll, ku nuk është e mundur të mbyllësh krahët.
Një goditje e drejtpërdrejtë e një predhe artilerie në pjesën e poshtme të armaturës ballore çoi në faktin se qepjet e salduara shpërthyen, dhe një copë prej disa centimetrash e gjatë u shkëput nga pllaka e blinduar. Natyrisht, qepja nuk ishte ngjitur në thellësinë e plotë.
Skaji performoi mjaft mirë. Fiksuesit e çarçafëve nuk janë mjaft të besueshëm dhe janë të vendosur shumë të papërshtatshëm. Meqenëse çarçafët janë pezulluar në një distancë prej 8 cm nga ana e rezervuarit, ato copëtohen lehtësisht nga degët e pemëve dhe shkurreve.
Rrotat e reja të rrugës nuk ishin të kënaqshme. Pothuajse të gjithë "Panthers" humbën shpejtësinë e tyre për shkak të shpërthimeve të predhave me eksploziv të lartë. Një rul i rrugës është shpuar menjëherë, tre janë dëmtuar. Disa rrota rrugore janë çarë. Edhe pse predha 45 mm dhe 76 mm shpojnë gjurmët, ato nuk mund ta imobilizojnë rezervuarin. Në çdo rast, "Panther" mund të largohet nga fusha e betejës më vete. Gjatë marshimeve të gjata me shpejtësi maksimale, gomat e gomës në rrotat e rrugës lodhen shpejt.
Arma doli të ishte e shkëlqyeshme, u vunë re vetëm disa probleme të vogla. Armatura frontale e KV-1 depërton me besim nga një distancë prej 600 m. SU-152 bën rrugën e saj nga një distancë prej 800 m.
Kupola e komandantit të ri ka një dizajn mjaft të mirë. Dioptria, e cila ndihmoi shumë komandantin e tankeve në drejtimin e armës drejt objektivit, mungon. Tre periskopët e përparmë duhet të zhvendosen pak më afër së bashku. Fusha e shikimit përmes periskopëve është e mirë, por dylbitë nuk mund të përdoren. Kur predhat godasin frëngjinë, optika e periskopit shpesh dështon dhe kërkon zëvendësim.
Përveç kësaj, periskopët e shoferit dhe operatorit të radios duhet të vulosen më mirë. Kur bie shi, uji depërton dhe e bën punën shumë të vështirë.
Tërheqësit Bergepanther kanë vërtetuar vlerën e tyre. Një Bergepanther është e mjaftueshme për të evakuuar një rezervuar në mot të thatë. Në baltë të thellë, as dy tërheqje nuk janë të mjaftueshme për të evakuuar një Panterë. Deri më sot, rimorkiatorët Bergepanther kanë evakuuar 20 Panterë. Në total, tanket e dëmtuara u tërhoqën në një distancë prej 600 m. Bergepanther u përdor vetëm për të tërhequr tanket e dëmtuara nga vija e përparme në pjesën e pasme të afërt. Përvoja e batalionit tregon se është e nevojshme që të ketë të paktën katër rimorkiatorë Bergepanther, të paktën në kurriz të tërheqësve të zakonshëm 18-ton. Pajisjet e tërheqësve me stacione radio erdhën në ndihmë. Gjatë betejës, komandantët e Bergepanther morën udhëzime radio.
Për të tërhequr një Panther në mot të thatë, kërkohen dy traktorë Zugkraftwagen 18t. Sidoqoftë, në baltë të thellë, edhe katër traktorë 18 ton nuk mund ta lëvizin rezervuarin.
Më 16 tetor, batalioni filloi një sulm me 31 tanke. Edhe pse distanca e përshkuar ishte e shkurtër, 12 Panthers ishin jashtë funksionit për shkak të dështimeve mekanike. Deri më 18 tetor 1943, batalioni kishte 26 Panterë të gatshëm për luftime. 39 tanke kishin nevojë për riparime dhe 6 automjete duheshin fshirë. Në periudhën nga 9 deri më 19 tetor, numri mesatar i tankeve të gatshëm për luftime ishte 22 "Panthers".
Rezultatet: 46 tanke dhe 4 armë vetëlëvizëse u rrëzuan. Shkatërroi 28 armë anti-tank, 14 pjesë artilerie dhe 26 armë anti-tank. Xhepat tanë të pakthyeshëm - 8 tanke (6 u rrëzuan dhe u dogjën gjatë betejave, dy u çmontuan për pjesë rezervë)."
Për shkak të mosbesueshmërisë mekanike të Panthers dhe nivelit të lartë të humbjeve, më 1 nëntor 1943, Hitleri vendosi të dërgojë 60 tanke pa motorë në Frontin e Leningradit, të cilat duhej të gërmoheshin në tokë përballë Gjirit të Kronstadt. Nga 5 deri më 25 Nëntor 1943, 60 Pantera (plotësisht operacionalë) u dërguan në komandën e Grupit të Ushtrisë Veri.
Më 30 nëntor 1943, komanda e Korpusit të Ushtrisë L raportoi se 60 Panthers kishin hyrë në Divizionet e 9 -të dhe të 10 -të të Fushës Luftwaffe. "Panthers" u gërmuan tre nga tre përgjatë vijës së mbrojtjes, duke pasur para tyre një distancë prej 1000-1500 m. 10 nga automjetet më efikase u lanë në lëvizje si rezervë e lëvizshme.
Nga përbërja e I. Abteilung / Panzer-Regiment 29 u ndanë 60 persona (20 komandantë, 20 shoferë mekanikë, 15 pushkatarë dhe 5 topikë-operatorë radio). Më 26 Dhjetor, Trupat III Panzer morën një urdhër për të mbledhur të gjithë Pantherët që mbetën të lëvizshëm si pjesë e I. Abteilung / Panzer-Regiment 29. Pantherët e gërmuar mbetën nën kontrollin e divizioneve.
Në Nëntor 1943, dy batalione Panther arritën në Frontin Lindor. Këto ishin Regjimenti Abteilung / Panzer 1, me 76 Panthers (17 tanke në një kompani), dhe Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1, të pajisur plotësisht me 96 Panthers. Të dy batalionet vepronin si pjesë e divizioneve të tyre.
Në fillim të nëntorit, batalioni i parë i regjimentit të 15 -të të tankeve mori përforcime në formën e 31 Panthers. Në fund të dhjetorit 1943, batalioni i parë i regjimentit të parë të tankeve mori 16 "Panthers" të rinj. Përveç 60 Panterë të dërguar në Frontin e Leningradit, në 1943, 841 Panthers u dërguan në Frontin Lindor. Deri më 31 dhjetor 1943, gjermanët kishin vetëm 217 "Panthers", nga të cilët vetëm 80 mbetën në funksion. 624 tanke u çaktivizuan (74% humbje).
Nga 5 deri më 11 Dhjetor 1943, 76 Panthers iu dorëzuan batalionit të parë të regjimentit të 2 -të të tankeve. 94 Panterë të tjerë mbërritën si përforcime në batalionet e tjera. Sidoqoftë, të gjitha këto tanke u përdorën për herë të parë në betejë në janar 1944.
Më 5 Mars 1944, Guderian raportoi:
"Siç ka treguar përvoja e betejave të fundit," Panther "më në fund është sjellë në mendje. Në një raport të datës 22 shkurt 1944, marrë nga Regjimenti i 1-të i Tankeve, thuhet: "Në versionin aktual, Panther është i përshtatshëm për përdorim në vijën e parë. Ai tejkalon ndjeshëm T-34. Pothuajse të gjitha mangësitë kanë qenë eliminuar. Tanku ka forca të blinduara të shkëlqyera, armatim, manovrim dhe shpejtësi. Aktualisht, kilometrazhi mesatar i motorit është brenda 700-1000 km. Numri i prishjeve të motorit është ulur. Dështimet përfundimtare të makinës nuk raportohen më. Drejtuesi dhe transmetimi janë mjaft të besueshëm ".
Sidoqoftë, ky raport nga Regjimenti i Parë Panzer ishte i parakohshëm. Në të vërtetë, "Panther" u ndje mirë në dimër në terren të ngrirë, por tashmë në raportin e 22 Prillit 1944 nga batalioni i parë i regjimentit të 2-të të tankeve, u raportua për probleme të shumta teknike të shkaktuara nga pranvera jashtë rrugës:
Raporti përmbledh përvojën e fituar midis 5 marsit dhe 15 prillit 1944.
Motori Maybach HL 230 P30;
Në përgjithësi, motorët e rinj janë shumë më të besueshëm se paraardhësit e tyre. Ndonjëherë motori shkon deri në 1700-1800 km pa riparim, dhe 3 "Panthers", pasi kanë përshkuar këtë distancë, ende mbeten në arrati. Por natyra e prishjes nuk ka ndryshuar: shkatërrimi i pjesëve mekanike dhe dëmtimi i kushinetave.
Zjarret e motorit
Numri i zjarreve në ndarjen e motorit ka rënë ndjeshëm. Shkaqet e mëposhtme të zjarreve janë identifikuar:
Vaji rrjedh nga valvulat për shkak të vulave të dobëta. Pikat e naftës bien mbi tubat e shkarkimit të nxehtë dhe ndizen.
Në disa raste, vërehet tejmbushja e karburatorit. Qirinjtë janë të mbushur me benzinë dhe nuk ndezin. Karburanti i padjegur më pas hidhet në tubat e shkarkimit dhe rrjedh përmes vulave, duke shkaktuar zjarr.
Transmetim
Jeta e transmetimit është rritur gjithashtu. Mesatarisht, çdo 1500 km vrapim, ingranazhi i tretë dështon dhe avari nuk mund të riparohet në terren. Dështimi i ingranazhit të tretë është për shkak të mbingarkesës së tij kur ngasni nëpër baltë. Meqenëse transmetimi ndonjëherë dështon, ne kemi operuar tre Panthers me një transmetim të gabuar. Kalimi nga ingranazhi i 2 -të menjëherë në marshin e 4 -të ndonjëherë shkaktoi prishjen e tufës, por riparimi i tufës është shumë më i lehtë. Ndodh që tanket të kalojnë 1500-1800 km pa thyer tufën, dhe 4 Panthers tashmë e kanë tejkaluar këtë rekord.
Përkeqësimi i shpejtë i drejtimit është gjithashtu për shkak të drejtimit të vazhdueshëm jashtë rrugës. Sistemi i drejtimit ka një strukturë mjaft komplekse, dhe kualifikimet e drejtuesve të mekanikës nuk janë të mjaftueshme për të eleminuar në mënyrë të pavarur keqfunksionimet që lindin. Prandaj, tanket kontrollohen duke përdorur frenat në bord, gjë që çon në konsumimin e tyre të shpejtë dhe dështimin e shpeshtë.
Transmetimet në bord
Shumë shpesh, tanket dështojnë për shkak të prishjes së disqet përfundimtare. Për shembull, më 11 mars, ishte e nevojshme të zëvendësohen ingranazhet anësore në 30 tanke. Makina përfundimtare e majtë dështon më shpesh sesa e djathta. Vidhat në ingranazhin e madh përfundimtar të ngasjes shpesh lëshohen. Kthimi mbrapsht në baltë është veçanërisht i dëmshëm për lëvizjet përfundimtare.
Pezullimi dhe gjurmët
Pas 1500-1800 km vrapim, ka një konsum të fortë të shinave. Në shumë raste, dhëmbët udhëzues do të prishen ose do të përkulen. Katër herë gjurmët duheshin ndryshuar tërësisht, pasi nuk kishte mbetur asnjë dhëmb udhëzues në asnjë udhë.
Përkundër faktit se besueshmëria e tankeve është rritur ndjeshëm, përpjekjet duhet të vazhdojnë të bëhen për të përmirësuar besueshmërinë edhe më shumë. Kjo kërkon që "Panthers" të përshtaten me situatat e mëposhtme luftarake:
Drejtimi i motorit në kufirin e tij kur ngasni përpjetë ose në baltë të thellë.
Taksi i kundërt (manovër e pashmangshme gjatë luftimeve).
Mbingarkesa e tufës.
Ulja e normave të prishjes është gjithashtu për shkak të rritjes së përvojës së mekanikëve të shoferëve dhe komandantëve të tankeve. Në kompaninë e 4 -të të regjimentit të dytë të tankeve, rezervuari i trupës Gablewski (PzKpfw V. Fgst. Nr. 154338. Motor Nr. 83220046) deri më sot ka kaluar 1,878 km pa riparim dhe ende ka ruajtur aftësinë e plotë luftarake. Gjatë gjithë kësaj kohe, ishte e nevojshme të ndryshoni disa rrota rrugore dhe gjurmë të gjurmuara. Konsumi i vajit në rezervuar është rreth 10 litra. për 100 km. Panther ende ka një motor dhe transmetim të instaluar në fabrikë.
Për të mbyllur hendekun e madh në Frontin Lindor të bërë nga Ushtria e Kuqe në korrik 1944, u formuan me nxitim 14 brigada tankesh. Vetëm shtatë prej tyre u dërguan në Frontin Lindor. Shtatë të tjerat duhej të dërgoheshin në perëndim pasi aleatët filluan një ofensivë të suksesshme në Francë në gusht 1944. Çdo brigadë me numra nga 101 në 110, si dhe brigada Fuehrer, kishte një batalion Panther. Batalioni përbëhej nga një seli (3 "Panthers") dhe tre kompani, 11 "Panthers" në secilën (2 në pjesën e selisë dhe 3 në tre toga).
Nga gushti 1944, bombardimet aleate filluan të ndikojnë në produktivitetin e fabrikave të tankeve gjermane. Prodhimi i "Panthers" ra, dhe humbjet në frontet, përkundrazi, u rritën. Më duhej të shkoja në zvogëlimin e tankeve në batalione. Për shembull, në I. Abteilung / Panzer-Regiment73160; 10 kishin tre automjete në seli dhe 17 "Panthers" në kompanitë e 2-ta dhe të 4-ta.
Në batalionin e parë të regjimentit të tankeve Hermann Goering kishte 4 Panther në selinë e batalionit dhe 14 Panthers në secilën prej katër kompanive (dy Panthers në pjesën e selisë dhe katër në tre toga). Batalionet e 1 -të të regjimenteve 6, 11, 24 dhe 130 të tankeve u organizuan sipas të njëjtës skemë. Në këto katër batalione, të 60 Panthers ishin të pajisur me pajisje të shikimit të natës. Provat në terren ishin të pasuksesshme. prandaj, të gjitha pajisjet e shikimit të natës u çmontuan dhe u dërguan në magazinë edhe para se pjesët të dërgoheshin në pjesën e përparme.
Pas dështimit të ofensivës në Frontin Perëndimor, në shkurt 1945, 8 divizione (Divizionet 1, 2, 9, 10 dhe 12 SS, si dhe Divizioni 21, Divizioni 25 Grenadier dhe divizioni Grenadier "Fuehrer"), me një gjithsej 271 tanke, u transferuan në lindje.
Më 12 shkurt 1945, Inspektori i Përgjithshëm i Forcave të Tankeve urdhëroi Kompaninë e Parë të Batalionit 101 të Tankeve të Brigadës së Tankeve "Fuehrer" të fillonte testimin ushtarak të pajisjes së shikimit të natës FG 1250. Dhjetë kompani "Panthers" u dërguan në Altengrabov në të jenë të pajisur me noctavisors. Për më tepër, kompania mori tre SdKfz 251/20. pajisur me ndriçues IR BG 1251 (Uhu). Më 26 Mars 1945, Major Wöllwart dhe Hauptmann Ritz raportuan për rrjedhën e betejës së parë të natës duke përdorur hapësira infra të kuqe. Beteja ishte e suksesshme, pajisjet e shikimit të natës ishin mjaft të besueshme. Duke marrë rezultate inkurajuese, komanda gjermane pajisi tanke me pamje infra të kuqe në njësitë e mëposhtme:
I./PzRgt 6 (3. PzDiv) - 1 Mars 10 copë;
Ausbildungs -Lehrgang Fallingbostel - 16 mars 4 copë;
I./PzRgt 130 (25. PzGrDiv) - 23 Mars 10 copë:
I./PzRgt 29 (PzDiv Muenchenberg) - 5 Prill, 10 copë;
4. Kp / PzRgt 11-8 Prill 10 copë.
Me përjashtim të katër Pantherëve të dërguar në Fallingbostel, të gjitha automjetet e pajisura me FG 1250 (50 njësi) morën pjesë në betejat në Frontin Lindor.
Numri më i madh i "Panthers" të gatshëm për luftime ishte në dispozicion të komandës gjermane në verë dhe vjeshtë të 1944. Në këtë kohë, numri maksimal i tankeve të gatshëm për luftime arriti në 522 copë. Në të njëjtën kohë, Ushtria e Kuqe kishte disa mijëra T-34, KV-1, IS-2 dhe M4 Sherman. Përkundër shumë sukseseve lokale, Pantherët kurrë nuk ishin në gjendje të ndryshonin valën e luftës.
Epo, çfarë kemi në fund të fundit? Përveç karakteristikave luftarake dhe teknike, çdo automjet luftarak ka karakteristika të tjera. Të tilla si besueshmëria, mirëmbajtja dhe më e rëndësishmja - çmimi dhe aftësia që rezulton në prodhimin masiv. Nëse vlerësojmë numrat e zhveshur të karakteristikave teknike, atëherë makina duket e jashtëzakonshme, madje edhe statistikat e betejave me tanket tona flasin në favor të Panther. Por cilësitë e mësipërme, të cilat shpesh largohen nga vëmendja e tifozëve të zakonshëm të historisë ushtarake, e bëjnë atë thjesht të tmerrshme. Dhe pavarësisht përsosmërisë së tij teknike, kjo makinë praktikisht shkatërroi Rajhun e Tretë, duke e lënë atë praktikisht pa tanke. Për këto cilësi, "Panther" nuk ishte përpara kohës së saj, por përkundrazi vonë. Ajo supozohej të shfaqej në periudhën e paraluftës, dhe të gjitha sëmundjet e saj të fëmijërisë duhej të ishin eliminuar edhe para luftës, dhe jo në një moment kritik për Gjermaninë.
A kishte alternativë? Unë personalisht nuk e shoh atë. Para luftës, një makinë e tillë nuk mund të shfaqej. Meqenëse ishte rezultat i të kuptuarit të betejave kundër T-34
Çfarë duhej të bënte Gjermania? Ndoshta, ata kolegë kanë të drejtë që shkruan se i vetmi veprim i saktë do të ishte vazhdimi i modernizimit të T-IV. Makinat janë mjaft të vjetruara, të cilat sipas mendimit tim, edhe në numër të madh, vështirë se do të ndryshonin rrjedhën e luftës.
