Kohët e fundit kemi diskutuar se ku mund të ndërtohet analoge ruse e Mistralit Francez. Sot do të doja të flisja për atë që kantieret e anijeve u shfaqën, do të shfaqen ose janë bërë pronë e Rusisë vitet e fundit.
1. Anije në uzinën Pella (Shën Petersburg). U hap më 18.10.14. Vëllimi i investimeve në zbatimin e projektit arriti në më shumë se 3 miliardë rubla. Kompleksi i ri do të krijojë 1,500 vende të reja pune në rajon.
2. Në rezervat e kantierit të ri të anijeve, anijet do të ndërtohen për qëllime mbrojtëse. Në interes të Marinës, do të ketë ndërtimin e anijeve të flotës teknike dhe pajisjeve detare të klasave të akullit dhe Arktik me një tërheqje maksimale të lëshimit prej 6 metrash, një zhvendosje deri në 3 mijë tonë dhe një gjatësi deri në 110 metra Me
3. Anije Pella Sietas (Hamburg, Gjermani). Fituar nga kantieri i anijeve Pella në Shën Petersburg më 10 Mars 2014. Kantieri ndërton anije kontenierësh, tragete, anije gërmuese, transportues me shumicë, cisterna, anije për transportin dhe instalimin e turbinave me erë. Sietas Group ka qenë në procedurë falimentimi që nga viti 2011.
4. Pella planifikon të investojë 15 milionë euro në ndërmarrje deri në fund të vitit 2016. Deri në këtë kohë, kompania gjithashtu synon të rrisë stafin e uzinës në 400 persona, dhe planifikon të menaxhojë uzinën për të paktën tetë vjet, Raporton Sietas. Sietas posedon pronë dhe teknologji të mira intelektuale, të cilat do t'i lejojnë Pella -s të zgjerojë linjën e saj të produkteve, thotë z. Weissman. Sipas tij, Sietas do të funksionojë si një nënndarje strukturore e uzinës.
5. Arktech Helsinki Shipyard (Helsinki, Finlandë). E themeluar 01.04.11. Shtë një sipërmarrje e përbashkët midis STX Finland (50%) dhe Korporatës Ruse të Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve (50%). Fabrika është menduar për ndërtimin e akullthyesve dhe anijeve të tjera të klasës së akullit për operim në rajonet e Arktikut. Në përgjithësi, tonat bëjnë lëvore, dhe finlandezët thumbohen dhe ngopen. Plus 40% e punëtorëve atje janë tonat.
6. Më 19 dhjetor 2012, uzina nënshkroi një urdhër me Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse për ndërtimin e një akullthyesi me vlerë mbi 100 milion dollarë. I parëlinduri i tij ishte akullthyesi Baltika me një zhvendosje prej 10.000 ton.
7. Oborret Nordike Wismar (Wismar, Gjermani). Që nga viti 2009, ajo ishte në pronësi të shtetasit rus Vitaly Yusufov. Fabrika është e angazhuar në ndërtimin e cisternave dhe anijeve të shpëtimit për detet veriore.
8. Më 22 shtator 2014, kantieri filloi dy akullthyese shpëtimi shumëfunksionale me kapacitet 7 MW të projektit MPSV06, të cilat po ndërtohen me urdhër të FBU Morspasluzhba Rosmorechflot.
9. Kompleksi i ndërtimit të anijeve "Zvezda" (Territori Primorsky). Zbatimi përfundimtar i projektit është planifikuar deri në vitin 2018.
10. Do të prodhojë cisterna me një zhvendosje deri në 350,000 ton, transportues gazi deri në 250,000 metra kub, anije të klasit të akullit, anije speciale me një peshë lëshimi deri në 29,000 ton.
11. Anije "Zaliv" (Kerç, Krime). Erdhi nën protektoratin e Rusisë në pranverën e vitit 2014. Ka një dok të thatë me një gjatësi prej 364 metrash dhe një gjerësi prej 60 metrash. Fabrika ka dy linja teknologjike për ndërtimin e fregatave ushtarake, transportuesit me shumicë dhe transportuesit me shumicë.
12. 05.09.14 fabrika filloi ndërtimin e dy anijeve të reja motorike të projektit SPM-150 "Simferopol" dhe "Kerch", të cilat do të përdoren për të dërguar udhëtarët në gadishull. Në të ardhmen, vendosja e dy anijeve dhe projekte të përbashkëta me kantierin Zelenodolsk nga Tatarstan.
13. Impianti i ndërtimit të anijeve "More" (Krime). Erdhi nën protektoratin e Rusisë në pranverën e vitit 2014. 11/05/14 u regjistrua përsëri si një ndërmarrje unitare shtetërore ruse. Fabrika është e angazhuar në ndërtimin e hidrofoileve dhe hovercraft. Tani, në bashkëpunim me Zaliv, ai po ndërton anije motorike. Sipas z. Aksenov, shuma e porosive për dy uzina është 392 milion rubla. Në fazën e përfundimit - kontrata me vlerë 1 miliard 90 milion rubla. Hovercraft do të ndërtohet përsëri.
