Në një seri ngjarjesh të fundit botërore, kur çdo ditë, duke parë ekranin e televizorit ose monitorin e kompjuterit, ne jemi duke pritur për lajmet e ardhshme në lidhje me luftën në Ukrainë, vendosjen e radhës të sanksioneve kundër Rusisë nga Shtetet e Bashkuara dhe "varëset e saj" nga "nga BE, kriza tjetër financiare botërore, etj.
Sot do të doja të kujtoja Vladimir Gulyaev. Ditëlindja e tij ishte 30 tetor 2014 (ai do të kishte mbushur saktësisht 90 vjeç). Artist i nderuar i RSFSR na la më 3 nëntor 1997. Por kurrë nuk është vonë për të kujtuar …
Ai kurrë nuk ishte një aktor në plan të parë, dhe ne e kujtojmë atë pikërisht për rolet e tij "dytësore" në kinema, megjithëse kishte më shumë se një duzinë të këtyre roleve, por unë do të doja t'ju tregoja pak për diçka tjetër: këtë modeste njeriu në kinema ishte gjithashtu një pilot luftarak në jetën e tij -stuhie që mori pjesë në Luftën e Madhe Patriotike.
Vladimir Leonidovich Gulyaev lindi në 30 Tetor 1924 në qytetin e Sverdlovsk. Që në moshë të re ai ëndërroi për qiellin dhe pasi mbaroi shkollën do të bëhej pilot. Ai nuk ishte as shtatëmbëdhjetë vjeç kur shpërtheu Lufta e Madhe Patriotike. Së bashku me adoleshentët e tjerë, Vladimir rrethoi zyrat e regjistrimit ushtarak me kërkesën për ta dërguar atë si vullnetar në front. Por ai nuk u mor për shkak të moshës së tij, dhe Vladimir shkoi për të punuar si mekanik në një punëtori aviacioni në Perm.
Ai punoi si montues në punëtoritë e aviacionit në Perm (1941-1942).
Në 1942, në moshën 17 vjeç, Vladimir u pranua në Shkollën e Aviacionit Perm, e cila prodhoi pilotët bombardues. Deri në vjeshtën e vitit 1942, Gulyaev, pasi kishte përfunduar programin e trajnimit, tashmë kishte filluar fluturimet e pavarura. Në një muaj e gjysmë, ai duhej të merrte gradën e rreshterit dhe të shkonte në njësi, në front. Sidoqoftë, më duhej të përfundoja studimet si pilot sulmi.
Gulyaev u rikualifikua mirë - ai u diplomua në shkollën e aviacionit si një toger i vogël. Pas diplomimit nga kolegji, të diplomuarit kaluan një javë në pikën e grumbullimit të personelit fluturues dhe teknik, dhe më pas shkuan në front - më 6 nëntor 1943, direkt nga Sheshi i Kuq. 18-vjeçari "junior" së pari u fut në Regjimentin 639 të Divizionit 211 të Aviacionit të Sulmit, pastaj regjimenti u transferua në Divizionin e 335-të të Aviacionit Sulmues të sapoformuar. Më vonë V. L. Gulyaev luftoi në qiellin e Prusisë Lindore, duke kryer disa misione luftarake çdo ditë.
Në maj 1944, divizioni i 335 -të i sulmit, i përbërë nga regjimentet ajrore të sulmit 826 dhe 683, u zhvendos fshehurazi në një fushë ajrore pranë Gorodok në rajonin e Vitebsk. Sulmet e para të Gulyaev ishin të sulmonin stacionet hekurudhore Lovsha, Obol, Goryany në rrugën Vitebsk-Polotsk. Sidomos Fritz vuajti nga goditjet e Vladimir në Oboli. Ai fluturoi në këtë stacion më 20 maj, 6, 13 dhe 23 qershor. Dokumentet e regjimentit për 13 qershor thonë: "Duke fluturuar për të sulmuar stacionin hekurudhor Obol në një grup prej gjashtë tym, top dhe mitraloz që qëlluan mbi fuqinë punëtore të armikut. Unë e kreva detyrën në mënyrë perfekte. Rezultati i sulmit është konfirmuar nga një fotografi dhe dëshmia e luftëtarëve të kopertinës ". Kësaj i duhet shtuar se vetë stacioni ishte i mbuluar nga katër bateri kundërajrore dhe dy të tjera gjatë rrugës për në të. Ky është një det i tërë zjarri kundërajror! Gulyaev, duke lënë pas dore rrezikun vdekjeprurës, u zhyt në këtë det tri herë. Dhe jo vetëm që mbijetoi, por edhe dëmtoi trenin gjerman. Gazeta e ushtrisë Sovetsky Sokol madje shkroi për këtë sulm me snajper. Gulyaev pastaj mbante me krenari prerjen me artikullin në jastëkun e tij të fluturimit për një kohë të gjatë.
Gjatë Operacionit Bagration, Regjimenti i Sulmit 826 goditi personelin dhe pajisjet e armikut që lëviznin përgjatë rrugëve Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno dhe Lovsha - Klimovo. Si pjesë e gjashtë avionëve sulmues, krahu i komandantit të skuadronit të parë, kapiteni Popov, u ngrit dhe toger i vogël Gulyaev me gjuajtësin e tij ajror, rreshterin Vasily Vinichenko. Objektivi i tyre ishte një autokolonë gjermane në rrugën Lovsha-Polotsk. Por nga ajri, ata papritmas panë që në stacionin Obol ata po qëndronin nën çiftet e deri në 5 niveleve të armikut! Vetëm Popov dhe Gulyaev depërtuan në rrethimin e dendur të zjarrit anti-ajror. Por Popov ende u rrëzua, u rrëzua mbi vetë stacionin. Së bashku me të, sulmuesi i tij, Petty Officer Animalless, vdiq. Vetëm Gulyaev ishte në gjendje të hidhte bomba në trena dhe të kthehej i sigurt dhe i shëndoshë në aeroportin e tij. Në stacionin Obol, atëherë për dy ditë të tëra një zjarr u ndez dhe municioni shpërtheu. Vërtetë, goditja me snajper e Vladimir Gulyaev nga autoritetet nuk mori një vlerësim të denjë. Ata thjesht nuk e besuan. Nuk kishte dëshmitarë të gjallë, dhe për Gulyaev ishte vetëm misioni i tetë luftarak. Sigurisht, fakti që divizioni në atë ditë pësoi humbje kaq të mëdha për herë të parë gjithashtu preku: 7 avionë dhe 4 ekuipazh. Nuk kishte kohë për raporte fitimtare në komandën më të lartë.
Duke fluturuar në aeroportin Beshenkovichi, regjimenti i 826-të, pas shkatërrimit të armikut në rajonin Lepel-Chashniki, mori pjesë në operacionin sulmues Polotsk. Vladimir Gulyaev dhe shokët e tij po sulmojnë kolonat dhe pozicionet gjermane në zonën e Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo. Më 28 qershor 1944, ai u bë pjesëmarrës në mbrojtjen famëkeqe të aeroportit Beshenkovichi nga gjermanët që shpërthyen nga rrethimi - një rast i rrallë për luftën, kur Ilys gjuajti kundër armikut ndërsa qëndronte në tokë. Në nxehtësinë e momentit, avionët sulmues qëlluan të gjithë municionin e disponueshëm të regjimentit, dhe të nesërmen, më 29 qershor, ata nuk bënë asnjë mision luftarak - thjesht nuk kishte të bënte me të.
Më 3 korrik, heroi ynë godet armikun në periferi veriperëndimore të Polotsk, dhe më 4 korrik, në ditën e çlirimit të qytetit, ai merr pjesë në humbjen e një kolone gjermane në Drissa (Verkhnedvinsk) - Druya rruga. Si rezultat i kësaj goditjeje dërrmuese, gjermanët humbën 535 (!) Makina dhe një maune lumi. Përkundër faktit se armiku pësoi humbje kaq monstruoze dhe u tërhoq, fluturimet për avionët tanë të sulmit nuk ishin aspak një udhëtim gjuetie. Qielli fjalë për fjalë u copëtua nga armët anti-ajrore gjermane, dhe "Fokkers" dhe "Messers" po pastronin vazhdimisht retë. Dhe çdo herë që një nga pilotët e divizionit nuk ishte i destinuar të kthehej në fushën e tyre ajrore. Ekuipazhet u rrëzuan: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Detarë - Katkov, Shkarpetov - Korgin … Ekuipazhi i Gulyaev - Vinichenko, falë Zotit, ishte me fat.
Por në rajonin e Rezekne, fati u largua nga Gulyaev. Gjatë sulmit të pozicioneve të artilerisë, avioni i tij u dëmtua rëndë, dhe "Ilyukh" duhej të mbillej me motorin e ndaluar direkt në pyll. Il-2 i vjetër me krahë metalikë mori një goditje të tmerrshme kundër pemëve në vetvete, e zbuti atë sa më mirë që të mundte dhe, duke vdekur, akoma e shpëtoi ekuipazhin nga vdekja e sigurt. Vladimir Gulyaev, pa ndjenja, u dërgua me urgjencë me një Li-2 që kalonte në Spitalin Qendror të Aviacionit në Moskë. Ai u kthye në regjimentin e tij vetëm tre muaj e gjysmë më vonë. Plagët në urën e hundës dhe mjekrës dhe përfundimi zhgënjyes i mjekëve, i cili bëri të mundur shpresën për fluturime vetëm në avionë të lehtë, kujtuan dëmtimin e rëndë. Dhe kjo, mjerisht, është një "prodhues misri" prej liri prej druri Po-2. Këta ishin në divizionin 335 vetëm në shtresën komanduese të selisë. Këtu, pa dëshirë, ai vazhdoi shërbimin e tij si pilot Po-2. Kështu që ai do të fluturonte me këtë "makinë qepëse" deri në fitoren, por nuk kishte kaluar as një muaj kur shpirti i tij sulmues dëshironte për kabinën "Ilyuha" që ishte bërë e tij. Ai filloi të shkruante raport pas raporti dhe në fund arriti një ekzaminim të dytë mjekësor, dhe në mars 1945 ai përsëri ngriti Il-2 të tij të dashur në ajër.
Në përgjithësi, Vladimir Leonidovich gjatë Luftës së Madhe Patriotike bëri 60 fluturime në Il-2. Dhe për të vënë një pikë fitoreje në luftë, toger Vladimir Gulyaev ishte i destinuar të … Sheshi i Kuq në Moskë: 24 qershor 1945 në Paradën e Fitores si pjesë e kompanisë së kombinuar të pilotëve të Ushtrisë së 3 -të Ajrore, së cilës vetëm një u zgjodhën njëqind fatlumë më të merituar, ai me tre urdhra për gjoks marshoi me krenari dhe solemnitet përgjatë gurëve legjendar të shtrimit në mauzoleumin e Leninit. Përpara kolonës është Flamuri i lavdishëm i Betejës i Urdhrit të 335 -të Vitebsk të Leninit të Flamurit të Kuq, Urdhri i Suvorov i Divizionit Ajror Sulmues.
Duke jetuar jetën e ndritshme të një piloti sulmi gjatë Luftës së Dytë Botërore, ai nuk arriti ta përsëriste atë në ekran, megjithëse secili nga rolet e tij, edhe nëse jo plani i parë, mbante gjurmët e një piloti të ri dhe të pamatur Volodya Gulyaev Me
Dhe edhe nëse tani shumë njerëz nuk janë të gatshëm për të, por ne ju kujtojmë ju dhe unë!
